Стійки передньої підвіски Lifan X60 з 2011 року

1. Стійки передньої підвіски

Загальний вигляд передньої стійки підвіски:

1. Передній амортизатор.
2. Нижня шайба пружини передньої підвіски.
3. Відбійник передньої підвіски.
4. Пильовик амортизатора.
5. Пружина передньої підвіски.
6. Верхнє сідло пружини.
7. Монтажний кронштейн передньої підвіски.
8. Ціліснометалічна шестигранна фланцева гайка.
9. Заглушка верхнього кріплення стійки передньої підвіски.

Зняття стійки передньої підвіски

1. Підняти автомобіль домкратом та зняти відповідне переднє колесо.

2. Зняти гальмівний шланг та провід датчика ABS з амортизатора.

3. Зняти поворотний кулак із гальмівним диском зі стійки підвіски:

• Відвернути два болта з гайками кріплення поворотного кулака з гальмівним диском до стійки підвіски.

• Відвернути гайку кріплення кульового шарніра рульової тяги до поворотного кулака з гальмівним диском та від'єднати рульову тягу.

• Відвернути гайку стійки стабілізатора поперечної стійкості від стійки підвіски.

• Відвернути гайку кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски до поворотного кулака з гальмівним диском у зборі.
• Відвернути болти приводного вала переднього колеса.

• Зняти поворотний кулак із гальмівним диском у зборі зі стійки передньої підвіски.

Примітка
При установці нанести на різьблення гайок моторне масло.

4. Зняти стійку передньої підвіски у зборі:

• Відвернути три гайки кріплення стійки передньої підвіски до кузова автомобіля.

• Зняти стійку передньої підвіски у збиранні з автомобіля.

Встановлення стійки передньої підвіски

1. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка
Всі різьбові з'єднання необхідно затягувати встановленими моментами затягування.
Після встановлення стійки передньої підвіски необхідно перевірити кути установки керованих коліс.

Розбирання стійки передньої підвіски

1. Зафіксувати стійку передньої підвіски у збиранні у лещатах, як показано на малюнку.

2. Встановити на пружину стійки спеціальний пристрій для стиснення пружини, як показано на малюнку.

3. Стиснути пружину, щоб вона відокремилася від верхнього та нижнього сідел стійки підвіски. За допомогою ключа з тріскачкою відвернути гайку з шайбою від шток амортизатора.

4. Зняти верхнє сідло пружини з відбійником.

5. Зняти пристрій для стиснення пружини з пружиною та пильовиком.

6. Обережно розтиснути спеціальний пристрій та зняти його з пружини.

7. Зняти з амортизатора деталі, що залишаються.

8. Перевірити всі компоненти стійки передньої підвіски на предмет пошкоджень та зносу.

Примітка
Якщо старий амортизатор потребує заміни, потрібно зняти з нього кронштейн датчика частоти обертання колеса та переставити на новий амортизатор. (Якщо на амортизаторі немає датчика частоти обертання колеса – просто замінити амортизатор на новий).

Складання стійки передньої підвіски

1. Встановити новий амортизатор у лещат.

2. Встановити в пристрій для стиснення пружин підвіски нову пружину, залишивши по одному витку знизу і зверху пружини.

3. Стиснути пружину не менше ніж до 120 мм.

4. Перевірити положення установки сідла пружини.

5. Встановити стиснуту пружину із пристосуванням на амортизатор.

Увага
Дуже важливо, щоб кінець пружини розташовувався в обмежувальній канавці сідла пружини.

6. Встановити верхнє сідло пружини таким чином, щоб положення обмежувального отвору у верхньому сідлі відрізнялося від нижнього на 180° (див. рисунок).

7. Встановити підшипникову проставку з монтажним елементом.

8. Затягнути нову контргайку динамометричним ключем, як показано на малюнку.

9. Розтисніть пружину стійки.

Перевірка стану стійки передньої підвіски

Перевірити амортизатор на наявність витоків оливи.

Перевірити зусилля амортизатора, що демпфує.

Перевірити завзятий підшипник на предмет надмірного зношування, наявності сторонніх шумів та заклинювання.

Перевірити нижнє сідло пружини на наявність тріщин та деформації.

Перевірити відбійник на наявність пошкоджень. Перевірити обмежувач пружини підвіски щодо зносу, наявності тріщин чи деформації. Замінити всі дефектні деталі.

Утилізація амортизатора

1. Розтягнути амортизатор на всю довжину.

2. Дрилью просвердлити отвір у циліндрі за п'ять сантиметрів від краю амортизатора, щоб випустити повітря.

Увага
Повітря, що виходить з амортизатора, не токсичне, але може містити тирсу, утворену при свердлінні. Будьте обережні, щоб ці металеві частинки не потрапили в очі.