Приводные валы передних колес Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

3. Приводные валы передних колес

1. Кулак шарнира равных угловых скоростей (ШРУС),
2. Сепаратор, обойма и шарики ШРУСа,
3. Стопорное кольцо,
4. Защитный чехол,
5. Большой и малый хомут,
6. Приводной вал,
7. Большой и малый хомут,
8. Защитный чехол,
9. Стопорное кольцо,
10. Трипод в сборе,
11. Стопорное кольцо,
12. Кулак,
13. Стопорное кольцо,
14. Наружное кольцо шарнира.

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть стопорную гайку ступицы колеса.

2. Отвернуть и извлечь стопорный болт верхнего рычага подвески.

3. Извлечь шплинт наконечника рулевой тяги и, используя специальный съемник, отсоединить наконечник от поворотного кулака.

4. Нанести установочные метки на приводной вал, для упрощения процедуры установки.

5. Используя специальный инструмент, извлечь приводной вал из корпуса дифференциала.

Примечание:
При извлечении приводного вала быть осторожным, чтобы не повредить пыльники. Использовать латунный стержень.

6. Извлечь приводной вал из поворотного кулака.

Примечание:
Аккуратно подсоединить к верхнему рычагу.

Установка

1. Совместить установочные метки, нанесенные на приводной вал и дифференциал, затем установить вал.

Примечание:
Установить приводной вал (правая сторона), осторожно не повредив уплотнительную манжету.

2. Установить поворотный кулак в сборе.

• Подсоединить шаровую опору, затянуть болт крепления. Момент затяжки: 70 – 80 Н∙м.
• Затянуть стопорный болт верхнего рычаг подвески. Момент затяжки: 44 – 55 Н∙м.

3. Затянуть гайку крепления ступицы колеса. Застопорить гайку, методом сменания фланца гайки на конец приводного вала. Момент затяжки: 245 – 275 Н∙м.

4. Установить колеса.

Проверка технического состояния

1. Проверить техническое состояние пыльников ШРУСов. При необходимости заменить.

2. Проверить состояние шлицов приводных валов. При необходимости заменить новыми.

3. Проверить на наличие изгибов и скручивания валы, при обнаружении дефектов, заменить новыми.

Разборка и сборка

Разборка

Внимание:
- Не разбирать шарниры равных угловых скоростей типа Бирфильда.
- Для ШРУСов использовать специальный смазочный материал. Не смешивать смазочные материалы различных марок.
- После каждой разборки необходимо заменять хомуты пыльников новыми.

1. Снять хомут пыльника с ШРУСа трипод. Отвести пыльник в сторону.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредит пыльник.

2. Снять зажим, используя отвертку.

3. Извлечь приводной вал из наружной обоймы трипода.

4. Снять стопорное кольцо и извлечь ролики трипода.

5. Снять пыльники ШРУСов.

Примечание:
Если пыльники будут использоваться снова, во избежание их повреждения, необходимо обмотать шлицы приводного вала пластиковой лентой.

Сборка

1. Обмотать шлицы приводного вала пластиковой лентой, для предотвращения повреждения пыльников.

2. Заложить специальный смазочный материал и установить пыльники. Количество закладываемой смазки в пыльники: 170 грамм (ШРУС Бирфильда), 140 грамм (ШРУС Трипод).

3. Заложить то необходимое количество смазочного материала, которое было выдавлено при проверке технического состояния пыльников.

4. Затянуть хомуты пыльников.

Промежуточная опора

Снятие

1. Снять кронштейн крепления.

2. Извлечь выходной вал из корпуса дифференциала.

Установка

1. Установка производиться в последовательности обратной снятию.

2. Момент затяжки болтов крепления кожуха 80 – 120 Н∙м.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету при установке кожуха.

3. Момент затяжки болтов крепления кронштейна крепления 110 – 150 Н∙м.

Разборка

1. Используя плоскогубцы снять стопорное кольцо оси.

2. Снять кожух выходного вала.

3. Используя гидравлический пресс, выпрессовать корпус подшипника из кожуха выходного вала.

4. Снять пылезащитное уплотнение и затем, используя пресс, выпрессовать подшипник.

Проверка технического состояния

1. Проверить:

• выходной вал на наличие повреждений.
• подшипник на наличие повышенного износа.
• пылезащитное уплотнение на наличие повреждений.
• корпус подшипника на наличие повреждений.

2. При обнаружении дефектов, необходимо заменить деталь.

Сборка

1. Установить пылевое уплотнение в корпус подшипника.

Примечание:
Нанести смазочный материал на пылезащитное уплотнение.

2. Используя гидравлический пресс, установить подшипник на выходной вал.

3. Используя гидравлический пресс, установить выходной вал в сборе с подшипником в корпус подшипника.

4. Установить кожух выходного вала в корпус подшипника. Момент затяжки 71 – 95 Н∙м.

5. Используя плоскогубцы, установить новое стопорное кольцо на выходной вал.