Система допомоги паркування (парктронік) Lifan X60 з 2011 року

7. Система допомоги при паркуванні (парктронік)

Опис системи

Система допомоги при паркуванні являє собою пристрій, що використовує принцип виявлення перешкод за відбитим ультразвуковим сигналом (як у кажанів). Декілька ультразвукових датчиків встановлені в задній частині автомобіля. Вони випромінюють ультразвукові сигнали, приймають відбиті від перешкод сигнали і передають в контролер, який обчислює відстань до перешкоди часу між посилом і поверненням ультразвукового сигналу. Відповідна інформація виводиться на інтерфейс, інформуючи водія під час руху автомобіля заднім ходом, що робить керування автомобілем зручнішим та безпечнішим.

Сигнали системи допомоги під час паркування відображаються на LCD-дисплеї комбінації приладів.

Система допомоги при паркуванні складається з:

• Радарів.
• Ультразвукові випромінювачі.
• Індикатор заднього ходу (на комбінації приладів).

Примітка
Радар та ультразвуковий випромінювач об'єднані в одному блоці ультразвукового датчика.

Примітки щодо роботи системи допомоги під час паркування

Система допомоги при паркуванні є додатковим обладнанням до дзеркал заднього виду, а не замінює їх, тому під час руху заднім ходом також необхідно користуватися дзеркалами заднього виду.

Виробник не несе відповідальності за аварії, спричинені рухом автомобіля заднім ходом на надто високій швидкості або безтурботності водія.

Примітка
Обмеження роботи системи допомоги під час паркування, як і загальний опис роботи системи, наводиться в інструкції з експлуатації, що додається до автомобіля виробником.

Самодіагностика та пошук несправностей системи допомоги під час паркування

Попередня перевірка

1. Повернути замок запалювання в положення ON, перевести важіль коробки передач у положення передачі заднього ходу, затягнути гальмо стоянки для надійної фіксації автомобіля і перевірити систему допомоги при паркуванні.

2. Включити індикатор системи допомоги під час паркування.

3. Перевірити працездатність системи допомоги під час паркування, переміщуючи трубу діаметром 60 мм навколо датчиків паркування. Перевірити наявність звукового запобіжного індикатора під час виявлення перешкоди системою.

Примітка
Перевірна висота: 528±10 мм.

• Якщо відстань від датчика до перешкоди перевищує 1.5 м, не повинна горіти жодна з секцій індикатора.
• Якщо відстань А від датчика до перешкоди становить від 1 до 1,5 м, повинна засвітитися зовнішня секція індикатора (інтервал звукового сигналу повинен становити 1 секунду).
• Якщо відстань від датчика до перешкоди становить від 0.5 до 1 м, повинні засвітитися зовнішня і центральна секції індикатора (інтервал звукового сигналу повинен становити 0.5 секунди).
• Якщо відстань А від датчика до перешкоди становить менше 0.5 м, загоріться всі три секції індикатора (безперервний звуковий сигнал).

Функція самодіагностики системи допомоги під час паркування

Система допомоги при паркуванні має функцію самодіагностики, яка відображається LCD-індикатором та звуковим сигналом системи. Через 0.4 секунди після включення запалення та переміщення важеля перемикання передач у положення руху заднім ходом індикатор та звуковий сигнал системи вмикаються на 0.8±0.2 сек, відображаючи нормальний стан системи.

Якщо LCD-індикатор системи не спалахує або не звучить зумер, причиною може бути обрив у проводці.

Можливі несправності системи допомоги під час паркування

Усунення несправностей системи допомоги під час паркування

Повна відмова системи

1. Від'єднати роз'єм ультразвукового датчика заднього ходу та перевірити опір між виведенням 3 та кузовом автомобіля. Опір не повинен перевищувати 1 Ом.

2. Повернути замок запалювання у положення ON, перемістити важіль перемикання у положення передачі заднього ходу та перевірити напругу між виведенням 1 та кузовом автомобіля. Напруга повинна відповідати 10-14 В. Якщо отримане значення відповідає вказаному діапазону, замінити ультразвуковий датчик заднього ходу. В іншому випадку перейти до наступного кроку.

Перевірка технічного стану зумера

1. Перевірити вихідний сигнал заднього ходу:

Від'єднати роз'єм комбінації приладів.

Запустити двигун і перемістити важіль перемикання у положення передачі заднього ходу. При під'єднанні висновків 1 і 19 роз'єм блоку управління кузовними системами до осцилографа повинен виводитися квадратно-хвильовий сигнал. Якщо це так, перейдіть до наступного кроку. Відсутність такого сигналу вказує на несправність блоку керування кузовними системами чи датчика.

2. Перевірити електропроводку або датчик:

• Від'єднати роз'єм блоку керування кузовними системами.
• Від'єднати роз'єм комбінації приладів.
• Перевірити опір між висновками 1-19 блоку управління кузовними системами та комбінації А10 приладів. Опір має бути нижчим за 1 Ом.

Якщо результат вимірювання відповідає нормі, перейдіть до наступного кроку. В іншому випадку полагодити або замінити проводку та роз'єм.

3. Перевірити функціонування зумера комбінації приладів

• Повернути замок запалювання в положення ON та відкрити будь-яку з дверей. Повинен звучати звуковий сигнал.
• Якщо сигнал швидкості автомобіля, що подається на комбінацію приладів через проводку з роз'ємом, присутній, необхідно замінити комбінацію приладів.