Передні гальмівні механізми Lifan X60 з 2011 року

2. Передні гальмівні механізми

Перевірка стану гальм

Необхідно перевіряти гальмівні колодки через кожні 5000 км пробігу, а також при кожному знятті коліс.

Перевірка гальмівних колодок здійснюється через віконце сервісне. Потрібно перевіряти товщину фрикційних накладок по обидва боки гальмівного супорта, а також нерівномірність зносу.

Якщо товщина гальмівних колодок менше 7 мм, гальмівні колодки підлягають заміні. Якщо фрикційні накладки фіксуються на колодках заклепками, замініть гальмівну колодку, якщо глибина заклепок менше 5 мм.

Розбирання та збирання передніх гальмівних механізмів

Зняття та розбирання гальмівного супорта

1. За допомогою шприца видалити частину гальмівної рідини з бачка головного гальмівного циліндра.

2. Підняти автомобіль домкратом та встановити на опорні стійки.

3. Нанести мітки розташування колеса щодо маточини.

4. Зняти переднє колесо.

5. Відвернути болти кріплення гальмівного супорта.

6. Встановити велику струбцину поверх гальмівного супорта, щоб зафіксувати тильну частину зовнішньої гальмівної колодки.

7. Зняти гальмівний супорт із гальмівного диска:

• Викрутити з'єднувальні болти з гальмівного супорта, а потім від'єднати гальмівний шланг.
• Вивернути два напрямні болти гальмівного супорта і зняти гальмівний супорт.

8. Якщо необхідно, замініть гальмівні колодки.

9. За допомогою викрутки зняти пильник з циліндра супорта.

10. Витягти поршень:

• Помістити перед поршнем супорта дерев'яний брусок.
• Подати стиснене повітря через порт гальмівного шланга на супорті, щоб витягти поршень.

Увага
Не намагатися зловити поршень пальцями – це може спричинити травму.

11. Перевірити напрямні штифти та втулки гальмівного супорта, вручну переміщуючи їх відносно один одного. У разі заклинювання або неплавного переміщення замінити напрямні втулки новими.

Примітка
При складанні нанести на напрямні втулки мастило.

12. За допомогою пластикового пінцета обережно витягти кільце ущільнювача.

13. Очистити гальмівний циліндр та всі компоненти гальмівного супорта спиртом та просушити стисненим повітрям. Ретельно перевірити гальмівний циліндр, поршень та фланцеві поверхні. Не розточувати гальмівний циліндр та поршень.

Складання та встановлення гальмівного супорта

1. Нанести тонкий шар мастила на стінки циліндра супорта, поршень і ущільнювальну втулку, після чого встановити кільце ущільнювача в канавку зі зворотного боку гальмівного циліндра. Встановити та повністю втиснути пилозахисне кільце у передню кільцеву канавку.

Примітка
Пилозахисне кільце ущільнювача і поверхня корпусу супорта повинні бути сухими. Мастило або гальмівна рідина не повинні потрапляти на ці області. Пилозахисне ущільнення має бути встановлене у правильному напрямку.

2. Вставити гальмівний поршень за допомогою спеціального пристрою, злегка втиснути пилозахисне кільце і продути стисненим повітрям (тиск не більше 3 бар). Зафіксувати поршневе кільце на гальмівному поршні.

Примітка
Для полегшення установки потрібно завантажити гальмівний поршень в гальмівну рідину.

Передній гальмівний механізм у збиранні

Встановлення переднього гальмівного механізму

1. Встановити пилозахисну пластину переднього гальмівного диска на поворотний кулак і затягнути болти кріплення моментом 9~11 Н ·м.

2. Запресувати упорний підшипник з колісною маточкою в поворотний кулак і встановити стопорне кільце підшипника.

3. Встановити гальмівний диск на завзятий підшипник і затягнути гвинти кріплення моментом 7~9 Н·м.

4. За допомогою двох болтів встановити гальмівний супорт у зборі на поворотний кулак. Момент затяжки: 85±5 Н·м.

Увага
На поверхнях гальмівного диска та гальмівних колодок не повинно бути мастила.