Система контролю детонації Lifan X60 з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Lifan X60, тиск у шинах Lifan X60, несправності Lifan X60, підготовка до зими Lifan X60, гальма Lifan X60, оливний фільтр Lifan X60, паливний фільтр Lifan X60, фільтр салону Lifan X60, регулировка

6. Система контролю детонації

Функція контролю детонації служить зниження ймовірності виникнення детонаційного згоряння паливоповітряної суміші, таким чином підвищуючи потужність і економічність двигуна. Система МТ22.1 здійснює незалежний контроль детонації у різних циліндрах двигуна.

1. Система контролю детонації починає працювати за таких умов:

• Двигун працює більше двох секунд.
• Температура рідини, що охолоджує, двигуна вище 70°С.
• Частота обертання колінчастого валу двигуна перевищує 600 об/хв.

2. Режим контролю детонації

Після виникнення або у разі можливості появи детонації, система швидко відповідним чином змінює фази газорозподілу. Система випередження запалення здійснює роботу за шаблонами нормального та безпечного режимів випередження запалення. Регулювання контролю детонації здійснюється між двома шаблонами керування.

Програма керування зазвичай містить такі режими:

• Стійкий контроль детонації

У процесі нормальної роботи двигуна електронний блок управління двигуном збирає та аналізує інформацію про горіння в циліндрах двигуна за допомогою датчика детонації. Після фільтрації сигналів виявляється детонація. Якщо інтенсивність детонації не виходить за допустимі межі, система швидко змінює кут випередження запалення відповідного циліндра. Детонація усувається за наступного циклу роботи двигуна, після чого кут випередження запалення поступово повертається до норми.

• Перехідний контроль детонації

Детонація легко виникає у процесі різкого прискорення чи раптового виміру частоти обертання колінчастого валу. При виявленні можливості виникнення детонації система автоматично змінює кут випередження запалення для запобігання детонації. При виявленні детонації система швидко змінює кут випередження на 3~5° згідно з частотою обертання колінчастого валу двигуна, а потім повертається у звичайний режим протягом 2~3 секунд.

• Адаптивність регулювання кута випередження запалювання

Внаслідок похибок виробництва або тривалого зношування стан двигуна за термін його служби змінюється. При першому запуску двигуна або у разі заміни електронного блоку управління двигуном можлива робота двигуна з детонацією, система реєструє всі порушення роботи. Після періоду обкатки система автоматично генерує адаптивне значення корекції регулювання запалення (значення самонавчання). При переході двигуна в різні режими роботи система автоматично здійснює регулювання кута випередження запалення для запобігання детонації. Самоналаштування системи постійно вдосконалюється протягом усього терміну служби двигуна.