Передній гальмівний механізм Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

3. Передній гальмівний механізм

Зняття та встановлення

Зняття

1. Перевірити товщину гальмівних колодок через спеціальний отвір у гальмівному супорті. Стандартна товщина колодок: 10.5 мм, мінімально допустима: 2.0 мм.

Примітка:
- Якщо товщина колодки менш допустима, необхідно замінити колодки правого та лівого гальмівних механізмів одночасно.
- Якщо різниця в товщині правої та лівої колодки занадто велика, необхідно перевірити плавність переміщення поршнів у супорті, технічний стан стопорного пальця та направляючого пальця.

2. Витягти напрямний палець, потім від'єднати супорт і підвісити його за допомогою шматка дроту.

Увага:
Бути обережним, щоб унеможливити попадання нафтопродуктів на поверхні стопорного та направляючого пальців.

3. Витягти з супорта гальмівні колодки в зборі з датчиком зношування (1), пружини колодок (2) та зовнішні прокладки.

Встановлення

1. Встановити затискачі колодки.

2. Встановіть у кожний затискач колодки.

Примітка:
- Усі чотири колодки замінюються разом.
- При заміні гальмівних колодок перевірити їх технічний стан. При збиранні, використовувати нові напрямні пружини, перед встановленням промити.

3. Використовуючи спеціальний пристрій (09581-11000) та рукоятку молотка, запресувати поршень.

4. Завести циліндр акуратно, так, щоб не пошкодити пильовик.

5. Затягнути два напрямні пальці болтами. Момент затягування 22 – 32 Н∙м.

6. Встановити гальмівні колодки.

7. Підключити гальмівні шланги до супорту. Момент затягування 17 – 20 Н∙м.

8. Заповнити розширювальний бачок гальмівною рідиною.

9. Прокачати гальмівну систему.

Розбирання та складання

Розбирання

Увага:
Передні гальмівні механізми не взаємозамінні і повинні розбиратися окремо.

1. Витягти пильовик поршня/поршень, підвівши стиснене повітря до отвору гальмівного шланга.

Примітка:
- При вилученні поршня, підводити повітря поступово, регулюючи висоту двох поршнів, натискаючи на них одночасно.
- Насамперед необхідно витягувати первинний поршень, потім вторинний. Інакше вторинний поршень витягти не вдасться.

2. Вийняти вручну ущільнювач поршня.

Увага:
При вийманні ущільнювальної манжети забороняється використовувати викрутку або інший інструмент, щоб унеможливити пошкодження дзеркала циліндра.

• Очистити та промити в спирті або в гальмівній рідині внутрішню поверхню циліндра та зовнішню поверхню поршня.

Примітка:
Тормозна рідина DOT 3 чи DOT 4.

Перевірка технічного стану гальмівних дисків

Товщина переднього гальмівного диска:

1. Зняти всі навісні частини гальмівного механізму і виміряти товщину диска в чотирьох місцях. Стандартна товщина диска: 28 мм. Мінімально допустимий розмір: 26 мм.

2. Різниця між чотирма вимірами не повинна перевищувати 0.005 мм.

3. Якщо знос перевищує допустимі норми, необхідно замінити гальмівний диск та колодки у зборі на правій та лівій стороні.

Биття гальмівних дисків:

1. Зняти гальмівний супорт, потім підняти супорт у зборі та підвісити до рами за допомогою дроту.

2. Встановити індикатор годинного типу на відстані 5 мм від зовнішнього радіусу диска та виміряти биття диска, повертаючи його. Максимально допустима величина биття диска: 0.03 мм.

Примітка:
Зафіксуйте гальмівний диск, затягнувши гайку.

Коректування биття гальмівного диска:

1. Якщо биття диска дорівнює або перевищує допустиму норму, необхідно замінити диск у зборі зі маточкою, потім виміряти биття диска.

• Перед зняттям гальмівного диска відзначити крейдою з обох боків гвинти з боку найбільшого биття.

• Якщо величина биття перевищує допустиму норму, необхідно розібрати поворотний кулак і перевірити технічний стан елементів.
• Якщо биття не перевищує допустиму норму, необхідно встановити гальмівний диск, провернувши на 180° від мітки крейдою. Потім перевірити биття диска знову.

2. Якщо скоригувати биття не вдається, необхідно замінити гальмівний диск.

Перевірка технічного стану гальмівного супорта

1. Перевірити циліндр гальмівного супорта на наявність підвищеного зносу, поломки та задир.

2. Перевірити поверхню поршня на наявність підвищеного зносу, поломки та задир.

3. Перевірити корпус гальмівного супорта та втулки на наявність зносу.

4. Перевірити, щоб мастило було нанесене та колодки були не пошкоджені.

5. Перевірити колодки на знос. Виміряти товщину колодки і замінити її, якщо знос перевищує допустимий. Мінімально допустима товщина накладки гальмівної колодки 2.5 мм.

Складання

1. Очистити та промити всі елементи конструкції гальмівного механізму, крім колодок та прокладок.

2. Встановити ущільнювачі поршнів.

3. Після нанесення гальмівної рідини на зовнішню поверхню поршня встановити його в гальмівний супорт.

4. Встановити пильовики.

5. Встановити пильовики напрямного пальця та напрямний палець.