Колеса та шини Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

4. Колеса та шини

Перевірка та регулювання кутів встановлення керованих коліс

Попередні роботи

1. Перевірити балансування шин коліс та стан протектора. Перевірити тиск у шинах, при необхідності довести до необхідного.

2. Перевірити технічний стан підшипників коліс, при виявленні будь-яких дефектів, замінити.

3. Перевірити надійність усіх з'єднань.

4. Встановити автомобіль на рівну поверхню без водія. Переконатися у відсутності будь-якого вантажу в салоні.

5. Завантажити передню частину автомобіля, щоб стабілізувати елементи підвіски.

Поперечний кут нахилу осі повороту (camber)

1. Встановити автомобіль на спеціальний пристрій (кутомір), як показано на малюнку.

2. Зняти ковпак колеса.

3. Встановити спеціальний пристрій на маточину для вимірювання кутів нахилу осі повороту.

Стандартна величина поперечного кута нахилу колеса: 0.39±0.5° (без пасажирів) та 0° (з навантаженням дві особи). Якщо величина поперечного нахилу осі не відповідає стандартному значенню, необхідно провести регулювання (див. нижче).

4. Повернути передню вісь важеля за годинниковою стрілкою, доки мітка «1» не збігається з вертикальною лінією на кронштейні осі.

5. Повернути задню вісь важеля за годинниковою стрілкою, доки мітка «1» не збігається з вертикальною лінією на кронштейні осі.

Примітка:
Кожен розподіл шкали відповідає зміні поперечного кута нахилу осі повороту на 0.18 градусів.

Поздовжній кут нахилу осі повороту (caster)

1. Встановити автомобіль на спеціальний пристрій (кутомір), як показано на малюнку.

2. Зняти ковпак колеса.

3. Встановити спеціальний пристрій на маточину для вимірювання кутів нахилу осі повороту.

Стандартна величина поздовжнього кута нахилу колеса: 3.30 ± 0.5 (без пасажирів) і 3.55 (з навантаженням дві людини). Якщо величина поздовжнього кута нахилу осі не відповідає стандартному значенню, необхідно провести регулювання (див. нижче).

4. Повернути передню вісь важеля за годинниковою стрілкою, доки мітка «1» не збігається з вертикальною лінією на кронштейні осі.

5. Повернути задню вісь важеля проти годинникової стрілки, доки мітка «1» не збігається з вертикальною лінією на кронштейні осі.

Примітка:
Кожен поділ шкали відповідає зміні поздовжнього кута нахилу осі повороту на 0.23 градуси.

Сходження коліс

1. Встановити автомобіль на рівну поверхню, потім встановити колеса в напрямок прямолінійного руху з максимальною похибкою ± 5 градусів.

2. Виміряти розміри А і В, як показано на малюнку. Сходження, є різниця між двома розмірами (В - А).

Стандартна величина сходження коліс становить 2.6 ± 2.5 мм (без пасажирів) та 0 (з навантаженням дві особи). Якщо величина сходження не відповідає стандартному значенню, необхідно провести регулювання (див. нижче).

3. Відпустити стопорні гайки на лівій та правій рульових тягах.

4. Провертаючи гайку, відрегулювати положення колеса.

5. Загорнути стопорні гайки.

6. Повторити операції регулювання для протилежної сторони.

Колеса

Перевірка биття коліс

1. Використовуючи домкрат, підняти автомобіль і підставити підпори.

2. Виміряти биття колеса за допомогою індикаторів годинникового типу.

3. Замінити колесо, якщо величина биття не відповідає необхідним значенням (див. таблицю нижче).

4. Затягувати гайки кріплення колеса необхідно в послідовності, вказаній на малюнку.