Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі Kia Sorento BL)

#гальмівні колодки #гальмівний_диск #передні_гальма #Kia_Sorento #Кіа_Соренто

Передній гальмівний диск та гальмівні колодки

Увага:
Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо переднє колесо.

4. Залежно від того, з якого боку міняємо гальмівний диск та колодки, повертаємо колесо до упору праворуч або ліворуч. У нашому випадку – ліворуч. Також щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

5. Ключем з головкою на 14 відвертаємо нижній болт кріплення гальмівного супорта, притримуючи другим ключем напрямний палець за шестигранник. Виймаємо болт кріплення гальмівного супорта.

6. У такий же спосіб відвертаємо та виймаємо верхній болт кріплення гальмівного супорта.

7. Далі злегка переміщуємо поршні колісних циліндрів усередину циліндрів. Для цього вставляємо через отвір у супорті викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на супорт, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршні в циліндри. Поршні утоплюємо зверху та знизу.

Примітка:
При вдавлюванні поршнів стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

8. Знімаємо гальмівний супорт і підвішуємо його за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

9. Піддаємо викруткою і потім знімаємо внутрішню та зовнішню гальмівні колодки. Видаляємо старі гальмівні колодки у відходи.

10. Наносимо проникаючу рідину (типу WD-40) на болти кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Потім ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

11. Відвертаємо болти та знімаємо скобу-утримувач.

12. Підтягуємо викруткою та витягаємо пружинні пластини гальмівних колодок із скоби-тримача.

13. Хрестовою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення…

…і потім знімаємо гальмівний диск. Видаляємо диск у відходи.

Примітка:
Якщо диск “прикипів”, злегка обстукуємо його молотком, щоб збити з посадкового місця на маточині.

Встановлення

1. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на ступиці, а також посадкові місця пружинних пластин гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта.

<img alt="гальмівний диск Кіа Соренто, гальмівні колодки Kia Sorento" data-cke-saved-class="lazy" data-link="/image/data/useful-information/kia-sorento-bl/zamena-perednego-tormoznogo-diska-i-tormoznyh-kolodok-kia-sorento-bl-pic11-s.jpg" class="lazy" data-link="/image/data/useful-information/kia-sorento-bl/zamena-perednego-tormoznogo-diska-i-tormoznyh-kolodok-kia-sorento-bl-pic11-s.jpg" title="Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на ступиці, а також посадкові місця пружинних пластин гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного />

2. Виймаємо напрямні пальці з скоби-тримача.

3. Видаляємо старе мастило, перевіряємо пильовики (при необхідності замінюємо на нові), наносимо нове високотемпературне мастило для гальм і встановлюємо на місце направляючі пальці в скобу-тримач.

Примітка:
Бути уважним, щоб не завдати занадто багато мастила, інакше надлишок мастила може видавитися і потрапити на внутрішню поверхню гальмівних колодок та диска, що призведе до погіршення ефективності гальмування.

4. Знежирюємо маточину, скобу-тримач, а також новий гальмівний диск (з двох сторін). Потім наносимо на маточину мідну мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути "прикипання" гальмівного диска до маточини.

5. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в ті місця, де контактуватимуть пластини гальмівних колодок зі скобою-тримачем.

6. Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину і затягуємо два гвинти кріплення.

7.Наносимо на різьблення болтів кріплення скоби-тримача різьбовий фіксатор (наприклад, Loctite 243).

8. Встановлюємо скобу-тримач гальмівного супорта та вкручуємо болти кріплення. Потім ключем затягуємо ці болти з моментом затягування 108 Н·м.

9. Встановлюємо попередньо очищені пластини гальмівних колодок на скобу-тримач гальмівного супорта.

Примітка:
Усі пружинні пластини гальмівних колодок повинні встановлюватись у належних місцях з дотриманням правильної орієнтації.

10. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нові гальмівні колодки в ті місця, де вони контактуватимуть із гальмівним супортом, скобою та пластинами.

11. Потім встановлюємо гальмівні колодки на скобу-утримувач.

Увага:
На поверхні гальмівних колодок та гальмівного диска не повинно бути слідів мастила та олії.

12. Щіткою по металу або напилком очищаємо від бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

13. Далі, за допомогою пристосування для утоплення поршнів через стару внутрішню гальмівну колодку повністю втискаємо поршні в гальмівний супорт, як показано нижче.

Примітка:
При вдавлюванні поршнів стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

14. Встановлюємо гальмівний супорт на скобу-утримувач.

15. Вставляємо та вкручуємо болти кріплення гальмівного супорта.

16. Ключем з головкою на 14 остаточно затягуємо болти кріплення гальмівного супорта з моментом затягування 30 Н·м, притримуючи другим ключем направляючі пальці за шестигранник.

17. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки та диск з іншого боку.

18. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

19. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

20. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

21. Здійснюємо пробну поїздку та здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити припрацювання гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни переднього гальмівного диска та гальмівних колодок Kia Sorento BL