Система пуску Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

1. Система пуску

Стартер

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Дотримуйтесь чистоти та правил безпечного виконання робіт.

Увага:
Дати охолонути випускній системі; Перед проведенням будь-яких робіт зі стартером.

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте акумуляторну батарею.

3. Відсуньте комп'ютер керування двигуном (залежно від комплектації).

4. Відсунути блок запобіжників.

5. Зняти:

• Резонатор повітрозабірника.
• Кришку акумуляторної батареї (залежно від комплектації).
• Сервісна акумуляторна батарея.
• Контейнер акумуляторної батареї.

6. Від'єднати роз'єм ("a").

7. Від'єднайте трубку збирання картерних газів (4).

8. Зніміть гвинт (6).

9. Послабте хомути (1) та (3).

10. Зніміть повітряний патрубок турбокомпресора (2).

11. Зніміть повітряний патрубок (5).

12. Відвернути болти (7) кріплення.

13. Відвернути гайки (9) кріплення.

14. Опору контейнера акумуляторної батареї (8).

В автомобілі з механічною коробкою передач

15. Від'єднайте троси управління коробкою передач (b).

16. Зняти:

• Стропувальна лапка (12).
• Болти (10).
• Кронштейн (13) тросів керування коробки передач (Відсунути).
• Болт (11).

Автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач AT6 III

17. Відстебніть та відсуньте убік джгут проводів (14).

18. Зніміть гвинт (15).

Для всіх автомобілів

19. Зніміть гнучкий шланг випуску.

Увага:
Елемент кріплення роз'єму легко руйнується; Злегка поворухніть роз'єм.

20. Від'єднати гніздо (c).

21. Відвернути гайку (17) та болти (16) кріплення.

22. Відвести електричний джгут стартера (18).

23. Зніміть стартер (18).

Встановлення

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Увага:
Перевірте наявність штифта.

1. Встановіть стартер (18).

2. Затягнути болти (16) кріплення.

3. Встановіть джгут проводів стартера (18).

4. Підключіть роз'єм (c).

Примітка:
Перевірити кріплення гнізда (c).

5. Встановіть гайку (17).

6. Гнучкий шланг випускної системи (новий хомут).

Автомобіль оснащений автоматичною коробкою передач AT6 III

7. Встановіть болт (15).

8. Розташуйте та прикріпіть джгут дротів (14).

В автомобілі з механічною коробкою передач

9. Встановіть болт (11).

10. Встановіть кронштейн (13) тросів керування коробкою передач.

11. Встановіть болти (10) кріплення.

12. Встановіть стропову лапку (12).

13. Закріпити троси управління коробкою передач (b).

14. Встановіть опору контейнера акумуляторної батареї (8).

15. Встановіть гайки (9).

16. Встановіть болти (7) кріплення.

17. Встановіть з'єднувальний елемент повітрозабірника (5).

18. Встановіть патрубок повітря від турбокомпресора (2).

19. Затягніть хомути (1) та (3).

20. Встановіть болт (6).

21. Підключіть роз'єм ("a").

22. Приєднати трубку збирання картерних газів (4).

23. Встановіть:

• Контейнер акумуляторної батареї.
• Сервісна акумуляторна батарея.
• Кришку акумуляторної батареї (залежно від комплектації).
• Резонатор повітрозабірника.
• Блок запобіжників.
• Комп'ютер керування двигуном (залежно від комплектації).
• Автомобіль на колеса.

Увага:
Виконайте операції, необхідні після приєднання акумулятора.

24. Приєднати акумуляторну батарею.

Загальні правила перевірки стану стартера

Перевірка роботи втягуючої та утримуючої обмоток

Увага:
Щоб не допустити перегорання обмотки, цю перевірку проводити якнайшвидше (не більше 10 с).

1. Від'єднати провід обмотки збудження від клеми «М» тягового реле.

2. Підключити позитивну клему акумуляторної батареї до клеми «S» та негативну клему до клеми «М» та до корпусу стартера.

3. Підключити провід обмотки збудження до клеми «М».

4. Якщо при цьому шестерня приводу зміщується в положення зачеплення, обмотка, що втягує, реле справна. Якщо цього не відбувається, замініть тягове реле.

5. Від'єднати негативний провід від клеми «М».

6. Якщо шестерня не рухається, то котушка електромагніта, що утримує, працює нормально.

7. Якщо шестерня повертається назад у своє початкове положення при від'єднанні негативного дроту від корпусу, пристрій працює правильно.

Перевірка стартера під час роботи без навантаження

1. Затиснути стартер у лещата з накладками з м'якого матеріалу та підключити повністю заряджену 12-вольтову акумуляторну батарею до стартера, як зазначено нижче:

2. Підключити контрольний амперметр (з межею вимірювання до 100 А) та вугільний реостат, як показано на малюнку.

3. Підключіть вольтметр, як показано на малюнку.

4. Встановити вугільний реостат у положення вимкнення.

5. Підключити провід від виведення акумуляторної батареї до корпусу стартера.

6. Реостатом встановити напругу 11 В за вольтметром.

7. Включити стартер і перевірити відповідність максимального споживаного струму нормі, а також плавність та легкість обертання якоря стартера. Сила споживаного струму: 85 А (130 А *); частота обертання якоря: 2600 (3600*) об/хв.

Перевірка ланцюга стартера

1. Витягти з блоку реле та запобіжників у моторному відсіку, реле паливного насоса.

2. Встановіть важіль перемикання передач у положення «N» або «P» (для автоматичної коробки) або натисніть педаль зчеплення (для механічної коробки передач), потім переведіть ключ запалення в положення START. Якщо стартер починає провертати колінчастий вал двигуна, система пуску справна. Якщо прокручування не відбувається зовсім, необхідно перейти до наступного кроку.

Якщо при відпусканні ключа запалювання приводна шестерня стартера не відчепляється від зубчастого вінця маховика, для визначення причини несправності виконайте наведені нижче перевірки:

• Несправність якоря електромагніту та вимикача.
• Забруднення приводної шестерні або пошкодження обгінної муфти.

3. Перевірте стан акумулятора. Перевірте електричні з'єднання акумуляторної батареї, контакт негативного проводу акумуляторної батареї з масою кузова, проводи з'єднання двигуна з масою кузова і стартер на ослаблення та наявність корозії. Спробуйте знову запустити двигун. Якщо стартер нормально провертає колінчастий вал двигуна, проблема вирішується затягуванням ослаблених з'єднань. Тепер система запуску справна. Якщо провертання досі не відбувається, перейдіть до наступного кроку.

4. Від'єднайте роз'єм від виведення «S» магнітного перемикача. З'єднайте перемичкою висновки «B» та «S» магнітного перемикача. Якщо стартер перевертає колінчастий вал двигуна, перейдіть до наступного кроку. Якщо провертання все одно не відбувається, зніміть стартер і замініть або відремонтуйте його.

5. Для виявлення обриву ланцюга виконайте такі перевірки у вказаному порядку.

• Перевірте проводку та роз'єм між блоком запобіжників та реле, розташованою під приладовою панеллю з боку водія, і замком запалювання, а також між даним блоком та стартером.
• Перевірте замок запалювання.
• Перевірте роз'єм перемикача діапазонів коробки або роз'єм вимикача блокування запалювання.
• Перевірте реле стартера.

Перевірка технічного стану (якщо стартер розбирався)

Перевірка якоря

Увага:
Залежно від року випуску та модифікації деякі величини, наведені нижче, можуть відрізнятися від величин приладів Вашого автомобіля.

1. Зняти стартер у зборі.

2. Розібрати стартер.

3. Перевірити якір на наявність зносу або пошкодження контакту з постійним магнітом.

4. Перевірити поверхню комутатора. Якщо поверхня забруднена або обгоріла, почистіть поверхню за допомогою наждакового паперу.

5. Виміряти биття комутатора.

Якщо биття комутатора в межах допустимого значення, перевірте комутатор на наявність вугільного пилу або мідної стружки між сегментами.

Якщо биття комутатора виходить за межі допустимих значень, замініть якір.

Биття комутатора (стандартне значення): 0.02 мм макс.

Биття комутатора (граничне значення): 0.05 мм.

6. Перевірити глибину пазів. Якщо глибина пазів надто висока, підрізати їх за допомогою ножівки до потрібної глибини. Зрізати всі пази між сегментами якоря. Підріз не повинен бути надто дрібним, надто вузьким або V-подібною формою. Стандартна глибина паза: 0.5 мм, граничне значення 0.2 мм.

7. Перевірити наявність електропровідності між сегментами комутатора. Якщо існує розрив ланцюга між будь-яким сегментом, замініть якір.

8. Перевірити за допомогою омметра відсутність електропровідності між комутатором та серцевиною котушки якоря та між комутатором та валом якоря. Якщо електропровідність є, замініть якір.

Перевірка обгінної муфти

1. Перемістити обгінну муфту вздовж валу. Замінити обгінну муфту, якщо муфта рухається не плавно.

2. Перевернути обгінну муфту в обох напрямках. Зафіксувати в одному напрямку та плавно провернути у зворотному. Якщо не фіксується в якомусь напрямку, замініть обгінну муфту.

3. Якщо провідна шестерня стартера зношена або пошкоджена, замініть обгінну муфту в зборі (шестерня недоступна окремо).

Перевірити маховик або зубчастий вінець гідротрансформатора, якщо зубці провідної шестерні стартера пошкоджені.

Очищення деталей стартера

1. Не занурювати деталі у розчинник. Занурення ярма у зборі або якорі призведе до пошкодження ізолятора. Протерти ці деталі чистою тканиною.

2. Не занурювати вузли приводу в розчинник. Обганяна муфта, змащена на заводі виробником і розчинник вимиє мастило з муфти.

3. Провідний вузол може бути почищений за допомогою щітки змоченої в розчиннику і потім протерти сухою тканиною.