Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Запуск двигуна від додаткового джерела живлення
- Пропуски запалювання під час руху
- Якщо двигун перегрівся
- Якщо колесо спустило
- Якщо автомобіль застряг
- Якщо автомобіль потребує буксирування
- Запобіжники та реле
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Технічні параметри та ідентифікація автомобіля
- Елементи керування та прилади (частина 1)
- Елементи керування та прилади (частина 2)
- Елементи керування та прилади (частина 3)
- Елементи керування та прилади (частина 4)
- Елементи керування та прилади (частина 5)
- Захист кузова автомобіля від корозії та догляд
- Вказівки з технічного обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Загальна інформація
- Перевірка компресії в циліндрах
- Перевірка та регулювання зазору в клапанах
- Кришка головки блока циліндрів
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів
- Колінчастий вал і шатунно-поршнева група
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Система охолодження двигуна
Система змащення двигуна
- Перевірка тиску масла в двигуні
- Оливний піддон та оливозабірник
- Оливний насос двигуна
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Система живлення
Система керування двигуном
- Система керування подачею палива
- Система керування запаленням
- Режим функціонального обмеження електронної дросельної заслінки
- Система зміни фаз газорозподілу
- Система холостого ходу
- Система контролю детонації
- Захисна система керування трикомпонентним каталітичним нейтралізатором
- Система керування вентиляторами
- Компоненти системи керування двигуном
- Європейська система бортової діагностики (EOBD)
Системи впуску та випуску
- Повітряний фільтр у зборі
- Впускний колектор та дросельна заслінка
- Випускний колектор
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Випускний трубопровід з глушником
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
- Перевірка технічного стану
- Ведучий та ведений диски
- Важіль вимкнення зчеплення та вальниця
- Головний циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення
- Робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Коробка передач
- Загальна інформація
- Розбирання та збирання коробки передач
- Ремонт та регулювання
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Привідні вали та головна передача
- Загальна інформація
- Зняття та розбирання переднього приводного валу
- Перевірка компонентів переднього приводного валу та маточини переднього колеса
- Складання та встановлення переднього приводного валу
Підвіска
- Стійки передньої підвіски
- Передня підвіска
- Амортизатори задньої підвіски
- Задня підвіска
- Кути встановлення коліс
- Колеса та шини
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Тормозні диски
- Стаянкове гальмо
- Головний гальмівний циліндр
- Педаль гальма та вакуумний підсилювач гальм
- Тормозні трубопроводи
- Гальмівна рідина
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Рульове керування
- Загальна інформація
- Рульова колонка
- Рульовий редуктор
- Насос гідропідсилювача рульового управління
- Обслуговування гідропідсилювача рульового управління
- Моменти затягування різьбових з'єднань
Кузов
- Загальна інформація
- Зовнішні елементи кузова
- Капот, двері та замки
- Елементи інтер'єру
- Сидіння
- Засклення кузова
- Кузовні розміри
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Електронний блок управління подушками безпеки
- Модуль подушки безпеки водія
- Модуль подушки безпеки переднього пасажира
- Основні моменти методики утилізації модулів подушок безпеки та переднатягувачів
- Ремені безпеки з переднатягувачами
- Діагностика автомобіля після аварії
Кондиціонер та обігрівач
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Корпус випарника у зборі
- Компресор кондиціонера повітря
- Магістралі системи кондиціювання
- Вентилятор конденсатора кондиціонера повітря
- Сервісні дані та специфікація
Електросистеми та електросхеми
- Освітлення
- Електросклопідйомники
- Електропривід зовнішніх дзеркал заднього виду
- Склоочисники та омивачі
- Комбінація приладів
- Система центрального замикання дверей та іммобілайзер
- Система допомоги при паркуванні (парктронік)
- Аудіосистема
- Розташування джгутів проводів та роз'ємів автомобіля
- Процедура діагностики електричного ланцюга
- Електросхеми
Бортова система самодіагностики та коди несправностей
Каталог запасних частин
- Двигун
- Трансмісія
- Шасі
- Електрообладнання
- Кузов автомобіля
- Кузовне обладнання
- Кузовне обладнання (продовження)
- Кондиціонер повітря
Тлумачний словник
Система холостого ходу Lifan X60 з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Lifan X60, тиск у шинах Lifan X60, несправності Lifan X60, підготовка до зими Lifan X60, гальма Lifan X60, оливний фільтр Lifan X60, паливний фільтр Lifan X60, фільтр салону Lifan X60, регулировка
5. Система холостого ходу
Управління подачею повітря на холостому ході двигуна здійснюється системою керування двигуном для підтримки потрібної частоти обертання при повністю закритій дросельній заслінці та підтримки стабільної частоти обертання колінчастого валу двигуна при зміні навантаження на холостих обертах.
Обчислення необхідної частоти обертання на холостому ході
Основна необхідна частота обертання на холостому ході
Налаштування основної необхідної частоти обертання на холостому ходу для різних температур охолоджувальної рідини наведено в таблиці нижче.
| Температура рідини, що охолоджує, °С | 30 | 40 | 45 | 55 | 60 | 70 | 80 | 90 |
| Необхідна частота обертання на холостому ході, об/хв | 1050 | 1000 | 950 | 900 | 850 | 800 | 750 | 750 |
Для оптимізації показників руху під час заправки та паркування автомобіля необхідна частота обертання на холостому ходу підбирається на 50 об/хв вище, ніж на автомобілі, що стоїть. Ця частота обертання поступово знижується до номінального значення у процесі уповільнення автомобіля.
Компенсація роботи системи кондиціювання
При включенні системи кондиціонування повітря в салоні автомобіля значення необхідної частоти обертання на холостому ході збільшується на 100 об/хв.
Компенсація напруги живлення
Ця компенсація здійснюється двома способами:
- Збільшення значення необхідної частоти обертання на холостому ходу на 300 об/хв при зниженні напруги в мережі нижче 12 В та відновлення системи за 10 секунд через збільшення продуктивності генератора.
- Коли на систему впливають перехідні стрибки напруги від зовнішніх споживачів, система автоматично компенсує повітряний потік на впуску з метою обмеження коливань частоти обертання колінчастого валу двигуна.
