Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Запуск двигателя от дополнительного источника питания
- Пропуски зажигания во время движения
- Если двигатель перегрелся
- Если спустило колесо
- Если автомобиль застрял
- Если автомобиль нуждается в буксировке
- Предохранители и реле
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
- Технические параметры и идентификация автомобиля
- Элементы управления и приборы (часть 1)
- Элементы управления и приборы (часть 2)
- Элементы управления и приборы (часть 3)
- Элементы управления и приборы (часть 4)
- Элементы управления и приборы (часть 5)
- Защита кузова автомобиля от коррозии и уход
- Указания по техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Механическая часть двигателя
- Общие сведения
- Проверка компрессии в цилиндрах
- Проверка и регулировка зазора в клапанах
- Крышка головки блока цилиндров
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Коленчатый вал и шатунно-поршневая группа
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Система охлаждения двигателя
Система смазки двигателя
- Проверка давления масла в двигателе
- Масляный поддон и маслозаборник
- Масляный насос двигателя
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Система питания
Система управления двигателем
- Система управления подачей топлива
- Система управления зажиганием
- Режим функционального ограничения электронной дроссельной заслонки
- Система изменения фаз газораспределения
- Система холостого хода
- Система контроля детонации
- Защитная система управления трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором
- Система управления вентиляторами
- Компоненты системы управления двигателем
- Европейская система бортовой диагностики (EOBD)
Системы впуска и выпуска
- Воздушный фильтр в сборе
- Впускной коллектор и дроссельная заслонка
- Выпускной коллектор
- Моменты затяжки резьбовых соединений
- Выпускной трубопровод с глушителем
Электрооборудование двигателя
Сцепление
- Проверка технического состояния
- Ведущий и ведомый диски
- Рычаг выключения сцепления и подшипник
- Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления
- Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Коробка передач
- Общие сведения
- Разборка и сборка коробки передач
- Ремонт и регулировка
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Приводные валы и главная передача
- Общие сведения
- Снятие и разборка переднего приводного вала
- Проверка компонентов переднего приводного вала и ступицы переднего колеса
- Сборка и установка переднего приводного вала
Подвеска
- Стойки передней подвески
- Передняя подвеска
- Амортизаторы задней подвески
- Задняя подвеска
- Углы установки колес
- Колеса и шины
Тормозная система
- Общие сведения
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Тормозные диски
- Стояночный тормоз
- Главный тормозной цилиндр
- Педаль тормоза и вакуумный усилитель тормозов
- Тормозные трубопроводы
- Тормозная жидкость
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Рулевое управление
- Общие сведения
- Рулевая колонка
- Рулевой редуктор
- Насос гидроусилителя рулевого управления
- Обслуживание гидроусилителя рулевого управления
- Моменты затяжки резьбовых соединений
Кузов
- Общие сведения
- Наружные элементы кузова
- Капот, двери и замки
- Элементы интерьера
- Сиденья
- Остекление кузова
- Кузовные размеры
Пассивная безопасность
- Общие сведения
- Электронный блок управления подушками безопасности
- Модуль подушки безопасности водителя
- Модуль подушки безопасности переднего пассажира
- Основные моменты методики утилизации модулей подушек безопасности и преднатяжителей
- Ремни безопасности с преднатяжителями
- Диагностика автомобиля после аварии
Кондиционер и отопитель
- Общая информация
- Технические операции на автомобиле
- Корпус испарителя в сборе
- Компрессор кондиционера воздуха
- Магистрали системы кондиционирования
- Вентилятор конденсатора кондиционера воздуха
- Сервисные данные и спецификация
Электросистемы и электросхемы
- Освещение
- Электростеклоподъемники
- Электропривод наружных зеркал заднего вида
- Стеклоочистители и омыватели
- Комбинация приборов
- Система центрального запирания дверей и иммобилайзер
- Система помощи при парковке (парктроник)
- Аудиосистема
- Расположение жгутов проводов и разъемов автомобиля
- Процедура диагностики электрической цепи
- Электросхемы
Бортовая система самодиагностики и коды неисправностей
Каталог запасных частей
- Двигатель
- Трансмиссия
- Шасси
- Электрооборудование
- Кузов автомобиля
- Кузовное оборудование
- Кузовное оборудование (продолжение)
- Кондиционер воздуха
Толковый словарь
Защитная система управления трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором Lifan X60 с 2011 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
кузов Lifan X60, ремонт кузова Lifan X60, кузовные размеры Lifan X60
7. Защитная система управления трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором
В процессе работы двигателя система будет прогнозировать рабочую температуру трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. В случае, если прогнозируемая температура выше защитного значения, засекается время; если рабочая температура каталитического нейтрализатора постоянно выше защитного значения в засекаемый период времени, система снизит подачу топлива и степень обогащения топливовоздушной смеси для снижения рабочей температуры каталитического нейтрализатора. Позже, когда каталитический нейтрализатор достаточно остынет, пропорция топливовоздушной смеси восстановится и возобновится прогнозирование рабочей температуры трехкомпонентного каталитического нейтрализатора для обеспечения его защиты.
Электромагнитный клапан угольного фильтра будет контролировать время переключения и период прохождения между угольным фильтром и впускным воздуховодом для контроля количества и времени подачи паров топлива в цилиндры, таким образом снижая количество вредных выбросов и по возможности уменьшая воздействие на работу двигателя.
1. Рабочие состояния электромагнитного клапана угольного фильтра
Для снижения воздействия паров топлива на нормальный процесс горения в цилиндрах двигателя перед включением электромагнитного клапана угольного фильтра должны выполняться следующие условия:
- Напряжение системы находится в диапазоне от 8 до 18 В.
- Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 0°С.
- Температура воздуха на впуске выше 0°С.
- Отсутствие приведенных в таблице ниже неисправностей системы.
| Неисправность системы питания |
| Неисправность топливного насоса |
| Неисправность системы холостого хода (повышенная/пониженная частота вращения) |
| Неисправность датчика давления воздуха на впуске |
| Пропуски зажигания |
| Неисправность переднего подогреваемого датчика кислорода |
| Несоответствие или отсутствие сигнала переднего датчика кислорода |
| Несоответствие напряжения в системе (слишком высокое/низкое) |
| Неисправность датчика положения коленчатого вала |
| Неисправность катушки зажигания |
| Неисправность топливных форсунок |
| Неисправность угольного фильтра |
2. Рабочий режим электромагнитного клапана угольного фильтра
Открытие электромагнитного клапана угольного фильтра определяется электронным блоком управления на основании сигнала коэффициента заполнения в зависимости от текущего состояния двигателя. В случае работы двигателя не на холостом ходу максимальное открытие электромагнитного клапана угольного фильтра определяется замкнутым контуром воздушного потока с максимальным значением 100%.
