Дизельний двигун Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

2. Дизельний двигун

Датчик тиску та температури моторного масла

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти захист двигуна (залежно від комплектації).

Увага:
Зібрати надлишки оливи в ємність.

Примітка:
Встановити бачок для збирання оливи з метою його подальшого використання.

4. Від'єднати роз'єм ("a").

5. Зняти датчик тиску та температури масла (1).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Очистіть різьблення (b).

2. Очистіть різьблення опори масляного фільтра.

Увага:
Нанесіть склад ущільнювача (індекс E4) (в "b").

3. Встановити датчик тиску та температури оливи (1).

4. Знову підключіть роз'єм ("a").

5. Встановіть захисний щиток під двигуном (залежно від комплектації).

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

6. Приєднати акумуляторну батарею.

7. Довести до норми рівень моторного масла (При необхідності).

Датчик рівня та температури моторного масла

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти захист двигуна (залежно від комплектації).

3. Від'єднайте роз'єм ("a").

4. Зняти датчик рівня та температури моторного масла.

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Зняти датчик рівня та температури моторного масла.

2. Підключіть роз'єм ("a").

3. Встановіть захисний щиток під двигуном (залежно від комплектації).

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

4. Приєднати акумуляторну батарею.

Датчик частоти обертання двигуна

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Підняти автомобіль і закріпити його так, щоб колеса не торкалися підлоги.

4. Повернути рульове колесо до правого положення.

5. Зняти переднє праве колесо.

6. Зняти передній правий бризковик.

7. Зняти захисний кожух приводного ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).

8. Від'єднайте гніздо ("a").

9. Викрутити болт кріплення (2).

10. Зняти датчик частоти обертання двигуна (1).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановіть датчик частоти обертання двигуна (1).

2. Встановіть болт (2).

3. Підключіть роз'єм ("a").

4. Встановіть захисний кожух ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).

5. Встановіть передній правий бризковик.

6. Встановіть переднє праве колесо.

7. Встановіть автомобіль на колеса.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

8. Приєднати акумуляторну батарею.

Датчик положення циліндра

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти наведені нижче елементи:

• Кришка двигуна.
• Захисний щиток під двигуном (залежно від комплектації).
• Переднє праве колесо.
• Передній правий бризковик.
• Захисний кожух ременя навісного обладнання.

Автомобіль оснащений власником паливних трубопроводів низького тиску

4. Звільнити тримач (1) паливних трубопроводів низького тиску на верхньому корпусі газорозподілу (а).

Продовження

5. Відкріпити трубку низького тиску палива від верхнього картера ГРМ (залежно від комплектації).

6. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання двигуна (d).

7. Відстебніть джгут дротів (в "b", "c").

8. Зняти болт (3).

9. Відокремити верхній картер приводу ГРМ (2).

10. Відстебніть джгут дротів (в "e").

11. Зніміть верхній картер приводу ГРМ (2).

12. Зняти кришку шківа коленвала.

Увага:
Увага переверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою за допомогою гвинта шківа колінчастого валу.

13. Помістити мішень шківа распредвала навпроти датчика положення циліндра (4) (f).

14. Від'єднати гніздо (g).

15. Зняти Болт (5).

16. Зняти датчик фази циліндра (4).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
Правильно встановити датчик положення циліндра (4) у гніздо: Ризик поганого сигналу.

1. Встановіть датчик фази циліндра (4).

2. Встановіть болт (5); (не затягуючи).

Повторний датчик

3. Встановіть датчик фази циліндра (4) так, щоб він торкався мішені (f).

4. Виміряти за допомогою комплекту щупів товщиною 0,9 мм зазор між шківом розподільчого валу і датчиком визначення циліндра (f).

5. Затягнути болт (5).

Новий датчик

6. Встановіть датчик фази циліндра (4) так, щоб він торкався мішені (f).

7. Затягнути болт (5).

Загальні операції

8. Заново підключіть гніздо (g).

9. Встановити верхній картер приводу ГРМ (2).

10. Прикріпіть джгут дротів (в "e").

11. Встановіть болти (3) (нові).

12. Прикріпіть джгут дротів (в "b", "c").

13. Знову під'єднати роз'єм датчика обертів двигуна ("d").

Автомобіль оснащений власником паливних трубопроводів низького тиску

14. Закріпити тримач паливних трубопроводів низького тиску (1) на верхньому картері приводу ГР (а).

Встановлення (Продовження)

15. Закріпити паливну трубку низького тиску до верхнього картера ГРМ (залежно від комплектації).

16. Встановіть наведені нижче елементи:

• Захисний кожух ременя навісного обладнання.
• Передній правий бризковик.
• Переднє праве колесо.
• Захист під двигуном (залежно від комплектації).

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

17. Приєднати акумуляторну батарею.

Увага:
Виконати процедуру читання помилок; За допомогою діагностичного приладу.

18. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Перевірка системи подачі присадки

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
При роботі з контуром введення карбаміду використовувати захисні рукавички та захисні окуляри.

Перевірка

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Переконатися у відсутності тиску у контурі подачі карбаміду; За допомогою діагностичного приладу.

3. У разі потреби, скинути залишковий тиск; За допомогою діагностичного приладу.

Двигуни DW

4. Зняти елементи, що закривають доступ до форсунки карбаміду.

5. Від'єднати підігрівний трубопровід присадки (1) від форсунки присадки (а); Застосовувати такий метод:

6. Натиснути на трубопровід підігріву карбоміду (1) у напрямку до форсунки карбоміду.

7. Натисніть на фіксатор трубопроводу підігріву карбаміду (1).

8. Від'єднати трубопровід підігріву карбаміду (1).

9. Приєднайте:

• Пристосування [1529-A1], [1529-A2], [1529-Q2], [1604-3C], [1604-3D].
• Пристосування [1604-3C] на патрубку ("a").

10. Підключити діагностичний прилад до діагностичного роз'єму, далі слідувати інструкціям.

11. Виконати тест для включення модуля датчика насоса присадки; За допомогою діагностичного приладу.

12. Перевірити величину тиску подачі присадки.

13. Записати значення.

14. Зніміть пристрої [1529-A1], [1529-A2], [1529-Q2], [1604-3C] та [1604-3D].

15. Підключити трубопровід підігріву карбаміду (1) (а).

16. Зняти болт (2) кріплення.

17. Зняти хомут (3).

18. Зрушити форсунку присадки (4).

19. Встановити пристрій [1604-3E] на форсунку присадки (4).

20. Виконати тест для включення модуля датчика насоса присадки; За допомогою діагностичного приладу.

21. Виміряти кількість поданого форсункою розчину присадки.

22. Зняти пристрій [1604-3E].

23. Від'єднайте діагностичний пристрій.

24. Встановіть:

• Форсунка карбоміду (4).
• Хомут (3).
• Болт (2).
• Елементи, що знімали для доступу до форсунки карбаміду.
• Автомобіль на колеса.

Двигуни DV

25. Зніміть захисний елемент під двигуном (залежно від рівня комплектації).

26. Від'єднати підігрівний трубопровід присадки (5) від форсунки присадки (b); Застосовувати такий метод:

• Натиснути на трубопровід підігріву карбоміду (5) у напрямку до форсунки карбоміду.
• Натиснути на фіксатор трубопроводу для підігріву карбаміду (5).
• Від'єднати трубопровід підігріву карбаміду (5).

27. Приєднайте:

• Пристосування [1529-A1], [1529-A2], [1529-Q2], [1604-3C], [1604-3D].
• Пристосування [1604-3C] на патрубку (5) (b).

28. Підключити діагностичний прилад до діагностичного роз'єму, далі слідувати інструкціям.

29. Виконати тест для включення модуля датчика насоса присадки; За допомогою діагностичного приладу.

30. Перевірити величину тиску подачі присадки.

31. Записати значення.

32. Зніміть пристрої [1529-A1], [1529-A2], [1529-Q2], [1604-3C] та [1604-3D].

33. Підключити трубопровід підігріву карбаміду (5) (b).

34. Зняти болт (8).

35. Зняти хомут (7).

36. Зрушити форсунку присадки (6).

37. Встановити пристрій [1604-3E] на форсунку присадки (6).

38. Виконати тест для включення модуля датчика насоса присадки; За допомогою діагностичного приладу.

39. Виміряти кількість поданого форсункою розчину присадки.

40. Зняти пристрій [1604-3E].

41. Від'єднайте діагностичний пристрій.

42. Встановіть:

• Форсунка карбоміду (6).
• Хомут (7).
• Болт (8).
• Захисний щиток під двигуном (залежно від рівня комплектації).
• Автомобіль на колеса.

Паливний контур низького тиску

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
За наявності коду помилки використовувати спрямований метод за вказівками діагностичного приладу.

Попередні перевірки

Увага:
Перед будь-якими роботами з паливним контуром низького тиску виконайте зчитування кодів несправності з пам'яті та виконайте кілька необхідних випробувань за допомогою діагностичного приладу.

1. Перед перевіркою контуру подачі палива низького тиску слід виконати такі перевірки:

• Перевірити стан з'єднання з атмосферою паливного бака (при відкритті заливної горловини чути звук повітря).
• Візуально перевірити стан паливних трубопроводів (низького тиску та високого тиску).
• Перевірити рівень палива в паливному баку на панелі приладів (не менше 15 літрів).
• Перевірити якість палива у паливному баку.

Перевірка тиску на вході у паливний фільтр

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).

3. Від'єднати паливні трубки ("a", "b").

4. Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

Увага:
Переконатися в чистоті пристроїв [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E].

5. Приєднати пристрої [1604-A], [1604-C] та [1604-3A], [1604-E].

6. Приєднати прилад [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E] ("a", "b").

Перевірка

Увага:
Ця перевірка виконується на нерухомому автомобілі.

Увага:
Заглушити пристрої [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E] негайно після зняття.

1. Зніміть пристрої [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E].

2. Приєднати трубки подачі та повернення палива (в "a" та "b").

3. Запустити двигун.

4. Перевірити:

• Відсутність бульбашок повітря у контурі низького тиску палива.
• Відсутність течі палива.

5. Встановіть:

• Захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).
• Кришка двигуна.

Увага:
Видалити з пам'яті коди несправності; За допомогою діагностичного приладу.

Перевірка тиску на виході паливного фільтра

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).

3. Зняти болт (1), щоб полегшити від'єднання паливних трубопроводів.

4. Від'єднати паливні трубки ("a", "c").

5. Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

Увага:
Переконатися в чистоті пристроїв [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E].

6. Приєднати пристрої [1604-A], [1604-C та [1604-3A], [1604-E].

7. Приєднати прилад [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E] ("a", "c").

Перевірка

Увага:
Ця перевірка виконується на нерухомому автомобілі.

Увага:
Заглушити пристрої [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E] негайно після зняття.

1. Зніміть пристрої [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-E].

2. Приєднати трубки подачі та повернення палива (в "a" та "c").

3. Встановіть болти (1).

4. Запустити двигун.

5. Перевірити:

• Відсутність бульбашок повітря у контурі низького тиску палива.
• Відсутність течі палива.

6. Встановіть:

• Захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).
• Кришка двигуна.

Увага:
Видалити з пам'яті коди несправності; За допомогою діагностичного приладу.

Перевірка датчика низького тиску палива

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Зняти захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).

3. Зняти (1) болт, щоб полегшити від'єднання паливних трубопроводів.

4. Відкріпити та зрушити убік паливну трубку (в "d").

5. Від'єднати паливну трубку (c).

6. Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

Увага:
Переконатися у чистоті пристроїв [1604-A], [1604-C].

7. Приєднати пристрої [1604-A] та [1604-C].

8. Приєднати прилад [1604-A], [1604-C] ("c", "e").

Перевірка

Увага:
Ця перевірка виконується на нерухомому автомобілі.

Увага:
Заглушити пристрої [1604-A], [1604-C] негайно після зняття.

1. Зніміть пристрої [1604-A], [1604-C].

2. Приєднайте паливні трубки (c).

3. Прикріпити трубку повернення палива ("d").

4. Встановіть болти (1).

5. Запустити двигун.

6. Перевірити:

• Відсутність бульбашок повітря у контурі низького тиску палива.
• Відсутність течі палива.

7. Встановіть:

• Захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).
• Кришка двигуна.

Увага:
Видалити з пам'яті коди несправності; За допомогою діагностичного приладу.

Перевірка модуля паливного насоса/вимірника рівня палива

1. Підніміть подушку заднього сидіння.

2. Зняти килимок.

Увага:
Дотримуватись порядку відділення кришки вузла "датчик - паливний насос".

3. Обережно відкріпіть кришку.

4. Зніміть кришку вузла паливного насоса з датчиком рівня палива.

5. Від'єднати паливні трубки (f).

6. Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

Увага:
Переконатися в чистоті пристроїв [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-3B].

7. Приєднати пристрої [1604-A], [1604-C] та [1604-3A], [1604-3B].

8. Приєднати прилад [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-3B] (в "f").

Перевірка

Увага:
Ця перевірка виконується на нерухомому автомобілі.

Увага:
Заглушити пристрої [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-3B] негайно після зняття.

1. Зніміть пристрої [1604-A], [1604-C], [1604-3A], [1604-3B].

2. Приєднати трубки подачі та повернення палива (f).

3. Запустити двигун.

4. Перевірити:

• Відсутність бульбашок повітря у контурі низького тиску палива.
• Відсутність течі палива.

5. Встановіть кришку вузла паливного насоса з датчиком рівня палива.

6. Знову закріпіть заглушку.

7. Встановіть килимок та подушку заднього сидіння.

Увага:
Видалити з пам'яті коди несправності; За допомогою діагностичного приладу.

Паливна система високого тиску

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
Перед виконанням будь-яких робіт із паливною системою високого тиску виконайте зчитування помилок з пам'яті та діагностику приводів, можливу за допомогою діагностичного приладу.

Попередні перевірки

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

Контур низького тиску палива

1. Перевірити такі елементи:

• Кількість палива у паливному баку: Не менше 15 літрів.
• Якість палива (у разі сумніву як паливо використовуйте додатковий резервуар з фільтром та залийте паливо, походження якого вам відомо.
• Відсутність підтікання у паливній системі (візуальний контроль).
• Паливна система низького тиску (забивання фільтра, стан трубок, відсутність бульбашок повітря).

Електричний контур

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Перевірте елементи, які можуть порушити нормальну дію системи:

• Заряд акумуляторної батареї.
• Коди несправності за допомогою діагностичного приладу.
• Електроклапан витрати палива, використовуючи діагностику приводу, можливу за допомогою діагностичного приладу (Торкніться електроклапану в "a": він повинен вібрувати).
• Електропривод кожної форсунки, використовуючи діагностику приводу, можливу за допомогою діагностичного приладу (Звукова діагностика форсунок "b", використовуйте метод порівняння).

Перевірка. Регулювання тиску палива

1. Виконуйте наведену нижче процедуру:

• Двигун не запускається: Перевірте систему регулювання тиску палива.
• Двигун запускається: Перевірити форсунки.

Перевірка. Регулювання тиску палива

1. Від'єднати форсунки (c).

2. Підключіть діагностичний прилад до діагностичного роз'єму автомобіля; Вибирати послідовно такі меню:

• Меню вимірювання параметрів.
• Інформація системи живлення паливом.
• Тиск палива відповідно до команди - Виміряний тиск палива.

3. Увімкніть стартер; Визначте одночасно максимальні значення тиску відповідно до команд і відповідно до вимірювань за допомогою діагностичного приладу.

Увага:
Тиск, що відповідає команді, та виміряний тиск мають бути однаковими (± 50 бар).

Примітка:
Якщо тиск однаковий, система створює достатній тиск для запуску та нормальної дії: Завірте попередні перевірки, або зверніться до служби технічної підтримки.

Примітка:
Якщо тиск різний, в системі немає необхідного тиску: Перевірити повернення витоків з форсунок.

Перевірка форсунок

1. Роз'єднати форсунки (c).

2. Від'єднати датчик високого тиску палива (d).

3. Від'єднайте швидкороз'ємні з'єднувальні елементи форсунки з боку ГРМ у напрямку високого тиску насоса:

• Потягніть за клямку (вгору).
• Зніміть швидкороз'ємний з'єднувальний елемент із зворотного паливного трубопроводу.

Увага:
Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

4. Зняти трубку повернення палива (1) від дизельних форсунок.

Увага:
Перевірте стан сальників штуцерів [1613-R] (за потреби замінити).

5. Приєднайте 4 штуцери [1613-R] до форсунок (у "e"):

• Переконайтеся, що клямка розблокована (Потягнути вгору).
• Вставити штуцер до кінця, починаючи з дизельної форсунки, а потім у паливного насоса високого тиску
• Натисніть на клямку.
• Несильно потягніть за штуцер, щоб переконатися, що він добре закріплений на своєму місці.

6. Приєднайте:

• 5-й штуцер [1613-R] (з попередньо встановленою заглушкою) до паливного насоса високого тиску (f).
• Місткості пристосувань [1613-F] до штуцерів [1613-R] дизельних форсунок.

7. Приєднайте кронштейн ємностей [1613-F] до капота двигуна.

8. Підключити форсунки (c).

9. Підключити датчик високого тиску палива (d).

Увага:
Для перевірки "двигун працює" температура охолоджуючої рідини повинна бути вищою за 60°C. Після початку діагностики не натискайте на педалі.

10. Робочий режим:

• Двигун запускається: Запустіть за допомогою діагностичного пристрою виявлення витоків (за 1 повний цикл).
• Двигун не запускається: Увімкніть стартер.

"A": Об'єм зібраного палива (При двигуні, що не працює).

"B": Об'єм зібраного палива (Двигун працює).

Увага:
Об'єм зібраного палива не повинен перевищувати 50 мл у кожній ємності (при працюючому двигуні) або 25 см довжини в кожній трубці з внутрішнім діаметром 4 мм (при непрацюючому двигуні).

Примітка:
Якщо на одному або кількох форсунках це значення перевищено, виконайте заміну та повторіть перевірку.

Примітка:
Якщо обсяг зібраного палива вірний, це означає, що паливний насос високого тиску не створює необхідного тиску. Замініть паливний насос високого тиску.

Увага:
Очистіть, встановіть пробки та обережно покладіть використані пристрої.

11. Зніміть пристрої [1613-F], [1613-R].

Увага:
Увага замінити паливну трубку повернення низького тиску (1); Ризик витоку.

12. Виконайте попереднє встановлення трубки повернення палива (1) на насос і форсунок, починаючи з насоса.

13. Встановити трубку повернення палива (1) від дизельних форсунок (Новий):

• Переконайтеся, що клямки розблоковані (Потягнути вгору).
• Вставте до кінця патрубки, починаючи з насоса, а потім переходьте до форсунок 1, 2, 3, 4.
• Натисніть на клямки.
• Несильно потягніть за штуцери, щоб переконатися, що вони добре стоять на своїх місцях.

Примітка:
Паливна форсунка № 4 (з боку приводу ГРМ).

14. Перевірити відсутність витоків.

15. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Заключний контроль

1. Виконати:

• Стирання помилок із пам'яті; За допомогою діагностичного приладу.
• Дорожню перевірку.
• Зчитування помилок із пам'яті; За допомогою діагностичного приладу.

2. Вузол у зборі паливний насос та датчик рівня палива.

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
З міркувань забезпечення чистоти рекомендується знімати вузол насоса-датчика рівня палива за мінімально можливого рівня палива в паливному баку.

Додаткові операції

1. Зачекати 30 хвилин після зупинки двигуна перед тим, як від'єднати паливопровід.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Злийте паливо з бака (за потреби).

4. Підніміть подушку лівого заднього сидіння та килимок.

Зняття

1. Обережно відкріпити кришку (1); У наступному порядку:

• (в "a").
• (b).
• (в "c").

2. Зняти заглушку (1).

3. Складання А:

• Від'єднати гніздо (в "f").
• Відокремте джгут дротів (в "d").

4. Складання В:

• Від'єднати гніздо (в "f").
• Відокремте джгут дротів (в "d").

Увага:
Перед від'єднанням очистіть швидкороз'ємні з'єднання ("e").

Увага:
Заглушіть швидкороз'ємні елементи кріплення трубок (в "e") ; За допомогою пристрою [1617-J].

5. Від'єднайте швидкороз'ємні елементи кріплення трубок (в "e").

Увага:
При знятті захистити, за допомогою паперу, що вбирає вологу краю колодязя для датчика рівня палива; Негайно підставити ємність під корпус вузла паливного насоса та датчика рівня палива.

Увага:
Після зняття вузла в зборі насоса/датчика рівня палива (5): Відразу ж нагвинтити кільцеву гайку (2) на паливний бак, щоб уникнути деформації гнізда датчика рівня палива (Ризик витоку палива).

6. Зняти такі елементи:

• Кругла гайка (2); За допомогою пристроїв [1618], [1618-A].
• Насос у зборі з датчиком рівня палива (5); Не пошкодьте та не деформуйте важіль поплавця (4).
• Ущільнення (3).

7. Встановіть круглу гайку (2) на паливний бак.

Встановлення

Увага:
Не пошкодіть прокладку (3) та важіль поплавця (4).

1. Зняти круглу гайку (2); За допомогою пристроїв [1618], [1618-A].

2. Встановіть нову прокладку (3).

3. Насос у зборі з датчиком рівня палива (5); Не пошкодьте та не деформуйте важіль поплавця (4).

4. Встановіть круглу гайку (2); Затягнути за допомогою пристрою [1618], [1618-A].

Примітка:
Поєднайте стрілку "g" круглі гайки (2) з міткою "h" паливного бака.

5. Зніміть пристрої [1618], [1618-A].

6. Підключіть роз'єм (f).

7. Прикріпіть джгут проводів (d).

8. Зняти пристрій [1617-J] (в "e").

9. Приєднайте швидкороз'ємні елементи кріплення трубок (в "e").

10. Підкачати протягом 120 секунд вручну паливним насосом паливо для заповнення паливного контуру (залежно від комплектації).

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

11. Приєднати акумуляторну батарею.

12. Заповнити бак паливом (за потреби).

13. Перевірте вказівник рівня палива на панелі приладів.

Контроль герметичності

1. Запустити двигун.

2. Залишити двигун працюючим на холостому ходу протягом 2 хвилин.

3. Перевірити відсутність витоків.

4. Переконатися у відсутності бульбашок повітря у контурі повернення.

5. Зупинити двигун.

6. Встановіть заглушку (1).

7. Знову прикріпіть заглушку (1) Дотримуючись обережності ("a", "b" і "c").

8. Встановіть килимок та подушку лівого заднього сидіння.

Датчик тиску та температури в паливному контурі низького тиску

Увага:
Інструкції з безпеки та дотримання чистоти.

Зняття

Увага:
Захистіть поверхню навколо датчика від можливого розбризкування палива.

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Від'єднати роз'єм датчика (1) тиску та температури в контурі низького тиску палива (a).

4. Зняти фіксатор (2).

5. Зняти датчик (1) тиску та температури в контурі низького тиску палива (Як показано стрілкою).

Встановлення

Увага:
Замінити датчик (1) тиску та температури в контурі низького тиску палива, якщо одне із ущільнень (3) пошкоджено.

1. Встановіть датчик (1) тиску та температури у контурі низького тиску палива.

2. Встановіть фіксатор (2).

3. Підключіть роз'єм ("a").

4. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

5. Приєднати акумуляторну батарею.

Датчик тиску та температури повітря у впускній системі

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте роз'єм ("a").

4. Зніміть гвинт (2).

5. Зняти датчик температури та тиску впускного повітря (1).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановити датчик температури та тиску впускного повітря (1).

2. Встановіть болт (2).

3. Підключіть роз'єм ("a").

4. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

5. Приєднати акумуляторну батарею.

Увага:
Перевірте пам'ять, у якому записуються несправності; За допомогою діагностичного приладу. Стерти помилки з пам'яті (за потреби).

Датчик частоти обертання двигуна

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Підняти автомобіль і закріпити його так, щоб колеса не торкалися підлоги.

4. Повернути рульове колесо до правого положення.

5. Зняти:

• Переднє праве колесо.
• Передній правий бризковик.
• Захисний кожух приводного ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).

6. Від'єднайте роз'єм ("a").

7. Викрутити болт кріплення (2).

8. Зняти датчик частоти обертання двигуна (1).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановіть датчик частоти обертання двигуна (1).

2. Встановіть болт (2) кріплення.

3. Підключіть роз'єм ("a").

4. Встановіть:

• Захисний кожух приводного ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).
• Передній правий бризковик.

5. Встановіть:

• Переднє праве колесо.
• Автомобіль на колеса.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

6. Приєднати акумуляторну батарею.

Паливний фільтр у зборі разом із його опорою

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Виконати таке.

3. Процедура:

• Зніміть захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).
• Встановіть ємність під трубку.
• Від'єднати роз'єми ("a").
• Відкрутіть (1) болтів (1).

Увага:
Виконати таке.

4. Відкріпити та зрушити трубопроводи подачі та повернення палива (3) (в "b", "c").

5. Послабте пробку (2) зливу води.

Увага:
Після демонтажу негайно закупоріть отвори з'єднувальних муфт за допомогою пробок, щоб не допустити забруднень.

Увага:
Передбачити збір палива, що витікає.

Увага:
Виконати таке.

6. Злегка підняти паливний фільтр у зборі (4) (Як показано стрілкою).

7. Від'єднайте паливні трубки (3) (Обережно).

8. Заглушіть паливні трубки (3); За допомогою пристроїв [1617-J].

9. Відсунути трубки подачі палива (3).

10. Зняти паливний фільтр (4).

Фільтруючий елемент паливного фільтра (на верстаті)

Увага:
Не пошкодити корпус (6).

11. Закріпити корпус (6) у лещатах (Встановити захисні прокладки на губки лещат).

12. Відвернути кришку (5).

13. Зняти:

• Кришку (5).
• Фільтруючий елемент (6) із корпусу (6).
• Прокладка.

Очищення корпусу фільтра

Увага:
Не очищайте паливний фільтр із використанням тканини. Не використовувати стиснене повітря.

1. Вилийте знежирюючий засіб у ємність для очищення.

2. Очистіть паливний фільтр; За допомогою знежирювача, пензля та ємності для очищення.

3. Висушити і витерти паливний фільтр за допомогою приладу для чищення, що проникає в дрібні заглиблення (є в наявності в центрі запчастин).

Опора паливного фільтра Зняття

1. Зніміть електроклапан регулювання тиску турбокомпресора.

2. Зніміть захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).

3. Відстебніть джгут дротів (в "d").

4. Зняти болти та гайки (7) кріплення.

5. Зняти опору паливного фільтра (8).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Опора паливного фільтра

Увага:
Перевірити пролягання трубки повернення палива (9).

1. Встановіть опору паливного фільтра (8).

2. Встановіть болти та гайки (7) кріплення.

3. Прикріпіть джгут дротів (в "d").

4. Знову встановіть електроклапан регулювання тиску турбокомпресора.

Фільтруючий елемент паливного фільтра (на верстаті)

1. Встановіть нове кільце ущільнювача, змащене замінником дизпалива.

2. Встановіть фільтруючий елемент (6) у гнізді (6) (новий).

3. Встановіть кришку (5).

4. Загорнути кришку (5).

5. Зняти корпус (6) із лещат.

Паливний фільтр у зборі

1. Встановити паливний фільтр у зборі (4).

Увага:
Приєднувати кінці трубок до осі штуцерів, уникаючи скручування та напруги в трубках.

2. Зніміть пристрої [1617-J].

3. Підключіть паливні трубки (3) (Обережно).

4. Прикріпити паливні трубки (3) ("b", "c").

5. Затягніть болт (2).

6. Затягнути болти (1).

7. Підключити електричні роз'єми ("a").

8. Встановити захисний екран паливного фільтра (залежно від комплектації).

9. Прокачати систему живлення паливом, кілька разів повертаючи ключ запалення в положення +APC.

Герметичність паливного контуру

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

1. Приєднати акумуляторну батарею.

2. Прокачати систему живлення паливом, кілька разів повертаючи ключ запалення в положення +APC.

3. Запустити двигун.

4. Перевірте відсутність витоку.

5. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Прокачування при технічному обслуговуванні (наявність рідини)

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Встановіть ємність під трубку.

3. Відкрутіть болт прокачування системи охолодження (2).

4. Встановити ключ запалення у положення "+" після замку запалення (Протягом кількох секунд).

5. Затягніть болт прокачування системи охолодження (2).

6. Зняти бачок.

7. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Датчик та обмежувач високого тиску палива

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Примітка:
Обладнання, що використовується:
- Прилад для визначення витоків.
- Довга головка (27 мм).
- Знежирювач.
- Бак для очищення.
- Пензлик.
- Пилосос.
- Круглий наконечник.

Датчик високого тиску палива

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки та чистоти для дизельних двигунів з паливною системою високого тиску (HDI).

1. Помістити автомобіль на витяг так, щоб колеса не торкалися підлоги.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти декоративну кришку двигуна.

Увага:
Захистіть поверхню навколо датчика від можливого розбризкування палива.

Увага:
Щоб уникнути забруднення паливного контуру, знімати датчик високого тиску палива (1) можна лише за наявності нових запасних частин.

4. Від'єднати роз'єм; За допомогою тонкої викрутки(b).

5. Очистити та видалити пилососом пил біля датчика високого тиску палива(в "a").

6. Зняти датчик високого тиску палива (1); За допомогою втулки завдовжки 27 мм.

7. Заглушіть отвір у паливній рампі високого тиску; За допомогою пристрою [1617-J].

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
- Відкрити пакет, що містить новий датчик високого тиску палива, безпосередньо перед його встановленням.
- Зняти заглушку [1617-J] із загальної паливної рампи високого тиску.

Увага:
- За наявності сторонніх предметів у паливній рампі високого тиску (бруд, тирсу) можна короткочасно використовувати стартер для видалення забруднення. Дотримуйтесь запобіжних заходів.
- Переконатись у відсутності сторонніх предметів у паливній рампі високого тиску.

Увага:
Дотримуватись рекомендованої процедури затягування датчика високого тиску палива (1).

1. Встановіть датчик високого тиску палива (1).

2. Знову підключіть гніздо (b).

3. Приєднайте акумуляторну батарею.

4. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Контроль герметичності

1. Метод контролю:

• Розпорошити детектор витоків на штуцер високого тиску палива.
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків.
• Збільшити частоту обертання двигуна до максимального значення.

Обмежувач високого тиску палива

Зняття

Увага:
Заміна обмежувача високого тиску палива вимагає заміну паливної рампи високого тиску, ці 2 елементи не відокремлені.

Свічки передпускового підігріву

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти:

• Декоративна кришка двигуна.
• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Трубка рециркуляції відпрацьованих газів.

3. Викрутити болти (1), (3) кріплення.

4. Зняти напрямну втулку масляного щупа (2).

5. Зняти прокладки напрямної масловимірювального щупа (2).

6. Від'єднати роз'єми ("a").

7. Зняти свічки підігріву (4).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Встановіть свічки передпускового підігріву (4).

2. Підключити електричні роз'єми ("a").

Увага:
Змастити кільцеві ущільнення напрямної масляного щупа (2).

3. Встановіть наведені нижче елементи:

• Прокладки напрямної масловимірювального щупа (2).
• Направляючу втулку масляного щупа (2).
• Болти (1), (3).
• Трубка рециркуляції відпрацьованих газів.
• Паливний фільтр у зборі з кронштейном.
• Декоративна кришка двигуна.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

4. Приєднати акумуляторну батарею.

Дизельні паливні форсунки

Увага:
Дотримуйтесь вимог безпеки.

Увага:
Обов'язкова заміна деталей:
- Паливні трубки високого тиску
- Трубопровід повернення палива від дизельних форсунок
- Мідні прокладки
- Центрувальні втулки

Примітка:
Використовуйте продукти, рекомендовані виробником/

Зняття

1. Зніміть кришку двигуна.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти опору паливних трубок низького тиску.

Увага:
Перш ніж відвертати, очистіть сполучні елементи високого тиску.

4. Викрутити болти (2) кріплення.

5. Зняти наконечник (3).

6. Послабте:

• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (4).
• Сполучні елементи (5) паливних трубок високого тиску (4).

Увага:
У разі зняття негайно заглушити з'єднання високого тиску палива; За допомогою заторів [1617-J].

7. Зніміть трубки високого тиску (4).

Увага:
Прочитайте номери класифікації дизельних форсунок (20 символів); Відзначити розташування кожної форсунки щодо циліндрів (У разі повторного використання).

Увага:
Зняти упори (6); Ризик їхнього потрапляння в блок циліндрів.

8. Зняти упори (6).

9. Зняти інжектори (7); За допомогою пристрою [1621-B] (За потреби).

10. Зніміть:

• Центрувальних втулок (8).
• Мідні прокладки герметичності (9).

Зняття шкіряних прокладок (За потреби)

11. Послабте пристрій [0194-2C] на кілька обертів.

12. Встановіть пристрій [0194-2C] на шкіряну шайбу (9) у колодязь дизельної форсунки.

13. Затягніть болт пристосування [0194-2C], щоб заблокувати шкіряне кільце ущільнювача (9).

14. Зніміть кільце з міді (9).

Очищення колодязів для форсунок

15. Встановіть пристрій [0194-2D] у гніздо форсунки.

Увага:
Не докладайте великих зусиль при повороті пристрою [0194-2D]: Ризик пошкодження колодязя дизельної форсунки.

16. Очистіть колодязь дизельної форсунки, повертаючи пристрій [0194-2D] погодинної стрілки.

17. Пропилісосьте знизу колодязь форсунки; За допомогою пилососу з круглою насадкою.

Увага:
Після чищення заглушіть гнізда дизельних форсунок.

Встановлення

Увага:
Дотримуватись правильних моментів затягування різьбових з'єднань.

Увага:
Встановити форсунки в циліндри, що ремонтуються (Колишні форсунки).

Увага:
Строго дотримуйтесь процедури затягування дизельних форсунок; Ризик поломки болтів (2).

Увага:
Використовуйте нові мідні прокладки (9) та центруючі кільця (8).

Увага:
Установити Увага: нові паливопроводи високого тиску; Ризик витоку палива.

1. Виконати попереднє встановлення форсунки (7) (Всі форсунки по черзі):

• Встановити нове мідне кільце ущільнювача (9) на дизельну форсунку (7).
• Вставити до кінця центрувальне кільце (8) у гніздо форсунки.
• Встановіть скобу (3).
• Вставте дизельну форсунку в скобу.
• Загорнути болт (2).
• Встановіть нову трубку палива високого тиску (4) (Загорнути різьблення від руки до упору).
• Попередньо затягнути потрібним моментом: Болт (2); За допомогою пристроїв [1608-A], [1608-D].
• Виконайте кутову затяжку: Болт (2); За допомогою пристроїв [1608-A], [1608-C], [1608-D].

2. Метод закручування штуцерів паливопроводів високого тиску (1), (5); За допомогою пристроїв [1603-A], [1603-F], [1603-E]:

• Затягнути штуцери (1), (5) паливної трубки високого тиску (вручну).
• Попередньо затягнути штуцери високого тиску (1) на дизельних форсунках (7) потрібним моментом.
• Попередньо затягнути з потрібним моментом штуцери високого тиску (5) на спільній паливній рампі високого тиску.
• Затягнути штуцер високого тиску (1) на дизельних форсунках (7).
• Затягнути штуцери високого тиску (5) на спільній паливній рампі високого тиску.

3. Встановити опору паливних трубок низького тиску.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

4. Приєднати акумуляторну батарею.

5. Прокачати систему живлення паливом, кілька разів повертаючи ключ запалення в положення +APC.

Програмування нових форсунок

1. На кожній форсунці вказано ідентифікаційний код із 20 знаків.

2. Виконати узгодження форсунок із циліндрами; За допомогою діагностичного приладу.

Перевірка

1. Контроль герметичності:

• Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання паливної магістралі високого тиску.
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Переконатися у відсутності витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Переконатися у відсутності витоків.
• Замінити несправні деталі.

Увага:
Перевірте пам'ять, у якому записуються несправності; За допомогою діагностичного приладу.

2. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Паливний насос високого тиску

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
Не знімати паливний насос високого тиску без нормального блокування шківа розподільного валу в положенні "паливний насос високого тиску"; Небезпека несправності після встановлення на місце.

Примітка:
Цей двигун має 2 положення для блокування шківа розподільного валу.

"A" Блокування в положенні "паливний насос високого тиску" (діаметр 6 мм).

"B" Блокування у положенні "газорозподіл" (діаметр 8 мм); Не використовувати.

Примітка:
Необхідне обладнання:

• Прилад для визначення витоків.
• Підкатний домкрат.
• Гнучка прокладка.
• Шпилька M8 X 125 завдовжки 50 мм.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Від'єднайте акумуляторну батарею.

4. Зняти наведені нижче елементи:

• Сервісна акумуляторна батарея.
• Комп'ютер керування двигуном.
• Переднє праве колесо.
• Передній правий бризковик.
• Захисний щиток під двигуном.
• Захисний кожух ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).
• Права верхня реактивна штанга.
• Опір трубопроводу низького тиску палива.

Увага:
Перш ніж відвертати, очистіть сполучні елементи високого тиску.

Увага:
Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

5. Зніміть гвинт (4).

6. Послабте:

• Муфтове з'єднання (1) паливної трубки високого тиску (3).
• Муфтове з'єднання (2) паливної трубки високого тиску (3).

7. Зняти трубку високого тиску палива (3).

Тримач паливних трубопроводів низького тиску на верхньому картері приводу ГРМ (залежно від комплектації)

8. Звільнити тримач (5) паливних трубопроводів низького тиску на верхньому корпусі газорозподілу (а).

Зняття (Продовження)

9. Відкріпити трубку низького тиску палива від верхнього картера ГРМ (7).

10. Від'єднайте роз'єм датчика частоти обертання двигуна (d).

11. Відстебніть джгут дротів (в "b", "c").

12. Зняти болт (6).

13. Відокремити верхній картер приводу ГРМ (7).

14. Відстебніть джгут дротів (в "e").

15. Зняти верхній картер газорозподільного механізму (7).

16. Зняти кришку шківа колінчастого валу.

17. Перевернути вал двигуна за болт маховика до досягнення положення блокування "паливний насос високого тиску" "A".

18. Зафіксуйте розподільний вал; За допомогою пристрою [0188-H].

Увага:
Зняти паливний насос високого тиску (9), не допускаючи обертання валу.

19. Зняти болти кріплення (8), (10).

20. Зняти гайку (11).

21. Встановити замість болта (8) шпильку M8 X 125.

22. Злегка змістити паливний насос високого тиску (9); За допомогою плоскої викрутки (за потреби).

23. Відкріпити патрубок системи охолодження від паливного насоса високого тиску (9) (залежно від комплектації).

24. Зняти паливний насос високого тиску (9).

Підготовка (У разі повторного використання)

Увага:
Очистити площину стику; За допомогою знежирювального засобу з індексом "N1".

25. Встановіть паливний насос високого тиску (9) на його передню опору [1621-C].

Увага:
Не використовуйте ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються.

26. Замініть ущільнювач (12); За допомогою пристрою [1621-D].

27. Зняти паливний насос високого тиску (9) з опори [1621-C].

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
У разі заміни паливного насоса високого тиску повторно використовувати лапку кріплення шланга системи охолодження (залежно від рівня комплектації).

1. Перевірити збіг позначок ("f", "g").

Увага:
Шпилька M8 X 125 має бути на місці (в "h").

2. Встановити на місце паливний насос високого тиску (9).

3. Прикріпити патрубок охолодження (залежно від комплектації).

4. Зняти шпильку ("h").

5. Встановіть болти кріплення (8), (10).

6. Встановити гайку (11) кріплення.

7. Зняти пристрій [0188-H].

8. Встановити кришку шківа коленвала; За допомогою мастила для гуми (індекс "G11").

Увага:
Перевірити правильність встановлення кришки шківа коленвала, потягнувши його з помірною силою.

9. Прикріпіть джгут дротів (в "e").

10. Встановити верхній картер приводу ГРМ (7).

11. Встановіть болти (6) кріплення.

12. Прикріпіть джгут дротів (в "b", "c").

13. Знову під'єднати роз'єм датчика обертів двигуна ("d").

14. Закріпити тримач паливних трубопроводів низького тиску (5) на верхньому картері приводу ГР (в "a") (залежно від комплектації).

15. Встановіть паливну трубку високого тиску (3) на новий.

Примітка:
Пристосування [4704-T] використовується на з'єднанні (1).

16. Затягнути з'єднання (1), (2) паливопроводу високого тиску (3); За допомогою пристроїв [4704-T], [1603-ZZ]:

• Затягнути штуцери (1), (2) паливної трубки високого тиску (вручну).
• Закрутити гвинт (4) від руки.
• Затягнути попередньою затяжкою з'єднання (1) паливопроводу високого тиску (3) на паливному насосі високого тиску (9).
• Затягнути попередньою затяжкою з'єднання (2) паливопроводу високого тиску (3) на паливній рампі високого тиску.
• Затягнути з'єднання (1) високого тиску палива (3) на паливному насосі високого тиску (9).
• Затягнути з'єднання (2) високого тиску палива (3) на паливній рампі високого тиску.
• Затягнути болт (4).

17. Встановіть:

• Опору трубопроводу низького тиску палива.
• Права верхня реактивна штанга.
• Захисний кожух ременя навісного обладнання (залежно від комплектації).
• Передній правий бризковик.
• Переднє праве колесо.
• Захисний щиток під двигуном.
• Комп'ютер керування двигуном.
• Сервісна акумуляторна батарея.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

18. Приєднати акумуляторну батарею.

19. Привести в робочий стан паливний контур, переводячи ключ запалення у положення "Плюс від замку запалювання".

Перевірка

1. Контроль герметичності:

• Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання паливної магістралі високого тиску.
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Перевірити відсутність витоків.
• Замініть несправні деталі (за потреби).

Увага:
Перевірте пам'ять, у якому записуються несправності; За допомогою діагностичного приладу.

2. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Касета приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
При заміні однієї із шестерень приводу замінити і другу шестерню приводу.

Компоненти

1. Касета приводу паливного насоса високого тиску
2. Болт (Шестірня приводу паливного насоса високого тиску)
3. Штифт
4. Шестерня паливного насоса високого тиску
5. Шестірня касети приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Обов'язкова заміна деталей після розбирання:
- Болт (Касета приводу паливного насоса високого тиску/Двигун).
- Прокладка металева.
- Прокладання кришки касети приводу паливного насоса високого тиску.
- Шестерня приводу паливного насоса високого тиску.
- Штифт.

Зняття

Касета приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Не знімати паливний насос високого тиску без нормального блокування шківа розподільного валу в положенні "паливний насос високого тиску"; Небезпека несправності після встановлення на місце.

1. Зняти паливний насос високого тиску.

Увага:
Захистіть прилеглі зони від витоку оливи.

2. Зняти болти кріплення (6).

3. Зняти касету приводу (1) паливного насоса високого тиску.

4. Зняти елемент приводу (7).

5. Зняти металеву ущільнювальну прокладку (8).

Шестерня касети приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Захистіть прилеглі зони від витоку оливи.

1. Укласти касету приводу (1) паливного насоса високого тиску горизонтально; За допомогою підкладки товщиною 30 мм.

2. Зняти болти кріплення (9).

3. Зняти напівкорпус касети приводу (10) паливного насоса високого тиску.

4. Зняти ущільнення (11).

5. Зняти шестерню (5) касети приводу паливного насоса високого тиску.

Шестерня приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Зняття шестерні приводу паливного насоса високого тиску потребує її заміни.

1.Підготовка інструменту (на верстаті):

• Закріпити опору [1621-C1] у лещатах.
• Зняти стопор [1621-C2] опори [1621-C1].

2. Встановити паливний насос високого тиску на опору [1621-C1]; (затягнути гвинт із моментом 2 дНм).

3. Перевірити збіг позначок "a", "b".

4. Заблокувати шестерню приводу паливного насоса високого тиску:

• Притиснути стопор [1621-C2] до зубців шестерні (4) приводу паливного насоса високого тиску (Навпроти мітки "a").
• Встановити гвинт стопора [1621-C2] (Затягніть 1 дН.м).

Увага:
Для ослаблення гвинта (2) слід обертати за годинниковою стрілкою.

5. Послабте болт (2) на 2 обороти.

6. Видалити стопор [1621-C2].

A: Встановлення правильно виконано.

B: Неправильне встановлення.

Увага:
Опорні площини пристрою [1621-C3] повинні бути паралельними.

7. Встановлення пристрою [1621-C3]:

• Встановити знімач [1621-C3] між паливним насосом високого тиску та шестернею приводу (4) паливного насоса високого тиску.
• Встановіть 2 гвинти пристосування [1621-C3]; Затягування від руки.
• По черзі поступово затягнути гвинти пристосування [1621-C3]; По черзі 1/2 та 1/2 обороту; Затягування моментом 0,6 дН.м.

8. Встановити опору універсального знімача на пристрій [1621-C3].

9. Відокремити шестерню (4) приводу паливного насоса високого тиску; Повертаючи центральний гвинт опори універсальної зйомки.

10. Зняти опору універсального знімача та пристосування [1621-C3].

11. Зняти болт (2) кріплення; Послабити, обертаючи за годинниковою стрілкою.

12. Зняти шестерню (4) приводу паливного насоса високого тиску.

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
При заміні однієї із шестерень приводу (4), (5) Увага замінити і другу шестерню приводу.

Шестерня приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Обережно звертайтеся з новими деталями.

1. Встановіть шпонку (3) (новий) (Виступ має дивитися вниз).

2. Встановіть шестерню (4) насоса високого тиску (новий).

3. Перевірити збіг позначок "a", "b".

4. Заблокувати шестерню приводу (4) паливного насоса високого тиску:

• Притиснути стопор [1621-C2] до зубців шестерні (4) приводу паливного насоса високого тиску (Навпроти мітки "a").
• Встановити гвинт стопора [1621-C2] (Затягніть 1 дН.м).

Увага:
Затяжка гвинта (2) виконується проти годинникової стрілки.

Увага:
Відрегулювати напрямок затягування на динамометричному ключі: Проти годинникової стрілки.

5. Встановіть новий болт (2); Затягнути моментом.

Увага:
Не розташовуйте паливний насос високого тиску на шестерні (4) приводу паливного насоса високого тиску.

6. Зняти паливний насос високого тиску з опори [1621-C1].

Шестерня касети приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Змастити опори шестерні (5) касети приводу паливного насоса високого тиску; За допомогою моторної оливи.

Увага:
Очистіть площини, що з'єднуються, за допомогою сертифікованого складу Індекс "N1".

1. Встановіть такі елементи:

• Шестірню (5) касети приводу паливного насоса високого тиску.
• Ущільнення (11) (нове).
• Напівкорпус касети приводу (10) паливного насоса високого тиску.
• Болти кріплення (9).

Касета приводу паливного насоса високого тиску

Увага:
Очистіть площини, що з'єднуються (в "c"); За допомогою знежирювача Індекс "N1".

1. Встановіть наведені нижче елементи:

• Привідний елемент (7); (Див. малюнок).
• Металева прокладка ущільнювача (8) (новий).
• Касету приводу (1) паливного насоса високого тиску.
• Болти кріплення (6) (нові)
• Насос високого тиску подачі палива.

Регулятор високого тиску палива

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
Перед тим, як зняти датчик або привід паливного контуру високого тиску, здійсніть діагностику за допомогою спеціального обладнання.

Примітка:
Використовувати наведене нижче обладнання:<
- Знежирювач.
- Бак для очищення.
- Пензлик.
- Пилосос.
- Круглий наконечник.
- Діагностичний прилад.

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Зняти декоративну кришку двигуна.

3. Зняти з'єднання для входу повітря в турбокомпресор.

4. Зняти захист насоса високого тиску.

Увага:
Захистіть поверхню навколо датчика від можливого розбризкування палива.

Увага:
Очистити та видалити бруд навколо регулятора високого тиску палива.

Увага:
Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

5. Зняти трубку повернення палива (3) від дизельних форсунок.

6. Зняти болт (1).

Увага:
Не використовуйте гніздо як плече важеля.

Увага:
Щоб не допустити забруднення паливної системи, знімати регулятор високого тиску (2) тільки за наявності нової запчастини.

7. Зняти регулятор високого тиску палива (2).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
Негайно встановити новий регулятор високого тиску палива (2), щоб не допустити потрапляння бруду до паливної системи.

1. Змастити кільця ущільнювача регулятора високого тиску (2) за допомогою маслянки, що постачається в комплекті.

2. Вставити регулятор високого тиску (2), виконуючи легкі повороти.

Увага:
Не натискайте на гніздо.

3. Встановіть болти (1).

Увага:
Увага замінити трубку повернення палива від дизельних форсунок; Ризик витоку.

4. Зняти пробки [1617-J].

5. Встановити трубку повернення палива (3) дизельних форсунок (Новий).

Встановлення (продовження)

6. Встановіть:

• Захист паливного насоса високого тиску.
• З'єднання для входу повітря в турбокомпресор.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

7. Приєднати акумуляторну батарею.

Електронне завантаження

Увага:
Після встановлення паливного регулятора високого тиску (2) виконати його "навчання" за допомогою діагностичного приладу.

Перевірка

1. Перевірте відсутність витоку палива.

2. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Паливна рампа високого тиску

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Зняти декоративну кришку двигуна.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Зняти опору паливних трубок низького тиску.

4. Прочистіть магістралі високого тиску.

Увага:
Відразу ж закрийте заглушками [1617-J] паливні патрубки.

5. Від'єднати роз'єм ("a").

6. Зніміть гвинт (3).

7. Послабте:

• Сполучні елементи (1) паливних трубок високого тиску (2).
• Сполучні елементи (6) паливних трубок високого тиску (2).
• Болти (5).

Увага:
У разі зняття негайно заглушити з'єднання високого тиску палива; За допомогою заторів [1617-J].

8. Зняти:

• Паливні трубки високого тиску (2).
• Болти (5).
• Загальна паливна рампа високого тиску (4).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
Установити Увага: нові паливопроводи високого тиску; Ризик витоку палива.

1. Встановіть загальну паливну рампу високого тиску (4).

2. Встановіть болт кріплення (5), не затягуючи його.

3. Попередньо затягнути необхідним моментом болти (5) загальної паливної рампи високого тиску (4), потім відвернути їх на півоберта.

4. Встановити нові трубки високого тиску палива (2).

5. Метод закручування штуцерів паливопроводів високого тиску (1), (6); За допомогою пристроїв [1603-A] - [1603-F] - [1603-E] - [4704-T]:

• Затягнути штуцери (1), (6) паливної трубки високого тиску (Загорнути різьблення від руки до упору).
• Затягнути болт (3) (Загорнути різьблення від руки до упору).
• Затягнути болти (5) вказаним моментом.
• Попередньо затягнути з необхідним моментом штуцери високого тиску (1) у дизельних форсунок та паливного насоса високого тиску.
• Попередньо затягнути з потрібним моментом штуцери високого тиску (6) на спільній паливній рампі високого тиску.
• Затягнути з необхідним моментом штуцери високого тиску (1) у дизельних форсунок та паливний насос високого тиску.
• Затягнути необхідним моментом штуцери високого тиску (6) на спільній паливній рампі високого тиску.
• Затягнути болт (3) з потрібним моментом.

6. Підключіть роз'єм ("a").

7. Встановити опору паливних трубок низького тиску.

Увага:
Виконайте необхідні операції після підключення акумуляторної батареї.

8. Приєднати акумуляторну батарею.

9. Прокачати систему живлення паливом, кілька разів повертаючи ключ запалення в положення +APC.

Перевірка

1. Контроль герметичності:

• Розпорошити речовину - визначник течі на з'єднання паливної магістралі високого тиску.
• Дати матеріалу висохнути.
• Запустити двигун.
• Перевірити відсутність витоків.
• Провести дорожні випробування.
• Перевірити відсутність витоків.
• Замініть несправні деталі.

Увага:
Перевірте пам'ять, у якому записуються несправності; За допомогою діагностичного приладу.

2. Встановіть декоративну кришку двигуна.

Витратомір повітря

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Від'єднати роз'єм ("a").

3. Відстебніть джгут дротів.

4. Послабте хомут (3).

5. Від'єднайте та посуньте повітропровід (2).

6. Викрутити 2 болти кріплення (4).

7. Зняти витратомір повітря (1).

Встановлення

1. Змастіть прокладку (5).

2. Встановіть:

• Прокладка (5) (новий).
• Витратомір повітря (1).
• 2 болти (4).
• Патрубок повітря (2).
• Хомут (3).

3. Знову підключіть роз'єм ("a").

4. Прикріпіть джгут дротів.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

5. Приєднати акумуляторну батарею.

Паливний бак

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Зняття

1. Встановіть автомобіль на 2 стійки.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Злийте паливо з бака.

4. Зняти:

• Заднє праве колесо.
• Задній правий підкрилок.

5. Зняти:

• Праву та ліву захисту під паливним баком.
• Хомут (4); За допомогою пристрою [0193-B].
• Підвіски випускної системи (1), (5).

Увага:
При переміщенні елементів системи випуску не створювати натяг у джгуті проводів датчика NOx.

6. Відсунути та закріпити трубу випускної системи (2).

7. Зняти термоекран (3).

8. Зняти бачок присадки до палива.

9. Зніміть болт (6) кріплення.

10. Відкріпити трубопровід підігріву карбаміду ("a").

11. Підтримувати паливний бак (7); За допомогою пристрою для вивішування агрегатів.

12. Відкріпити трубки подачі та повернення палива (в "b").

13. Викрутити гайки (8) кріплення.

14. Зняти утримуючий хомут (10) паливного бака (7).

15. Викрутити болти кріплення (9).

16. Відвести заливну горловину від крила.

Увага:
Направляти вузол трубопроводів паливного бака (7), щоб уникнути зачеплення за навколишні частини.

17. Опустити паливний бак (7); За допомогою пристрою для вивішування агрегатів.

Увага:
Перед від'єднанням очистіть швидкороз'ємні з'єднання ("d").

Увага:
Заглушіть швидкорознімні елементи кріплення трубок (в "d"); За допомогою пристрою [1617-J].

18. Відкріпити трубопровід підігріву карбаміду (11) (c).

19. Від'єднати гніздо (g).

20. Відкріпіть джгут проводів (f).

21. Відкріпити джгути проводів, що прилягають до паливного бака (в "e").

22. Від'єднати паливну трубку ("d").

23. Зняти паливний бак (7).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

1. Направити заливну горловину паливного бака між поперечкою заднього моста та підлогою автомобіля.

2. Розташувати паливний бак (7) під автомобілем за 15 см від його розташування.

3. Підключіть гніздо (g).

4. Зняти пристрій [1617-J].

5. Приєднайте паливні трубки ("d").

6. Закріпити джгути проводів, що прилягають до паливного бака (в "e").

7. Прикріпіть скобами джгути дротів (в "f").

8. Закріпити трубопровід підігріву карбаміду (11) (c).

9. Встановити паливний бак на місце (7).

10. Закріпити трубопровід підігріву карбаміду ("a").

11. Встановіть наведені нижче елементи:

• Паливний бак (7).
• Гайки (8).
• Хомут, що утримує (10) паливного бака (7).
• Болти кріплення (9).

12. Зрушити витяг.

13. Закріпити трубопроводи подачі та повернення палива (в "b").

14. Встановіть наведені нижче елементи:

• Болт (6).
• Термоекран (3).
• Випускна система (2).
• Підвіски випускної системи (1), (5).
• Бачок для добавки до палива.
• Хомут (4) (новий); За допомогою пристрою [0193-B].
• Праву та ліву захисту під паливним баком.
• Задній правий підкрилок.
• Заднє праве колесо.

15. Заповнити бак паливом.

16. Опустіть автомобіль на землю.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

17. Приєднати акумуляторну батарею.

18. Прокачати паливний контур (Увімкнути та вимкнути запалення 2 рази).

19. Запустити двигун.

20. Перевірити відсутність протікання.

21. Перевірити працездатність датчика рівня палива.

22. Зупинити двигун.

Комп'ютер керування двигуном

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
До початку встановлення або заміни деталі переконайтеся в наявності у Клієнта його конфіденційної картки (картка доступу до секретних даних) (залежно від комплектації).

Зняття

1. Від'єднайте акумуляторну батарею.

2. Відсуньте дистанційно розташований бачок з гальмівною рідиною (залежно від комплектації).

3. Зняти болт кріплення (3).

4. Зняти опору (2).

5. Від'єднати роз'єми ("a").

6. Зніміть гвинт (4) (залежно від комплектації).

7. Відкріпити задню частину опори комп'ютера керування двигуном (1) (b).

8. Повернути вузол комп'ютера керування двигуном (1) разом з його опорою вперед.

9. Зняти комп'ютер керування двигуном (1) у зборі з його опорою.

10. Відвернути гайки (5) кріплення.

11. Зняти комп'ютер керування двигуном (1) та його кронштейн (6).

Встановлення

1. Встановіть комп'ютер керування двигуном (1) на його опору (6).

2. Встановити гайки (5) кріплення.

3. Встановити комп'ютер керування двигуном (1) разом із його опорою (6).

4. Встановіть болт (4) (залежно від комплектації).

5. Встановити опору (2).

6. Встановіть болт (3).

7. Приєднати роз'єми ("a").

8. Встановити на місце дистаційно розташований бачок із гальмівною рідиною (залежно від комплектації).

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

9. Приєднати акумуляторну батарею.

Необхідні операції після заміни комп'ютера керування двигуном

Увага:
Увага виконувати наступні операції після заміни комп'ютера.

"Навчання" комп'ютера керування двигуном

Увага:
Перестановка комп'ютера керування двигуном з одного автомобіля на інший призводить до неможливості запуску двигуна.

1. У разі заміни комп'ютера керування двигуном необхідно виконати «навчання» системи іммобілайзера.

2. Умови, які необхідно дотримуватись, щоб виконати «навчання» системи кодованого блокування пуску двигуна:

• Мати код доступу до «інтелектуального» комутаційного блоку (записаний на ідентифікаційній картці клієнта) (залежно від комплектації).
• Знайти новий комп'ютер управління двигуном.
• Використовувати діагностичний пристрій.
• Виконати процедуру навчання комп'ютера керування двигуном (1).
• Здійснити телезавантаження комп'ютера керування двигуном (1) (за потреби).

3. Виконайте навчання системи іммобілайзера.

Програмування комп'ютера керування двигуном

1. Параметри телекодування:

• Охолодження (Електровентилятор системи охолодження).
• Датчик тиску в системі охолодження.
• Коробка передач.
• Паливна форсунка.
• Додатковий підігрів.
• комп'ютери.
• Ідентифікаційний номер калібрування.

2. Здійсніть телекодування комп'ютера керування двигуном.

Телезавантаження комп'ютера керування двигуном

1. Актуалізація програмного забезпечення комп'ютера керування двигуном (1) виконується методом телезавантаження (комп'ютер оснащений пам'яттю типу EPROM).

Примітка:
Ця операція виконується за допомогою діагностичних пристроїв.

2. Здійснити телезавантаження комп'ютера керування двигуном (1) (за потреби).

Процедура повернення гарантій

1. Від'єднання комп'ютера керування двигуном (1) призводить до його автоматичного блокування.

Увага:
При поверненні вузла відповідно до гарантії поверніть комп'ютер керування двигуном (1) разом із кодом доступу.