Передня підвіска Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

2. Передня підвіска.

Амортизаторна стійка

Зняття

1. Відпустити болт кріплення, від'єднати негативний та позитивний дроти та зняти акумуляторну батарею.

2. Відвернути три гайки кріплення амортизаторної стійки до опорної склянки.

3. Підняти передню частину автомобіля та підперти запобіжними стійками.

4. Зняти передні колеса.

5. Відвернути бічний болт поворотного кулака, що утримує кульову опору верхнього важеля.

6. Зняти кронштейн гальмівних шлангів, потім відвернути болти та гайки верхнього важеля.

7. Відвернути нижню гайку кріплення амортизатора.

8. Зніміть амортизатор та пружину з автомобіля у зборі.

Встановлення

1. Переконатися, що мітки на опорах пружин виставлені належним чином. Встановити Амортизатор та пружину у зборі у верхню опорну склянку.

2. Наживити, не затягуючи, гайки кріплення амортизаторної стійки до опорної склянки.

3. Переконайтеся, що під автомобіль підставлені запобіжні стійки.

4. Затягнути нижню гайку кріплення амортизаторної стійки, моментом затягування 122 – 144 Н.м.

5. Підключити верхній важіль до кронштейнів кріплення, встановити болти та затягнути від руки гайки.

6. Встановити кульову опору верхнього важеля в поворотний кулак і затягнути бічні болти та гайку моментом затягування 44 – 55 Н.м.

7. Затягнути болти та гайки кріплення верхнього важеля, моментом затягування 76 – 95 Н.м. Потім встановіть кронштейни гальмівних шлангів.

8. Встановити колеса та загорнути гайки кріплення. Момент затягування 90 – 120 Н.м.

9. Опустити автомобіль.

10. Затягнути гайки кріплення амортизаторної стійки до опорної склянки. Момент затягування 44 – 55 Н.м.

11. Встановити кронштейн кріплення та акумуляторну батарею.

12. Після встановлення амортизаторної стійки необхідно провести перевірку кутів установки керованих коліс.

Розбирання

1. Зафіксувати амортизаторну стійку в лещатах.

2. Відпустити гайку кріплення штока на кілька обертів.

Примітка:
- Використовуйте м'який матеріал у лещатах, щоб не пошкодити амортизаторну стійку.
- Відвертати гайку кріплення необхідно, поки пружина знаходиться під навантаженням.

3. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину.

4. Зняти гайку кріплення та інші частини, як зазначено на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

1. Вручну, переміщувати шток амортизатора вгору та вниз з постійною швидкістю. Перевірити наявність нормального звуку.

2. Перевірити амортизатор на наявність витоків рідини. При виявленні дефекту необхідно замінити амортизатор.

3. Перевірити пружину амортизаторної стійки на наявність сколів, пошкоджень та інших дефектів.

4. Перевірити на наявність пошкоджень верхні та нижні втулки.

5. Перевірити наявність дефектів опорних чашок і подушок пружини.

Складання

1. Встановити амортизатор у лещата і стиснути пружину, використовуючи спеціальний пристрій.

Примітка:
Використовуйте м'який матеріал (мідний вставку) у лещатах, щоб не пошкодити амортизаторну стійку.

2. Завести кінець пружини в гумову подушку, а потім встановити пружину.

3. Встановити обмежувач ходу, чохол, стопорну втулку, нижню втулку, гумову опору, чашку пружини, проставку, верхню втулку та верхню шайбу.

4. Загорнути вручну гайку кріплення.

5. Акуратно відпустити спеціальний пристрій та зняти його.

6. Затягнути гайку кріплення моментом затягування 76 – 95 Нм.

Передній нижній важіль

Зняття

1. Підняти передню частину автомобіля та підперти запобіжними стійками.

2. Зняти передні колеса.

3. Відвернути нижню гайку кріплення штока стабілізатора поперечної стійкості.

4. Відвернути нижню гайку кріплення амортизатора.

5. Відвернути болти та гайки кріплення, які з'єднують нижній важіль із кульовою опорою.

6. Витягнути шплінт і відвернути корончасту гайку кріплення кульової опори нижнього важеля.

7. Використовуючи спеціальний інструмент, витягти кульову опору з поворотного кулака.

8. Відвернути болти та гайки кріплення кермового механізму.

9. Зніміть вісь важеля з кронштейна підрамника, піднявши кермовий механізм ломиком.

Примітка:
Перед відкручуванням гайок кріплення осі важеля, необхідно нанести мітки на підрамник і пластини, для спрощення установки.

10. Зніміть нижній важіль.

11. Для заміни сайлентблоків необхідно використати прес.

12. Випресувати старі та встановити нові сайлентблоки.

Примітка:
Перед установкою нанести моторне масло на сайлентблок.

Встановлення

1. Встановити кульову опору нижнього важеля поворотний кулак. Момент затягування гайки кріплення 157 – 196 Н.м.

2. Встановіть новий шплінт.

3. Встановити нижній важіль на кронштейни кріплення на підрамнику, потім, використовуючи ломик, підняти кермовий механізм та виставити положення осі важеля.

4. Встановити осі нижнього важеля. Момент затяжки 216 – 345 Н.м.

Примітка:
Поєднати нанесені раніше мітки на пластину та підрамник.

5. Встановити та затягнути нижню гайку кріплення амортизаторної стійки. Момент затягування 122 – 140 Н.м.

6. Затягнути нижню гайку кріплення штока стабілізатора поперечної стійкості. Момент затягування 95 – 117 Н.м.

7. Встановити колеса та затягнути гайки кріплення. Момент затягування 90 – 120 Н.м.

8. Прибрати запобіжні підпорки та опустити автомобіль.

Примітка:
Після встановлення виміряти кути установки керованих коліс і, при необхідності, відрегулювати.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити на наявність пошкоджень сайлентблоки, виявивши дефекти, замінити.

2. Перевірити на наявність поломок, вм'ятин та інших пошкоджень нижні важелі, за потреби замінити.

3. Перевірити технічний стан кульових опор, замінити за потреби.

Передній верхній важіль

Зняття

1. Підняти передню частину автомобіля та підперти запобіжними опорами.

2. Зняти передні колеса.

3. Відкрутити з поворотного кулака болт, який утримує палець кульової опори верхнього важеля.

4. Зняти кронштейн кріплення гальмівних шлангів, потім відвернути болти та гайки кріплення верхнього важеля.

5. Зніміть верхній важіль підвіски.

6. Зафіксувати плоскогубці у лещатах.

7. Використовуючи стандартний прес, випресуйте старі сайлентблоки.

8. Встановити та запресувати нові сайлентблоки, використовуючи прес.

Примітка:
- Перед встановленням, нанести шар моторного масла на сайлентблоки.
- Кульовий шарнір та пильовик верхнього важеля не замінюються окремо, тому, при виявленні дефектів замінити важіль у зборі.

Встановлення

1. Підняти передню частину автомобіля та підперти запобіжними опорами.

2. Встановити верхній важіль у кронштейнах, потім встановити болти та загорнути від руки гайки.

3. Встановити кульову опору верхнього важеля поворотний кулак. Потім затягнути болт та гайку моментом затягування 44 – 55 Н.м.

4. Затягнути болти та гайки кріплення верхнього важеля. Момент затягування 76 - 95 Н.м. Потім встановити кронштейн гальмівних шлангів.

5. Встановити колеса та затягнути гайки кріплення моментом затягування 90 – 120 Н.м.

Примітка:
Після встановлення виміряти кути установки керованих коліс і, при необхідності, відрегулювати.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити верхній важіль на наявність пошкоджень та інших дефектів, за потреби замінити.

2. Перевірити технічний стан сайлентблоків, при виявленні дефектів замінити на нові.

3. Перевірити технічний стан кульової опори та пильовика, при необхідності замінити верхній важіль у зборі.

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття

1. Підняти передню частину автомобіля та підперти запобіжними опорами.

2. Зняти колеса.

3. Зняти захист картера.

4. Відвернути гайки та кріплення штока стабілізатора поперечної стійкості.

5. Зняти кронштейни втулок стабілізатора поперечної стійкості, а потім зняти стабілізатор.

6. Зняти шток стабілізатор із нижнього важеля.

Встановлення

1. Встановити штоки стабілізатора поперечної стійкості на нижні важелі.

2. Загорнути, не затягуючи, гайки кріплення штоків стабілізатора.

3. Підключити стабілізатор поперечної стійкості до штоків.

4. Поєднати хомути з втулками і затягнути гайки кріплення, моментом затягування 44-55 Н.м.

5. Встановити гумові втулки та затягнути гайку необхідним моментом затягування.

6. Затягнути гайку кріплення штока стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля. Момент затягування 95 – 117 н.м.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити на наявність пошкоджень стабілізатор поперечної стійкості, при виявленні дефектів замінити.

2. Перевірити технічний стан втулок стабілізатора, за потреби замінити,

3. Перевірити технічний стан шарового шарніра штока стабілізатора поперечної стійкості, при виявленні дефекту замінити шток у зборі.