Головка блоку циліндрів Lifan X60 з 2011 року

6. Головка блоку циліндрів

Загальний вигляд головки блоку циліндрів та її компонентів:

1. Толкач.
2. Сухарі клапана.
3. Тарілка клапана.
4. Клапанна пружина.
5. Масловідбивний ковпачок впускного клапана.
6. Сідло пружини впускного клапана.
7. Напрямна втулка впускного клапана.
8. Випускний розподільчий вал.
9. Впускний розподільчий вал.
10. Випускний клапан.
11. Впускний клапан.
12. Напрямна втулка випускного клапана.
13. Масловідбивний ковпачок випускного клапана.

Зняття

1. Від'єднати спочатку негативну, а потім і позитивну клеми від акумуляторної батареї та зняти акумулятор з автомобіля.

2. Злити рідину із системи охолодження.

3. Зняти впускний трубопровід.

4. Зняти електропроводку з двигуна.

5. Зняти такі шланги:

• Від'єднати шланг вакуумного підсилювача від впускного колектора.
• Від'єднати шланг клапана примусової вентиляції картера від впускного колектора та дросельної заслінки.
• Від'єднати шланг електромагнітного клапана вугільного фільтра від впускного колектора.
• Від'єднайте довгий вентиляційний шланг від кришки головки блоку циліндрів.

6. Зняти впускний та випускний колектори, як описано у відповідних розділах глави 11 «Системи впуску та випуску».

7. Зняти котушки запалювання та кришку головки блоку циліндрів, як описано у відповідному розділі даного розділу.

8. Зняти компоненти приводу газорозподільного механізму, як описано у відповідному розділі цього розділу.

9. Викрутити 19 болтів у зазначеній на малюнку послідовності та зняти 9 кришок корінних підшипників розподільчих валів.

10. Затиснути випускний розподільний вал у лещатах, після чого відвернути болт і зняти зірочку.

11. Затиснути впускний розподільний вал у лещатах, а потім відвернути болт і зняти фазер.

12. Викрутити болти головки блоку циліндрів у зазначеній послідовності.

13. Перевірити наявність компонентів поруч із головкою блоку циліндрів, які вимагають зняття чи переміщення. Якщо потрібно, зняти або перемістити ці компоненти.

14. Зніміть головку блоку циліндрів.

15. За допомогою ключа шестигранника 10 мм витягти заглушку водяного каналу із шайбою з головки блоку циліндрів.

16. Витягти штовхач клапана з головки блоку циліндрів.

17. Помістити головку блоку циліндрів у збиранні на дерев'яні бруски.

18. За допомогою спеціального пристрою стиснути клапанну пружину і витягнути сухарі клапана.

19. Зняти тарілку клапана, клапанну пружину та витягти сам клапан.

20. Щипцями зняти олійний ковпачок.

Примітка
Масловідбивні ковпачки після зняття не підлягають повторному використанню. Під час збирання необхідно використовувати нові.

21. За допомогою стисненого повітря та намагніченого стрижня витягти сідло клапанної пружини.

22. За допомогою розвідного ключа витягнути 8 шпильок.

Перевірка

Головка блоку циліндрів

Видалити нагар із камер згоряння.

Примітка
Не зіскребати нагар гострим інструментом. Слідкувати за тим, щоб не подряпати та не пошкодити металеві поверхні при видаленні нагару. Це також стосується клапанів та сідлів клапанів.

1. Неплощинність поверхні головки блоку циліндрів:

За допомогою перевірочної лінійки та набору плоских щупів перевірити неплощинність контактних поверхонь головки блоку циліндрів із блоком циліндрів та колекторами.

Гранично допустима неплощинність:

Контактна поверхня із блоком циліндрів: 0.05 мм.

Сторона впускання: 0.10 мм.

Сторона виробу: 0.10 мм.

Якщо величина неплощинності перевищує гранично допустиме значення, замініть головку блоку циліндрів.

2. Перевірити наявність тріщин:

Розпорошуючи фарбу, перевірити камери згоряння, сідла впускних та випускних клапанів, а також поверхню головки блоку циліндрів на наявність тріщин.

3. Перевірити ширину контактної поверхні сідла клапана.

Позначте контактну поверхню клапана. Наприклад, нанесіть рівномірний шар барвника на сідло клапана і переверніть головку клапана, використовуючи інструмент для притирання клапана.

Контактна поверхня клапана, що утворилася, повинна бути рівномірним кільцем, ширина якого повинна відповідати наведеним діапазонам. Стандартна ширина посадкової поверхні сідла клапана (впуск/випуск): 1.0~1.4 мм.

4. Обслуговування сідла клапана:

Якщо мітка, утворена контактною поверхнею сідла та головки клапана нерівномірна або її ширина виходить за вказаний діапазон, необхідно переточити, розгорнути та притерти клапанне сідло.

Сідло впускного клапана розточується двічі розгортками 45 і 60 °. Необхідна ширина контактної поверхні досягається після другої процедури притирання.

Примітка
Ширина контактної поверхні сідла впускного клапана: 1.0~1.4 мм.

Розточування сідла випускного клапана здійснюється аналогічним способом, проте необхідно використовувати розгортки 60° та 75°.

Примітка
Ширина контактної поверхні сідла випускного клапана: 1.0~1.4 мм.

Притирання клапана: нанести притиральну пасту на контактні поверхні та за допомогою спеціального пристрою притерти клапан до сідла.

5. Перевірити розподільний вал.

• Розмістити розподільний вал на V-подібні блоки для перевірки радіального биття.

За допомогою мікрометра виміряти величину радіального биття на середній шийці розподільчого валу.

Примітка
Гранично допустиме радіальне биття розподільчого валу: 0.03 мм.

Якщо виміряне значення радіального биття перевищує гранично допустиме, замінити розподільний вал на новий.

• Перевірити висоту кулачків розподільчого валу.

За допомогою мікрометра виміряти висоту кулачків розподільчого валу.

Примітка
Стандартна висота кулачків розподільчого валу:
- Впуск: 44.168~44.268 мм.
- Випуск: 43.705~43.805 мм.

Якщо висота кулачка не відповідає вказаному діапазону, замінити розподільний вал на новий.

• Перевірити опорні шийки розподільчого валу

Перевірити опорні шийки та кришки підшипників розподільчого валу на наявність іржі, зносу чи пошкоджень. При виявленні будь-яких дефектів замінити розподільний вал, головку блоку циліндрів або кришку розподільного валу на нові.

За допомогою мікрометра виміряти діаметр корінної шийки.

Примітка
Діаметр корінної шийки №1 випускного розподільчого валу: 24.949 мм.
Інші корінні шийки: 22.949~22.965 мм.

Якщо діаметр корінної шийки не відповідає вказаному діапазону, необхідно перевірити масляний зазор у даній шийці.

• Осьовий люфт розподільчого валу.

Встановити впускний та випускний розподільні вали.

Переміщаючи розподільні вали вперед-назад, перевірити осьовий люфт розподільчого валу за допомогою індикатора годинного типу, як показано на малюнку.

Примітка
- Стандартний осьовий люфт розподільчого валу: 0.040 мм <0.095 мм.
- Максимальний осьовий люфт розподільчого валу: 0.110 мм.

Якщо величина осьового люфта перевищує максимальне значення, необхідно замінити головку блоку циліндрів. За наявності подряпин на поверхні розподільного валу слід замінити його новим.

6. Перевірити штовхач клапана.

За допомогою мікрометра виміряти діаметр штовхача клапана. Номінальний діаметр штовхача клапана: 30.966~30.976 мм.

7. Перевірити масляний зазор у штовхачі клапана.

За допомогою нутроміра з індикатором годинного типу виміряти діаметр отвору під штовхач клапана в головці блоку циліндрів.

Діаметр отвору під штовхач клапана: 31.000~31.025 мм.

Для обчислення масляного зазору необхідно відняти значення діаметра штовхача значення діаметра отвору під штовхач.

Стандартний масляний зазор у штовхачі клапана: 0.024~0.059 мм.

Гранично допустимий масляний зазор у штовхачі клапана: 0.059 мм.

Якщо величина масляного зазору перевищує допустиме значення, необхідно замінити штовхач клапана новим.

8. Перевірити клапанну пружину.

• За допомогою штангенциркуля виміряти довжину клапанної пружини у вільному стані.

Довжина клапанної пружини у вільному стані має становити 43.40 мм.

• За допомогою спеціального стенду виміряти пружність пружини за стандартної довжини стиснення.

Примітка
- Установча пружність пружини: 153 Н (при довжині 33.88 мм).
- Гранично допустима пружність пружини: 335.3~370.7 Н (при довжині 24.1 мм).

Якщо пружність пружини не відповідає нормі, клапанну пружину необхідно замінити на нову.

• Перевірити перпендикулярність клапанної пружини.

За допомогою косинця та плоскої поверхні перевірити перпендикулярність кожної пружини по зазору між клапанною пружиною та косинцем.

Гранично допустима величина відхилення пружини від перпендикулярності: 1.6 мм.

Гранично допустимий кут відхилення пружини від перпендикулярності: 2°.

Якщо значення відхилення пружини від перпендикулярності перевищують зазначені значення, клапанну пружину необхідно замінити на нову.

9. Перевірити клапани:

Видалити весь нагар із клапана та перевірити робочі поверхні та стрижень клапана на предмет зносу, підгоряння чи деформації. Якщо необхідно, замінити клапан на новий.

• Виміряти товщину пояска головки клапана.

Стандартна товщина поясу: 1.0 мм.

Мінімальна товщина пояска: 0.7 мм.

Якщо виміряне значення менше мінімального, замінити клапан на новий.

• Штангенциркулем виміряти загальну довжину клапана.

Стандартна загальна довжина клапана:

Впускний клапан: 88.65 мм

Випускний клапан: 88.69 мм.

Мінімальна загальна довжина клапана:

Впускний клапан: 88.35 мм

Випускний клапан: 88.39 мм.

Якщо загальна довжина клапана менша за мінімальне значення, замінити клапан новим.

• Виміряти діаметр стрижня мікрометром.

Діаметр стрижня клапана:

Впускний клапан: 5.470~5.485 мм.

Випускний клапан: 5.465~5.480 мм.

10. Перевірити зазор між клапаном та напрямною втулкою:

• За допомогою нутроміра з індикатором годинного типу виміряти внутрішній діаметр направляючої втулки клапана.

Номінальний внутрішній діаметр напрямної втулки клапана: 5.510~5.530 мм.

• Для обчислення зазору між стрижнем і напрямною втулкою клапана необхідно від значення внутрішнього діаметра напрямної втулки клапана відняти значення діаметра стрижня клапана.

Стандартний зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою:

Впускний клапан: 0.025~0.060 мм.

Випускний клапан: 0.030~0.065 мм.

Максимальний зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою:

Впускний клапан: 0.08 мм.

Випускний клапан: 0.10 мм.

Якщо величина зазору між стрижнем клапана та напрямною втулкою перевищує максимальне значення, замінити клапан і направляючу втулку новими.

11. Витяг напрямної втулки клапана:

• Нагріти головку блоку циліндрів до температури 80~100°С у масляній ванні.

• Помістити головку блоку циліндрів на дерев'яні бруски.
• За допомогою спеціального вибивання витягти напрямну втулку клапана з головки блоку циліндрів.

Примітка
Направляюча втулка клапана не може бути використана повторно після зняття. Необхідно встановлювати нову напрямну втулку (більшого діаметра).

• За допомогою нутроміра з індикатором годинного типу виміряти внутрішній діаметр отвору напрямної втулки клапана.

Номінальний внутрішній діаметр: 10.285~10.306 мм.

Якщо внутрішній діаметр направляючої втулки клапана перевищує максимальне значення діапазону, необхідно розточити отвір під направляючу втулку в головці блоку циліндрів до 10.335~10.350 мм для встановлення напрямної втулки більшого діаметра.

Складання

1. Нагріти головку блоку циліндрів до температури 80~100°С у масляній ванні.

2. Помістити головку блоку циліндрів на дерев'яні бруски.

3. За допомогою розгортки 11 мм розточити отвір під направляючу втулку клапана в головці блоку циліндрів, щоб видалити всі задирки та задирки перед встановленням напрямної втулки.

4. Запресувати нову напрямну втулку клапана в отвір головки блоку циліндрів на певну глибину запресування за допомогою спеціального пристрою так, щоб пристрій торкнулося головки блоку циліндрів.

Глибина запресування напрямної втулки клапана: 8.7~9.1 мм.

5. За допомогою розгортки 5.5 мм розточити внутрішній отвір напрямної втулки клапана для отримання потрібної величини зазору між стрижнем клапана та напрямною втулкою.

Стандартний зазор між стрижнем клапана та напрямною втулкою:

Впускний клапан: 0.025~0.060 мм.

Випускний клапан: 0.030~0.065 мм.

6. Встановити масловідбивальний ковпачок

Нанести масло на масловідбивальний ковпачок і головний шток спеціального пристосування, встановити масловідбивальний ковпачок на головний шток пристосування та напресувати ковпачок на направляючу втулку клапана.

Примітка
- Масловідбивний ковпачок впускного клапана – сірий, випускного – чорний.
- Масловідбивний ковпачок клапана не може бути використаний повторно після зняття. Для встановлення необхідно використовувати новий масловідбивальний ковпачок.
- При установці не стукати і не бити за спеціальним пристроєм молотком або іншими інструментами. Установка масловідбивного ковпачка на направляючу втулку здійснюється лише натисканням на спеціальний пристрій зусиллям руки. Навіть легкі удари по спеціальному пристрої можуть призвести до пошкодження олійно-відбивального ковпачка.

7. Встановити сідло клапанної пружини на головку блоку циліндрів.

8. Встановити клапан.

• Помістити головку блоку циліндрів на дерев'яні бруски.
• Встановити клапан, клапанну пружину та тарілку клапана.
• За допомогою спеціального пристрою стиснути клапанну пружину і вставити сухарі в канавку тарілки клапана.
• За допомогою вибивання і молотка обстукати торець стрижня клапана, щоб сухарі надійно посідали в тарілці клапана.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити торець стрижня клапана.

9. Встановити штовхач клапана:

• Нанести трохи моторної оливи на поверхні штовхача клапана.
• Встановіть штовхач клапана на головку блоку циліндрів.

10. Встановити заглушку водяної сорочки головки блоку циліндрів.

За допомогою 10 мм ключа-шестигранника вкрутити заглушку водяної сорочки головки блоку циліндрів моментом затягування 44 Н·м.

11. Помістіть нову прокладку на блок циліндрів.

Примітка
Поверхня прокладки з міткою (літерою) має бути спрямована вгору.

12. Встановити головку блоку циліндрів у збиранні.

• Помістити головку блоку циліндрів на прокладку на блоці циліндрів.

• Нанести тонкий шар моторної оливи на різьблення болтів кріплення.
• Поступово вкрутити 10 болтів головки блоку циліндрів у вказаній на малюнку послідовності в кілька проходів:

Перший прохід: 60 Н·м.

Другий прохід: 90 Н·м

13. Встановити зірочку впускного розподільчого валу з фазообертачем:

• Вставити інсталяційний штифт в отвір зірочки впускного розподільчого валу.

• Встановити болт зірочки впускного розподільчого валу та затягнути моментом затягування 60 Н·м.

Примітка
Перед установкою нанести на різьблення болта зірочки впускного розподільчого валу тонкий шар моторного масла.

14. Затиснути випускний розподільний вал у лещатах, після чого встановити зірочку та затягнути болт кріплення.

15. Встановити розподільні вали:

• Помістити впускний та випускний розподільні вали на відповідні місця в головці блоку циліндрів, а потім нанести тонкий шар оливи на шийки розподільних валів.
• Виставити розподільні вали таким чином, щоб кулачки першого циліндра були розташовані, як показано на малюнку нижче.

• Встановити кришки корінних підшипників розподільних валів так, щоб стрілки на них були спрямовані вперед, а буквено-цифрові позначення відповідали потрібним шийкам розподільних валів, як показано на малюнку (I - розподільчий впускний вал (intake), E - випускний розподільчий вал (exhaust)). Затягнути болти кришок корінних підшипників розподільчих валів у вказаній на малюнку послідовності моментом затягування 13 Н·м.

• Встановити три болти першої кришки корінних шийок розподільних валів і затягнути моментом затягування 23 Н·м.

16. Відрегулювати зазори у впускних та випускних клапанах, як описано у відповідному розділі.

17. Встановити компоненти приводу газорозподільного механізму, як описано у відповідному розділі.

18. Встановити кришку головки блоку циліндрів, як описано у відповідному розділі.

19. Встановити впускний та випускний колектори, як описано в розділі 11 «Системи впуску та випуску».

20. Відрегулювати натяг ременя приводу навісного обладнання.

21. Встановити всі зняті компоненти двигуна.

22. Заправити та повітрянити систему охолодження.

23. Встановити акумуляторну батарею та приєднати до неї позитивну та негативну клеми.