Загальні відомості Lifan X60 з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
двигун Lifan X60, характеристики Lifan X60, система охолодження Lifan X60, система змащення Lifan X60, система живлення Lifan X60, система керування Lifan X60, система впуску Lifan X60, система випуску Lifan X60, електросхема Lifan X60, коробка передач Lifan X00, кузов Lifan X60 підвіска Lifan X60

1. Загальні відомості

1. Рульове колесо.
2. Рульова колонка.
3. Рульовий редуктор.
4. Трубопроводи гідропідсилювача.
5. Насос гідропідсилювача рульового керування.
6. Бачок гідропідсилювача кермового керування.

Система кермового керування автомобіля Lifan X60 обладнана гідропідсилювачем і складається з насоса гідропідсилювача, кермового редуктора, трубопроводів, бачка з робочою рідиною тощо.

Рульовий редуктор із вбудованим механізмом підсилювача є двосторонньою зубчастою рейкою з шестернею. У місцях з'єднання кермової рейки з кермовими тягами встановлені пильовики. Правильне регулювання довжини наконечників рульових тяг визначає сходження керованих коліс автомобіля. З'єднання зовнішніх кульових шарнірів рульових тяг з поворотними кулаками здійснюється за допомогою гайок, що самоконтряться, без шплінтів.

Насос гідропідсилювача рульового управління являє собою лопатевий насос постійного потоку з напором 8 МПа, що розвивається. Робоча частота обертання насоса гідропідсилювача становить 1250~3000 об/хв, вона не повинна перевищувати верхнього значення діапазону. Для забезпечення маневреності та безпечного водіння на високих швидкостях не рекомендується утримувати кермо в крайньому положенні довше 10 секунд.

Магістралі гідропідсилювача кермового керування призначені для транспортування робочої рідини. Залежно від відстані між компонентами та різних робочих характеристик магістралі гідропідсилювача кермового керування автомобіля Lifan X60 можуть бути виконані як сталевими трубками, так і шлангами. З'єднання сталевих трубопроводів зі шлангами оснащені хомутами, які забезпечують необхідну надійність та герметичність. Герметичність з'єднань магістралей з кермовим редуктором забезпечується кільцями ущільнювачів.

Головне призначення бачка гідропідсилювача рульового управління – зберігання робочої рідини гідропідсилювача, подача рідини до насоса та системи, відведення тепла, фільтрація забруднень та компенсація розширення робочої рідини внаслідок нагрівання.

Як робоча рідина гідропідсилювача рульового управління в системі використовується рідина для автоматичних трансмісій ATF3.

1. Рульове колесо.
2. Гайка кермового колеса.
3. Болти кріплення.
4. Болти кріплення.
5. Верхній кермовий вал.
6. Універсальний шарнір.
7. Пильовик рульової колонки III.
8. Гайка кріплення пильовика.
9. Пильовик рульової колонки.
10. Монтажний кронштейн пильника.
11. Пильовик рульової колонки I.
12. Стопорний болт.
13. Нижній кермовий вал.