Техническое обслуживание Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

4. Техническое обслуживание

Проверка общего технического состояния автомобиля

При каждой заправке топливом

• Проверьте уровень масла в двигателе.
• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
• Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
• Посмотрите, не являются ли шины спущенными.

Во время движения автомобиля

• Обратите внимание на изменение звука выхлопа или любой запах отработавших газов в салоне машины.
• Проверьте наличие вибраций рулевого колеса. Обратите внимание на любое увеличение усилия поворота рулевого колеса или повышенные люфты рулевого управления, или изменение положения руля при прямолинейном движении.
• Обратите внимание, не тянет ли автомобиль в сторону или не пульсирует ли oн во время движения на гладкой ровной дороге.

Внимание:
Соблюдайте осторожность при проверке уровня эмульсии охлаждения при горячем двигателе. В противном случае грозит выброс горячей жидкости охлаждения и пара под давлением. Это чревато серьезными повреждениями организма.

• Если происходит пробуксовка или изменение в работе трансмиссии, проверьте уровень трансмиссионного масла.
• Проверьте работу режима "Р" (стоянка) автоматической коробкой передач.
• Проверьте стояночный тормоз.
• Проверить на наличие течи под автомобилем (вода, капающая из системы кондиционирования воздуха – это нормальное явление).

Раз в месяц

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
• Проверьте работоспособность всех наружных ламп, включая лампы стоп-сигнала, указателей поворота и аварийной сигнализации.
• Проверяйте величины давления накачки всех шин, включительно изношенности протекторов. По крайней мере, два раза в год (например, каждой весной и осенью):
• Проверьте шланги радиатора, отопителя и кондиционера на наличие утечек и повреждений.
• Проверьте работу стеклоомывателя и стеклоочистителя ветрового стекла. Протрите щётки очистителя мягкой тряпочкой, смоченной в жидкости стеклоомывателя.
• Проверьте регулировку света фар.
• Проверьте глушитель, выпускной трубопровод, щитки и хомуты.
• Проверьте ремни безопасности на износ и работоспособность.
• Проконтролируйте степень износа шин и затяжку колёсных гаек.

Раз в год

• Очистите сливные отверстия в кузове и дверях.
• Смажьте петли и фиксаторы дверей и петли капота.
• Смажьте замки и предохранительные элементы дверей и капота.
• Смажьте дверные резиновые уплотнения.
• Проверьте работу кондиционера перед началом тёплого сезона.
• Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.
• Проверьте и смажьте тяги и рычаг управления автоматической КПП.
• Очистите аккумуляторную батарею и её выводы.
• Проверьте уровень тормозной жидкости.

Меры предосторожности при техническом обслуживании

Неправильно выполненное или неполное обслуживание может вызвать проблемы. В данном разделе приведены указания по выполнению таких работ по уходу, которые легко выполнимы. Как уже упоминалось выше в данном разделе‚ многие операции может выполнять только квалифицированный техник с использованием специального инструмента. Неправильный уход владельца за автомобилем в течение гарантийного срока может повлиять на выполнение гарантийных обязательств со стороны изготовителя. Более подробные сведения приведены в отдельной информационной брошюре о гарантийных обязательствах Киа‚ которая предоставляется вместе с автомобилем. Если Вы не уверены относительно обслуживания или операций‚ связанных с уходом‚ закажите их выполнeниe авторизованного дилерa Киа.

Внимание:
- Выполнение работ по техническому обслуживанию автомобиля может быть опасным. Вы можете серьёзно травмироваться, выполняя некоторые работы по обслуживанию. Если у Вас нет достаточных знаний и опыта или необходимого инструмента и оборудования для выполнения данных работ, поручите их выполнение квалифицированному технику.
- Работа под капотом двигателя при работающем двигателе опасна. Она будет ещё более опасной, если на Вас имеются драгоценности или свободная одежда. Они могут быть захвачены вращающимися частями, что приведёт к травме. Следовательно, если Вы должны что-то сделать в моторном отсеке при работающем двигателе, убедитесь, что Вы сняли все драгоценности (особенно кольца, браслеты, часы и цепочки), а также галстуки, шарфы и подобные свободные элементы одежды, прежде чем начнёте работать вблизи двигателя и вентиляторов охлаждения.

Внимание:
Ввиду электрического управления вентиляторов бензиновых моторов, не следует удивляться тому, что вентиляторы могут работать при включенном зажигании, хотя двигатель не работает. Это чревато серьезными повреждениями организма. Во избежание данных последствий следует убедиться в том, что система зажигания выключена, за исключением того, что вы будете должны запустить двигатель при техническом уходе или осмотре.

1. Воздухоочиститель
2. Крышка маслозаливной горловины
3. Щуп проверки уровня масла
4. Щуп проверки уровня масла автоматической коробки передач
5. Тормозной/сцепления расширительный бачок
6. Блок реле и предохранителей
7. Бачок омывателя ветрового стекла
8. Расширительный бачок гидроусилителя рулевого управления
9. Крышка радиатора
10. Расширительный бачок системы охлаждения
11. Аккумуляторная батарея

1. Бачок охлаждающей жидкости двигателя
2. Крышка резервуара охлаждающей эмульсии
3. Крышка маслозаливной горловины
4. Щyп для измepeния ypoвня масла в AКП
5. Бачок для жидкости тормоза/ муфты сцепления
6. Воздушный фильтр
7. Бачок для жидкости омывателя ветрового стекла
8. Бачок для жидкости сервомеханизма рулевого управления
9. Масломерный щуп масла в двигателе
10. Батарея
11. Коробка предохранителей
12. Топливный фильтр и кoллeктop ocaдкoв

Масло двигателя

Проверка уровня масла в двигателе

1. Убедитесь в том‚ что автомобиль стоит горизонтально.

2. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.

3. Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло вернулось в масляную ванну.

4. Выньте масломерный щуп, очистите его и снова вставьте до отказа в отверстие.

5. Выньте масломерный щуп и проверьте уровень масла. Уровень должен быть между метками F и L. Если уровень близок к/или на метке L‚ долейте масло так‚ чтобы уровень достиг метки F. Не заправляйте лишнее масло.

Система охлаждения двигателя

Система охлаждения двигателя - высокого давления‚ оборудованная бачком‚ который на заводе был заправлен незамерзающей жидкостью‚ эксплуатируемой круглый год.

Проверьте степень защиты против замерзания и уровень жидкости один раз в год‚ главным образом‚ в начале зимнего сезона‚ а также перед отъездом в холодные климатические области.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Внимание:
- Ни в коем случае не пытайтесь снимать крышку с горловины резервуара охлаждающей эмульсии при работающем или разогретом двигателе. В противном случае это чревато повреждением системы охлаждения и двигателя, не говоря о возможной тяжелой травме вследствие мгновенной утечки горячей жидкости или пара.
- Выключите двигатель и подождите вплоть до охлаждения проверяемых эмульсий и жидкостей. Даже после этого следует быть осторожным при постепенном отвинчивании пробки резервуара охлаждающей эмульсии. Перед отвинчиваем данную пробку следует плотно прикрыть махровой ветошью, прежде чем начать ее отвинчивать медленно против хода часовых стрелок до первой остановки. После этого следует отступить, так как происходит утечка давления из системы охлаждения. Убедившись в полной утечке давления, нажмите на пробку через толстый слой ветоши и продолжайте отвинчивать против хода часовых стрелок для окончательного снятия пробки.
- Даже при выключенном моторе не снимайте крышку с горловины резервуара жидкости охлаждения или пробку для выпуска жидкости под радиатором, если двигатель и радиатор находятся в горячем состоянии. В противном случае грозит выброс горячей жидкости охлаждения и пара, что чревато тяжелым повреждением организма.

Проверьте состояние и подсоединения всех шлангов системы охлаждения и шлангов обогревателя. Замените все вздутые или поврежденные шланги.

В холодном состоянии мотора уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть полным, в резервуаре охлаждающей жидкости ее уровень должен находиться между отметками MAX (макс.) и MIN (миним.). Если уровень охлаждающей жидкости низкий‚ долейте достаточное количество предписанной жидкости‚ приспособленной для обеспечения защиты против замерзания и коррозии‚ до метки F в бачке охлаждающей жидкости, но не заправляйте излишнюю жидкость.

Если приходится заправлять охлаждающую жидкость часто‚ посетите авторизованного дилера Киа с целью выполнения контроля системы охлаждения.

Тормоза и муфта сцепления

Проверка уровня жидкости гидропривода тормозов/муфты сцепления

Тормозная система и система гидравлической муфты сцепления имеют общий бачок главного цилиндра. Проверяйте периодически уровень жидкости в бачке. Уровень жидкости должен быть между значениями МАХ и МIN‚ обозначенными сбоку бачка. Перед снятием крышки бачка и перед дополнительной заправкой жидкости тщательно очистите бачок вблизи крышки во избежание загрязнения тормозной жидкости.

Если уровень низкий‚ добавьте до значения МАХ. Уровень жидкости тормозов/муфты сцепления упадет с нарастанием пройденных километров. Это представляет собой нормальное явление‚ связанное с износом нaкладок тормозов и муфты сцепления.

Если уровень жидкости крайне низкий‚ поручите авторизованному дилеру Киа или другой компетентной мастерской проверить систему тормоза/муфта сцепления.

Примечание:
Пользуйтесь только жидкостью для систем тормозов и муфты сцепления согласно спецификации. Не смешивайте различные типы жидкостей.

Внимание:
В том случае‚ если систему тормоза/муфта сцепления приходится часто дозаправлять жидкость‚ автомобиль необходимо проверить у авторизованного дилера Киа или в другой компетентной ремонтной мастерской.

Внимание:
При замене и добавлении тормозной и антифрикционной (сцепление) жидкости действуйте с большой осторожностью. Берегите глаза от данной жидкости. В противном случае безотлагательно промывайте глаза большим количеством доступной свежей воды. Необходим неотложный медицинский осмотр на предмет возможного глазного повреждения.

Рулевое управление с сервоусилителем

Проверка уровня жидкости в системе рулевого управления с гидроусилителем

Проверяйте периодически при неработающем двигателе и с автомобилем в горизонтальном положении уровень жидкости в бачке рулевого управления с усилителем; уровень жидкости должен находиться между метками ПОЛНЫЙ (HIGH) и НИЗКИЙ (LOW) на бачке. Перед тем как дополнить жидкость в рулевое управление с гидроусилителем‚ тщательно очистите область вокруг заливной пробки бачка во избежание загрязнения жидкости руля управления.

Если уровень низкий‚ долейте жидкость до метки ПОЛНЫЙ (HIGH). Если система рулевого управления требует частого дополнения жидкости‚ автомобиль должен проверить авторизованный дилер Киа или другой компетентный ремонтный центр.

Внимание:
Чтобы исключить повреждение насоса гидроусилителя‚ не эксплуатируйте автомобиль длительное время с низким уровнем жидкости в системе.

Автоматическая коробка передач

Проверка уровня жидкости в автоматической коробке передач

Уровень жидкости в автоматической коробке передач должен проверяться регулярно. Объем жидкости в автоматической коробке передач изменяется с температурой. По данной причине самый лучший подход - это проверка уровня после того‚ как автомобиль эксплуатировался около 30 минут‚ потом проверяется уровень после прогрева жидкости с помощью ниже приведенной процедуры.

Внимание:
- Низкий уровень жидкости является причиной пробуксовки коробки передач. Излишнее количество жидкости приводит к образованию пены‚ утечкам жидкости и неисправной работе коробки передач.
- Использование жидкости не по спецификации может повлечь за собой неисправную работу коробки передач или ее дефект.

Внимание:
Во избежание внезапного движения автомобиля включите стояночный тормоз и нажмите на педаль тормоза при перестановке рычага переключения коробки передач.

1. Поставьте автомобиль на ровное место и до конца затяните стояночный тормоз.

2. Пусть двигатель работает на холостом ходу около 2 минут.

3. Нажмите на тормозную педаль. Медленно переставляйте рычаг переключения режимов через все ступени и далее установите его в положение Р (Стоянка).

4. При работающем двигателе на холостом ходу, выньте мерный щуп наружу‚ очистите его и снова вставьте полностью на свое место.

5. Снова выньте щуп и проверьте уровень жидкости.

Если жидкость нагрелась до нормальной температуры эксплуатации около 75 °С‚ уровень жидкости должен быть между двумя метками‚ обозначенными 75 °С.

Внимание:
Метка 25 °С на шкале приводится только для справки; на нее не нужно обращать внимание при определении уровня жидкости в коробке передач.

Внимание:
Новая жидкость для автоматической трансмиссии должна иметь красный цвет. Красный краситель добавляется к ней на заводе- изготовителе, чтобы обеспечить возможность идентифицировать ее в качестве жидкости для автоматической трансмиссии и отличать от моторного масла и антифриза. Красная окраска, которая не является показателем качества жидкости, не является постоянной. По мере эксплуатации жидкость для автоматической коробки передач становится темнее. В конце концов, цвет может стать светло-коричневым.

Смазочные материалы и жидкости

Проверка уровня жидкости в омывателе

Внимание:
- Не используйте жидкость радиатора или антифриз в качестве жидкости омывателя.
- Охлаждающая жидкость радиатора может значительно снизить видимость, если будет распылена по ветровому стеклу, что может вызвать потерю управляемости автомобиля, или повредить окраску кузова машины.
- Жидкости для омывателя ветрового стекла содержат некоторое количество спирта и могут воспламеняться при определенных условиях. Не допускайте контакта жидкости для омывателя или бачка омывателя с искрами или открытым пламенем. Это может привести к повреждению автомобиля и его пассажиров.
- Жидкость для омывателя ветрового стекла является ядовитой для людей и животных. Не пейте жидкость для омывателя ветрового стекла и избегайте контакта с ней. Это может привести к серьезным травмам или смерти.

Топливный фильтр и отстойник (для дизельного мотора)

Данный коллектор играет в топливных фильтрах важную роль при сепарации воды от топлива и собирании воды на его дне. Накапливание воды в коллекторе сигнализируется датчиком при включенном зажигании “ON”.

Внимание:
Накопленная в коллекторе и периодически не выпускаемая из него вода повреждает главным образом плунжер топливного насоса и может проникать в топливный фильтр.

Удаление воздуха‚ находящегося в топливной системе

Если вы поедете до последней капли топлива или если поменяете топливный фильтр‚ постарайтесь удалить весь воздух из топливной системы‚ так как могут возникнуть трудности с запуском двигателя.

• Снимите пробку удаления воздуха наверху топливного фильтра.
• Качайте вверх и вниз до тех пор‚ пока топливо не перестанет вытекать из отверстия для пробки.
• Установите пробку плотно на место после удаления воздуха.

Внимание:
- При удалении воздуха пользуйтесь куском тряпки, чтобы топливо не растекалось по двигателю.
- Очистите топливо около топливного фильтра или впрыскивающего насоса, прежде чем запустить двигатель для предотвращения пожара.
- Проверьте все части топливной системы, если возникнут подозрения об утечках топлива.

Слив воды из отстойника

• Подставьте под отстойник посуду для воды.
• Снимите сливную пробку и слейте воду.
• После выпуска воды следует надежно затянуть до упора винтовую пробку выпуска.
• Накачать заправочный плунжер и проверить отсутствие утечки топлива через выпускную пробку.
• После запуска двигателя следует убедиться в отсутствии световой сигнализации переполненного уровня коллектора.

Рекомендуемые смазочные материалы

Для достижения проектных характеристик двигателя и трансмиссии, а также высокого срока службы автомобиля, используйте только смазочные материалы высокого качества. Правильно выбранные смазочные материалы также повышают к. п. д. двигателя, что приводит к улучшению топливной экономичности. В настоящее время являются доступными масла для двигателей, несущие обозначение "Energy Conserving Oil". Наряду с другими дополнительными преимуществами эти масла способствуют повышению топливной экономичности за счёт уменьшения количества топлива, требуемого на преодоление трения в двигателе. С точки зрения ежедневной эксплуатации эти улучшения малозаметны, однако за годичный период эксплуатации они принесут значительную экономию материальных затрат и энергии.

Для вашего автомобиля рекомендуются использовать следующие смазочные материалы и жидкости.

LSD – самоблокирующийся дифференциал

Рекомендуемая вязкость по SАЕ

Примечание:
- Убедитесь в чистоте поверхностей вблизи пробки заливной горловины‚ сливной пробки или маслоизмерительного щупа перед тем‚ как приступите к контролю или сливу любого смазочного материала. Это мероприятие очень важно‚ главным образом‚ на пыльных или песчаных дорогах‚ а также‚ если ваш автомобиль эксплуатируется на неблагоустроенных дорогах. Очистка поверхностей вблизи пробок и масломерного щупа предотвратит попадание грязи и металлической дроби в двигатель и в остальные механизмы‚ которые могут выйти из строя.
- Использование моторных масел с иной вязкостью, отличающейся от рекомендуемой, может привести к выходу двигателя из строя. При выборе масла учтите диапазон температур‚ в котором будет работать ваш автомобиль‚ в частности‚ до выполнения следующей замены масла. Для этого выберите рекомендуемую вязкость масла из данной таблицы.

1. Для достижения лучшей топливной экономичности рекомендуется использовать моторное масло класса вязкости SAE 5W-20, 5W-30 API SJ,SL / ILSAC GF-3). Однако, если этот тип моторного масла не продается в вашей стране, выберите соответствующее моторное масло по таблице вязкости моторных масел.

2. Только для экстремально холодных условий и подлежит ограничению в зависимости от условий вождения и региона (в особенности не рекомендуется для постоянных высоких нагрузок и эксплуатации на высокой скорости).

Воздушный фильтр

Замена фильтрующего элемента

В воздушном фильтре используется бумажный фильтр. Его следует заменить‚ когда это необходимо‚ но ни в коем случае нельзя чистить и использовать его снова.

1. Снять крышку воздухоочистителя, устранив зажимы и открыть ее.

2. Очистите внутреннюю полость корпуса воздушного фильтра чистой влажной тряпкой.

3. Замените элемент воздушного фильтра.

4. Закрыть крышку зажимами.

Внимание:
- Не эксплуатируйте автомобиль с демонтированным воздушным фильтром‚ это приводит к чрезмерному износу двигателя.
- Езда без воздушного фильтра создает условия для возникновения обратного горения‚ что может вызвать пожар в отсеке двигателя.
- При снятии фильтра воздухоочистителя действовать осторожно во избежание проникновения пыли или грязи в горловину подачи воздуха. В противном случае может возникнуть неисправность.