Технічне обслуговування Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

4. Технічне обслуговування

Перевірка загального технічного стану автомобіля

При кожній заправці паливом

• Перевірте рівень масла у двигуні.
• Перевірте рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку.
• Перевірте рівень рідини омивача вітрового скла.
• Подивіться, чи шини не спущені.

Під час руху автомобіля

• Зверніть увагу на зміну звуку вихлопу або будь-який запах відпрацьованих газів у салоні машини.
• Перевірте наявність вібрацій кермового колеса. Зверніть увагу на будь-яке збільшення зусилля повороту кермового колеса або підвищені люфти кермового керування, або зміна положення керма під час прямолінійного руху.
• Зверніть увагу, чи не тягне автомобіль убік, чи не пульсує він під час руху на гладкій рівній дорозі.

Увага:
Будьте обережні під час перевірки рівня емульсії охолодження при гарячому двигуні. В іншому випадку загрожує викид гарячої рідини охолодження та пари під тиском. Це може призвести до серйозних пошкоджень організму.

• Якщо відбувається пробуксування або зміна роботи трансмісії, перевірте рівень трансмісійного масла.
• Перевірте режим "Р" (стоянка) автоматичною коробкою передач.
• Перевірте гальмо стоянки.
• Перевірити наявність течі під автомобілем (вода, що капає із системи кондиціонування повітря – це нормальне явище).

Раз на місяць

• Перевірте рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку.
• Перевірте працездатність усіх зовнішніх ламп, включаючи лампи стоп-сигналу, покажчики повороту та аварійну сигналізацію.
• Перевіряйте величини тиску накачування всіх шин, включаючи зношеність протекторів. Принаймні двічі на рік (наприклад, кожної весни та восени):
• Перевірте шланги радіатора, обігрівача та кондиціонера на наявність витоків та пошкоджень.
• Перевірте роботу склоомивача та склоочисника вітрового скла. Протріть щітки очищувача м'якою ганчірочкою, змоченою в рідині склоомивача.
• Перевірте налаштування світла фар.
• Перевірте глушник, випускний трубопровід, щитки та хомути.
• Перевірте ремені безпеки на знос та працездатність.
• Проконтролюйте ступінь зношування шин і затягування колісних гайок.

Щороку

• Очистіть зливні отвори в кузові та дверях.
• Змастіть петлі та фіксатори дверей та петлі капота.
• Змастіть замки та запобіжні елементи дверей та капота.
• Змастіть гумові дверні ущільнення.
• Перевірте роботу кондиціонера перед початком теплого сезону.
• Перевірте рівень рідини гідропідсилювача рульового керування.
• Перевірте та змастіть тяги та важіль керування автоматичною КПП.
• Очистіть акумуляторну батарею та її виводи.
• Перевірте рівень гальмівної рідини.

Запобіжні заходи при технічному обслуговуванні

Неправильно виконане або неповне обслуговування може спричинити проблеми. У цьому розділі наведено вказівки щодо виконання таких робіт з догляду, які легко можна здійснити. Як згадувалося вище у цьому розділі, багато операцій може виконувати лише кваліфікований технік з допомогою спеціального інструменту. Неправильний догляд за автомобілем протягом гарантійного терміну може вплинути на виконання гарантійних зобов'язань з боку виробника. Докладніші відомості наведено в окремій інформаційній брошурі про гарантійні зобов'язання Кіа‚ яка надається разом з автомобілем. Якщо Ви не впевнені щодо обслуговування або операцій, пов'язаних з доглядом, замовте їх виконання авторизованого дилера Кіа.

Увага:
- Виконання робіт з технічного обслуговування автомобіля може бути небезпечним. Ви можете серйозно травмуватись, виконуючи деякі роботи з обслуговування. Якщо у Вас немає достатніх знань та досвіду або необхідного інструменту та обладнання для виконання цих робіт, доручіть їх виконання кваліфікованому техніку.
- Робота під капотом двигуна при працюючому двигуні небезпечна. Вона буде ще небезпечнішою, якщо на Вас є коштовності або вільний одяг. Вони можуть бути захоплені частинами, що обертаються, що призведе до травми. Отже, якщо Ви повинні щось зробити в моторному відсіку при працюючому двигуні, переконайтеся, що Ви зняли всі коштовності (особливо кільця, браслети, годинники та ланцюжки), а також краватки, шарфи та подібні вільні елементи одягу, перш ніж почнете працювати поблизу двигуна та вентиляторів охолодження.

Увага:
Зважаючи на електричне управління вентиляторами бензинових моторів, не варто дивуватися тому, що вентилятори можуть працювати при включеному запалюванні, хоча двигун не працює. Це може призвести до серйозних пошкоджень організму. Щоб уникнути цих наслідків, слід переконатися, що система запалення вимкнена, за винятком того, що ви повинні запустити двигун при технічному догляді або огляді.

1. Очищувач повітря
2. Кришка маслозаливної горловини
3. Щуп перевірки рівня олії
4. Щуп перевірки рівня оливи автоматичної коробки
5. Гальмівний/зчеплення розширювальний бачок
6. Блок реле та запобіжників
7. Бачок омивача вітрового скла
8. Розширювальний бачок гідропідсилювача рульового керування
9. Кришка радіатора
10. Розширювальний бачок системи охолодження
11. Акумуляторна батарея

1. Бачок охолоджуючої рідини двигуна
2. Кришка резервуара емульсії, що охолоджує
3. Кришка маслозаливної горловини
4. Щуп для зменшення рівня масла в AКП
5. Бачок для рідини гальма/муфти зчеплення
6. Повітряний фільтр
7. Бачок для рідини омивача вітрового скла
8. Бачок для рідини сервомеханізму рульового керування
9. Масломірний щуп олії у двигуні
10. Батарея
11. Коробка запобіжників
12. Паливний фільтр і колектор опадів

Олія двигуна

Перевірка рівня масла у двигуні

1. Переконайтеся, що автомобіль стоїть горизонтально.

2. Запустіть двигун та прогрійте його до нормальної робочої температури.

3. Вимкніть двигун і зачекайте кілька хвилин, щоб масло повернулося до масляної ванни.

4. Вийміть масломірний щуп, очистіть його і знову вставте до відмови в отвір.

5. Вийміть масломірний щуп і перевірте рівень масла. Рівень повинен бути між мітками F і L. Якщо рівень близький до/або на мітці L, долийте масло так, щоб рівень досягнув мітки F. Не заправляйте зайву олію.

Система охолодження двигуна

Система охолодження двигуна - високого тиску, обладнана бачком, який на заводі був заправлений незамерзаючою рідиною, що експлуатується цілий рік.

Перевірте рівень захисту проти замерзання та рівень рідини один раз на рік, головним чином, на початку зимового сезону, а також перед від'їздом у холодні кліматичні області.

Перевірка рівня охолоджувальної рідини

Увага:
- У жодному разі не намагайтеся знімати кришку з горловини резервуара охолоджувальної емульсії при працюючому або розігрітому двигуні. В іншому випадку це може призвести до пошкодження системи охолодження і двигуна, не кажучи про можливу тяжку травму внаслідок миттєвого витоку гарячої рідини або пари.
- Вимкніть двигун і зачекайте аж до охолодження емульсій і рідин, що перевіряються. Навіть після цього слід бути обережним при поступовому відгвинчуванні пробки резервуару емульсії, що охолоджує. Перед відгвинчуємо цю пробку слід щільно прикрити махровим ганчірком, перш ніж почати її відгвинчувати повільно проти ходу годинникових стрілок до першої зупинки. Після цього слід відступити, оскільки відбувається витік тиску із системи охолодження. Переконавшись у повному витоку тиску, натисніть на пробку через товстий шар ганчірки і продовжуйте відкручувати проти ходу годинникових стрілок для остаточного зняття пробки.
- Навіть при вимкненому моторі не знімайте кришку з горловини резервуара рідини охолодження або пробку для випуску рідини під радіатором, якщо двигун та радіатор перебувають у гарячому стані. В іншому випадку загрожує викид гарячої рідини охолодження і пари, що може призвести до важкого пошкодження організму.

Перевірте стан та під'єднання всіх шлангів системи охолодження та шлангів обігрівача. Замініть усі здуті або пошкоджені шланги.

У холодному стані двигуна рівень охолоджувальної рідини в радіаторі повинен бути повним, в резервуарі охолоджуючої рідини її рівень повинен перебувати між відмітками MAX (макс.) та MIN (мінім.). Якщо рівень охолоджувальної рідини низький, долийте достатню кількість запропонованої рідини, пристосованої для забезпечення захисту проти замерзання та корозії, до мітки F у бачку охолоджуючої рідини, але не заправляйте зайву рідину.

Якщо доводиться заправляти охолоджувальну рідину, відвідайте авторизованого дилера Кіа з метою виконання контролю системи охолодження.

Гальма та муфта зчеплення

Перевірка рівня рідини гідроприводу гальм/муфти зчеплення

Гальмівна система та система гідравлічної муфти зчеплення мають загальний бачок головного циліндра. Періодично перевіряйте рівень рідини в бачку. Рівень рідини має бути між значеннями МАХ та МIN, позначеними збоку бачка. Перед зняттям кришки бачка та перед додатковою заправкою рідини ретельно очистіть бачок поблизу кришки, щоб уникнути забруднення гальмівної рідини.

Якщо рівень низький, додайте значення МАХ. Рівень рідини гальм/муфти зчеплення впаде з наростанням пройдених кілометрів. Це є нормальним явищем, пов'язаним із зносом накладок гальм і муфти зчеплення.

Якщо рівень рідини вкрай низький, доручіть авторизованому дилеру Кіа або іншій компетентній майстерні перевірити систему гальма/муфта зчеплення.

Примітка:
Використовуйте лише рідину для систем гальм та муфти зчеплення згідно специфікації. Не змішуйте різні типи рідин.

Увага:
Якщо систему гальма/муфта зчеплення доводиться часто дозаправляти рідину, автомобіль необхідно перевірити у авторизованого дилера Кіа або в іншій компетентній ремонтній майстерні.

Увага:
При заміні та додаванні гальмівної та антифрикційної (зчеплення) рідини дійте з великою обережністю. Бережіть очі від цієї рідини. В іншому випадку негайно промивайте очі великою кількістю доступної свіжої води. Необхідний невідкладний медичний огляд щодо можливого очного пошкодження.

Кермо з сервопідсилювачем

Перевірка рівня рідини в системі кермового керування з гідропідсилювачем

Перевіряйте періодично при непрацюючому двигуні та з автомобілем у горизонтальному положенні рівень рідини у бачку кермового керування з підсилювачем; рівень рідини повинен знаходитися між мітками ПОВНИЙ (HIGH) та НИЗЬКИЙ (LOW) на бачку. Перед тим як доповнити рідину в кермо з гідропідсилювачем, ретельно очистіть область навколо заливної пробки бачка, щоб уникнути забруднення рідини керма управління.

Якщо рівень низький, долийте рідину до мітки ПОВНИЙ (HIGH). Якщо система кермового управління потребує частого доповнення рідини, автомобіль повинен перевірити авторизований дилер Кіа або інший компетентний ремонтний центр.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження насоса гідропідсилювача, не експлуатуйте автомобіль тривалий час з низьким рівнем рідини в системі.

Автоматична коробка передач

Перевірка рівня рідини в автоматичній коробці передач

Рівень рідини в автоматичній коробці повинен перевірятися регулярно. Об'єм рідини в автоматичній коробці змінюється з температурою. З цієї причини найкращий підхід - це перевірка рівня після того, як автомобіль експлуатувався близько 30 хвилин, потім перевіряється рівень після прогріву рідини за допомогою наведеної нижче процедури.

Увага:
- Низький рівень рідини є причиною пробуксування коробки. Зайва кількість рідини призводить до утворення піни, витоків рідини та несправної роботи коробки передач.
- Використання рідини за специфікацією може спричинити несправну роботу коробки передач або її дефект.

Увага:
Щоб уникнути раптового руху автомобіля, увімкніть гальмо стоянки і натисніть на педаль гальма при перестановці важеля перемикання коробки передач.

1. Поставте автомобіль на рівне місце і до кінця затягніть гальмо стоянки.

2. Нехай двигун працює на холостому ході близько 2 хвилин.

3. Натисніть на гальмівну педаль. Повільно переставляйте важіль перемикання режимів через усі ступені та надалі встановіть його в положення Р (Стоянка).

4. При працюючому двигуні на холостому ходу вийміть мірний щуп назовні, очистіть його і знову вставте повністю на своє місце.

5. Знову вийміть щуп і перевірте рівень рідини.

Якщо рідина нагрілася до нормальної температури експлуатації близько 75 °С, рівень рідини повинен бути між двома мітками, позначеними 75 °С.

Увага:
Мітка 25 ° С на шкалі наводиться лише для довідки; на неї не потрібно звертати увагу при визначенні рівня рідини в коробці.

Увага:
Нова рідина для автоматичної трансмісії має мати червоний колір. Червоний барвник додається до неї на заводі-виробнику, щоб забезпечити можливість ідентифікувати її як рідину для автоматичної трансмісії та відрізняти від моторного масла та антифризу. Червоне забарвлення, яке не є показником якості рідини, не є постійним. У міру експлуатації рідина для автоматичної коробки стає темнішою. Зрештою, колір може стати світло-коричневим.

Мастильні матеріали та рідини

Перевірка рівня рідини в омивачі

Увага:
- Не використовуйте рідину радіатора або антифриз як рідину омивача.
- Охолоджувальна рідина радіатора може значно знизити видимість, якщо буде розпорошена по вітровому склу, що може викликати втрату керованості автомобіля, або пошкодити фарбування кузова машини.
- Рідини для омивача вітрового скла містять деяку кількість спирту і можуть займатися за певних умов. Не допускайте контакту рідини для омивача або бачка з іскрами або відкритим полум'ям. Це може призвести до пошкодження автомобіля та його пасажирів.
- Рідина для омивача вітрового скла є отруйною для людей та тварин. Не пийте рідину для омивача вітрового скла та уникайте контакту з нею. Це може призвести до серйозних травм або смерті.

Паливний фільтр та відстійник (для дизельного двигуна)

Цей колектор відіграє у паливних фільтрах важливу роль при сепарації води від палива та збиранні води на його дні. Накопичення води в колекторі сигналізується датчиком під час увімкненого запалювання “ON”.

Увага:
Накопичена в колекторі і вода, що періодично не випускається, пошкоджує головним чином плунжер паливного насоса і може проникати в паливний фільтр.

Видалення повітря, що знаходиться в паливній системі

Якщо ви поїдете до останньої краплі палива або якщо зміните паливний фільтр, постарайтеся видалити все повітря з паливної системи, оскільки можуть виникнути труднощі із запуском двигуна.

• Зніміть пробку видалення повітря зверху паливного фільтра.
• Качайте вгору і вниз, поки паливо не перестане витікати з отвору для пробки.
• Встановіть пробку на місце після видалення повітря.

Увага:
- При видаленні повітря користуйтеся шматком ганчірки, щоб паливо не розтікалося двигуном.
- Очистіть паливо біля паливного фільтра або насоса, що впорскується, перш ніж запустити двигун для запобігання пожежі.
- Перевірте всі частини паливної системи, якщо виникнуть підозри про витікання палива.

Злив води з відстійника

• Підставте посуд для води під відстійник.
• Зніміть зливний затор і злийте воду.
• Після випуску води слід надійно затягнути гвинтову пробку випуску до упору.
• Накачати заправний плунжер та перевірити відсутність витоку палива через випускну пробку.
• Після запуску двигуна слід переконатися у відсутності світлової сигналізації переповненого рівня колектора.

Мастильні матеріали, що рекомендуються

Для досягнення проектних характеристик двигуна та трансмісії, а також високого терміну служби автомобіля використовуйте тільки мастильні матеріали високої якості. Правильно вибрані мастильні матеріали також підвищують к. п. д. двигуна, що призводить до покращення паливної економічності. В даний час є доступними масла для двигунів, що несуть позначення "Energy Conserving Oil". Поряд з іншими додатковими перевагами ці олії сприяють підвищенню паливної економічності рахунок зменшення кількості палива, необхідного на подолання тертя в двигуні. З точки зору щоденної експлуатації ці покращення малопомітні, проте за річний період експлуатації вони принесуть значну економію матеріальних витрат та енергії.

Для вашого автомобіля рекомендується використовувати наступні мастильні матеріали та рідини.

LSD – диференціал, що самоблокується

В'язкість, що рекомендується по SАЕ

Примітка:
- Переконайтеся в чистоті поверхонь поблизу пробки заливної горловини, зливної пробки або масловимірювального щупа перед тим, як приступите до контролю або зливу будь-якого мастильного матеріалу. Цей захід дуже важливий, головним чином, на запорошених або піщаних дорогах, а також, якщо ваш автомобіль експлуатується на неупорядкованих дорогах. Очищення поверхонь поблизу пробок і масломірного щупа запобігатиме попаданню бруду та металевого дробу в двигун та інші механізми, які можуть вийти з ладу.
- Використання моторних масел з іншою в'язкістю, що відрізняється від рекомендованої, може призвести до виходу двигуна з ладу. При виборі олії врахуйте діапазон температур, в якому працюватиме ваш автомобіль, зокрема, до виконання наступної заміни олії. Для цього виберіть в'язкість масла, що рекомендується, з даної таблиці.

1. Для досягнення кращої паливної економічності рекомендується використовувати моторне масло класу в'язкості SAE 5W-20, 5W-30 API (SJ,SL/ILSAC GF-3). Однак, якщо цей тип моторного масла не продається у вашій країні, виберіть відповідне моторне масло за таблицею в'язкості моторних масел.

2. Тільки для екстремально холодних умов та підлягає обмеженню залежно від умов керування та регіону (особливо не рекомендується для постійних високих навантажень та експлуатації на високій швидкості).

Повітряний фільтр

Заміна фільтруючого елемента

У повітряному фільтрі використається паперовий фільтр. Його слід замінити, коли це необхідно, але в жодному разі не можна чистити і використовувати його знову.

1. Зняти кришку очищувача повітря, усунувши затискачі та відкрити її.

2. Очистіть внутрішню порожнину повітряного фільтра чистою вологою ганчіркою.

3. Замініть елемент повітряного фільтра.

4. Закрити кришку затискачами.

Увага:
- Не експлуатуйте автомобіль з демонтованим повітряним фільтром, це призводить до надмірного зношування двигуна.
- Їзда без повітряного фільтра створює умови для виникнення зворотного горіння, що може спричинити пожежу у відсіку двигуна.
- При знятті фільтра очищувача повітря діяти обережно, щоб уникнути проникнення пилу або бруду в горловину подачі повітря. В іншому випадку може виникнути несправність.