Експлуатація автомобіля Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

2. Експлуатація автомобіля

Замок запалювання

Вмикач запалювання світлової сигналізації

При будь-якому відкриванні дверей для вашої зручності включається світлова сигналізація замку запалювання, якщо він не перебуває у включеному положенні “ON”. Освітлення гасне до 30 секунд після закриття дверей або після вмикання перемикача запалювання.

Замок запалювання та протиугінний пристрій

Положення ключа у замку запалювання

LOCK (Блоковано)

Вал рульового колеса замкнений протиугінним пристроєм, і кермо не може повертатися для захисту машини від угону. При повороті ключа запалювання в положення LOCK (Блоковано) натисніть ключ всередину в положенні АСС (Приладдя) та поверніть ключ у положення LOCK (Блоковано).

АСС (Приладдя)

Протиугінний пристрій вимкнено, електричне приладдя може працювати.

ON (Увімкнено)

Ви можете перевірити контрольні лампи автомобіля перед запуском двигуна. У цьому положенні ключ залишається після запуску двигуна. Не залишайте ключ у положенні ON, якщо двигун не працює, тому що при цьому розряджається акумулятор.

START (Запалювання)

Двигун запустіть поворотом ключа запалювання у положення START. Двигун розкручуватиметься стартером, поки Ви не відпустите ключ, який сам повернеться в положення ON. У цьому положенні загориться контрольна лампа гальмівної системи для перевірки роботи лампочки. Якщо ключ запалювання важко повертається в положення START, поверніть кермо вліво/вправо для усунення тиску на замок і поверніть ключ.

Увага:
- Під час їзди ніколи не повертайте ключ запалювання в положення LOCK (Блоковано) або АСС (Приладдя). Може статися заклинювання рульового управління та втрата працездатності гальмівної системи, що миттєво спричинить аварію.
- Протиугінний пристрій валу рульового колеса не замінює гальмо стоянки. Перш ніж залишити сидіння водія, переконайтеся, що включена перша передача механічної коробки або режим „Р“ (стоянка) автоматичної коробки передач, потім увімкніть гальмо стоянки і заглушіть двигун. Машина могла б несподівано рушити з місця, якщо Ви не дотримуватиметеся цих рекомендацій.
- Під час їзди ніколи не намагайтеся дотягнутися до ключа запалювання або інших елементів керування, просовуючи руку всередині кермового колеса. Присутність Вашої руки в цій галузі може викликати втрату контролю над гальмами та кермовим керуванням, що могло б призвести до аварійної ситуації із серйозним або навіть смертельним наслідком.
- Не розміщуйте жодних вільних предметів біля сидіння водія, щоб їхнє переміщення не викликало подій.

Запуск бензинового двигуна

1. Переконайтеся, що гальмо стоянки увімкнено.

2. Моделі з механічною коробкою передач – повністю вичавіть педаль зчеплення, а важіль перемикання передач встановіть у нейтральне положення. Під час запуску двигуна тримайте педаль зчеплення повністю натиснутою. Моделі з автоматичною коробкою передач – переставте важіль перемикання режимів у положення „Р“ (стоянка). Повністю вичавіть педаль гальма. Також можна запустити двигун, якщо важіль перемикання режимів знаходиться у положенні „N“ (нейтраль).

3. Поверніть ключ запалення в положення START і тримайте його в цьому положенні, поки двигун не запуститься (але не довше 10 секунд), потім відпустіть ключ.

4. При екстремально низьких навколишніх температурах, нижче –18 °С, або якщо машина не працювала протягом декількох днів, перед виїздом прогрійте двигун, не натискаючи на педаль акселератора. Незалежно від того, чи є двигун теплим або холодним, під час його запуску не натискайте педаль акселератора.

Увага:
Якщо під час руху заглух двигун у моделі з автоматичною коробкою передач, не намагайтеся поставити важіль перемикання режимів у положення „Р“ (стоянка) (Моделі з автоматичною коробкою передач). Якщо можливо за умовами руху на дорозі, поставте важіль перемикання режимів у положення „N“ (нейтраль), а потім поверніть ключ запалення в положення START (Запалювання) і спробуйте двигун знову запустити.

Двигун не запускається в холодну пору року

Проблеми при запуску двигуна можуть бути обумовлені переповненням циліндрів (у циліндрах перебуває надто багато палива). У такому разі виконайте таке.

1. Переконайтеся, що гальмо стоянки увімкнено.

2. Моделі з механічною коробкою передач – повністю вичавіть педаль зчеплення, а важіль перемикання передач встановіть у положення „Нейтраль“. Моделі з автоматичною коробкою передач – переставте важіль перемикання режимів у положення „Р“ (стоянка) або „N“ (нейтраль). Повністю вичавіть педаль гальма.

3. До упору натисніть педаль акселератора і тримайте її натиснутою, поверніть ключ запалення в положення START і тримайте його в цьому положенні (максимально 10 секунд), щоб відкачати зайве паливо з циліндрів двигуна. Як тільки двигун запуститься, його обороти різко зростуть. При цьому відразу відпустіть педаль газу та ключ запалення.

4. Якщо двигун ще не запустився, відпустіть педаль акселератора і прокрутіть двигун стартером. Не натискаючи педаль газу, розкручуйте двигун, доки він не запуститься (максимально 10 секунд).

Гарячий двигун не запускається

Якщо виникають труднощі при запуску гарячого двигуна - багаторазові спроби не мали успіху, наступні процедури допоможуть запуску.

1. Переконайтеся, що гальмо стоянки увімкнено.

2. Моделі з механічною коробкою передач – повністю вичавіть педаль зчеплення, а важіль перемикання передач встановіть у положення „Нейтраль“. Моделі з автоматичною коробкою передач – переставте важіль перемикання режимів у положення „Р“ (стоянка) або „N“ (нейтраль). Повністю вичавіть педаль гальма.

3. Натисніть приблизно до половини ходу педаль акселератора, поверніть ключ запалення в положення START і тримайте його в цьому положенні (максимально 10 секунд).

4. Після запуску двигуна дайте йому попрацювати на неодружених оборотах приблизно протягом 10 секунд, і потім можете їхати.

Примітка:
Надмірний шум двигуна може бути чутний, якщо двигун не працював протягом тривалого часу. Цей звук повинен припинитись, коли двигун нагріється до нормальної робочої температури. Якщо стукіт не припинився, автомобіль повинен пройти технічний контроль у авторизованого дилера КІА.

Увага:
Не вмикайте стартер більше 10 секунд. Якщо двигун потім затихне або взагалі не запускається, перед наступним включенням стартера зачекайте 5-10 секунд. Неправильне використання стартера може спричинити його пошкодження.

Запуск дизельного двигуна

Запуск холодного дизельного двигуна

Запуск повинен відбуватися після його попереднього підігріву і потім після його прогрівання вхолосту перед початком руху.

1. Переконайтеся, що машина стоїть на гальмі стоянки.

2. Моделі з механічною коробкою передач – натисніть до упору на педаль зчеплення та наведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення. Запустіть двигун при віджатій педалі зчеплення. Моделі з автоматичною коробкою передач – Наведіть важіль передач у положення Р (стоянковий режим – паркінг) Натисніть до упору на педаль гальма. Запуск двигуна можна зробити також при нейтральному N положенні ригача передач.

3. Поверніть ключ запалення в положення ON (увімк.), щоб увімкнути підігрів двигуна. Потім почне світитися індикатор розряду, що тліє.

4. Як тільки індикатор розряду згасає, поверніть перемикач запалювання в положення START, в якому його притримайте аж до успішного запуску мотора (загалом не більше 10 секунд), потім ключ відпустіть.

Увага:
Якщо після закінчення попереднього підігріву не відбудеться запуску двигуна протягом 2 секунд, поверніть ключ запалення ще раз у положення LOCK на 10 секунд, потім у положення ON для повторного попереднього підігріву.

Запуск та зупинка дизельного двигуна з вбудованим проміжним охолоджувачем повітря

1. Не збільшуйте зайву кількість обертів двигуна безпосередньо після запуску. Перед початком руху холодний мотор слід протягом декількох секунд прогріти вхолосту для забезпечення достатнього промазування турбонаддувного блоку.

2. Після високошвидкісного або довготривалого пробігу при тяжкому навантаженні мотора, його слід залишити працювати вхолосту відповідно до вказаного нижче режиму і лише після цього мотор вимкнути. Ця тривалість холостого ходу забезпечує охолодження приводного турбонаддува перед вимкненням двигуна.

Увага:
Не вимикайте двигун безпосередньо після пробігу при тяжкому навантаженні. В іншому випадку може статися серйозне пошкодження двигуна або приводного турбонаддува.

Механічна коробка передач

Робота механічної коробки передач

Механічна коробка має п'ять передач переднього ходу. При перемиканні передач повністю вичавіть педаль зчеплення і після включення відповідної передачі повільно відпустіть її. Спеціальний елемент безпеки не дозволяє увімкнути передачу заднього ходу (R) із положення включеної п'ятої передачі (5). Важіль перемикання повинен повернутися до нейтрального положення перед увімкненням передачі заднього ходу (R).

Перш ніж увімкнути передачу заднього ходу (R), переконайтеся, що автомобіль повністю зупинено.

Увага:
Для запобігання передчасному зношуванню або пошкодженню зчеплення не їздіть, поклавши ногу на педаль зчеплення. Також не використовуйте зчеплення для утримання автомобіля від руху назад на підйомі під час зупинки на перехресті тощо.

Примітка:
Перш, ніж залишити сидіння водія, завжди затягніть до відмови стоянкове гальмо і заглушіть двигун. Потім переконайтеся, що Ви увімкнули першу передачу.

Рекомендовані швидкості для перемикання передач

Ця таблиця показує, коли рекомендується перемикати передачі для забезпечення плавної їзди та кращої економії палива. Ці дані ґрунтуються на проведених випробуваннях. Рекомендується дотримуватися наведених даних. Ви можете перемикати передачі пізніше в деяких ситуаціях, коли необхідно повніше використовувати потужність автомобіля під час їзди на підйом або обгін іншого автомобіля. Однак при цьому ніколи не допускайте, щоб двигун працював із частотою обертання в червоній зоні тахометра.

Перемикання на нижчу передачу

Якщо Ви повільно рухаєтеся на спуску в густому потоці машин або з крутого пагорба, перемкніть передачу, перш ніж сильно впадуть оберти двигуна. Нижча передача знижує ймовірність зупинки двигуна і надає Вам можливість швидше розгону, коли в цьому виникне необхідність. Під час руху з крутого спуску перемикання на нижчу передачу вниз дозволить Вам зберегти безпечну швидкість та продовжить термін служби гальм.

Автоматична коробка передач

Робота з автоматичною коробкою передач

Просте управління рухом в передньому напрямку здійснюється зсувом важеля в положення D (рух). Для переміщення селекторного важеля з положення P (стоянковий режим) відтисніть педаль гальма, а також кнопку блокування замка. Для плавного перемикання важеля перемикання режимів із положення „N“ (нейтраль) у положення руху вперед або назад повністю натисніть на педаль гальма.

Увага:
- Не натискайте педаль акселератора, якщо увімкнено режим заднього ходу „R“ або будь-який режим руху вперед, і при цьому натиснута педаль гальма.
- Для зупинки машини на підйомі або спуску не використовуйте двигун. Користуйтеся основним або гальмом стоянки.
- Не виконуйте перемикання з положення N (Нейтраль) або P (Парковка) в положення D (Рух вперед) або R (Задній хід) при обертах двигуна вище обертів холостого ходу.

Увага:
Перед тим, як залишити сидіння водія, обов'язково переконайтеся, що важіль селектора переведений у положення P (ПАРКУВАННЯ); повністю затягніть гальмо стоянки і вимкніть двигун. При невиконанні цих запобіжних заходів у вказаному порядку автомобіль може несподівано почати ненавмисний рух.

Режими роботи коробки передач

Режим „Р“ (стоянка)

Перемикання в цей режим заблокує коробку передач та колеса. Завжди повністю зупиніть автомобіль перед увімкненням цього режиму.

Увага:
Увімкнення режиму „Р“ (стоянка) під час руху може спричинити поломку коробки передач.

Режим „R“ (задній хід)

Увімкніть режим для їзди заднім ходом.

Увага:
Перед включенням заднього ходу R(реверсу) слід обов'язково повністю зупинити автомобіль, інакше при перемиканні швидкісної рукоятки в положення R ви можете пошкодити коробку передач.

Режим „N“ (Нейтраль)

Редукторні та передавальні механізми поза блокуванням. Автомобіль вільно пересувається під мінімальний ухил до гальмування.

Режим „D“ (Рух)

Це – нормальне становище для руху вперед. Коробка передач автоматично перемикає у потрібній послідовності 5 передавальних відносин, забезпечуючи найкращу економіку палива і потужність. Для отримання додаткової потужності при обгоні іншого автомобіля або при їзді на підйомі повністю натисніть педаль акселератора, і коробка передач автоматично перейде на найближчу нижчу передачу.

Увага:
- Увімкнення режиму „Р“ (стоянка) під час руху заблокує провідні колеса, і машина стане повністю некерованою.
- В обов'язковому порядку дотримуйтесь, щоб важіль передач була поставлена ​​в положення Р та залишалася в ньому аж зняття блокування дверного замка.
- Ніколи не залишайте у машині дитину без нагляду.

Спортивний режим

Спортивний режим може бути обраний як при нерухомому автомобілі, так і під час його руху шляхом переведення важеля селектора із положення ”D” у сектор ручного керування. Щоб повернутися до діапазону керування ”D”, переведіть важіль селектора назад до головного сектора керування.

У спортивному режимі переміщенням важеля селектора назад і вперед можна виконувати прискорене перемикання передавальних відносин. На відміну від ручної коробки передач, спортивний режим дозволяє перемикати передачі при натиснутій педалі акселератора. На вищу передачу (+): натисніть важіль селектора вперед один раз для одноразового переходу на передачу вище. На нижчу передачу (-): Натисніть важіль селектора назад один раз для одноразового переходу на передачу нижче.

Увага:
- При їзді у спортивному режимі перемикання на вищу передачу не відбуваються автоматично. Водій повинен вибирати моменти для переходу на вищу передачу, враховуючи дорожні умови та стежачи за тим, щоб частота обертання двигуна не опинялася у зоні, позначеній червоним кольором на тахометрі.
- У спортивному режимі можливий лише вибір п'яти передавальних відносин для руху переднім ходом. Для руху заднім ходом або паркування встановіть важіль у потрібне положення: ”R” або ”P”.
- У спортивному режимі при зниженні швидкості автомобіля автоматично відбувається перемикання на нижчу передачу. При зупинці автомобіля автоматично вибирається перша передача. У спортивному режимі у разі наближення обертів двигуна до червоної зони тахометра відбувається зміна точок перемикання для автоматичного виконання переходу на вищу передачу.
- В інтересах підтримки необхідного рівня робочих характеристик та безпеки автомобіля деякі перемикання передавальних відносин, які вимагаються зміною положення важеля селектора, можуть не виконуватися.
- Під час руху по слизькій дорозі перемістіть важіль селектора вперед у положення (+) (перехід на вищу передачу). Це викликає перемикання на 2-у передачу, яка найбільше підходить для плавного руху по слизькій дорозі. Перемістіть важіль селектора в положення (-) (перехід на нижчу передачу), щоб перейти назад на 1-у передачу. Якщо ваш автомобіль рухається на 5-й передачі, а важіль селектора встановлений у положенні “D”, перемикання важеля селектора в положення, що відповідає спортивному режиму, викликає автоматичний перехід на 4-у передачу для забезпечення відповідного режиму керування. У момент перемикання можна відчути перехід на іншу передачу.

Початок руху з місця на крутому підйомі

Для початку руху з місця на крутому підйомі натисніть на педаль гальма, переведіть важіль селектора в положення D (Рух вперед). Виберіть відповідне передатне відношення в залежності від маси вантажу, що перевозиться, і крутизни ухилу, і відпустіть гальмо стоянки. Плавно натискайте на педаль акселератора, одночасно з цим відпускаючи робоче гальмо.

Система керування повним приводом

Експлуатація автомобіля з постійним повним приводом (за наявності)

Привід на всі чотири колеса (4WD) приходить в дію через кілька секунд після відповідної маніпуляції важелем включення. У разі встановлення режиму 4WD може мати місце механічний шум або трансмісійний удар. Це не механічне пошкодження, а нормальне явище.

Якщо вам потрібно зупинити автомобіль для перемикання передачі додаткового приводу, рушайте з місця лише після увімкнення світлового сигналу ON (вкл.) або OFF (вимк.). При відпусканні педалі зчеплення або початку руху автомобіля перед закінченням передачі додаткового приводу з ним може статися струс.

Ручка перемикання режимів роботи трансмісії

Дана ручка призначена для зміни позицій приводів.

AUTO (автомат) Потужність у повному розмірі передається на передній та задній осьові приводи для досягнення підвищеної тяги. Використовуйте цей режим в умовах водіння нормальними дорогами. Індикаторна лампа 4WD LOW ()вимкнеться після миготіння протягом кілька секунд для нагадування вам про те, що автомобіль знаходиться в режимі AUTO.

LOW (знижена передача)

Потужність у повному розмірі передається на обидва приводи, включно низького передавального числа для досягнення екстреної тяги на сухих ґрунтових дорогах, мокрій бруківці, в дорожніх та позашляхових умовах за наявності снігу, особливо, якщо потрібна підвищена потужність приводу. Режим LOW не рекомендується під час руху автомобіля на сухій бруківці. Індикаторна лампа 4WD LOW ()вимкнеться після миготіння протягом кілька секунд для нагадування вам про те, що автомобіль знаходиться в режимі LOW.

Переключення режимів позиційної ручки:

AUTO ↔ LOW

1. Зупиніть машину.

2. Натисніть до упору на педаль зчеплення (ручна коробка) або переведіть швидкісну рукоятку в нейтральне положення N (Автоматична коробка).

3. AUTO → LOW :

Встановіть позиційну рукоятку на режим LOW (знижена передача).

LOW → AUTO:

Встановіть позиційну ручку на режим AUTO (автомат).

4. Перед відпусканням педалі зчеплення (ручна коробка швидкостей) або при переході в інший режим з режиму N (нейтрального – у разі автоматичної коробки швидкостей), рушайте з місця лише після увімкнення світлового сигналу ON (вкл.) або OFF (вимк.).

Увага:
Рух автомобіля під час перемикання передачі додаткового приводу може призвести до поломки трансмісійної коробки.

Експлуатація автомобіля з переднім мостом, що підключається (за наявності)

Положення ручки керування трансмісією:

Дана ручка призначена для зміни позицій приводів.

2HI (привід на задні колеса)

Для їзди нормальною та шосейною дорогою.

4HI (привод 4 колеса високої потужності)

Призначений для їзди поза дорогами, покритими мокрим снігом дорогами з нормальною швидкістю. Світловий покажчик режиму приводу на всі 4 колеса 4WD. ) включається для нагадування, що автомобіль працює в режимі 4HI.

4LO (привод усі 4 колеса, знижена передача)

Користуйтеся режимом 4LO для подолання спусків і підйомів, що перемежуються, при їзді по горбистій місцевості, по бездоріжжю і для буксирування автомобілів. Спеціально у тих випадках, коли потрібна підвищена потужність приводу. Світловий покажчик режиму приводу на всі 4 колеса 4WD LOW ( ) включається для нагадування, що автомобіль працює у режимі 4LO.

Функціонування ручки керування трансмісією

Поворотом позиційної рукоятки (4HI,4LO) забезпечується жорсткий зв'язок між обома приводними осями.

2HI → 4HI

Перехід з режиму 2HI на режим 4HI здійснюється рукояткою позиційної на швидкості нижче 80км/год. Натискання на педаль зчеплення не є обов'язковим (ручна коробка передач) також як і включення рукоятки перемикання швидкості в нейтральне положення N (нейтраль) (автоматична швидкісна коробка). Перехід на режим 4HI настає із запізненням у кілька секунд після перемикання позиційної рукоятки з 2HI на 4HI.

4HI → 2HI

Перехід з режиму 4HI на режим 2HI здійснюється рукояткою позиційної на швидкості нижче 80км/год. При цьому немає необхідності ні в натисканні на педаль зчеплення для ручного перемикання передачі, ні в переведенні важеля перемикання швидкостей в нейтральне положення N для автоматичної коробки передач. Це перемикання слід робити при прямому напрямку їзди. Якщо перемикання передавального режиму не переходить у положення режиму 2HI в момент переведення позиційної рукоятки в положення 2HI, продовжуйте рух вперед при прискоренні або уповільненні або під час руху назад.

4HI ↔ 4LO

1. Зупиніть машину.

2. Натисніть на педаль зчеплення для включення передачі вручну або переведіть важіль перемикання передач у нейтральне положення N(Neutral) у разі автоматичної коробки.

3. 4HI → 4LO: Увімкніть режим 4LO. 4LO → 4HI: Увімкніть режим 4HI.

4. Перед відпусканням педалі зчеплення (ручна коробка швидкостей) або при переході в інший режим з режиму N (нейтрального – у разі автоматичної коробки швидкостей), рушайте з місця лише після увімкнення світлового сигналу ON (вкл.) або OFF (вимк.).

Увага:
Рух автомобіля під час перемикання передачі додаткового приводу може призвести до поломки коробки.

Гальмівна система

Ваш автомобіль обладнаний гальмами з підсилювачем, які автоматично регулюються під час експлуатації машини. Якщо з будь-якої причини, наприклад, відмови двигуна, повністю перестане діяти підсилювач гальм, Ви все одно зупините свою машину, натискаючи на педаль гальма сильніше, ніж зазвичай. Гальмівний шлях, однак, при цьому збільшиться. Якщо двигун не працює, то поступово при кожному натисканні на педаль гальма втрачається запас сили підсилювача гальм. Тому, якщо робота підсилювача перервана, не натискайте повторно на педаль гальма, за винятком випадків, коли це необхідно для збереження керованості на слизькій поверхні.

Увага:
Переміщення вгору важеля гальма стоянки під час руху автомобіля на нормальних швидкостях може викликати несподівану втрату контролю над автомобілем. Якщо Вам необхідно використовувати гальмо стоянки для зупинки автомобіля, робіть це з великою обережністю.

Увага:
- Не їздіть, поклавши ногу на педаль гальма. Це може призвести до надмірного нагрівання гальм, зношування гальмівних дисків, барабанів і накладок, а також подовження гальмівного шляху.
- Під час їзди на довгих або крутих спусках увімкніть знижену передачу, щоб уникнути постійного гальмування. Безперервне гальмування призводить до перегріву гальм та тимчасового зниження ефективності гальмування.

Мокрі гальма можуть погіршити уповільнення машини і викликати прагнення повороту в одну або іншу сторону при гальмуванні. Визначити, чи є гальма мокрими можна, натиснувши злегка на педаль гальма і визначивши, чи поводяться вони описаним способом. Завжди контролюйте у такий спосіб гальма після переїзду через глибокі калюжі та інші водні перешкоди. Гальма висушіть на прямолінійній безпечній ділянці дороги, підтримуючи безпечну швидкість та легко натискаючи на педаль гальма доти, доки ефективність гальмування не досягне нормального рівня.

Індикатор зношування гальмівних дисків

Ваш автомобіль оснащений гальмівними дисками. Замість відпрацьованих фрикційних гальмівних колодок слід поставити нові колодки. Про необхідність даної заміни вам сповістить високий звук, що виходить із гальмівних колодок. Цей звук може з'являтися і зникати, однак він незмінно лунатиме щоразу, коли ви натиснете на педаль гальм. У деяких дорожніх або кліматичних умовах при першому або легкому гальмуванні гальма можуть видати високий скрипливий звук. Це нормальне явище, що не означає несправність гальм.

Увага:
З метою уникнення проведення дорогих ремонтів не їздіть зі зношеними гальмівними накладками.

Увага:
Зношування гальмівних накладок сигналізується високим звуком, що означає, що Ваш автомобіль потребує проходження сервісного огляду. Якщо ігноруватимете звукову сигналізацію, це може призвести до зниження ефективності гальмування та створення небезпечних ситуацій.

Увага:
У всіх випадках обов'язково робіть повну заміну наборів як передніх, так і задніх гальмівних колодок.

Гальмо стоянки

Для загальмовування автомобіля гальмом стоянки натисніть педаль основного гальма і одночасно перемістіть важіль гальма стоянки вгору вщент.

Увага:
- Їзда з затягнутим гальмом стоянки викликає підвищений і швидкий знос гальмівних колодок.
- Для повернення важеля гальма стоянки у вихідне положення слід трохи підняти важіль вгору, натиснути кнопку на торці рукоятки важеля і опустити важіль вниз у вихідне положення.

Увага:
- Ніколи не використовуйте важіль перемикання режимів або передач замість гальма стоянки. Завжди підніміть вгору важіль гальма стоянки і переконайтеся, що включена 1-а передача або передача заднього ходу у моделей з механічною коробкою передач або режим „Р“ (стоянка) у моделей з автоматичною коробкою передач.
- Перевірити роботу контрольної лампи гальмівної системи. Лампа запалюється гальмівною системою при кожному запуску двигуна. Лампа світиться, якщо двигун працює, і включене гальмо стоянки. Перед початком руху переконайтеся, що гальмо стоянки повністю вимкнене і не світиться контрольна лампа гальмівної системи.

Якщо лампа не перестане горіти після повного повернення важеля гальма стоянки у вихідне положення, це означає, що в гальмівній системі є несправність. Необхідно негайно звернути на це особливу увагу. По можливості негайно зупиніть машину. Якщо це неможливо, дуже обережно дістатися найближчого безпечного місця або найближчої станції технічного обслуговування.

Парковка на вулиці з бордюрами

• При зупинці машини на підйомі поставте автомобіль якомога ближче до бордюру і поверніть передні колеса в сторону від бордюру, щоб передні колеса були в контакті з бордюром, якщо машина відкотиться назад.
• При зупинці машини на спуску, поставте автомобіль якомога ближче до бордюру та поверніть передні колеса у бік до бордюру, щоб передні колеса були в контакті з бордюром, якщо машина відкотиться вперед.

Антиблокувальна гальмівна система (ABS) (за наявності)

АБС призначена для запобігання блокуванню коліс при раптовому гальмуванні або при гальмуванні на слизьких поверхнях. Порівняно із звичайною гальмівною системою, АБС забезпечує значно більший контроль над керуванням машиною в ході гальмування за вказаних ситуацій. За нормальних умов керування АБС діє як звичайна гальмівна система. При включенні АБС внаслідок можливої ​​втрати тяги починається пульсація гальмівної педалі, внаслідок чого ви можете чути або відчувати «вібрацію». Це нормальне явище, що свідчить про правильне функціонування АБС. При керуванні автомашиною, оснащеною АБС, водію слід пристосувати свої навички відповідно до дорожніх і транспортних умов і пам'ятати наведені нижче вказівки:

• Не гальмувати уривчасто, тобто не накачувати гальма так, як ви могли це робити при водінні машини, не оснащеної АБС. Для забезпечення належного функціонування АБС слід гальмувати твердо, без жодного повторного натискання на гальмівну педаль.
• Навіть автомобілю, оснащеному ABS, необхідний досить довгий гальмівний шлях. Тому завжди дотримуйтесь достатньої дистанції за машинами, що їдуть перед Вами.
• Перед поворотом завжди знижуйте швидкість. Антиблокувальна гальмівна система не здатна запобігти аваріям, що виникли через їзду на занадто високій швидкості.
• На дорогах з хвилястою та нерівною поверхнею ABS може збільшити гальмівний шлях у порівнянні зі звичайною гальмівною системою.
• мокрими дорогами не слід їздити з великою швидкістю. АБС може знизити ризик гліссування коліс. У разі виходу АБС з ладу гальмівна система продовжує діяти так, як діє звичайна гальмівна система. Слід невідкладно забезпечити технічний контроль за допомогою авторизованого дистриб'ютора Кіа або іншої професійно-компетентної станції технічного обслуговування автомобілів.

Увага:
- Якщо ввімкнеться і продовжуватиме горіти контрольна лампа системи ABS, можливо, що у Вашої машини вийшла з ладу ABS. Гальма при цьому, однак, працюватимуть нормально.
- При запуску двигуна контрольна лампа системи ABS загориться на 2-3 секунди. В цей час ABS піддасться діагностичному тесту. Якщо все буде гаразд, контрольна лампа згасне. Якщо лампа продовжує горіти, це може означати, що в системі ABS є несправність. Якнайшвидше зверніться на станцію технічного обслуговування.

Увага:
- Якщо акумулятор розряджено і двигун був запущений від іншого джерела, може з'явитися світловий попереджувальний сигнал щодо АБС. Ця сигналізація виникає через розряджений акумулятор і не вказує на несправність АБС.
- Перед поїздкою зарядіть акумулятор.

Увага:
- Гальмівна система АБС не може запобігти всім наслідкам складних дорожніх умов, не кажучи про наслідки необережного, а іноді й безрозсудного способу керування автомобілем або недооцінки складності ситуації.
- Антиблокувальна гальмівна система спроектована з метою покращення ефективності гальмування на типових автострадах та дорогах у хорошому стані. На дорогах з хвилястою та нерівною поверхнею ABS може збільшити гальмівний шлях у порівнянні зі звичайною гальмівною системою.
- У всіх випадках утримуйте при водінні автомобіля розумну швидкість, що відповідає умовам погоди та автодорожнього транспорту.

Круїз-контроль

Круїз-контроль може утримувати постійну крейсерську швидкість понад 40 км/год (24 миль/год) у разі бензинового мотора та 42 км/год (26 миль/год) у разі дизельного мотора без ручної маніпуляції акселератором – педаллю газу. Легкі коливання швидкості машини (3-5 км/год, 2-3 миль/год) при включеному круїз-контролі є нормальним явищем. Система корисна при довгих пробігах магістральними міжміськими дорогами без необхідності частих уповільнень та прискорень їзди.

Увага:
Застосування системи круїз-контролю може за певних умов викликати втрату контролю за керуванням машиною, а саме:

1. Напружений та нестабільний транспортний рух.

2. Слизькі і схильні до сильного вітру дороги.

3. Ситуації, що спричиняють зміну швидкості.

Не використовуйте систему керування крейсерською швидкістю у вказаних ситуаціях та умовах.

Якщо машина має дизельний двигун і вона обладнана системою круїз-контролю, ви повинні дотримуватися наступних вказівок перед початком експлуатації системи, введіть в блок електронного управління (БЕУ – ECU) інформацію про те, яка система встановлена:

1. Натисніть понад 3 секунди на фасетку головного вмикача CRUISE при працюючому двигуні. Після чого БЕУ зареєструє, що система круїз-контролю встановлена ​​і покладе на згадку цю інформацію.

2. Вимкніть двигун і зачекайте 7-8 секунд для відновлення БЕУ.

3. Знову здійсніть запуск двигуна, якщо ви маєте намір вести машину та експлуатувати систему круїз-контролю.

Для набору або встановлення крейсерської швидкості

1. Натисніть головний вмикач крейсерської швидкості. Тим самим увімкнеться система. На панелі приладів почне світитися сигнал CRUISE, що свідчить про активацію системи управління крейсерською швидкістю.

2. Бензиновий мотор: Збільшити швидкість на потрібну крейсерську швидкість понад 40 км/год (24 миль/год).

Дизельний мотор: Збільшити швидкість на потрібну крейсерську швидкість понад 42 км/год (26 миль/год).

3. Натисніть кнопку COAST/SET для утримання набраної швидкості та цю кнопку відпустити.

4. Відпустити педаль газу, після чого автоматично підтримуватиметься необхідна швидкість.

5. Щоб тимчасово збільшити швидкість, слід натиснути на педаль газу достатньо для перевищення попередньо встановленої крейсерської швидкості. Потім відпустити педаль газу, після чого автомобіль почне підтримувати ту величину швидкості, яку ви щойно задали

Увага:
Функцію SET (набір, завдання) можна активувати приблизно через 2 секунди після натискання кнопки CRUISE (крейсерська швидкість). Подолання крутого підйому, швидкість автомобіля після включення функції SET може знизитися. Крейсерська швидкість вимикається при зниженні швидкості приблизно на 15 км/год (9 миль/год) під рівень попередньої набраної та встановленої швидкості.

Увага:
Якщо кнопка CRUISE буде залишена в активованому стані, може статися випадкове включення крейсерської швидкості. Утримуйте кнопку CRUISE у вимкненому стані, якщо крейсерська швидкість не застосовується.

Щоб збільшити швидкість крейсера:

Дотримуйтесь таких операцій.

• Натиснути кнопку RES/ACCEL (ресет/акселерація) і притримати її в натиснутому стані. Почнеться прискорення вашого автомобіля.

• Відпустити кнопку на новій величині швидкості, яку ви хочете утримувати.
• Натиснути і відразу відпустити кнопку RES/ACCEL (ресет/акселерація). Бензиновий мотор: Швидкість автомобіля збільшиться лише на 1,6 км/год (1 миль/год). За допомогою цього способу можна поступово збільшувати швидкість. Дизельний мотор: Швидкість автомобіля збільшиться лише на 4 км/год (2,5 миль/год) за максимальної кількості, 8 можливих збільшень.

Щоб знизити швидкість крейсера:

Дотримуйтесь таких операцій.

• Натиснути кнопку COAST/SET (набір/утримування) і притримати її в натиснутому стані. Почнеться поступове падіння швидкості вашого автомобіля. Відпустити кнопку при швидкості, яку ви хочете утримувати.
• Натиснути і відразу відпустити кнопку COAST/SET. Бензиновий двигун: Швидкість автомобіля зменшиться на 1,6 км/год (1 миль/год). За допомогою цього способу можна швидкість поступово знижувати. Дизельний мотор: Швидкість автомобіля знизиться на 5 км/год (3 миль/год) при максимальній кількості, 8 можливих знижень.

Щоб відновити швидкість крейсера:

Якщо інколи кнопка CRUISE застосовувалася для вимкнення крейсерської швидкості і система все ще перебуває в активованому стані, остання з раніше набраних швидкостей автоматично відновиться у відповідь на активацію функції RES/ACCEL (віднов./акселер.) коротким натисканням цієї кнопки.

Примітка:
Бензиновий мотор: Вказана крейсерська швидкість не відновиться, якщо швидкість машини знизилася до 40 км/год (24 миль/год). Дизельний мотор: Вказана крейсерська швидкість не відновиться, якщо швидкість машини знизилася до 42 км/год (26 миль/год).

Щоб вимкнути керування крейсерською швидкістю:

• Натисніть на гальмо педаль.
• Натисніть до упору на педаль зчеплення (механічна коробка) або, у разі автоматичної коробки, переведіть важіль управління в нейтральне положення «N».
• Натисніть кнопку CANCEL (скасування), розташовану на кермі.
• Одночасно натиснути кнопки COAST/SET та RES/ACCEL. Кожна з цих операцій скасовує керування крейсерською швидкістю, але не вимикає систему. Якщо ви бажаєте відновити операцію керування крейсерською швидкістю, натисніть кнопку RES/ACCEL, розташовану на кермі. Повернеться на попередню набрану швидкість.

Щоб вимкнути керування крейсерською швидкістю:

• Натисніть кнопку регулятора CRUISE.
• Вимкніть запалювання.

Щиток приладів

Щиток приладів (бензиновий двигун)

1. Тахометр
2. Вказівник сигналів повороту
3. Спідометр
4. Покажчик температури двигуна
5. Попереджувальні індикатори
6. Лічильник добової пройденої колії/одометр
7. Кнопка скидання лічильник добового пробігу
8. Рівень палива
9. Вказівник включеного режиму (тільки для автоматичної коробки передач)

Щиток приладів (дизельний двигун)

1. Тахометр
2. Сигнальні лампи покажчиків повороту
3. Спідометр
4. Покажчик температури охолоджувальної рідини
5. Аварійні та сигнальні лампи
6. Одометр/Лічильник шляху
7. Кнопка збору лічильника сіткового бігу
8. Вказівник включеного режиму (тільки для автоматичної коробки передач)
9. Вказівник рівня палива

Контрольні прилади

Спідометр

Спідометр показує швидкість автомобіля під час руху вперед.

Одометр/Лічильник шляху

Ви можете вибрати одометр, лічильник шляху A та лічильник шляху B шляхом натискання кнопки вибору.

Одометр

Одометр показує загальний пробіг автомобіля.

Лічильник шляху

ПОЇЗДКА A : Лічильник шляху A

ПОЇЗДКА B: Лічильник шляху B

Лічильник шляху вказує на пробіг окремих поїздок, обраних водієм. Лічильник шляху A і B може скидатися на нуль натисканням (протягом однієї секунди або більше) з наступним відпусканням кнопки скидання.

Тахометр

Тахометр показує приблизну швидкість обертання двигуна в обертах за хвилину (rpm). Використовуйте тахометр для правильного перемикання передач та запобігання смиканню двигуна та розкручування його на неприпустимо велику швидкість обертання. При непрацюючому двигуні та ключі запалювання в положенні „АСС“ (Приладдя) або „ON“ (Увімкнено) стрілка тахометра може трохи відхилитися від нульового положення. Це відхилення - нормальне явище і не впливає на показання приладу при працюючому двигуні.

Увага:
Не дозволяйте двигуну працювати з кількістю обертів у червоній зоні тахометра. Це може спричинити серйозну поломку двигуна.

Покажчик температури охолоджувальної рідини

Цей прилад вказує температуру рідини, що охолоджує двигуна при включеному запалюванні. Не продовжуйте їзду з перегрітим двигуном. Якщо відбувається перегрів двигуна, керуйтесь положеннями, наведеними в розділі „Перегрів двигуна“, яку ви знайдете в предметному покажчику.

Увага:
Перехід стрілки приладу з допустимого діапазону в напрямку до положення „Н“ вказує на надмірне нагрівання двигуна, який може пошкодити двигуну.

Покажчик рівня палива

Вказує приблизну кількість палива, що залишилося у паливному баку. Об'єм паливного бака становить 80 літрів. Покажчик рівня палива доповнений контрольною лампою резерву, яка спалахує, якщо в паливному баку залишилося близько 12 літрів палива.

Освітлення приладової панелі (peocтaт) (за наявності)

При увімкненому освітленні стоянки та фарах слід повернути вбудований круговий поворотний регулятор для регулювання інтенсивності освітлення приладової панелі.

Контрольні лампи

Контрольні лампи / звукова сигналізація

Перевірка працездатності всіх контрольних ламп, крім контрольної лампи гальмівної системи, здійснюється поворотом ключа запалювання в положення "ON" (при цьому не потрібно запускати двигун). Якщо жодна з контрольних ламп не загориться, необхідно перевірити машину у авторизованого дилера Кіа або іншої компетентної сервісної організації. Якщо контрольна лампа гальмівної системи не спалахне під час повороту ключа запалювання в положення "START", необхідно перевірити систему у авторизованого дилера Кіа або іншої компетентної сервісної організації. Після запуску двигуна всі контрольні лампи мають згаснути. Якщо якась із ламп продовжує горіти, це сигналізує, що ситуація потребує Вашої уваги. При вимиканні гальма стоянки повинна згаснути контрольна лампа гальмівної системи. Контрольна лампа рівня палива продовжуватиме горіти, якщо в баку низький рівень палива.

Контрольна лампа антиблокувальної гальмівної системи (ABS) (за наявності)

 Під час запуску двигуна. Якщо система гаразд, контрольна лампа згасне. Контрольна лампа системи ABS також загориться при повороті ключа запалювання у положення "ON". Якщо система працює правильно, через 2-3 секунди лампа згасне.

Контрольна лампа вимкнення режиму „O/D”

 Контрольна лампа загоряється при вимкненні режиму „O/D”.

Контрольна лампа тиску олії

 Ця контрольна лампа вказує на низький тиск масла в системі змащення двигуна.

Якщо лампа продовжує горіти під час руху:

1. Необхідно терміново з'їхати на узбіччя дороги та зупиніть машину.

2. Заглушіть двигун і перевірте рівень масла у двигуні. Якщо рівень недостатній, долийте олію до необхідної кількості.

Якщо контрольна лампа тиску масла продовжує світитися після поповнення масла, або у Вас немає масла для дозаправки, контактуйте авторизованого дилера Кіа або іншу компетентну авторемонтну майстерню.

Увага:
Якщо миттєво не вимкнете двигун, може виникнути тяжке пошкодження.

Контрольна лампа заряджання акумулятора

 Ця контрольна лампа вказує на несправність генератора або системи заряджання акумулятора. Якщо контрольна лампа продовжує горіти під час руху:

1. Необхідно терміново з'їхати на узбіччя дороги та зупиніть машину.

2. Заглушіть двигун і перевірте натяг та цілісність ременя приводу генератора.

3. Якщо ремінь у порядку, має місце несправність у системі заряджання акумулятора.

Перевірте технічний стан системи та усуньте несправність у авторизованого дилера Кіа або іншої компетентної авторемонтної майстерні якнайшвидше.

Увага:
Не їздіть в автомобілі зі слабко натягнутим або обірваним ременем приводу генератора, це може призвести до перегріву двигуна, оскільки цим ременем наводиться вентилятор системи охолодження (дизельний двигун).

Контрольна лампа ременів безпеки

Тип A

Як нагадування для водія та пасажира сигнальна лампа ременя безпеки буде світитися протягом 6 секунд після переведення замку запалювання в положення ВКЛ, незалежно від того, чи був пристебнутий ремінь.

Тип B

Як нагадування для водія та пасажира про необхідність пристебнути ремінь безпеки сигнальна лампа ременя безпеки блиматиме приблизно 6 секунд кожного разу, коли замок запалювання буде переводитися в положення ВКЛ., незалежно від того, чи ремінь пристебнутий. Якщо ремінь безпеки водія буде відстебнутий при замку запалювання, що знаходиться в положенні УВІМК., сигнальна лампа ременя безпеки знову блиматиме приблизно 6 секунд.

Контрольна лампа заднього протитуманного світла (за наявності)

 Контрольна лампа загоряється одночасно з включенням заднього протитуманного світла.

Контрольні лампи положень важеля перемикання режиму (автоматична коробка)

  селектора.

Контрольна лампа гальма стоянки та низького рівня гальмівної рідини

 Сигналізація включення гальма стоянки Ця контрольна лампа загориться, якщо включене гальмо стоянки, а ключ запалення знаходиться в положенні "START" або "ON". Лампа повинна згаснути при вимкненні гальма стоянки.

Сигналізація низького рівня гальмівної рідини Якщо контрольна лампа не згасне при вимкненому гальму стоянки, це може сигналізувати низький рівень гальмівної рідини.

Якщо лампа продовжує горіти:

1. Необхідно доїхати до найближчого безпечного місця та обережно зупинити машину.

2. Заглушіть двигун і перевірте рівень гальмівної рідини у бачку.

Долити необхідну кількість гальмівної рідини. Також необхідно перевірити всі компоненти гальмівної системи та з'ясувати, чи немає витоку рідини.

3. Якщо Ви визначите, що є витік рідини або контрольна лампа продовжує горіти, або гальмівна система не працює справно, припиніть подорож. Відбуксуйте машину до авторизованого дилера Кіа або в іншу компетентну авторемонтну майстерню для огляду та необхідного ремонту гальмівної системи.

Щоб перевірити працездатність ламп, поверніть ключ запалення у положення „ON”.

Якщо сигнальна лампа гальмівної системи світиться безперервно після додавання гальмівної рідини та усунення підвищеного вільного ходу педалі гальма, це може свідчити про несправність вакуум-насоса (дизельний двигун) гальмівної системи. Тому ви повинні уникати керування автомобілем на високій швидкості і різких гальмувань, і вам доведеться натискати на педаль гальма далі і сильніше звичайного. Обов'язково виконайте перевірку та ремонт гальмівної системи уповноваженим дилером Кіа.

Увага:
Їздити в автомобілі, у якого світиться контрольна лампа гальмівної системи – небезпечно. Якщо лампа продовжує горіти, негайно перевірте та відремонтуйте гальма у авторизованого дилера Кіа.

Сигнал закриття задніх (п'ятих) дверей

 Цей сигнал активується при неповному закритті задніх дверей або її скла.

Контрольна лампа резерву палива

 Ця контрольна лампа інформує про те, що паливний бак майже порожній. Лампа спалахує, якщо в паливному баку залишилося приблизно 12 літрів палива. Доправте машину паливом.

Контрольна лампа обігріву заднього скла (за наявності)

 Контрольна лампа загоряється при включенні обігріву заднього скла для усунення замерзання заднього скла. Ще раз натисніть кнопку обігрівача для його вимикання, коли усунуто замерзання. Обігрівач заднього скла автоматично вимикається через 20 хвилин. Він також вимикається при вийнятому ключі запалювання.

Контрольна лампа нещільно зачинених дверей

 Контрольна лампа загоряється, якщо яка-небудь двері нещільно зачинені. Ключ запалення може бути у будь-якому положенні.

Контрольна лампа далекого світла фар

 Контрольна лампа загоряється одночасно з включенням дальнього світла фар – при включенні головних фар у режимі далекого світла або під час перекладу важеля покажчиків повороту в положення подачі зустрічного сигналу далеким світлом.

Контрольна лампа передніх протитуманних фар (якщо обладнана)

 Ця сигнальна лампа світиться при включених передніх протитуманних фарах.

Контрольна лампа іммобілайзера (за наявності)

 Ця контрольна лампа вмикається, коли введено код іммобілайзера ( аварійні дії) для запуску двигуна.

Контрольна лампа свічок розжарювання (тільки у моделей із дизельними двигунами)

 Контрольна лампа свічок розжарювання включається під час підігріву двигуна і вимикається після завершення підігріву.

Увага:
Якщо індикатор розряду, що тліє, продовжує світитися після розігрівання мотора на холостому ходу або при їзді, слід невідкладно забезпечити технічний контроль за допомогою авторизованого дистриб'ютора Кіа або іншої професійно компетентної станції технічного обслуговування автомобілів.

Індикатор несправності (за наявності)

 Цей індикатор є складовою системи регулювання двигуна, яка постійно аналізує різні компоненти системи контролю емісій. Якщо під час їзди цей сигнал починає світитися, це вказує на потенційну проблему, яка була виявлена ​​у пристроях контролю виділень. Ваш автомобіль буде загалом залишатися керованим без необхідності його буксирного транспортування, однак у такому випадку слід невідкладно забезпечити технічний контроль за допомогою авторизованого дистриб'ютора Кіа або іншої професійно компетентної станції технічного обслуговування автомобілів.

Увага:
Тривала їзда з увімкненим індикатором несправності в системі регулювання двигуна може спричинити пошкодження систем регулювання викидів, що в свою чергу може вплинути як на керованість, так і на витрату палива.

Увага:
Увімкнення індикаторної лампи несправності системи зниження токсичності відпрацьованих газів ( ) свідчить про можливу несправність каталітичного нейтралізатора, здатну призвести до зниження потужності двигуна. Якнайшвидше виконайте перевірку системи керування двигуном у авторизованого дилера Кіа.

Контрольна лампа подушок безпеки (за наявності)

 Ця попереджувальна світлова сигналізація активується (блимає) приблизно 6 секунд щоразу, коли ключ у замку запалювання повертається у положення ON (вкл.). Якщо система не працює або загориться під час руху, невідкладно зв'яжіться з авторизованим дилером Кіа або іншою авторемонтною майстернею для отримання необхідної допомоги.

Індикатор круїз-контролю (системи утримання крейсерської швидкості) (за наявності)

 На приладовій панелі почне світитися цей індикатор, що свідчить про активацію системи.

Індикатор 4WD (за наявності) (4WD, при передньому мосту, що підключається)

 Поворот ключа в положення “ON” (вкл.) активує світловий індикатор 4WD і далі за кілька секунд він гасне. Світловий індикатор 4WD буде світитися, якщо ручка управління приводом буде встановлена ​​в положення 4HI (4WD, при передньому мосту, що підключається).

Світловий індикатор 4WD LOW (знижувальна передача) (за наявності)

 Поворот ключа в положення “ON” (вкл. .) активує світловий індикатор 4WD LOW і далі через кілька секунд він гасне. Світловий індикатор 4WD LOW буде світитися, якщо куляста ручка приводу буде встановлена ​​в положення 4WD LOW (знижений).

Part-time 4WD type-4LO position – Позиція приводу на всі чотири колеса типу 4LO.

Full-time 4WD type-LOW position – Позиція привід на всі чотири колеса повної потужності, типу LOW (знижений).

Увага:
При миготінні індикатора 4WD ( автомобіля Кіа Соренто" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/kia-sorento-672/chapter-1/img097-s.jpg" title="При миготінні індикатора 4WD" />) починають світитися індикатор (Full -time 4WD) або індикатор 4WD () причому одночасно активується також 4WD LOW (


автомобіля Кіа Соренто" class="lazy" data-link="/image/data/chapters/kia-sorento-672/chapter-1/img099-s.jpg" title="При миготінні індикатора 4WD" />) (Part. time 4WD ), що свідчить про наявність несправності у системі 4WD. У такому разі слід невідкладно забезпечити технічний контроль за допомогою авторизованого дистриб'ютора Кіа.

Індикатор низького рівня води в резервуарі склоомивача (за наявності)

 Світіння цього індикатора свідчить про те , Що в резервуарі склоомивача майже немає води. Резервуар склоомивача слід негайно наповнити водою.

Контрольна лампа відстійника (тільки у моделей з двигуном)

 Якщо вода збирається у відстійнику, то спалахує контрольна лампа відстійника. Якщо контрольна лампа світиться, злийте воду з відстійника. Експлуатація машини з лампою відстійника, що горить, може пошкодити двигун.

Звукове попередження

Двері відчинені

Якщо двері водія залишаються відчиненими при їзді автомобіля зі швидкістю понад 5 км/год, то активується попереджувальний звуковий сигнал.

Індикатор нагадування про ремень безпеки (за наявності)

Якщо поясний/плечовий ремінь безпеки водія не пристебнутий під час повороту ключа запалювання у положення УВІМК., світловий індикатор, що попереджає про необхідність пристебнути ремінь, буде увімкнено на 6 секунд. При перевищенні швидкості в 10 км/год і не пристебнутому поясному/плечовому ремені безпеки водія світловий індикатор, що попереджає про необхідність пристебнути ремінь, блимає одну хвилину, після чого це починає супроводжуватися звуковим сигналом.

Звуковий сигнал, що попереджає про рух із включеним гальмом стоянки

При перевищенні швидкості в 10 км/год і включеному гальмі стоянки ви будете попереджені про це включенням звукового сигналу.

Звукове попередження про ключ, залишений у замку запалювання

Якщо двері водія відчинені, і ключ запалення залишається в замку запалювання в положенні LOCK (замок) або ACC (доступ дозволено), цей попереджувальний звуковий сигнал активується. Цей сигнал попереджається про те, що залишаючи автомобіль, ключ запалення не можна залишати в замку запалювання.

Звуковий сигнал ременя безпеки (за наявності)

Тип A

Якщо плечовий/поясний ремінь безпеки водія не пристебнутий у момент перемикання замка запалювання в положення УВІМК., попереджувальний звуковий сигнал ременя звучатиме протягом приблизно 6 секунд. Якщо в цей час буде пристебнутий ремінь безпеки, звуковий сигнал негайно припиниться.

Тип B

Якщо ремінь безпеки водія не був пристебнутий при повороті ключа в замку запалення в положення ON, або якщо він був відстебнутий, коли ключ запалення знаходиться в положенні ON, лунає попереджувальний звуковий сигнал ременя безпеки тривалістю приблизно 6 секунд. Якщо в цей час буде пристебнутий ремінь безпеки, звуковий сигнал негайно припиниться.

Багатофункціональний підрульовий перемикач

Фари

Функція режиму економії заряду акумулятора

• Ця функція призначена для запобігання розрядженню батареї. Ця система автоматично вимикає освітлення (фари і т.д.) після виймання ключа із замка запалювання та відкривання бокових дверей на боці водія.
• Ця функція забезпечує автоматичне вимкнення габаритного заднього освітлення під час стоянки в нічний час поза головним шосе.

Для забезпечення увімкненого стану габаритного кінцевого освітлення після вилучення ключа із замка запалювання слід:

1) Відкрити двері водія.

2) Вимкнути та знову включити габаритне освітлення за допомогою вмикача освітлення на рульовій колонці.

Увімкнення світла фар

Перемикач світла має передню та задню позицію включення. Фари увімкніть поворотом ручки на кінці важеля перемикання.

Задня позиція включення

Якщо перемикач світла знаходиться в задній позиції (1-а позиція), то увімкнено освітлення заднього, стоянкового, розпізнавального знака та панелі керування (ON – увімкнено).

Перша позиція

Якщо перемикач світла знаходиться в передній позиції (2-а позиція), то увімкнено освітлення переднього, заднього, стоянкового, розпізнавального знака та панелі керування (ON – увімкнено).

Положення автоматичного підсвічування (за наявності)

Якщо перемикач освітлення знаходиться в положенні автоматичного підсвічування (3 позиція), то габаритне освітлення та фари включаються та вимикаються автоматично залежно від зовнішнього підсвічування.

Увага:
- У жодному разі не поміщайте жодних предметів на датчик, який знаходиться на панелі приладів автомобіля для покращення керування системою автоматичного освітлення.
- Не можна чистити датчик із застосуванням рідини для чищення вікон.
- Якщо лобове скло забезпечене шаром для обмеження прозорості, система автоматичного підсвічування може функціонувати помилково.

Увімкнення далекого світла фар

Для ввімкнення далекого світла фар переведіть важіль у положення від себе. При перекладі важеля він включається ближнє світло фар. При включенні дальнього світла фар спалахує контрольна лампа далекого світла фар. З метою запобігання розрядженню акумулятора не залишайте фари увімкненими тривалий час при непрацюючому двигуні.

Сигнал далекого світла

Для подачі зустрічного сигналу дальнім світлом переведіть важіль на себе. У разі відпускання важіль повертається на місце. Для включення світлового сигналу не обов'язково, щоб було увімкнено світло фар.

Покажчики повороту

Для включення покажчиків повороту необхідно, щоб було увімкнено запалювання. Покажчики повороту включаються переведенням важеля вгору чи вниз. Зелені контрольні лампи у вигляді стрілок показують, який вказівник повороту увімкнено. Покажчики повороту вимикаються самі після проходження повороту. Якщо вказівники повороту залишаються увімкненими після завершення повороту, вручну переведіть важіль у положення ВИМКНЕНО.

Сигналізація зміни смуги руху

Якщо хочете сигналізувати про зміну смуги руху, перемістіть важіль вгору або вниз не до кінця і притримайте його в цьому положенні. Відпущений важіль сам повернеться в положення ВИКЛЮЧЕНО. У випадку, якщо зелена стрілка загориться і не блимає або блимає не так, як зазвичай, це означає, що, ймовірно, одна з лампочок покажчиків повороту перегоріла і її необхідно замінити.

Передні протитуманні фари (за наявності)

Щоб увімкнути (ON) передні протитуманні фари, після запуску автомобіля увімкніть переднє освітлення (ON), після чого увімкніть передні протитуманні фари в положення ON (вкл.). Щоб вимкнути (OFF), натисніть кнопку OFF (вимкн.) або вимкніть передні фари (OFF).

Висвітлення під час денного режиму експлуатації (за наявності)

Джерела освітлення денного режиму (DRL) служать освітлення передньої частини внутрішнього простору кабіни в денний час. Джерела освітлення DRL відіграють допоміжну роль за дуже різних умов водіння, зокрема на світанку та перед заходом сонця. Система DRL вимикає джерела ближнього світла:

1. при увімкненому положенні заднього підсвічування.

2. Двигун вимикається.

Коректор кута нахилу світла фар (за наявності)

Це обладнання дозволяє регулювати кут нахилу пучка світла фар, щоб не відбувалося засліплення решти учасників дорожнього руху. Ви можете відрегулювати рівень фар поворотом рукоятки коректора відповідно до наведених нижче рекомендацій.

Задні протитуманні фари (за наявності)

Щоб увімкнути (ON) заднє світло проти туманності, увімкніть передні фари (ON), після чого натисніть перемикач заднього світла проти туманності. Щоб його вимкнути (OFF), натисніть на нього знову або вимкніть передні фари (OFF).

Склоочисники та склоомивачі

Передні склоомивачі та склоочисники

Для приведення в дію склоочисників та склоомивача відповідним перемикачем, замок запалювання повинен знаходитися у включеному положенні ON.

 - Один цикл склоочисників

INT - Уривчастий режим роботи

LO - Нормальна швидкість склоочисників

HI - Підвищена швидкість склоочисників

Увага:
Якщо на лобовому склі знаходиться багато снігу або льоду, перед експлуатацією склоочисників лобового скла включається 10-хвилинний період очікування.

Склоочисники зі змінною швидкістю та переривчастим режимом роботи

Встановіть важіль перемикання в положення INT і, повертаючи кільце, встановіть потрібний інтервал циклів очищувачів.

Управління поодиноким циклом роботи склоочисника

Для включення одиночного циклу склоочисника слід пересунути його важіль у верхнє положення, а потім повернути його в положення OFF. Якщо важіль пересувається вгору і утримується у верхньому положенні, склоочисники функціонуватимуть безперервно.

Увага:
- З метою запобігання пошкодженням склоочисників або вітрового скла не включайте очищувачі, якщо вітрове скло сухе.
- З метою запобігання пошкодженням гумових щіток склоочисників не використовуйте для очищення щіток або поблизу щіток бензин, гас, розчинник фарби або інший вид розчинників.
- Для запобігання пошкодженню важелів або інших частин склоочисників не переміщуйте вручну важелі та щітки очищувачів.

Склоомивачі вітрового скла

Для включення омивача вітрового скла переведіть злегка важіль перемикання на себе і притримайте в цьому положенні, щоб рідина омивача омила вітрове скло, а склоочисники виконали 2 - 3 робочі цикли. Використовуйте цю функцію, коли забруднене вітрове скло. Робота омивачів та склоочисників буде продовжуватися, доки Ви не відпустите важіль.

Примітка:
Якщо склоомивачі не працюють, перевірте рівень рідини у бачку омивача. При недостатньому рівні долийте відповідну неабразивну рідину в бачок. Кришка бачка знаходиться у передній частині моторного відсіку з боку пасажира.

Увага:
З метою запобігання пошкодженню насоса омивача не вмикайте омивачі, якщо бачок омивача порожній.

Увага:
Не використовуйте омивачі при негативних температурах без попереднього підігріву скла обігрівачем. Рідина омивача могла б на вітровому склі замерзнути і обмежити видимість.

Вмикач склоочисника та склоомивача заднього вікна

Вмикач склоочисника та склоомивача заднього вікна розташований на кінці відповідної колонки перемикання. Поверніть перемикач на потрібну позицію для приведення в дію склоочисника та склоомивача. Склоочисник та склоомивач заднього вікна не функціонують при відкритому задньому вікні.

 - Обприскування рідиною з форсунок з одночасним включенням склоочисника

INT - Інтервальна експлуатація склоочисника

ON - Нормальна експлуатація склоочисника

Увага:
Щоб уникнути пошкодження склоочисника заднього вікна, останнє не можна відкривати при його функціонуючому склоочиснику та склоомивачі.

Омивач фар головного освітлення (за наявності)

Щоб привести в дію омивачі головних фар, слід увімкнути перемикач головних фар при працюючому двигуні. Далі слід натиснути кнопку омивача головних фар. Відпустіть цю кнопку для закінчення миття обприскуванням та стиранням.

Обігрів стекол

За допомогою склообігрівача усувається зледеніння, туманність та іній з внутрішньої та зовнішньої поверхні вітрового та заднього скла при працюючому двигуні.

Увага:
- З метою запобігання пошкодженням плоских провідників обігріву скла, що знаходяться на задньому склі, ніколи не використовуйте для очищення вікна гострі предмети або абразивні засоби для чищення.
- З метою запобігання розрядженню акумулятора вмикайте обігрівач тільки при працюючому двигуні.
- Передній склообігрівач сконструйований для розморожування склоочисників. Для детального ознайомлення з розморожуванням та усуненням випарів із переднього оглядового скла слід вивчити розділ ”Відморожування та усунення випарів із переднього оглядового скла”.

Якщо Ваш автомобіль оснащений обігрівачем зовнішнього дзеркала задньої оглядовості, Ви можете видалити зледеніння, іній або надлідний туман із поверхні дзеркала, натиснувши вмикач обігрівача заднього вікна. Щоб увімкнути склообігрівач, натисніть відповідний перемикач, розташований на центральній панелі керування. Світлова сигналізація включається в тому випадку, якщо обігрівачі переднього вітрового скла та заднього скла перебувають у положенні. Обігрівачі автоматично вимикаються через 20 хвилин або після вимкнення замку запалювання. Щоб вимкнути обігрівач вітрового скла, ще раз натисніть на відповідну кнопку обігрівача. При зледеніння вітрового скла або за наявності на ньому шару снігу, зробіть відповідне чищення і лише після нього вмикайте обігрівач. Якщо Ваш автомобіль оснащений обігрівачем зовнішнього дзеркала задньої оглядовості, цей обігрівач функціонуватиме при одночасному обігріванні заднього скла.

Аварійна сигналізація

Аварійна сигналізація включає в миготливий режим задні габаритні вогні та передні покажчики повороту для попередження інших водіїв про небезпеку при наближенні або обгоні Вашого автомобіля. Щоб увімкнути аварійну сигналізацію, натисніть кнопку аварійної сигналізації, яка вмикається за будь-якого положення ключа запалювання. Щоб вимкнути аварійну сигналізацію, знову натисніть кнопку аварійної сигналізації.

Управління опаленням та кондиціонером (ручне)

1. Тумблер вентиляційного режиму
2. Перемикач вибору режимів
3. Регулятор температури
4. Кнопка управління потоком повітря
5. Кнопка кондиціювання повітря (за наявності)

Тумблер вентиляційного режиму

Вентилятор має чотири (4) швидкості подачі повітря. Більша кількість регулятора означає подачу більшої кількості повітря на машину. Для увімкнення вентилятора необхідно увімкнути запалювання.

0 - Вентилятор вимкнено

1 - Низька швидкість

2 - Середня швидкість

3 - Висока швидкість

4 - Максимальна швидкість

Регулятор температури

Регулятор температури дозволить Вам змінити температуру повітря, що надходить мул вентиляційної системи. Щоб змінити температуру повітря в салоні, виконайте такі дії:

Поверніть ручку регулятора за годинниковою стрілкою для впуску теплого та гарячого повітря та проти годинникової стрілки для впуску холодного повітря.

Перемикач вибору режимів

Тумблер вибору режимів служить керувати потоком повітря у системі вентиляції. Потік повітря виходить із горловини D при кожному режимі. Вентиляційні заслінки можна закрити за допомогою тумблера блокування повітряного потоку, якщо ви хочете закрити вихід повітряного потоку з горловини.

Особова позиція

 Повітряний потік спрямований на верхню частину тіла та обличчя. Кожна горловина виходу повітря також може регулюватись окремо.

Подача повітря до обличчя та підлоги

 Повітря подається у напрямку до обличчя та підлозі. Повітря, що подається до підлоги, тепліше повітря, що подається до обличчя (крім випадків встановлення екстремально низької температури).

Подача повітря до підлоги

 Більше повітря подається у напрямку до підлоги, а невелика кількість - до вітрового скла та отворів для обігріву бокових стекол.

Позиція підігріву підлоги Floor Defrost

Переважна частина повітряного потоку спрямована над поверхнею підлоги та областю вітрового вікна з тим, що менша частина потоку виходить через бічні канали підігріву вікон. Якщо вибирається позиція підігріву підлоги (floor defrost), кондиціювання повітря (за наявності) включається автоматично в режимі подачі зовнішнього (свіжого) повітря.

Позиція підігріву – Defrost

 Переважна частина повітряного потоку спрямована на область оглядового вікна з тим, що менша частина потоку виходить через бічні вентилятори підігріву вікон. Якщо вибирається позиція підігріву (defrost), кондиціювання повітря (за наявності) включається автоматично в режимі подачі зовнішнього (свіжого) повітря.

Кнопка управління потоком повітря

Напрямок рециркуляційного повітря

 Якщо Ви натиснете один раз кнопку впуску повітря, в салон автомобіля майже ніяке повітря зовні надходити не буде, проте буде проводиться рециркуляція повітря, що знаходиться в салоні. Цей режим може бути тимчасово використаний для досягнення максимальної ефективності опалення або охолодження (при комплектації машини кондиціонером) і, якщо небажано потрапляння в машину зовнішнього повітря.

Увага:
Постійна робота системи вентиляції та опалення в режимі рециркуляції може підвищити вологість у салоні машини, що може призвести до запітніння стекол та зниження видимості.

Увага:
Не слід спати в автомобілі при включеній системі кондиціювання повітря. В іншому випадку це може призвести до важких наслідків для пасажирів аж до смертельного результату внаслідок розрідження густоти кисню і зниження температури тіла.

Позиція подачі зовнішнього (свіжого повітря)

 Якщо Ви натиснете кнопку впуску повітря знову, положення заслінки зміниться, і в салон автомобіля почне надходити зовнішнє (свіже) повітря. Використовуйте цей режим для нормальної вентиляції та опалення. Необхідно, щоб при кожному запуску двигуна система керування повітряним потоком була встановлена ​​на позицію подачі зовнішнього (свіжого) повітря. Якщо потрібно встановити позицію повторного обертання повітря, натисніть на відповідну кнопку. Для скасування вимушеної подачі свіжого повітря при увімкненому двигуні вивчіть інструкцію з приводу скасування встановленої позиції під час розморожування та усунення випарів з переднього оглядового скла.

Кнопка кондиціювання повітря (за наявності)

Натисніть кнопку A/C (кондиціювання повітря), щоб увімкнути режим кондиціювання повітря. При увімкненому положенні тумблера швидкості вентилятора активується світловий індикатор на кнопці. Щоб вимкнути режим кондиціювання повітря, знову натисніть кнопку A/C.

Робота системи вентиляції

1. Встановіть ручку вибору режиму в положення

2. Встановіть тумблер всмоктування повітря на потрібну позицію.

3. Встановіть ручку регулятора температури у потрібне положення.

4. Встановіть ручку регулятора швидкості вентилятора на потрібну швидкість.

Опалення

1. Встановіть ручку вибору режиму в положення

2. Встановіть тумблер всмоктування повітря на потрібну позицію.

3. Встановіть ручку регулятора температури у потрібне положення.

4. Встановіть ручку регулятора швидкості вентилятора на потрібну швидкість.

5. Якщо хочете опалювати салон і одночасно знижувати вологість повітря, увімкніть кондиціонер (за наявності).

Якщо Ви хочете, щоб на рівні обличчя було холодне повітря, увімкніть дворівневий розподіл, перевівши рукоятку вибору режиму в положення

Якщо вітрове скло запотіло, переведіть ручку вибору режиму в положення

Клімат-контроль (автоматичне керування) (за наявності)

1. Кнопка AUTO (автоматичний контроль)
2. Дисплей
3. Кнопка повторного контролю температури
4. Ролик регулювання температури повітря водієм
5. Кнопка підігріву
6. Регулювання температури повітря з боку пасажира
7. Кнопка увімкнення кондиціонера повітря
8. Кнопка вимкнення
9. Кнопка вибору режимів
10. Кнопка регулювання швидкості вентилятора
11. Кнопка подачі зовнішнього повітря (свіжого)
12. Кнопка увімкнення рециркуляції повітря

Експлуатація в автоматичному режимі

 Повністю автоматизована система управління температурою повітря (FATC) служить для автоматичного регулювання системи опалення та охолодження та приводиться в дію в такий спосіб:

1. Натисніть кнопку AUTO, увімкнеться світловий індикатор, що свідчить про те, що всі режими, окремі швидкості вентилятора, всмоктування та кондиціювання повітря керуються автоматично залежно від встановленої температури.

2. Натисніть кнопку TEMP, щоб встановити потрібну температуру. Якщо температура буде встановлена ​​на LO (17°C / 62°F), кондиціювання повітря буде функціонувати безперервно.

3. Щоб вимкнути автоматичний режим, натисніть будь-яку кнопку, крім кнопки температурного контролю та кнопку АМВ. Якщо ви користуєтеся селекторною кнопкою для вибору режимів, кнопкою кондиціонування повітря, кнопкою підігріву (розморожування), кнопкою всмоктування повітря, кнопкою швидкості вентилятора, то вибрана функція керується вручну, тоді як інші функції регулюються автоматично при вимкненій індикації AUTO.

Увага:
Для забезпечення оптимального регулювання системи опалення та охолодження не кладіть на датчик, розташований на панелі приладів, жодних предметів, щоб уникнути спотворення його функції.

Увага:
Якщо акумулятор розряджений або від'єднаний, температурний режим буде відновлено (ресе) у градусах за шкалою Цельсія. Це нормальна умова, за якої ви можете встановлювати температурний режим від шкали Цельсія до шкали Фаренгейта таким чином:

Натискайте на 3 секунди або більше кнопку температури при одночасному натисканні на кнопку АМВ. Показ дисплея свідчить про те, що блок температури налаштований за градусами шкали Цельсія або Фаренгейта.

Ручне управління

Режим опалення та вентиляції салону може контролюватись вручну шляхом натискання відповідних кнопок (без натискання на кнопку “AUTO”). При цьому система послідовно виконуватиме дії, що відповідають натисканню на відповідні кнопки. Функції не натиснутих кнопок контролюються системою автоматично. Для повернення системи в режим автоматичної роботи натисніть кнопку “AUTO”.

Ролик регулювання температури

Обертанням можна плавно підвищувати температуру до максимального рівня HI (32°C). При обертанні змінюється температура на 0.5°C. Також обертанням можна знижувати температуру до мінімального рівня LO (17°C).

Тумблер керування режимом вентиляції

 За допомогою перемикача швидкості обертання вентилятора Ви можете встановити бажану швидкість потоку повітря. Чим вище швидкість обертання вентилятора, тим більше повітря надходить у салон. Щоб вимкнути вентилятор, натисніть кнопку “OFF”.

 - Вентилятор вимкнено.

 - Низька швидкість.

 - Середня швидкість.

 - Висока швидкість.

 - Максимальна швидкість.

Кнопка керування потоком повітря

Вона застосовується для включення режиму подачі зовнішнього повітря або режиму подачі рециркуляційного повітря. Натисніть відповідну кнопку, щоб змінити режим всмоктування повітря.

Позиція рециркуляційного повітря

 Світловий індикатор починає світитися в тому випадку, якщо регуляція всмоктування повітря встановлено на позиції рециркуляційного повітря. При встановленій позиції рециркуляційного повітря повітря з кабіни всмоктуватиметься для проходження через систему опалення, щоб відбувалося його зігрівання або охолодження відповідно до обраної функції.

Позиція подачі зовнішнього (свіжого повітря)

 Світловий індикатор починає світитися в тому у разі, якщо регуляція всмоктування повітря встановлена ​​на позицію рециркуляційного повітря. При встановленій позиції подачі зовнішнього свіжого повітря останній надходить в кабіну ззовні, будучи підігрівається і охолоджується відповідно до обраної функції. Якщо ви запускаєте двигун при включеній вручну подачі рециркуляційного повітря, то регулювання повітряного потоку слід встановити на позицію всмоктування зовнішнього (свіжого) повітря. Для скасування вимушеної подачі свіжого повітря при увімкненому двигуні вивчіть інструкцію з приводу скасування встановленої позиції під час розморожування та усунення випарів з переднього оглядового скла.

Увага:
Слід зазначити, що тривала експлуатація опалення в режимі рециркуляції викликає запотівання вітрового скла і бічних вікон, а повітря всередині кабіни стає застійним. Крім того, тривала експлуатація системи кондиціонування повітря при одночасному функціонуванні режиму рециркуляційного повітря може значною мірою висушувати повітря в салоні.

Увага:
- Постійна робота системи вентиляції та опалення в режимі рециркуляції може підвищити вологість у салоні машини, що може призвести до запітніння стекол та зниження видимості.
- Не слід спати в автомобілі при включеній системі кондиціювання повітря. В іншому випадку це може призвести до важких наслідків для пасажирів аж до смертельного результату внаслідок розрідження густоти кисню і зниження температури тіла.

Кнопка вибору режимів

 За допомогою кнопки вибору режимів регулюються потік повітря, що проходить через систему вентиляції. Випускний канал повітряного потоку обслуговує також систему ручного управління мікрокліматом салону.

Особова позиція

 Повітряний потік спрямований на верхню частину тіла та обличчя. Кожна горловина виходу повітря також може регулюватись окремо.

Подача повітря до обличчя та підлоги

 Повітря подається у напрямку до обличчя та підлозі. Повітря, що подається до підлоги, тепліше повітря, що подається до обличчя (крім випадків встановлення екстремально низької температури).

Подача повітря до підлоги

 Більше повітря подається у напрямку до підлоги, а невелика кількість - до вітрового скла та отворів для обігріву бокових стекол.

Позиція підігріву підлоги Floor Defrost

 Переважна частина повітряного потоку спрямована над поверхнею підлоги і областю вітрового вікна про те, що менша частина потоку виходить через. Кондиціювання повітря включається автоматично залежно від температури навколишнього повітря, і позиція подачі зовнішнього (свіжого) повітря починає також функціонувати автоматично. Якщо вам в даний момент кондиціювання або подача зовнішнього свіжого повітря не потрібно, натисніть на відповідну кнопку для скасування цих позицій.

Позиція підігріву - Defrost

 Переважна частина повітряного потоку спрямована на область оглядового вікна з тим, що менша частина потоку виходить через бічні вентилятори підігріву вікон.

Якщо натискається кнопка позиції підігріву (Defrost), подача зовнішнього свіжого повітря включається автоматично для його випускання через канали обігріву оглядового скла. Кондиціювання повітря включається автоматично залежно від температури навколишнього повітря. Якщо вам в даний момент кондиціювання або подача зовнішнього свіжого повітря не потрібно, натисніть на відповідну кнопку для скасування цих позицій.

Кнопка кондиціювання повітря

Натисніть на кнопку A/C (кондиціювання повітря) для включення режим кондиціювання повітря. При увімкненому положенні тумблера швидкості вентилятора активується світловий індикатор на кнопці. Щоб вимкнути режим кондиціювання повітря, знову натисніть кнопку A/C.