Система заряджання Lifan X60 з 2011 року

2. Система заряджання

Специфікація

Розбирання генератора змінного струму

1. Зняти генератор із двигуна.

2. Відвернути три гайки і зняти кришку задньої частини генератора, витягти ізолюючі втулки виводів.

3. Зняти щіткоутримувач:

• Відвернути два гвинти та зняти щіткотримач.

• Зняти кришку щіткоутримувача.

4. Відкрутити три гвинти кріплення та зняти регулятор струму.

5. Зняти кронштейн випрямляча:

• Відвернути чотири гвинти та зняти кронштейн випрямляча.

• Зняти чотири гумові ізолятори.

6. Зняти шків. Для цього:

• Зафіксувати спеціальний пристрій, затягнувши його за годинниковою стрілкою моментом затягування 39 Н·м.

Примітка
Перевірити, чи надійно зафіксовано пристрій на валу.

• Встановити спеціальний пристрій у лещата, як показано на малюнку згідно з малюнком, потім встановити на нього генератор.

• Вивернути гайки кріплення шківа, повертаючи спеціальний пристрій у вказаному на малюнку напрямку.

• Зняти генератор зі спеціального пристрою.
• Повертаючи ключ, зняти пристрій.

• Повністю відвернути гайку кріплення та зняти шків.

7. Зняти кронштейн випрямляча:

• Відвернути чотири гайки.

• За допомогою спеціального наймача зняти кронштейн випрямляча.

8. Зняти ротор із передньої частини генератора.

9. Складання проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка та ремонт генератора змінного струму

1. Перевірити стан ротора:

• За допомогою омметра перевірити провідність ротора між контактними кільцями, як показано на малюнку. Якщо ланцюг розімкнений, замініть ротор на новий.

Примітка
Стандартний опір (у холодному стані): 2.1~2.5 Ом.

• Перевірити наявність пробоїв в обмотці ротора: за допомогою омметра переконатися у відсутності контакту між контактним кільцем та корпусом ротора, як показано на малюнку. Якщо ланцюг замкнутий, замінити ротор на новий.

• Перевірити стан контактних кілець ротора. У разі виявлення нерівностей або глибоких подряпин необхідно замінити ротор на новий.
• Штангенциркулем виміряти діаметр контактних кілець ротора. Якщо вимірюваний діаметр ротора менший за мінімальне значення, замінити ротор новим.

Примітка
Стандартний діаметр контактних кілець ротора: 14.2~14.4 мм.

Мінімальний діаметр: 14.2 мм.

2. Перевірити стан статора (в передній частині генератора):

• Перевірити наявність обривів в обмотці статора, з'єднуючи щупи омметра з висновками обмотки, що перевіряється. Якщо ланцюг розімкнений, замініть передню частину генератора (з боку приводу) на новий.

• Перевірити обмотку статора щодо пробою на масу, з'єднуючи щупи омметра по черзі з різними висновками обмотки і корпусом генератора, як показано малюнку. Якщо ланцюг виявиться замкнутим, передню частину генератора (з боку приводу) необхідно замінити на новий

3. Перевірити стан щіток генератора:

• Штангенциркулем виміряти довжину виступаючої частини щіток генератора.

Примітка
Стандартна довжина виступаючої частини щіток генератора: 10.5 мм.

Мінімальна довжина виступаючої частини щіток генератора: 1.5 мм.

Якщо виміряне значення менше мінімального, необхідно замінити щітки. Для цього:

1) Зняти щітку та пружину.

2) Протягнути проводку нової щітки через отвір у тримачі, встановити пружину та щітку.

3) Припаяти проводку.

4) Переконатись у тому, що щітка вільно переміщається у щіткотримачі.

5) Відрізати залишок дроту та нанести фарбу (ізоляцію) на місце з'єднання проводки.

4. Перевірити технічний стан випрямляча:

• Приєднати один щуп омметра до позитивного полюса випрямляча (+), а інший – по черзі до кожного виведення випрямляча. Повторити процедуру, помінявши місцями щупи омметра. В одному з випадків ланцюг повинен бути замкнутий, а в іншому – розімкнутий. Якщо в обох випадках ланцюг замкнутий або розімкнений, необхідно замінити випрямляч новим.

• Приєднати один щуп омметра до негативного полюса випрямляча (-), а інший – по черзі до кожного виведення випрямляча. Повторити процедуру, помінявши місцями щупи омметра. В одному з випадків ланцюг повинен бути замкнутий, а в іншому – розімкнутий. Якщо в обох випадках ланцюг замкнутий або розімкнений, необхідно замінити випрямляч новим.

5. Перевірити технічний стан підшипників:

• Перевірити передній підшипник щодо зносу або неплавного обертання. Якщо необхідно, замінити підшипник на новий, для цього:

1) Відкрутити чотири гвинти кріплення та зняти утримувач підшипника.

2) За допомогою відповідної оправки випресувати підшипник із корпусу.

3) За допомогою відповідної оправки запресувати новий підшипник у корпус.

4) Встановити тримач підшипника та затягнути чотири гвинти кріплення.

• Перевірити задній підшипник генератора щодо зносу чи неплавного обертання. Якщо необхідно, замінити підшипник на новий, для цього:

1) За допомогою спеціального наймача витягти підшипник з кришками.

2) За допомогою відповідної оправки помістити кришку підшипника на ротор.

Увага
Будьте обережні, щоб не пошкодити лопаті ротора.

3) За допомогою відповідної оправки напресувати новий підшипник на ротор.

4) За допомогою відповідної оправки напресувати кришку на підшипник ротора.

Складання генератора

1. Помістити передню частину генератора на шків.

2. Помістити ротор у передню частину генератора (в статор).

3. Використовуючи насадку ключа торця 29 мм, напресувати задню частину корпусу генератора. Затягнути чотири гайки моментом 4.5 Н ·м.

4. Встановити шків:

• Затягнути болти кріплення шківа вручну.
• Використовуючи динамометричний ключ, затягнути спеціальний пристрій моментом затягування 39 Н·м.

• Перевіривши, чи зафіксовано пристрій на шківі, встановити інший пристрій у лещата.

• Встановити генератор на спеціальний пристрій у лещатах.
• Повертаючи спеціальний пристрій у напрямку, вказаному на малюнку, затягнути гайку шківа моментом 110 Н·м.

• Зняти всі пристрої з генератора.

5. Встановити кронштейн випрямляча:

• Встановити чотири гумові ізолятори.

Примітка
Звертати увагу на напрямок встановлення гумових ізоляторів.

• Встановити кронштейн випрямляча та затягнути чотири гвинти кріплення.

• Встановіть кришку на щіткотримач.

Примітка
Звернути увагу на напрям установки щіткоутримувача.

• Встановити регулятор напруги та утримувач горизонтально.

• Затягнути 5 гвинтів моментом затягування 2 Н•м, зазор між тримачем та заглушкою має становити 1 мм.

• Встановити кришку утримувача.
• Встановити кришку та затягнути гайки моментом затягування 4,4 Н•м.
• Встановити ізоляційну втулку та затягнути гайки моментом затягування 4,1 Н•м.

Акумуляторна батарея

На автомобілі Lifan X60 використовується акумуляторна батарея, що не обслуговується, не вимагає заміни електроліту і перевірки його щільності.

Примітка
У разі необхідності запуску при розрядженій акумуляторній батареї автомобіля необхідно використовувати зовнішню акумуляторну батарею напругою 12 В. Детальний опис запуску двигуна від зовнішнього джерела живлення наводиться у розділі розділу 1 цього посібника.
Клеми акумулятора повинні бути щільно обжаті для забезпечення надійного контакту.

Експлуатація акумулятора

1. Необхідно містити поверхню (особливо верхню) акумуляторної батареї чистими та сухими. Наявність електроліту або води на поверхні акумулятора є причиною швидкого розряджання акумуляторної батареї.

2. Якщо автомобіль не експлуатується протягом тривалого часу, рекомендується від'єднувати негативну клему акумулятора.

Увага
Не допускати попадання електроліту на шкіру, очі, тканинні чи пофарбовані поверхні. У разі потрапляння електроліту на тіло необхідно негайно промити уражену ділянку великою кількістю води протягом 15 хвилин, після чого звернутися до лікаря.

3. Якщо акумуляторна батарея не експлуатується протягом тривалого часу, щільність електроліту знижується нижче 1.1, акумулятор розряджається, що призводить до сульфатації його пластин. При первинній зарядці напруга сульфатованих акумуляторних батарей вища, а струм нестійкий у порівнянні зі звичайними акумуляторами.

Примітка
Правила обслуговування акумулятора наведені в інструкції з експлуатації, що додається виробником до автомобіля.

Система розподілу живлення

Необхідно замінювати кожен запобіжник, що перегорів, новим відповідного номіналу.

Не встановлювати запобіжники з перекосами. Використовувати для вилучення та встановлення запобіжників спеціальний пінцет, наявний у блоці реле та запобіжників.