Приводні вали передніх коліс Kia Sorento з 2003 року (рестайлінг 2006)

3. Привідні вали передніх коліс

1. Кулак шарніра рівних кутових швидкостей (ШРУС),
2. Сепаратор, обойма та кульки ШРУСу,
3. Стопорне кільце,
4. Захисний чохол,
5. Великий і малий хомут
6. Привідний вал,
7. Великий і малий хомут
8. Захисний чохол,
9. Стопорне кільце,
10. Трипод у зборі,
11. Стопорне кільце,
12. Кулак,
13. Стопорне кільце,
14. Зовнішнє кільце шарніра.

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути стопорну гайку маточини колеса.

2. Відкрутити та витягти болт верхнього важеля підвіски.

3. Вийняти шплінт наконечника кермової тяги та, використовуючи спеціальний знімач, від'єднати наконечник від поворотного кулака.

4. Нанести установочні мітки на приводний вал для спрощення процедури встановлення.

5. Використовуючи спеціальний інструмент, витягніть приводний вал із корпусу диференціала.

Примітка:
При вийманні приводного валу бути обережним, щоб не пошкодити пильовики. Використовувати латунний стрижень.

6. Витягти приводний вал із поворотного кулака.

Примітка:
Акуратно підключити до верхнього важеля.

Встановлення

1. Поєднати мітки, нанесені на приводний вал і диференціал, потім встановити вал.

Примітка:
Встановити приводний вал (правий бік), обережно не пошкодивши ущільнювальну манжету.

2. Встановити поворотний кулак у збиранні.

• Під'єднати кульову опору, затягнути болт кріплення. Момент затягування: 70 – 80 Н∙м.
• Затягнути стопорний болт верхнього важеля підвіски. Момент затягування: 44 – 55 Н∙м.

3. Затягнути гайку кріплення маточини колеса. Застопорити гайку методом зміни фланця гайки на кінець приводного валу. Момент затягування: 245 – 275 Н∙м.

4. Встановити колеса.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити технічний стан пильовиків ШРУСів. За потреби замінити.

2. Перевірити стан шліць приводних валів. За необхідності замінити на нові.

3. Перевірити на наявність вигинів та скручування вали, при виявленні дефектів, замінити новими.

Розбирання та складання

Розбирання

Увага:
- Не розбирати шарніри рівних кутових швидкостей типу Бірфільда.
- Для ШРУСів використовувати спеціальний мастильний матеріал. Не змішувати мастильні матеріали різних марок.
- Після кожного розбирання необхідно замінювати хомути пильовиків на нові.

1. Зняти хомут пильовика з ШРУС трипод. Відвести пильовик убік.

Увага:
Будьте обережними, щоб не зашкодити пильовик.

2. Зняти затискач за допомогою викрутки.

3. Витягти приводний вал із зовнішньої обойми трипода.

4. Зняти стопорне кільце та витягти ролики трипода.

5. Зняти пильовики ШРУСів.

Примітка:
Якщо пильовики будуть використовуватися знову, щоб уникнути їх пошкодження, необхідно обмотати шліци приводного валу пластиковою стрічкою.

Складання

1. Обмотати шліци приводного валу пластиковою стрічкою, щоб запобігти пошкодженню пильовиків.

2. Закласти спеціальний мастильний матеріал і встановити пильовики. Кількість мастила, що закладається в пильовики: 170 грам (ШРУС Бірфільда), 140 грам (ШРУС Тріпод).

3. Закласти ту необхідну кількість мастильного матеріалу, яка була видавлена ​​під час перевірки технічного стану пильовиків.

4. Затягнути хомути пильовиків.

Проміжна опора

Зняття

1. Зняти кронштейн кріплення.

2. Витягти вихідний вал із корпусу диференціала.

Встановлення

1. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

2. Момент затягування болтів кріплення кожуха 80 – 120 Н∙м.

Увага:
Будьте обережними, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету під час встановлення кожуха.

3. Момент затягування болтів кріплення кронштейна кріплення 110 – 150 Н∙м.

Розбирання

1. Використовуючи плоскогубці зняти стопорне кільце осі.

2. Зняти кожух вихідного валу.

3. Використовуючи гідравлічний прес, випресуйте корпус підшипника з кожуха вихідного валу.

4. Зняти пилозахисне ущільнення і потім, використовуючи прес, випресувати підшипник.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити:

• вихідний вал на наявність пошкоджень.
• підшипник на наявність підвищеного зношування.
• пилозахисне ущільнення на наявність пошкоджень.
• корпус підшипника щодо пошкоджень.

2. При виявленні дефектів необхідно замінити деталь.

Складання

1. Встановити пилове ущільнення у корпус підшипника.

Примітка:
Нанести мастильний матеріал на пилозахисне ущільнення.

2. Використовуючи гідравлічний прес, встановити підшипник на вихідний вал.

3. Використовуючи гідравлічний прес, встановити вихідний вал у зборі з підшипником у корпус підшипника.

4. Встановити кожух вихідного валу корпус підшипника. Момент затягування 71 – 95 Н∙м.

5. Використовуючи плоскогубці, встановити нове стопорне кільце на вихідний вал.