Блок циліндрів Peugeot 3008 / Peugeot 5008 з 2017 року

5. Блок циліндрів

Розбирання та збирання

Розбирання двигуна

Увага:
Перед будь-якими роботами слід злити з двигуна оливу.

1. Встановіть двигун на опорну підставку.

2. Зняти наведені нижче елементи:

• Головка блоку циліндрів.
• Електромагнітний клапан рециркуляції відпрацьованих газів.
• Електроклапан регулювання тиску наддуву.
• Генератор.
• Опора генератора.
• Насос системи охолодження.
• Датчик частоти обертання двигуна.
• Датчик рівня оливи.
• Опору масляного фільтра.

3. Викрутити болти кріплення масляного піддону (1).

4. Зняти масляний піддон (2).

5. Місце розташування гвинтів (3):

• 4 болти (3a) довжиною 45 мм.
• 11 болтів (3b) завдовжки 21 мм.
• 5 болтів (3c) завдовжки 25 мм.

6. Викрутити болти кріплення (3).

7. Зняти верхній олійний картер.

Перша герметизуюча кришка

8. Викрутити болти кріплення (4).

9. Зняти кришку (5), що утримує сальник, разом із сальником, як показано на малюнку вище.

Масляний насос

10. Викрутити болти кріплення (10) (Позначте їх розташування).

11. Зняти масляний насос (6).

12. Зсуньте шестерню (8) у напрямку блоку циліндрів.

13. Зняти шпонку (9).

14. Зняти шків (8).

15. Зняти ланцюг (7) приводу.

16. Зняти сальник.

Опора масляного насоса/Блок врівноважувальних валів (залежно від комплектації)

17 Викрутити болти кріплення (12).

18. Зняти опору (11) масляного насоса (6).

Версія з блоком врівноважувальних валів

19. Зняти блок валів, що врівноважують.

Шатунно-поршнева група

Увага:
Позначте кришки шатунів щодо стрижнів шатунів (мітка "a").

20. Викрутити 8 гайок (13).

21. Зніміть кришки шатунів (14).

Увага:
Відзначити положення прокладок для регулювання осьового зазору колінчастого валу.

22. Викрутити болти кріплення (16), показані на малюнку вище.

23. Зняти кришки корінних підшипників колінчастого валу (15).

24. Зняти півкільця осьової фіксації коленвала (17) (Підшипник № 2).

Увага:
Відзначити положення установки вкладишів опор та компенсаторів бокового люфту.

25. Зняти:

• Колінчастий вал (21).
• Прокладка (20).
• Півкільця осьової фіксації коленвала (19) (Підшипник № 2).
• Вкладиші (18).

Увага:
Позначити вузли в зборі: шатуни/поршні по відношенню до блоку циліндрів (Приклад: ww/xx/yy/zz); За допомогою позначок "a".

26. Зніміть вузли у збиранні шатунів/поршнів (22) зверху.

Розбирання вузлів у зборі шатунів/поршнів

1. Зняти:

• Кільце (24).
• Вісь (23).
• Поршень (25).
• Гальмівні колодки (26).

2. Зняти болт (28).

3. Вийміть форсунки масляного охолодження поршнів (27); Дотримуючись обережності.

Перевірки

Увага:
Ретельно промити кожну деталь за допомогою сертифікованих матеріалів.

Блок циліндрів

Перевірка площинності виконується за допомогою контрольної лінійки та набору щупів (див. малюнок вище).

Максимально допустима деформація поверхні:

• Загальна = 0,042 мм
• Навколо каналів = 0,03 мм

Перевірити такі пункти:

• Перевірити відсутність задирок на металі (Циліндри - Підшипники).
• Виміряти зношування різних деталей (Циліндри - Підшипники).
• Перевірити герметичність блоку циліндрів (Перевірка герметичності під тиском).
• Переконатись у відсутності витоків через кульки – Заглушки.
• Переконатись у відсутності підтікання з конічних пробок.

Замініть несправні деталі.

Шатунно-поршнева група

1. Перевірити такі пункти:

• Перевірити відсутність задирок на металі (Гільзи; Поршні; Поршневі пальці; Поршневі кільця; Шатуни; Вкладиші; Бічні вкладиші; Колінвала)
• Виміряти знос різних деталей (Гільзи; Поршні; Поршневі пальці; Поршневі кільця; Шатуни; Вкладиші; Бічні вкладиші; Колінвала)

2. Замініть несправні деталі.

Змащення

1. Перевірити такі пункти:

• Перевірити відсутність сторонніх частинок у сітці приймача масляного насоса.
• Переконатися у відсутності заїдань у масляному насосі.
• Перевірити стан зубів шестерень масляного насоса.
• Перевірити стан ланцюга приводу масляного насоса.
• Перевірити різні канали мастила.
• Перевірити відсутність забивання жиклерів днищ поршнів.

2. Замініть несправні деталі.

Запобіжні заходи перед зворотним встановленням

Увага:
Дотримуватись таких вимог.

1. Перед інсталяцією:

• Перед встановленням перевірте та очистіть усі деталі.
• Очистіть площини, що з'єднуються сертифікованим продуктом, що видаляє залишки металу; Не використовуйте ні абразив, ні дряпаючі інструменти на площинах, що з'єднуються; Площини, що з'єднуються, не повинні містити слідів ударів або тріщин.
• Перед встановленням очистіть різьбові деталі.
• Щоразу замінювати всі ущільнювальні прокладки.

Встановлення

Увага:
Дотримуватись моментів та порядку затягування.

Складання шатунно-поршневого блоку

Увага:
Дотримуйтесь правильних положень поршневих кілець (1). Поршневі кільця необхідно орієнтувати стороною, на якій є маркування "ВЕРХ", вгору.

Увага:
Перевірити, щоб стик кільця (1c) був з протилежного боку від стику пружини.

1. Встановити кільця (1) на поршень (2); За допомогою щипців для поршневих кілець.

2. Дотримуватись наступного порядку встановлення:

• Маслознімне поршневе кільце (1c) (Внизу).
• Компресійне поршневе кільце (1b) (У середині).
• Кільце, що спалахає (1a) (Вгорі).

Увага:
Дотримуватись правильної орієнтації шатуна по відношенню до поршня; Стрілка "a", вигравірувана на поршні, має бути спрямована у бік ГРМ; Орієнтуйте виступи вкладишів "b" шатуна до передньої частини двигуна (З боку масляного фільтра).

1. Помірно змастіть:

• Тіло шатуна.
• Тіло поршня (2).

2. Встановіть поршень (2):

• Шатун (4); Дотримуйтесь зазначеної орієнтації.
• Поршневий палець (3).
• Стопорні кільця (5).

3. Розташування поршневих кілець та стопорних кілець поршневого пальця:

• Розрізи стопорних кілець (5) мають бути орієнтовані у протилежних напрямках.
• Перевірити орієнтацію розрізів поршневих кілець (1) (Крок: 120°).

Увага:
Різниця мас всіх збірок шатуна з поршнем не повинна перевищувати 10 грамів.

4. Взвести 4 вузли шатунів у зборі з поршнями: Перевірте відхилення по масі.

Увага:
Верхні гладкі вкладиші (6) можуть бути 3-х класів за товщиною.

5. Визначте товщину верхніх гладких вкладишів (6) для кожного шатуни.

Увага:
У разі повторного використання: Дотримуйтесь правильного розташування вкладок.

6. Встановіть за допомогою пристрою [0188-AS]:

• Верхні гладкі вкладки (6) на кожен шатун (4).
• Нижні гладкі вкладиші (7) у кожну кришку шатуна (8).

Примітка:
Нижні гладкі вкладки (7) не мають розмірних класів.

Встановлення. Шатуни/поршні/поршневі кільця

Увага:
Використовуйте хомут для правильного монтажу поршня.

1. Помірно змастіть:

• Хомут.
• Шатунні вкладки (6).
• Гільзи блоку циліндрів.

2. Встановіть монтажний хомут на поршень (2); Для вставки в циліндр залиште достатній виступ спідниці поршня.

3. Стисніть поршневі кільця (1), затягнувши кільце.

Увага:
Стрілка "c", вигравірувана на поршні, повинна бути спрямована у бік ГРМ; збирання виконуйте відповідно до міток, зроблених під час розбирання.

4. Встановіть усі поршні в циліндри.

Встановлення. Шатунно-поршнева група

Увага:
У разі повторного використання: Дотримуйтесь правильного розташування вкладок.

1. Встановіть:

• Жиклери масляного охолодження поршнів (9); Дотримуючись обережності.
• Вкрутити та затягнути болти (10).
• Верхні гладкі вкладиші (12) (Виступи мають увійти у прорізи).
• Верхні вкладиші з канавками (13) (Виступи мають увійти у прорізи).
• Верхні напівфланці (11) (проточки для змащення повинні бути звернені до колінвалу); Виступи мають увійти в прорізи)

2. Помірно змастіть:

• Шатунні вкладиші (7) (Крапей оливи).
• Корінні вкладиші коленвала (12), (13) (Крапей оливи).
• Верхні напівфланці (11).

Увага:
Дотримуватись парності деталей: шатуни/кришки шатунів (Мітки "d").

3. Встановіть:

• Кришки шатунів (8).
• 8 гайки (15) (нових); Затягування від руки.

4. Затягнути гайки (15).

5. Перевірити легкість обертання рухомих частин.

Встановлення. Кришки підшипників колінвалу

Увага:
Гладкі нижні вкладки (17) 5-го класу товщини.

1. Визначте товщину гладких нижніх вкладишів для кожної кришки підшипників колінчастого валу.

Увага:
У разі повторного використання: Дотримуйтесь правильного розташування вкладок.

2. Поступово змастити нижні завзяті вкладки (18).

3. Встановіть:

• Нижні гладкі вкладиші (17) у кришки підшипників колінчастого валу (16), залежно від обраного класу за товщиною (Виступи повинні увійти у прорізи).
• Верхні напівфланці (18) (Канавки для змащення з боку колінчастого валу).

Увага:
Не змащувати контактні площини блоку циліндрів із кришками опор коленвала (16).

4. Порівняно змастіть кожну вкладку (17) (Крапля оливи).

Увага:
Дотримуйтесь розташування та напрямок встановлення кришок опор коленвала (16) (Підшипник №1 розташований з боку маховика).

5. Встановити кришки опор коленвала (16) (№ 2, 3, 4, 5).

6. Методика встановлення нових болтів (19) (По черзі для всіх підшипників):

• Встановіть болти (19).
• Затягнути болти (19).
• Відпустіть болти (19) на 2 оберти.

7. Перевірити легкість обертання рухомих частин.

Увага:
Не змащуйте поверхні пари блок-картера та кришок підшипників колінчастого валу.

8. Встановити бічні прокладки (20) у проточки кришки опори (16) (№ 1).

9. Нанести герметик індексу "E10" у кути кришки опори (16) (№ 1) (в "f").

10. Злегка змастіть зони дотику бічних ущільнень (20) (в "e").

11. Встановити кришку опори коленвала (16); Одночасно утримувати бічні ущільнення (20):

• Вставте кришку підшипника колінчастого валу (16) у блок-картер.
• Посуньте кришку підшипника колінчастого валу (16) до упору.

12. Методика встановлення болтів (19) (нові):

• Встановіть болти (19).
• Затягнути болти (19).
• Відпустіть болти (19) на 2 оберти.

Увага:
Виступ "А" бічних ущільнень (20) має бути в межах 1 - 4 мм.

13. Перевірте бічні ущільнення (20).

Примітка:
При необхідності зріжте герметичний валик.

14. Затягнути болти (19).

Перевірка бокового люфту коленвала

1. Встановіть:

• Магнітний кронштейн індикатора.
• Індикатор.

2. Натиснути в осьовому напрямку на колінчастий вал (21) у блоці циліндрів.

3. Встановіть індикатор на нуль.

4. Натиснути в осьовому напрямку у протилежний бік на колінчастий вал (21) у блоці циліндрів.

5. Осьовий зазор повинен перебувати в діапазоні від 0,07 до 0,32 мм.

Встановлення. Опора масляного насоса/Блок врівноважувальних валів (залежно від комплектації)

Версія оснащена опорою масляного насоса

1. Встановіть болти (23).

2. Встановіть опору (22) масляного насоса.

Версія з блоком врівноважувальних валів

3. Встановити блок врівноважувальних валів.

Встановлення. Масляний насос

1. Помірно змастіть хвостовик колінчастого валу.

2. До упору встановіть кільцеву прокладку (24) на колінчастий вал.

3. Встановіть:

• Шпонку (27).
• Шків (28).
• Ланцюг (26).
• Масляний насос (25).
• Болти кріплення (29).

4. Виміряти стрілу прогину ланцюга масляного насоса (26):

• Виміряти відстань "B", потягнувши ланцюг масляного насоса до зовнішньої сторони двигуна (У цьому прикладі 43 мм).
• Виміряти відстань "C", зміщуючи ланцюг масляного насоса всередину двигуна (У даному прикладі 61 мм).

Прогин ланцюга масляного насоса = Відстань "C" - Відстань "B".

Встановлення. Передня герметизуюча кришка

Увага:
Виконайте операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

1. Перевірити наявність штифтів (в "g").

2. Нанесіть герметик (індекс "E10") ("h").

Примітка:
Товщина ущільнювального валика: 4 мм.

3. Встановіть:

• Кришку (30), що утримує сальник.
• Болти кріплення кришки (31).

Встановлення. Ущільнення

1. Встановити сальники коленвала за допомогою пристроїв [0188-AJ], [0188-AK1], [0188-AK2Z].

Масляний піддон

Увага:
Виконайте операцію установки не пізніше ніж через 5 хвилин.

1. Нанести валик герметика на верхній оливний картер (в "j").

Увага:
Увага дотримуватись розташування болтів (32).

2. Місце розташування гвинтів:

• 4 болти (32a) довжиною 45 мм.
• 11 болтів (32b) завдовжки 21 мм.
• 5 попередньо оброблених болтів (32c) довжиною 25 мм.

3. Встановіть верхній олійний картер.

4. Встановити та затягнути болти кріплення (32).

5. Встановіть:

• Нижній олійний картер (34).
• Болти кріплення картера (33) (гвинти, що не відокремлюються).

Складання

1. Встановіть:

• Опору масляного фільтра.
• Датчик рівня оливи.
• Датчик частоти обертання двигуна.
• Насос системи охолодження.
• Опора генератора.
• Генератор.
• Електроклапан керування заслінкою EGR.
• Електромагнітний клапан керування регулюванням тиску наддуву.
• Головка блоку циліндрів.

Сальники двигуна

Зняття

Сальник колінчастого валу (З боку приводу ГРМ)

1. Зняти

• Ремінь приводу ГРМ.
• Шестерня колінчастого валу (2).
• Шпонку (1).

2. Просвердліть 2 отвори діаметром 3,5 мм у кільці ущільнювача (3).

3. Поверніть 2 гвинти [0132-S] в отвори.

4. Вийміть сальник; За допомогою щипців.

Сальник колінчастого валу (З боку маховика двигуна)

1. Зняти:

• Коробку передач.
• Механізм зчеплення (залежно від коробки).
• Маховик двигуна або провідний диск (залежно від коробки).

2. Просвердліть 2 отвори діаметром 3,5 мм у кільці ущільнювача (4).

3. Поверніть 2 гвинти [0132-S] в отвори.

4. Вийміть сальник; За допомогою щипців.

Сальник розподільчого валу

Увага:
Не натискати пристосуванням [0132-AA] на ціль датчика положення распредвала.

1. Послабте болт (5).

2. Зафіксувати шків розподільчого валу (6); За допомогою пристрою [0132-AA].

3. Зняти:

• Болт (5).
• Шків розподільчого валу (6).

4. Просвердліть 2 отвори діаметром 3,5 мм у кільці ущільнювача (7).

5. Поверніть 2 гвинти [0132-S] в отвори.

6. Вийміть сальник; За допомогою щипців.

Встановлення

Увага:
Переконайтеся у відсутності слідів оливи на поверхні гнізда сальника.

Увага:
Дотримуйтесь необхідних моментів затягування.

Сальник розподільчого валу

1. Використовувати конус [0188-N2], щоб встановити сальник у пристрій [0188-N1].

Увага:
Увага дотримуватися необхідного моменту затягування; Затягніть болт (5) моментом 0,8 дН.м; Ризик пошкодження розподільного валу.

2. Встановіть новий сальник (7); За допомогою пристосування [0188-N1] та болта (5).

3. Зняти:

• Болт (5).
• Пристосування [0188-N1].

Увага:
Не натискати пристосуванням [0132-AA] на ціль датчика положення распредвала.

4. Встановіть:

• Шків розподільчого валу (6).
• Болт (5); Затягнути моментом.

Сальник колінчастого валу (З боку приводу ГРМ)

Увага:
Новий сальник поставляється із оправкою для встановлення. Не знімайте її до встановлення сальника.

Увага:
Установка без використання мастильних речовин; Заборонено змащувати зовні сальник.

1. Встановити сальник (3) із оправкою (8).

2. Встановіть пристрій [0188-AJ].

3. Затягніть болт (9) кріплення шківа приводу допоміжного обладнання.

4. Зняти:

• Болт (9).
• Пристосування [0188-AJ].
• Установчий конус (8).

5. Встановіть:

• Шпонку (1).
• Шестерня колінчастого валу (2).
• Ремінь приводу ГРМ.

Сальник колінчастого валу (З боку маховика двигуна)

Увага:
Новий сальник поставляється із оправкою для встановлення. Не знімайте її до встановлення сальника.

Увага:
Установка без використання мастильних речовин; Заборонено змащувати зовні сальник.

1. Встановити сальник (4) із оправкою (10).

2. Встановіть:

• Пристосування [0188-AK1].
• Болти "a".

3. Закріпіть пристрій [0188-AK1] на колінчастому валі (Затягнути середнім зусиллям болти ("a")).

4. Встановіть пристрій [0188-AK2Z].

5. Встановіть:

• Шайбу "b".
• Гайку "c"

6. Затягнути гайку "c".

7. Зняти:

• Гайку "c".
• Шайбу "b".
• Пристосування [0188-AK2Z].
• Болти "a".
• Пристосування [0188-AK1].
• Установчий конус (10).

8. Встановіть:

• Маховик двигуна або провідний диск (залежно від коробки).
• Механізм зчеплення (залежно від коробки).
• Коробку передач.