Система керування подачею палива Lifan X60 з 2011 року

1. Система керування подачею палива

Керування паливним насосом

Увімкнення подачі палива

Після включення запалення паливний насос вмикається на дві секунди для створення тиску в системі, після чого за відсутності ефективного сигналу 58X паливний насос перестає працювати.

Після початку роботи двигуна ефективний сигнал 58X виявляється електронним блоком керування двигуном і паливний насос починає працювати знову.

Вимкнення подачі палива

Паливний насос припиняє роботу за відсутності сигналу частоти обертання або блокування насоса іммобілайзером.

Попереднє упорскування

Попереднє упорскування палива здійснюється лише один раз при нормальному процесі запуску двигуна за наступних умов:

• Початок роботи двигуна (електронним блоком керування двигуном виявляється не менше двох ефективних сигналів 58X).
• Активація паливного насоса.
• Час роботи паливного насоса перевищує час затримки накопичення тиску палива.
• Попереднє упорскування не було здійснено до цього.

У разі дотримання всіх перерахованих умов попередній упорскування палива проводиться одночасно у всі циліндри двигуна.

Обчислення тривалості упорскування палива

Паливоповітряна суміш

Існують різні типи паливно-повітряної суміші: початкова, для нормального запуску, для усунення «залитого» циліндра, для роботи двигуна, для прогрітого двигуна, теоретична, збагачена для збільшення потужності, для захисту каталітичного нейтралізатора від перегріву, а також для захисту від перегріву двигуна.

Абсолютний тиск у впускному колекторі

Значення абсолютного тиску у впускному колекторі безпосередньо визначається датчиком температури і тиску повітря, що впускається, який встановлений на впускному колекторі.

Ефективність заряду

Ефективність заряду є співвідношенням між фактичною кількістю повітря, що надходить зараз у циліндр, і обчисленою теоретичною кількістю повітря для ідеального стану.

Компенсація ефективності заряду фазами газорозподілу

Зміна фаз газорозподілу компенсує ефективність заряду. Основний шаблон ефективності заряду зроблено без урахування впливу системи зміни фаз при вихідному взаємному розташуванні розподільних та колінчастих валів. Після підключення фазообертача система здійснює відповідне коригування щодо компенсації ефективності заряду для більш точного обчислення необхідного потоку повітря на впуску.

Самоналаштування

Самоналаштування використовується для виправлення повільної зміни роботи двигуна внаслідок зношування з часом, а також для підвищення продуктивності двигуна та всього автомобіля загалом.

Коригування зворотного зв'язку

Коригування зворотного зв'язку служить для керування поточною пропорцією паливоповітряної суміші щодо теоретичного значення за допомогою сигналів від датчика кисню.

Стан перехідного керування системою упорскування

У системі використовується складний метод розрахунків, що встановлює модель випаровування паливної плівки для обчислення пропорції паливоповітряної суміші з урахуванням повної міри температури охолоджувальної рідини двигуна, температури повітря на впуску та стану роботи двигуна. Таким чином досягається краща кількість палива, що впорскується, що значно впливає на ефективність системи управління уприскуванням на перехідних режимах, включаючи різке прискорення і уповільнення.

Відсікання палива при гальмуванні двигуном (DFCO)

Система робить припинення подачі палива за таких умов:

• Подача палива припиняється при частоті обертання колінчастого валу двигуна вище 6500 об/хв та відновлюється при зниженні частоти обертання до 6300 об/хв.
• Подача палива припиняється при виявленні системою несправності запалювання.
• Коли напруга системи перевищує 18 В, система перемикається в режим функціонального обмеження електронної дросельної заслінки (режим примусового холостого ходу).
• Подача палива припиняється у процесі уповільнення.

Постійна паливна форсунка

Основна постійна паливна форсунка забезпечує співвідношення між робочим об'ємом двигуна і упорскуванням форсунок для системи управління.

Коригування напруги електроланцюга

При зміні напруги в бортовій мережі автомобіля дане коригування забезпечує необхідний обсяг палива, що впорскується.