Передний тормозной механизм Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

3. Передний тормозной механизм

Снятие и установка

Снятие

1. Проверить толщину тормозных колодок, через специальное отверстие в тормозном суппорте. Стандартная толщина колодок: 10.5 мм, минимально допустимая: 2.0 мм.

Примечание:
- Если толщина колодки менее допустимой, необходимо заменить колодки правого и левого тормозных механизмов одновременно.
- Если разница в толщине правой и левой колодки слишком велика, необходимо проверить плавность перемещения поршней в суппорте, техническое состояние стопорного пальца и направляющего пальца.

2. Извлечь направляющий палец, затем отсоединить суппорт и подвесить его с помощью куска проволоки.

Внимание:
Быть осторожным, чтобы исключить попадание нефтепродуктов на поверхности стопорного и направляющего пальцев.

3. Извлечь из суппорта тормозные колодки в сборе с датчиком износа (1), пружины колодок (2) и наружные прокладки.

Установка

1. Установить зажимы колодки.

2. Установить в каждый зажим колодки.

Примечание:
- Все четыре колодки заменяются вместе.
- При замене тормозных колодок, проверить их техническое состояние. При сборке, использовать новые направляющие пружины, перед установкой промыть.

3. Используя специальное приспособление (09581-11000) и рукоятку молотка, запрессовать поршень.

4. Завести цилиндр аккуратно, так, чтобы не повредить пыльник.

5. Затянуть два направляющих пальца болтами. Момент затяжки 22 – 32 Н∙м.

6. Установить тормозные колодки.

7. Подсоединить тормозные шланги к суппорту. Момент затяжки 17 – 20 Н∙м.

8. Заполнить расширительный бачок тормозной жидкостью.

9. Прокачать тормозную систему.

Разборка и сборка

Разборка

Внимание:
Передние тормозные механизмы не взаимозаменяемы и должны разбираться по отдельности.

1. Извлечь пыльник поршня/поршень, подведя сжатый воздух к посадочному отверстию тормозного шланга.

Примечание:
- При извлечении поршня, подводить воздух постепенно, регулируя высоту двух поршней нажимая на них одновременно.
- В первую очередь необходимо извлекать первичный поршень, затем вторичный. В противном случае, вторичный поршень извлечь не удастся.

2. Извлечь вручную уплотнитель поршня.

Внимание:
При извлечении уплотнительной манжеты запрещается использовать отвертку или другой инструмент, чтобы исключить повреждение зеркала цилиндра.

• Очистить и промыть в спирте или в тормозной жидкости внутреннюю поверхность цилиндра и внешнюю поверхность поршня.

Примечание:
Тормозная жидкость DOT 3 или DOT 4.

Проверка технического состояния тормозных дисков

Толщина переднего тормозного диска:

1. Снять все навесные части тормозного механизма и произвести замер толщины диска в четырех местах. Стандартная толщина диска: 28 мм. Минимально допустимый размер: 26 мм.

2. Разница между четырьмя замерами, не должна превышать 0.005 мм.

3. Если износ превышает допустимые нормы, необходимо заменить тормозной диск и колодки в сборе на правой и левой стороне.

Биение тормозных дисков:

1. Снять тормозной суппорт, затем поднять суппорт в сборе и подвесить к раме с помощью провода.

2. Установить индикатор часового типа на расстоянии 5 мм от внешнего радиуса диска и измерить биение диска, вращая его. Максимально допустима величина биения диска: 0.03 мм.

Примечание:
Зафиксировать тормозной диск, затянув гайку.

Корректировка биения тормозного диска:

1. Если биение диска равно или превышает допустимую норму, необходимо заменить диск в сборе со ступицей, затем измерить биение диска.

• Перед снятием тормозного диска, отметить мелом с обеих сторон винты со стороны наибольшего биения.

• Если величина биения превышает допустимую норму, необходимо разобрать поворотный кулак и произвести проверку технического состояния элементов.
• Если биение не превышает допустимой нормы, необходимо установить тормозной диск, провернув на 180° от метки мелом. Затем проверить биение диска снова.

2. Если откорректировать биение не удается, необходимо заменить тормозной диск.

Проверка технического состояния тормозного суппорта

1. Проверить цилиндр тормозного суппорта на наличие повышенного износа, поломки и задиров.

2. Проверить поверхность поршня на наличие повышенного износа, поломки и задиров.

3. Проверить корпус тормозного суппорта и втулки на наличие износа.

4. Проверить, чтобы смазка была нанесена и колодки были не повреждены.

5. Проверить колодки на износ. Измерить толщину колодки и заменить ее если износ превышает допустимый. Минимально допустимая толщина накладки тормозной колодки 2.5 мм.

Сборка

1. Очистить и промыть все элементы конструкции тормозного механизма, кроме колодок и прокладок.

2. Установить уплотнители поршней.

3. После нанесения тормозной жидкости на наружную поверхность поршня, установить его в тормозной суппорт.

4. Установить пыльники.

5. Установить пыльники направляющего пальца и направляющий палец.