Система помощи при парковке (парктроник) Lifan X60 с 2011 года

7. Система помощи при парковке (парктроник)

Описание системы

Система помощи при парковке представляет собой устройство, использующее принцип обнаружения препятствий по отраженному ультразвуковому сигналу (как у летучих мышей). Несколько ультразвуковых датчиков установлены в задней части автомобиля. Они излучают ультразвуковые сигналы, принимают отраженные от препятствий сигналы и передают их в контроллер, который вычисляет расстояние до препятствия по времени между посылом и возвращением ультразвукового сигнала. Соответствующая информация выводится на интерфейс, информируя водителя при движении автомобиля задним ходом, что делает управление автомобилем более удобным и безопасным.

Сигналы системы помощи при парковке отображаются на LCD-дисплее комбинации приборов.

Система помощи при парковке состоит из:

• Радаров.
• Ультразвуковых излучателей.
• Индикатора заднего хода (на комбинации приборов).

Примечание
Радар и ультразвуковой излучатель объединены в одном блоке ультразвукового датчика.

Примечания по работе системы помощи при парковке

Система помощи при парковке является дополнительным оборудованием к зеркалам заднего вида, а не заменяет их, поэтому при движении задним ходом также необходимо пользоваться зеркалами заднего вида.

Производитель не несет ответственности за аварии, вызванные движением автомобиля задним ходом на слишком высокой скорости или беспечностью водителя.

Примечание
Ограничения работы системы помощи при парковке, как и общее описание работы системы, приводится в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к автомобилю производителем.

Самодиагностика и поиск неисправностей системы помощи при парковке

Предварительная проверка

1. Повернуть замок зажигания в положение ON, перевести рычаг коробки передач в положение передачи заднего хода, затянуть стояночный тормоз для надежной фиксации автомобиля и проверить систему помощи при парковке.

2. Включить индикатор системы помощи при парковке.

3. Проверить работоспособность системы помощи при парковке, перемещая трубу диаметром 60 мм вокруг датчиков парковки. Проверить наличие звукового предупредительного индикатора при обнаружении препятствия системой.

Примечание
Проверочная высота: 528±10 мм.

• Если расстояние А от датчика до препятствия превышает 1.5 м, не должны гореть ни одна из секций индикатора.
• Если расстояние А от датчика до препятствия составляет от 1 до 1.5 м, должна засветиться наружная секция индикатора (интервал звукового сигнала должен составлять 1 секунду).
• Если расстояние А от датчика до препятствия составляет от 0.5 до 1 м, должны засветиться наружная и центральная секции индикатора (интервал звукового сигнала должен составлять 0.5 секунды).
• Если расстояние А от датчика до препятствия составляет менее 0.5 м, должны загореться все три секции индикатора (непрерывный звуковой сигнал).

Функция самодиагностики системы помощи при парковке

Система помощи при парковке имеет функцию самодиагностики, которая отображается LCD-индикатором и звуковым сигналом системы. Через 0.4 секунды после включения зажигания и перемещения рычага переключения передач в положение движения задним ходом индикатор и звуковой сигнал системы включатся на 0.8±0.2 сек, отображая нормальное состояние системы.

Если LCD-индикатор системы не загорается или не звучит зуммер, причиной может быть обрыв в проводке.

Возможные неисправности системы помощи при парковке

Устранение неисправностей системы помощи при парковке

Полный отказ системы

1. Отсоединить разъем ультразвукового датчика заднего хода и проверить сопротивление между выводом 3 и кузовом автомобиля. Сопротивление не должно превышать 1 Ом.

2. Повернуть замок зажигания в положение ON, переместить рычаг переключения в положение передачи заднего хода и проверить напряжение между выводом 1 и кузовом автомобиля. Напряжение должно соответствовать 10~14 В. Если полученное значение соответствует указанному диапазону, заменить ультразвуковой датчик заднего хода. В противном случае перейти к следующему шагу.

Проверка технического состояния зуммера

1. Проверить наличие выходного сигнала заднего хода:

Отсоединить разъем комбинации приборов.

Запустить двигатель и переместить рычаг переключения в положение передачи заднего хода. При подсоединении выводов 1 и 19 разъема блока управления кузовными системами к осциллографу должен выводиться квадратно-волновой сигнал. Если это так, перейти к следующему шагу. Отсутствие такого сигнала указывает на неисправность блока управления кузовными системами или датчика.

2. Проверить электропроводку или датчик:

• Отсоединить разъем блока управления кузовными системами.
• Отсоединить разъем комбинации приборов.
• Проверить сопротивление между выводами 1-19 блока управления кузовными системами и А10 комбинации приборов. Сопротивление должно быть ниже 1 Ом.

Если результат измерения соответствует норме, перейти к следующему шагу. В противном случае починить или заменить проводку и разъем.

3. Проверить функционирование зуммера комбинации приборов

• Повернуть замок зажигания в положение ON и открыть любую из дверей. Должен зазвучать звуковой сигнал.
• Если сигнал скорости автомобиля, подаваемый на комбинацию приборов через проводку с разъемом, присутствует, необходимо заменить комбинацию приборов.