Перевірка та регулювання зазору в клапанах Lifan X60 з 2011 року

3. Перевірка та регулювання зазору в клапанах

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Кришка головки блока циліндрів»).

3. Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки такту стиснення:

• Переверніть шків колінчастого валу так, щоб канавка на шківі збіглася з міткою «0» на передній кришці двигуна.

• Переконатися в тому, що настановні мітки зірочок розподільних валів збігаються з кольоровими ланками приводного ланцюга, як показано на малюнку. Якщо це не так, провернути колінчастий вал так, щоб вони збігалися.

4. Перевірити зазори в клапанах:

• Виміряти зазор між штовхачем клапана та розподільчим валом за допомогою набору плоских щупів у наведених на малюнку нижче точках.

Примітка
Зазор у клапанах (на холодному двигуні):
- Впуск: 0.20~0.25 мм.
- Випуск: 0.30~0.35 мм.

Якщо виміряні значення проміжків виходять за вказані діапазони, необхідно записати їх. Ці дані будуть використовуватися для вибору штовхачів потрібної товщини для регулювання зазору.

• Повернути шків колінчастого валу на один оборот (360°) і встановити поршень четвертого циліндра в положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення.
• Виміряти зазор між штовхачем клапана та розподільчим валом за допомогою набору плоских щупів у наведених на малюнку нижче точках.

Примітка
Зазор у клапанах (на холодному двигуні):
- Впуск: 0.20~0.25 мм.
- Випуск: 0.30~0.35 мм.

Якщо виміряні значення проміжків виходять за вказані діапазони, необхідно записати їх. Ці дані будуть використовуватися для вибору штовхачів потрібної товщини для регулювання зазору.

5. Зняти ремінь приводу генератора та водяного насоса, як показано на малюнку.

6. Зняти натягувач приводного ременя у збиранні.

7. Налаштувати зазори в клапанах:

• Встановити поршень першого циліндра у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) такту стиснення.
• Поєднати кольорові ланки приводного ланцюга з настановними мітками зірочок розподільних валів.
• Відкрутіть дві гайки та зніміть натягувач приводного ланцюга у зборі.

• Зафіксувати випускний розподільний вал від провертання ріжковим ключем, потім відвернути болт зірочки випускного розподільчого валу та зняти зірочку.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити штовхачі клапанів.

• Поступово відвернути і зняти 11 болтів корінних кришок розподільного валу у вказаній на малюнку послідовності.

• Зняти корінні кришки та витягти випускний розподільчий вал.
• Поступово відвернути і зняти 8 болтів корінних кришок у зазначеній послідовності.

• Зняти корінні кришки впускного розподільчого валу.
• Підтримуючи приводний ланцюг рукою, як показано на малюнку, зняти впускний розподільний вал.

• Зафіксувати ланцюг приводу газорозподільного механізму мотузкою, як показано на малюнку.

• Вийміть штовхач клапана.
• Виміряти товщину вилученого штовхача клапана мікрометром.

• Обчислити товщину нового штовхача клапана (див. таблицю нижче), щоб зазор у клапані відповідав встановленому діапазону.

Обчислення зазору в клапані:

Впускний клапан: А = В+ (С – 0.22 мм)

Випускний клапан: А = В+ (С – 0.32 мм)

• Підібрати новий штовхача клапана так, щоб його товщина була максимально наближена до обчисленого значення.

Примітка
В наявності штовхачі клапанів 45 варіантів товщини, починаючи від 5.06 мм до 5.94 мм з кроком 0.02 мм.

• Встановити ланцюг приводу газорозподільного механізму на зірочку впускного розподільчого валу, як показано на малюнку нижче, поєднавши кольорову ланку ланцюга з міткою.

• Переконатися в тому, що «передня» настановна мітка кришки підшипника розподільчого валу розташована у правильному напрямку і затягнути болти кришки підшипника у зазначеній на малюнку послідовності моментом затягування 13 Н·м.

• Встановити три болти першої кришки підшипників розподільних валів і затягнути моментом затягування 23 Н·м.
• Зафіксувати випускний розподільний вал ріжковим гайковим ключем, як показано на малюнку, а потім затягнути болт зірочки випускного розподільного валу моментом 54 Н·м.

Примітка
Будьте обережні, щоб не пошкодити штовхачі клапанів у процесі затягування болта зірочки розподільчого валу.

• Переконатися в тому, що мітки на зірочках розподільних валів збігаються з кольоровими ланками приводного ланцюга, як показано на малюнку нижче, а канавка на шківі збігається з міткою «0» на передній кришці двигуна.

• Зафіксувати штифт натягувача язичком, як показано на малюнку нижче.

• Встановити натягувач у зборі та затягнути дві гайки моментом 11 Н·м.

• Повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб витягти штифт натягувача з язичка.

• Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб переконатися в тому, що черевик натягувача притискається плунжером натягувача.

Примітка
Якщо плунжер не забезпечує натягувача ланцюга, необхідно втиснути черевик натягувача в натягувач пальцями або за допомогою викрутки, щоб роз'єднати язичок і штифт і, таким чином, звільнити плунжер.

8. Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання та затягнути два болти кріплення встановленими моментами затягування.

Примітка
Моменти затягування:

Гайка А: 29 Н·м.

Болт В: 69 Н·м.

9. Нанести герметик, як показано на малюнку, і встановити частини, що залишаються, як описано в розділі «Кришка головки блоку циліндрів».