Передние тормозные механизмы Lifan X60 с 2011 года

2. Передние тормозные механизмы

Проверка состояния тормозов

Необходимо проверять тормозные колодки через каждые 5000 км пробега, а также при каждом снятии колес.

Проверка тормозных колодок осуществляется через сервисное окошко. Нужно проверять толщину фрикционных накладок с обеих сторон тормозного суппорта, а также неравномерность износа.

Если толщина тормозных колодок меньше 7 мм, тормозные колодки подлежат замене. Если фрикционные накладки фиксируются на колодках заклепками, заменить тормозную колодку, если глубина заклепок меньше 5 мм.

Разборка и сборка передних тормозных механизмов

Снятие и разборка тормозного суппорта

1. При помощи шприца удалить часть тормозной жидкости из бачка главного тормозного цилиндра.

2. Поднять автомобиль домкратом и установить на опорные стойки.

3. Нанести метки расположения колеса относительно ступицы.

4. Снять переднее колесо.

5. Отвернуть болты крепления тормозного суппорта.

6. Установить большую струбцину поверх тормозного суппорта, чтобы зафиксировать тыльную часть наружной тормозной колодки.

7. Снять тормозной суппорт с тормозного диска:

• Вывернуть соединительные болты из тормозного суппорта, и затем отсоединить тормозной шланг.
• Вывернуть два направляющих болта тормозного суппорта и снять тормозной суппорт.

8. Если необходимо, заменить тормозные колодки.

9. При помощи отвертки снять пыльник с цилиндра суппорта.

10. Извлечь поршень:

• Поместить перед поршнем суппорта деревянный брусок.
• Подать сжатый воздух через порт тормозного шланга на суппорте, чтобы извлечь поршень.

Внимание
Не пытаться поймать поршень пальцами – это может стать причиной травмы.

11. Проверить направляющие штифты и втулки тормозного суппорта, вручную перемещая их относительно друг друга. В случае заклиниваний или неплавного перемещения заменить направляющие втулки новыми.

Примечание
При сборке нанести на направляющие втулки смазку.

12. При помощи пластикового пинцета осторожно извлечь уплотнительное кольцо.

13. Очистить тормозной цилиндр и все компоненты тормозного суппорта спиртом и просушить сжатым воздухом. Тщательно проверить тормозной цилиндр, поршень и фланцевые поверхности. Не растачивать тормозной цилиндр и поршень.

Сборка и установка тормозного суппорта

1. Нанести тонкий слой смазки на стенки цилиндра суппорта, поршень и уплотнительную втулку, после чего установить уплотнительное кольцо в канавку с обратной стороны тормозного цилиндра. Установить и полностью вжать пылезащитное уплотнительное кольцо в переднюю кольцевую канавку.

Примечание
Пылезащитное уплотнительное кольцо и поверхность корпуса суппорта должны быть сухими. Смазка или тормозная жидкость не должны попадать на эти области. Пылезащитное уплотнение должно быть установлено в правильном направлении.

2. Вставить тормозной поршень при помощи специального приспособления, слегка вжать пылезащитное кольцо и продуть сжатым воздухом (давление не более 3 бар). Зафиксировать поршневое кольцо на тормозном поршне.

Примечание
Для облегчения установки нужно предварительно погрузить тормозной поршень в тормозную жидкость.

Передний тормозной механизм в сборе

Установка переднего тормозного механизма

1. Установить пылезащитную пластину переднего тормозного диска на поворотный кулак и затянуть болты крепления моментом 9~11 Н·м.

2. Запрессовать упорный подшипник с колесной ступицей в поворотный кулак и установить стопорное кольцо подшипника.

3. Установить тормозной диск на упорный подшипник и затянуть винты крепления моментом 7~9 Н·м.

4. При помощи двух болтов установить тормозной суппорт в сборе на поворотный кулак. Момент затяжки: 85±5 Н·м.

Внимание
На поверхностях тормозного диска и тормозных колодок не должно быть смазки.