Привід допоміжного обладнання та газорозподільного механізму (ГРМ) Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

4. Привід допоміжного обладнання та газорозподільного механізму (ГРМ)

Зняття та встановлення ременя приводу допоміжного обладнання

1. Привідний ремінь
2. Натягувач приводного ременя
3. Проміжний шків
4. Шків колінчастого валу
5. Шків водяного насосу системи охолодження
6. Картер масляний

Зняття

1. Зняти приводний ремінь (А).

2. Зняти насос гідропідсилювача кермового керування (А).

3. Зняти компресор системи кондиціювання автомобіля (А).

4. Зняти генератор (А).

5. Зняти проміжний шків ременя приводу допоміжного обладнання (А).

6. Зняти автоматичний натягувач ременя приводу допоміжного обладнання (А).

7. Зняти шків водяного насоса системи охолодження двигуна (А).

8. Зняти впускний колектор.

Встановлення

1. Встановіть впускний колектор.

2. Встановити шків водяного насоса системи охолодження двигуна (А). Момент затягування болтів кріплення 7.84 – 9.80 Н^.м.

3. Установіть автоматичний натягувач ременя (А). Момент затяжки 81.4 – 85.3 Н^.м.

4. Встановити проміжний шків (А) ременя приводу. Момент затяжки 52.92 – 57.82 Н^.м.

5. Встановити генератор.

6. Встановити компресор системи кондиціювання.

7. Встановити насос гідропідсилювача кермового керування.

8. Встановити приводний ремінь допоміжного обладнання (А), у наступній послідовності:

• шків коленвала;
• шків компресора системи кондиціювання;
• проміжний шків;
• шків генератора;
• водяний насос;
• шків насоса гідропідсилювача рульового управління;
• шків натягувача.

9. Повернути важіль натягувача проти годинникової стрілки, відвертаючи торцевим ключем болт шківа натягувача. Після встановлення ременя приводу, повільно відпустити натягувач,

Розбирання та складання приводу газорозподільного механізму

1. Кришка ланцюга приводу газорозподільного механізму (ГРМ)
2. Кришка ланцюга приводу масляного насоса
3. Привідна шестерня масляного насоса
4. Ланцюг приводу масляного насоса
5. Привідна шестерня колінчастого валу
6. Автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ
7. Важіль автоматичного натягувача
8. Ланцюг приводу ГРМ
9. Напрямна
10. Заспокоювач
11. Автоматичний натягувач ланцюга приводу ГРМ
12. Важіль автоматичного натягувача
13. Шестерня колінчастого валу
14. Ланцюг приводу ГРМ
15. Заспокоювач
16. Напрямна
17. Адаптер натягувача
18. Прокладання
19. Напрямний ланцюг приводу масляного насоса
20. Натягувач ланцюга приводу масляного насоса у зборі

Розбирання

1. Зніміть кришку двигуна (А).

2. Зняти резонатор двигуна (А).

3. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря (А) і шланг вентиляції (В), потім зняти очищувач повітря в зборі (С).

4. Від'єднати вентиляційні шланги (А), шланг контрольного електроклапану рециркуляції (В), шланг вентиляції картера (С) та шланг охолодження ЕТС (D), потім зняти резонатор.

5. Зняти проводку над резонатором:

• Від'єднати роз'єм системи упорскування палива (А).
• Від'єднати роз'єм датчика положення розподільчого валу.
• Від'єднати проводку маси («-») (С).
• Від'єднати роз'єм котушки запалювання (D).
• Від'єднати роз'єм конденсатора (Е).
• Від'єднати роз'єм контрольного датчика моторного масла (F).

6. Відвернути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів, потім зняти кришку (А) та прокладку.

7. Встановити поршень першого циліндра у верхню мертву точку на такті стиснення.

Примітка:
Перевернути шків колінчастого валу і поєднати вибірку на шківі з позначкою «Т» на платівці, встановленій на нижній кришці ланцюга приводу розподільчого механізму.

Примітка:
Перевірити, що настановні мітки (А) на приводних шестернях розподільного валу розташовані згідно з малюнком. Якщо ні, то необхідно провернути колінчастий вал на 360^про.

Увага:
Не провертати колінчастий вал проти годинникової стрілки.

8. Встановити спеціальний пристрій (09215-3C000) між масляним картером і блоком циліндрів, потім зняти картер.

Увага:
- Спеціальний інструмент, необхідно встановити між картером і блоком, забивши його пластиковим молотком, потім переміщати його, використовуючи молоток, у напрямку, вказаному на малюнку.
- Після того, як 2/3 поверхні контакту картера від'єдналася, необхідно витягти спеціальний інструмент.
- Не переміщати спеціальний інструмент без молотка, цим можна пошкодити ріжучу частину.

9. Зняти приводний шків колінчастого валу (А).

10. Зняти кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму (А).

Увага:
- бути обережним, щоб не пошкодити поверхні контакту блоку циліндрів, головки блоку і кришки ланцюга приводу ГРМ.
- Нанести мітки на ланку ланцюга, приводну шестерню і блок регулювання фаз газорозподілу (CVVT).

11. Після стиснення натягувача приводного кола встановити стопорний палець.

12. Зняти праву напрямну (А).

13. Зняти правий автоматичний натягувач (А) приводного ланцюга та правий важіль натягувача (В).

14. Зняти кришку ланцюга приводу масляного насоса (А).

15. Зняти натягувач ланцюга приводу масляного насоса у зборі (А).

16. Зняти напрямну ланцюга приводу масляного насоса (А).

17. Зняти правий ланцюг приводу газорозподільного механізму.

18. Зняти заспокоювач правого кола (А).

19. Зняти привідну зірочку масляного насоса (А) та ланцюг приводу насоса (В).

20. Зняти приводну шестерню колінчастого валу (А) (що наводить правий ГРМ).

21. Зняти напрямну ланцюга лівого ряду (А).

22. Зняти автоматичний натягувач лівого ланцюга приводу (А) та лівий важіль натягувача (В).

23. Зняти лівий ланцюг приводу газорозподільного механізму.

24. Зняти заспокійник лівого приводного ланцюга (А).

25. Зняти приводну шестерню колінчастого валу (А) (що наводить лівий ГРМ).

26. Зняти адаптер натягувача у зборі (А).

Перевірка технічного стану

1. Перевірити приводні шестірні колінчастого валу та розподільних валів на наявність пошкоджень, надмірного зносу та сколів. При виявленні дефектів замінити новими.

2. Перевірити важіль натягувача та заспокоювачі на наявність надмірного зношування та пошкоджень. При виявленні дефектів замінити новими.

3. Перевірити, чи поршень автоматичного натягувача ланцюга переміщається плавно без заїдань, коли фіксатор розімкнуто. При виявленні дефектів замінити новим.

4. Перевірити ремінь приводу допоміжного устаткування наявність забруднень нафтопродуктами. Замінити за потреби.

5. При капітальному ремонті двигуна або при регулюванні натягу, акуратно перевірити ремінь приводу і, при виявленні дефектів, замінити новим.

Примітка:
- Не перегинати і не перекручувати надмірно ремінь приводу допоміжного обладнання.
- Бережіть ремінь від попадання нафтопродуктів.

6. Перевірити приводні шківи на плавність ходу та наявність стороннього шуму при обертанні. Замінити, за потреби.

Складання

1. Шпонку (А) колінчастого валу необхідно поєднати з настановною міткою (В) на кришці ланцюга приводу ГРМ. Таким чином, поршень першого циліндра переміститься у верхню мертву точку на такті стиснення.

2. Встановити адаптер натягувача (А).

3. Встановити приводну шестірню (А) колінчастого валу (що наводить лівий ГРМ).

4. Встановити заспокійливець (А) приводного ланцюга лівого ряду. Момент затягування болтів кріплення 20 – 25 Н^.м.

5. Встановити ланцюг приводу ГРМ лівого ряду в наступній послідовності:

• шестерня колінчастого валу (А);
• заспокоювач (В);
• шестерня приводу випускного розподільчого валу (С);
• шестерня приводу впускного розподільчого валу (D).

Настановні мітки на кожній шестерні повинні збігатися з мітками (нанесені фарбою) на ланки нового приводного ланцюга.

6. Встановити важіль (В) натягувача ланцюга лівого ряду. Момент затягування болтів кріплення 19 – 22 Н^.м.

7. Встановити автоматичний натягувач (А) ланцюга приводу ГРМ. Момент затягування болтів кріплення 10 – 12 Н^.м.

8. Встановити напрямну (А) лівого ряду. Момент затягування болтів кріплення 10 – 12 Н^.м.

9. Встановити приводну шестірню (А) колінчастого валу (що приводить ГРМ правого ряду).

10. Встановити приводний ланцюг (В) та приводну шестерню (А) масляного насоса. Момент затягування 19 – 22 Н^.м.

11. Встановити заспокійливець правого приводного ланцюга (А). Момент затяжки 20 – 25 Н^.м.

12. Встановити ланцюг приводу ГРМ правого ряду в наступній послідовності:

• шестерня колінчастого валу (А);
• шестерня приводу впускного розподільчого валу (В);
• шестерня приводу випускного розподільчого валу (С).

Настановні мітки на кожній шестерні повинні збігатися з мітками (нанесені фарбою) на ланки нового приводного ланцюга.

13. Встановити важіль правого натягувача приводного кола (В).

14. Встановити правий автоматичний натягувач ланцюга (А). Момент затягування 10 – 12 Н^.м.

15. Встановити напрямну (А) ланцюга правого ряду. Момент затягування 10 – 12 Н^.м.

16. Встановити напрямну ланцюга (А) приводу масляного насоса. Момент затягування 10 – 12 Н^.м.

17. Встановити натягувач ланцюга приводу масляного насоса у зборі (А). Момент затягування 10 – 12 Н^.м.

18. Витягти стопорні пальці з гідравлічного натягувача (правий та лівий ряд)

19. Встановити кришку (А) ланцюга приводу масляного насоса. Момент затягування 10 – 12 Н^.м.

20. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти і перевірити правильність розташування настановних міток.

Увага:
Завжди провертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою.

21. Встановити кришку приводного ланцюга ГРМ:

• Перед встановленням необхідно поверхні контакту кришки приводного ланцюга, головки блоку, блоку циліндрів та картера очистити від моторного масла.
• Перед складання, нанести герметик TB1217H на роз'єм між головкою блоку та блоком циліндрів. Товщина валика герметика має становити 2.5 мм.

• Нанести герметик TB1217H на поверхню контакту кришки ланцюга приводу ГРМ. Встановлення кришки необхідно здійснити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина валика герметика: 2.5 мм.

Примітка:
- Герметик необхідно нанести суцільним контуром, без урвищ.
- Виключити попадання герметика в 2 отвори під напрямні штифти. Герметик необхідно провести навколо отворів.

• Встановити нове ущільнення (А) на кришку приводного ланцюга.

• Напрямні штифти використовуються для правильного встановлення кришки приводного ланцюга.

Моменти затягування. B(17): 18.62 ~ 21.56 Н^.м; C(4): 9.80 ~ 11.76 Н^.м; D(1): 58.80 ~ 68.80 Н^.м; E(1): 58.80 ~ 68.80 Н^.м; F(2): 24.50 ~ 26.46 Н^.м; G(4): 21.56 ~ 23.52 Н^.м; H(1): 9.80 ~ 11.76 Н^.м; I(1): 9.80 ~ 11.76 Н^.м; J(1): 9.80 ~ 11.76 Н^.м; K(4): 9.80 ~ 11.76 Н^.м; L(1): 21.56 ~ 26.46 Н^.м. Використовувати нові болти.

• Забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин після встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.

22. Використовуючи спеціальний пристрій (09231-3C100), встановити нову ущільнювальну манжету в кришку ланцюга приводу ГРМ.

23. Встановити олійний картер:

• Використовуючи скребок, видалити старий герметизуючий матеріал.
• Перед встановленням картера нанести герметик TB1217H на поверхню контакту з блоком циліндрів. Картер необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина валика герметика: 2.5 мм.

Увага:
- Очистити та промити поверхні контакту.
- Видалити шкідливі забруднюючі елементи перед збиранням.
- Під час нанесення герметика, унеможливити попадання герметика в картер.
- Для запобігання витоку оливи нанести герметик в отвори під болти кріплення картера.

• Встановити олійний картер (А). Поступово загорнути болти кріплення картера, моментом затягування 10 – 12 Н^.м.

24. Використовуючи спеціальний пристрій (09231-3C300), встановити шків колінчастого валу (А). Момент затягування болтів кріплення 284.2 – 303.8 Н^.м.

25. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

• Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів необхідно видалити зайвий герметик, що з'явився при встановленні кришки приводного ланцюга.
• Нанести герметик TB1217H та встановити кришку протягом 5 хвилин після нанесення герметика. Товщина валика: 2.5 мм.

• Забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин після встановлення кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму.
• Встановити та загорнути болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у послідовності вказаної на малюнку. Момент затягування 10 – 12 Н^.м.

Увага:
Не використовуйте повторно прокладання кришки головки блоку.

• Встановити котушку запалювання.
• Приєднати роз'єм правої котушки запалення (А), роз'єм конденсатора (В) та встановити кронштейн проводки (С).

• Встановити кронштейн роз'єму головки блоку лівого ряду.