Общие сведения Lifan X60 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Lifan X60, характеристики Lifan X60, система охлаждения Lifan X60, система смазки Lifan X60, система питания Lifan X60, система управления Lifan X60, система впуска Lifan X60, система выпуска Lifan X60, электросхема Lifan X60, коробка передач Lifan X60, тормоза Lifan X60, кузов Lifan X60, подвеска Lifan X60

1. Общие сведения

1. Рулевое колесо.
2. Рулевая колонка.
3. Рулевой редуктор.
4. Трубопроводы гидроусилителя.
5. Насос гидроусилителя рулевого управления.
6. Бачок гидроусилителя рулевого управления.

Система рулевого управления автомобиля Lifan X60 оборудована гидроусилителем и состоит из насоса гидроусилителя, рулевого редуктора, трубопроводов, бачка с рабочей жидкостью и т.д.

Рулевой редуктор со встроенным механизмом усилителя представляет собой двустороннюю зубчатую рейку с шестерней. В местах соединения рулевой рейки с рулевыми тягами установлены пыльники. Правильная регулировка длины наконечников рулевых тяг определяет схождение управляемых колес автомобиля. Соединение наружных шаровых шарниров рулевых тяг с поворотными кулаками осуществляется посредством самоконтрящихся гаек без шплинтов.

Насос гидроусилителя рулевого управления представляет собой лопастный насос постоянного потока с развиваемым напором 8 МПа. Рабочая частота вращения насоса гидроусилителя составляет 1 250~3000 об/мин, она не должна превышать верхнего значения диапазона. Для обеспечения маневренности и безопасного вождения на высоких скоростях не рекомендуется удерживать рулевое колесо в крайнем положении дольше 10 секунд.

Магистрали гидроусилителя рулевого управления предназначены для транспортировки рабочей жидкости. В зависимости от расстояния между компонентами и различных рабочих характеристик магистрали гидроусилителя рулевого управления автомобиля Lifan X60 могут быть выполнены как стальными трубками, так и шлангами. Соединения стальных трубопроводов со шлангами оснащены хомутами, которые обеспечивают необходимую надежность и герметичность. Герметичность соединений магистралей с рулевым редуктором обеспечивается уплотнительными кольцами.

Главное назначение бачка гидроусилителя рулевого управления – хранение рабочей жидкости гидроусилителя, подача жидкости к насосу и системе, отвод тепла, фильтрация загрязнений и компенсация расширения рабочей жидкости вследствие нагрева.

В качестве рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления в системе используется жидкость для автоматических трансмиссий ATF3.

1. Рулевое колесо.
2. Гайка рулевого колеса.
3. Болты крепления.
4. Болты крепления. 
5. Верхний рулевой вал.
6. Универсальный шарнир.
7. Пыльник рулевой колонки III.
8. Гайка крепления пыльника.
9. Пыльник рулевой колонки.
10. Монтажный кронштейн пыльника.
11. Пыльник рулевой колонки I.
12. Стопорный болт.
13. Нижний рулевой вал.