Передні гальмівні механізми Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

2. Передні гальмівні механізми

Передні гальмівні колодки

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Примітка:
Гальмівні колодки необхідно замінювати по обидва боки передньої осі автомобіля.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Завжди встановлювати нові гальмівні колодки, причому заміну необхідно проводити з обох боків автомобіля одночасно, щоб унеможливити виведення автомобіля при гальмуванні.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Зняття

1. При заповненні бачка для гальмівної рідини до максимального рівня зняти його фільтр і частково злити рідину за допомогою чистого шприца, щоб уникнути переповнення бачка.

2. Розблокуйте болти передніх коліс.

3. Підніміть та закріпіть нерухомо автомобіль, вивісивши передні колеса.

4. Зняти болти передніх коліс.

5. Зняти передні колеса.

6. Зняти пружину (1).

Примітка:
Використання викрутки полегшить від'єднання пружини (1) (в "a").

Увага:
Ніколи не від'єднувати гальмівний шланг від кронштейна "b". Небезпека пошкодження гальмівного шлангу.

7. Зняти заглушки ("c").

8. Викрутити болти кріплення (2).

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити гальмівний шланг.

9. Відсунути та підвісити гальмівний супорт (3).

10. Вийняти гальмівні колодки.

Примітка:
Гальмівні колодки з боку від колеса прилипли до поршня супорта (3).

Очищення

Увага:
Заборонено використовувати стиснене повітря для очищення гальмівних механізмів.

1-а можливість

1. Очищати гальмівний диск і хомутик за допомогою рекомендованого засобу для гальм.

2. Злити рідину та просушити.

3. Витріть паперовий рушник:

• Зняти диск гальма.
• Гальмівний супорт (3).

2-а можливість

1. Використовуйте установку для видалення пилу, сертифіковану виробником.

Перевірка

1. Перевірити:

• Герметичність по периметру поршня гальмівного супорта.
• Положення та стан захисних кожухів.
• Стан захисного шару (Відсутність різьблення або пошкодження кріплень).
• Зношування гальмівних дисків.

2. Замініть несправні деталі.

Увага:
Не допускається наявність жодних слідів оливи або мастила на накладках гальмівних колодок.

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Повністю відвести поршень супорта; За допомогою затискача для переміщення поршня.

Примітка:
Вставити прокладку між пристроєм та гальмівною колодкою для максимального утоплення поршня в гніздо.

2. Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини.

Увага:
Заміна болтів кріплення гальмівного супорта (2) новими болтами не є обов'язковою; У разі повторного використання болтів (2) очистити їх і нанести на різьблення мастило, що стопорить, індексу "E3".

3. Встановіть:

• Нові гальмівні колодки.
• Гальмівний супорт (3).
• Болти кріплення (2).
• Заглушки (в "c").
• Пружини (1).

4. Перевірити кріплення пружини (1) (a).

5. Встановіть передні колеса.

6. Встановіть болти передніх коліс.

7. Встановіть автомобіль на колеса.

Увага:
М'яко і поступово натискати на педаль гальма кілька разів при працюючому двигуні, перш ніж почати рух.

8. Перевірте рівень гальмівної рідини та за необхідності долийте її.

Передній гальмівний диск

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
При заміні гальмівних дисків замінюйте гальмівні колодки.

1. Використовувати матеріали, рекомендовані виробником.

Увага:
При заповненні бачка для гальмівної рідини до максимального рівня зняти його фільтр і частково злити рідину за допомогою чистого шприца, щоб уникнути переповнення бачка.

2. Розблокуйте болти передніх коліс.

3. Підніміть та закріпіть нерухомо автомобіль, вивісивши передні колеса.

4. Зняти болти передніх коліс.

5. Зняти передні колеса.

6. Зняти пружину (1).

Примітка:
Використання викрутки полегшить від'єднання пружини (1) (в "a").

Увага:
Ніколи не від'єднувати гальмівний шланг від кронштейна "b". Небезпека пошкодження гальмівного шлангу.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити гальмівний шланг.

7. Зняти заглушки ("c").

8. Викрутити болти (2) кріплення.

9. Зняти гальмівний супорт (3).

10. Зняти передні гальмівні колодки.

Примітка:
Гальмівні колодки з боку від колеса прилипли до поршня супорта (3).

11. Зняти болти кріплення (4).

12. Зняти опору гальмівного супорта (5).

13. Зняти болти (7) кріплення.

14. Зняти гальмівний диск (6).

Очищення

Увага:
Заборонено використовувати стиснене повітря для очищення гальмівних механізмів.

1-а можливість

1. Очистити гальмівний диск (6) та супорт (3) за допомогою рекомендованого очищувача для гальмівних механізмів.

2. Злити рідину та просушити.

3. Витріть паперовий рушник:

• Зняти гальмівний диск (6).
• Гальмівний супорт (3).

2-а можливість

1. Використовуйте установку для видалення пилу, сертифіковану виробником.

Перевірка

Увага:
Не допускається наявність жодних слідів оливи або мастила на накладках гальмівних колодок.

1. Виконайте візуальну перевірку:

• Герметичність по периметру поршня гальмівного супорта.
• Положення та стан захисних кожухів.
• Зношування гальмівних дисків.
• Зношування гальмівних колодок.

2. Замініть несправні деталі.

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Повністю відвести поршень супорта; За допомогою затискача для переміщення поршня.

Примітка:
Вставити прокладку між пристроєм та гальмівною колодкою для максимального утоплення поршня в гніздо.

2. Слідкуйте за рівнем гальмівної рідини.

Увага:
Заміна болтів кріплення гальмівного супорта (2) новими болтами не є обов'язковою; У разі повторного використання болтів (2) очистити їх і нанести на різьблення мастило, що стопорить, індексу "E3".

3. Встановіть:

• Зняти гальмівний диск (6).
• Болти кріплення (7).
• Опору гальмівного супорта (5).
• Нові болти (4).
• Передні гальмівні колодки.
• Гальмівний супорт (3).
• Болти кріплення (2).
• Заглушки (в "c").
• Пружини (1).

4. Перевірити кріплення пружини (1) (a).

Додаткові операції

1. Встановіть передні колеса.

2. Встановіть болти передніх коліс.

3. Встановіть автомобіль на колеса.

4. Затягніть болти передніх коліс.

Увага:
М'яко і поступово натискати на педаль гальма кілька разів при працюючому двигуні, перш ніж почати рух.

5. Перевірте рівень гальмівної рідини та при необхідності долийте її.

Перешліфування гальмівних дисків (залежно від комплектації)

Примітка:
Гальмівні диски не вимагають перешліфування в рамках звичайного обслуговування гальмівної системи. Не перешліфувати гальмівні диски для усунення таких дефектів:
- Сторонні шуми у гальмівних механізмах.
- Нерівномірний та/або підвищений знос гальмівних колодок.
- Поверхнева або косметична корозія/іржа робочих поверхонь гальмівного диска.
- Зношування гальмівного диска більше допустимого значення.

Перед перешліфуванням гальмівного диска необхідно спочатку перевірити його товщину, щоб переконатися, що воно не менше допустимого значення. Гальмівний диск підлягає перешліфовці, якщо його товщина більша за гранично допустиму і мають місце такі стани:

• Підвищена корозія/іржа та/або піттинг.
• Тріщини та/або точки перегріву.
• Райдужні плями від перегріву.
• Нерівномірне зношування поверхні гальмівного диска.

Крім того, перешліфування гальмівного диска допускається як частина процесу коригування осьового биття гальмівного диска, що перевищує гранично допустиме значення.

Після кожного зняття гальмівного диска з фланця колісної маточини необхідно видаляти іржу або сторонні матеріали з контактних поверхонь диска та фланця за допомогою комплекту для очищення CH 42450. Недотримання цієї умови може спричинити підвищене биття гальмівного диска та пульсацію гальм.

1. Ретельно видалити іржу з контактних поверхонь колісної маточини та гальмівного диска.

2. Перевірити контактні поверхні фланця колісної маточини та гальмівного диска, щоб переконатися у відсутності сторонніх частинок або забруднень.

3. Встановити гальмівний диск на токарний верстат відповідно до інструкцій виробника верстата, переконавшись у тому, що всі насадки та перехідники не мають забруднень.

4. Переконайтеся, що всі крутильні демпфери встановлені на місце.

5. На увімкненому верстаті повільно підвести різальний інструмент до контакту з робочою поверхнею гальмівного диска.

6. Простежити за слідом, що залишається різальним інструментом. Якщо слід перекривається не менше, ніж на три чверті по колу гальмівного диска, диск встановлено правильно.

7. Якщо слід, що залишається різальним інструментом, перекривається менш ніж на три чверті, перевстановити гальмівний диск у верстаті.

8. Дотримуючись інструкцій виробника верстата, переточити гальмівний диск.

9. Якщо після обробки диска його товщина виявиться меншою за гранично допустиму, гальмівний диск необхідно замінити новим. Необхідно перевіряти товщину гальмівного диска після кожного проходу розточування.

10. Після перешліфування гальмівного диска виконайте таку процедуру для отримання необхідної ненаправленої обробки:

• Дотримуватись рекомендованої виробником верстата швидкості обробки.
• Використовувати помірний тиск під час остаточного шліфування: якщо токарний верстат обладнаний функцією остаточного шліфування, використовувати наждачний папір з оксиду алюмінію № 120; якщо токарний верстат не обладнаний функцією остаточного шліфування, використовувати наждачний папір із оксиду алюмінію № 150.
• Після остаточного шліфування очистити робочу поверхню гальмівного диска денатурованим спиртом або еквівалентним засобом для чищення.

11. Зняти гальмівний диск із верстата.

12. Виміряти величину осьового биття встановленого гальмівного диска. Якщо отримане значення перевищує допустиму специфікацію, повторно перешліфувати або замінити гальмівний диск.

Передній гальмівний супорт

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Підняти та закріпити автомобіль на невеликій висоті (Передні колеса вивішені).

2. Зняти переднє колесо.

3. Встановити трубку для прокачування на приймальний елемент гальмівного шланга, що знімається.

4. Завантажити трубку для прокачування в посудину.

5. Відвернути болт прокачування.

6. Встановити педальний прес на педаль гальма, щоб уникнути витікання гальмівної рідини при від'єднанні гальмівних трубок.

7. Загорнути болт прокачування.

8. Зняти трубку для прокачування та посудину.

9. Зняти пружину (1).

Примітка:
Використання викрутки полегшить від'єднання пружини (1) (в "a").

Увага:
Ніколи не від'єднувати передній гальмівний шланг від свого кронштейна (b). Небезпека пошкодження гальмівного шлангу.

Увага:
Слідкуйте за тим, щоб не перекрутити гальмівний шланг.

Увага:
Передбачте витікання гальмівної рідини.

10. Від'єднайте штуцер шланга (d).

11. Зняти заглушки (c).

12. Викрутити болти гальмівного супорта (2).

13. Зняти гальмівний супорт (3).

14. Зняти гальмівні колодки.

Примітка:
Гальмівні колодки з боку від колеса прилипли до поршня супорта (3).

15. Зняти болти кріплення (4).

16. Зняти опору гальмівного супорта (5).

Очищення

Увага:
Заборонено використовувати стиснене повітря для очищення гальмівних механізмів.

1-а можливість

1. Очистити гальмівний диск та супорт (3); За допомогою сертифікованого засобу для очищення гальм.

2. Злити рідину та просушити.

3. Витріть паперовий рушник:

• Зняти диск гальма.
• Гальмівний супорт (3).

2-а можливість

1. Використовуйте установку для видалення пилу, сертифіковану виробником.

Перевірка

1. Виконайте візуальну перевірку:

• Герметичність по периметру поршня гальмівного супорта.
• Положення та стан захисних кожухів.
• Стан захисного шару (Відсутність різьблення або пошкодження кріплень).
• Зношування гальмівних дисків.

2. Замініть несправні деталі.

Увага:
Не допускається наявність жодних слідів оливи або мастила на накладках гальмівних колодок.

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Повністю відвести поршень супорта; За допомогою затискача для переміщення поршня.

Примітка:
Вставити прокладку між пристроєм та гальмівною колодкою для максимального утоплення поршня в гніздо.

Увага:
Очистити отвір для гвинтів (4).

Увага:
Заміна болтів кріплення гальмівного супорта (2) новими болтами не є обов'язковою; У разі повторного використання болтів (2) очистити їх і нанести на різьблення мастило, що стопорить, індексу "E3".

2. Встановіть опору гальмівного супорта (5).

3. Встановіть нові болти (4).

4. Встановіть гальмівні колодки.

5. Встановіть гальмівний супорт (3).

6. Встановіть болти гальмівного супорта (2).

7. Встановіть заглушки (c).

8. Встановіть пружину (1).

9. Перевірити кріплення пружини (1) (a).

10. Приєднати гальмівний шланг до гальмівної скоби (3) (d).

Додаткові операції

1. Візуально перевірте прокладку та стан гальмівних шлангів та трубок.

2. Очистити оточуючі деталі від слідів гальмівної рідини.

3. Зняти педальний прес.

4. Злийте гальмівну рідину та прокачайте контур гальмівної системи.

5. Встановіть переднє колесо.

6. Встановіть болти передніх коліс.

7. Встановіть автомобіль на колеса.

8. Затягнути колісні болти правого колеса.

Перевірка технічного стану гальмівного супорта

1. Перевірити корпус гальмівного супорта на наявність тріщин, надмірне зношування та/або пошкодження. При виявленні будь-яких дефектів гальмівний супорт потребує ремонту.

2. Перевірити пильник поршня супорта на наявність тріщин, задир, порізів, зносу внаслідок старіння матеріалу та/або неправильної посадки в корпусі супорта. При виявленні будь-яких дефектів необхідне повне перебирання супорта або його заміна.

3. Перевірити наявність слідів витоку гальмівної рідини навколо пильника поршня супорта та на гальмівних колодках. При виявленні будь-яких ознак витоку гальмівної рідини необхідне перебирання супорта або його заміна.

4. Перевірити плавність та повноту ходу поршня в отворі супорта. Якщо для переміщення поршня потрібно значне зусилля або заклинюється поршень, супорт вимагає перебирання або заміни:

• Однопоршневий гальмівний супорт: вставити непридатну внутрішню гальмівну колодку або дерев'яний брусок перед поршнем супорта. За допомогою великої С-подібної скоби, встановленої через корпус супорта та навпроти гальмівної колодки або дерев'яного бруска, повільно втиснути поршень у циліндр.
• Двопоршневий гальмівний супорт: вставити непридатну внутрішню гальмівну колодку або дерев'яний брусок перед поршнем. За допомогою двох С-подібних скоб, встановлених через корпус супорта та навпроти гальмівної колодки або дерев'яного бруска, повільно втиснути поршень у циліндр.

Перевірка обладнання для кріплення передніх гальмівних колодок

1. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.

• Якщо рівень гальмівної рідини знаходиться посередині між нижньою та верхньою позначками, жодних додаткових операцій з гальмівною рідиною не потрібно.
• Якщо рівень гальмівної рідини перевищує середину між нижньою та верхньою відмітками, необхідно за допомогою шприца видалити частину гальмівної рідини перед початком роботи.

2. Підняти та зафіксувати автомобіль.

3. Зняти переднє колесо з автомобіля.

4. Стиснути корпус гальмівного супорта і спробувати посунути його вгору-вниз і вперед-назад щодо скоби супорта. При виявленні надмірного люфта втулки скоби гальмівного супорта та/або болти гальмівного супорта підлягають заміні.

5. Стиснути поршні переднього гальмівного супорта:

• Встановити великий С-подібний хомут через верхню частину корпусу супорта навпроти тильної частини зовнішньої колодки.
• Повільно затягнути С-подібний хомут, щоб повністю утиснути поршні в отвори супорта.
• Зняти С-подібний хомут із супорта.

6. З поршнями, втиснутими в отвори супорта, стиснути корпус гальмівного супорта і посунути вперед-назад на болтах кріплення гальмівного супорта. Перевірити плавність переміщення. Якщо для переміщення корпусу супорта потрібно велике зусилля або корпус супорта не переміщається плавно, перевірити болти кріплення гальмівного супорта та/або втулки скоби супорта на предмет зношування або пошкодження. При виявленні дефектів замінити болти кріплення гальмівного супорта та/або втулку скоби супорта.

7. Витягти болти кріплення гальмівного супорта з скоби супорта та закріпити супорт за допомогою міцного дроту. Не від'єднувати гальмівні шланги від супорта.

8. Зняти гальмівні колодки зі скоби гальмівного супорта.

9. Перевірити обладнання для кріплення гальмівних колодок на наступне:

• Втрата елементів кріплення.
• Надмірна корозія.
• Деформація монтажних шпонок.
• Ослаблення на скобі гальмівного супорта.
• Ослаблення на гальмівних колодках.
• Надмірні забруднення поверхонь установки на скобі супорта та різьблення.

10. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів обладнання для кріплення гальмівних колодок підлягає заміні.

11. Переконатися в тому, що гальмівні колодки надійно зафіксовані на місці на скобі супорта, але легко переміщаються монтажними елементами без заїдань.

12. Перевірити болти супорта на наступне:

• Заїдання.
• Прихоплення.
• Послаблення у скобі супорта.
• Деформація або пошкодження болтів гальмівного супорта.
• Розтріскування або задирання пильовиків.
• Відсутність пильовиків.
• Деформація або пошкодження скоби супорта.

13. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів елементи кріплення гальмівних колодок підлягають заміні.

14. Встановити гальмівні колодки на скобу супорта.

15. Встановити гальмівний супорт на монтажну скобу.