Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Запуск двигуна від додаткового джерела живлення
- Пропуски запалювання під час руху
- Якщо двигун перегрівся
- Якщо колесо спустило
- Якщо автомобіль застряг
- Якщо автомобіль потребує буксирування
- Запобіжники та реле
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічні параметри та ідентифікація автомобіля
- Елементи керування та прилади (частина 1)
- Елементи керування та прилади (частина 2)
- Елементи керування та прилади (частина 3)
- Елементи керування та прилади (частина 4)
- Елементи керування та прилади (частина 5)
- Захист кузова автомобіля від корозії та догляд
- Вказівки з технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Перевірка компресії в циліндрах
- Перевірка та регулювання зазору в клапанах
- Кришка головки блока циліндрів
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Колінчастий вал і шатунно-поршнева група
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Система охолодження двигуна
Система змащення двигуна
- Перевірка тиску масла в двигуні
- Оливний піддон та оливозабірник
- Оливний насос двигуна
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Система живлення
Система керування двигуном
- Система керування подачею палива
- Система керування запаленням
- Режим функціонального обмеження електронної дросельної заслінки
- Система зміни фаз газорозподілу
- Система холостого ходу
- Система контролю детонації
- Захисна система керування трикомпонентним каталітичним нейтралізатором
- Система керування вентиляторами
- Компоненти системи керування двигуном
- Європейська система бортової діагностики (EOBD)
Системи впуску та випуску
- Повітряний фільтр у зборі
- Впускний колектор та дросельна заслінка
- Випускний колектор
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Випускний трубопровід з глушником
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Перевірка технічного стану
- Ведучий та ведений диски
- Важіль вимкнення зчеплення та вальниця
- Головний циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення
- Робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Коробка передач
- Загальна інформація
- Розбирання та збирання коробки передач
- Ремонт та регулювання
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Привідні вали та головна передача
- Загальна інформація
- Зняття та розбирання переднього приводного валу
- Перевірка компонентів переднього приводного валу та маточини переднього колеса
- Складання та встановлення переднього приводного валу
Підвіска
- Стійки передньої підвіски
- Передня підвіска
- Амортизатори задньої підвіски
- Задня підвіска
- Кути встановлення коліс
- Колеса та шини
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Тормозні диски
- Стаянкове гальмо
- Головний гальмівний циліндр
- Педаль гальма та вакуумний підсилювач гальм
- Тормозні трубопроводи
- Гальмівна рідина
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Рульове керування
- Загальна інформація
- Рульова колонка
- Рульовий редуктор
- Насос гідропідсилювача рульового управління
- Обслуговування гідропідсилювача рульового управління
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Кузов
- Загальна інформація
- Зовнішні елементи кузова
- Капот, двері та замки
- Елементи інтер'єру
- Сидіння
- Засклення кузова
- Кузовні розміри
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Електронний блок управління подушками безпеки
- Модуль подушки безпеки водія
- Модуль подушки безпеки переднього пасажира
- Основні моменти методики утилізації модулів подушок безпеки та переднатягувачів
- Ремені безпеки з переднатягувачами
- Діагностика автомобіля після аварії
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Корпус випарника у зборі
- Компресор кондиціонера повітря
- Магістралі системи кондиціювання
- Вентилятор конденсатора кондиціонера повітря
- Сервісні дані та специфікація
Електросистеми та електросхеми
- Освітлення
- Електросклопідйомники
- Електропривід зовнішніх дзеркал заднього виду
- Склоочисники та омивачі
- Комбінація приладів
- Система центрального замикання дверей та іммобілайзер
- Система допомоги при паркуванні (парктронік)
- Аудіосистема
- Розташування джгутів проводів та роз'ємів автомобіля
- Процедура діагностики електричного ланцюга
- Електросхеми
Бортова система самодіагностики та коди несправностей
Каталог запасних частин
- Двигун
- Трансмісія
- Шасі
- Електрообладнання
- Кузов автомобіля
- Кузовне обладнання
- Кузовне обладнання (продовження)
- Кондиціонер повітря
Тлумачний словник
Захисна система керування трикомпонентним каталітичним нейтралізатором Lifan X60 з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузов Lifan X60, ремонт кузова Lifan X60, кузовні розміри Lifan X60
7. Захисна система керування трикомпонентним каталітичним нейтралізатором
У процесі роботи двигуна система прогнозуватиме робочу температуру трикомпонентного каталітичного нейтралізатора. У разі, якщо прогнозована температура вища за захисне значення, засікається час; якщо робоча температура каталітичного нейтралізатора постійно вище захисного значення в період часу, що засікається, система знизить подачу палива і ступінь збагачення паливоповітряної суміші для зниження робочої температури каталітичного нейтралізатора. Пізніше, коли каталітичний нейтралізатор досить охолоне, пропорція паливно-повітряної суміші відновиться і відновиться прогнозування робочої температури трикомпонентного каталітичного нейтралізатора для забезпечення його захисту.
Електромагнітний клапан вугільного фільтра контролюватиме час перемикання та період проходження між вугільним фільтром та впускним повітроводом для контролю кількості та часу подачі парів палива в циліндри, таким чином знижуючи кількість шкідливих викидів та по можливості зменшуючи вплив на роботу двигуна.
1. Робочі стани електромагнітного клапана вугільного фільтра
Для зниження впливу парів на нормальний процес горіння в циліндрах двигуна перед включенням електромагнітного клапана вугільного фільтра повинні виконуватися такі умови:
- Напруга системи знаходиться в діапазоні від 8 до 18 В.
- Температура рідини, що охолоджує, двигуна вище 0°С.
- Температура повітря на впускі вище 0°С.
- Відсутність наведених у таблиці нижче несправностей системи.
| Несправність системи живлення |
| Несправність паливного насоса |
| Несправність системи холостого ходу (підвищена/знижена частота обертання) |
| Несправність датчика тиску повітря на впускі |
| Пропуски запалювання |
| Несправність переднього датчика кисню, що підігрівається |
| Невідповідність або відсутність сигналу переднього датчика кисню |
| Невідповідність напруги в системі (надто висока/низька) |
| Несправність датчика положення колінчастого валу |
| Несправність котушки запалювання |
| Несправність паливних форсунок |
| Несправність вугільного фільтра |
2. Робочий режим електромагнітного клапана вугільного фільтра
Відкриття електромагнітного клапана вугільного фільтра визначається електронним блоком управління виходячи з сигналу коефіцієнта заповнення залежно від поточного стану двигуна. У разі роботи двигуна не на холостому ході максимальне відкриття електромагнітного клапана вугільного фільтра визначається замкнутим контуром повітряного потоку з максимальним значенням 100%.
