Эксплуатация автомобиля Kia Sorento с 2003 года (рестайлинг 2006)

2. Эксплуатация автомобиля

Замок зажигания

Включатель зажигания световой сигнализации

При любом открывании дверей для вашего удобства включается световая сигнализация замка зажигания, если он не находится во включенном положении “ON”. Освещение гаснет до 30 секунд после закрытия двери или после включения переключателя зажигания.

Замок зажигания и противоугонное устройство

Положения ключа в замке зажигания

LOCK (Блокировано)

Вал рулевого колеса заперт противоугонным устройством, и руль не может поворачиваться для защиты машины от угона. При повороте ключа зажигания в положение LOCK (Блокировано) нажмите ключ внутрь в положении АСС (Принадлежности) и поверните ключ в положение LOCK (Блокировано).

АСС (Принадлежности)

Противоугонное устройство выключено, электрические принадлежности могут работать.

ON (Включено)

Можете проверить контрольные лампы автомобиля перед запуском двигателя. В этом положении ключ остаётся после запуска двигателя. Не оставляйте ключ в положении ON, если мотор не работает, потому что при этом разряжается аккумуляторная батарея.

START (Зажигание)

Двигатель запустите поворотом ключа зажигания в положение START. Двигатель будет раскручиваться стартером, пока Вы не отпустите ключ, который сам вернётся в положение ON. В этом положении также загорится контрольная лампа тормозной системы для проверки работы лампочки. Если ключ зажигания с трудом поворачивается в положение START, повертите рулевое колесо влево/вправо для устранения давления на замок и поверните ключ.

Внимание:
- Во время езды никогда не поворачивайте ключ зажигания в положение LOCK (Блокировано) или АСС (Принадлежности). Может произойти заклинивание рулевого управления и потеря работоспособности тормозной системы, что моментально вызовет аварию.
- Противоугонное устройство вала рулевого колеса не заменяет стояночный тормоз. Прежде, чем покинуть сиденье водителя, убедитесь, что включена 1-ая передача механической коробки передач или режим „Р“ (стоянка) автоматической коробки передач, потом включите стояночный тормоз и заглушите двигатель. Машина могла бы неожиданно тронуться с места, если Вы не будете соблюдать эти рекомендации.
- Во время езды никогда не пытайтесь дотянуться до ключа зажигания или других элементов управления, просовывая руку внутри рулевого колеса. Присутствие Вашей руки в этой области может вызвать потерю контроля над тормозами и рулевым управлением, что могло бы привести к аварийной ситуации с серьёзным или даже смертельным исходом.
- Не помещайте никаких свободных предметов около сидения водителя, чтобы их перемещение не вызывало происшествий.

Запуск бензинового двигателя

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включён.

2. Модели с механической коробкой передач – полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в нейтральное положение. Во время запуска двигателя держите педаль сцепления полностью нажатой. Модели с автоматической коробкой передач – переставьте рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка). Полностью выжмите педаль тормоза. Также можете запустить двигатель, если рычаг переключения режимов находится в положении „N“ (нейтраль).

3. Поверните ключ зажигания в положение START и держите его в этом положении, пока двигатель не запустится (но не дольше 10 секунд), потом ключ отпустите.

4. При экстремально низких окружающих температурах, ниже –18 °С, или если машина не работала в течение нескольких дней, перед выездом прогрейте мотор, не нажимая на педаль акселератора. Вне зависимости от того, является ли двигатель тёплым или холодным, при его запуске не нажимайте педаль акселератора.

Внимание:
Если во время движения заглох двигатель у модели с автоматической коробкой передач, не пытайтесь поставить рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка) (Модели с автоматической коробкой передач). Если будет возможно по условиям движения на дороге, поставьте рычаг переключения режимов в положение „N“ (нейтраль), а потом поверните ключ зажигания в положение START (Зажигание) и попробуйте двигатель снова запустить.

Двигатель не запускается в холодное время года

Трудности при запуске двигателя могут быть обусловлены переполнением цилиндров (в цилиндрах находится чересчур много топлива). В этом случае выполните следующее.

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включён.

2. Модели с механической коробкой передач – полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в положение „Нейтраль“. Модели с автоматической коробкой передач – переставьте рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка) или „N“ (нейтраль). Полностью выжмите педаль тормоза.

3. До упора нажмите педаль акселератора и держите её нажатой, поверните ключ зажигания в положение START и держите его в этом положении (максимально 10 секунд), чтобы откачать излишнее топливо из цилиндров двигателя. Как только двигатель запустится, его обороты резко возрастут. При этом сразу отпустите педаль газа и ключ зажигания.

4. Если двигатель ещё не запустился, отпустите педаль акселератора и прокрутите стартером двигатель. Не нажимая педаль газа, раскручивайте двигатель, пока он не запустится (максимально 10 секунд).

Горячий двигатель не запускается

Если возникают трудности при запуске горячего двигателя - многократные попытки не увенчались успехом, следующие процедуры помогут запуску.

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включён.

2. Модели с механической коробкой передач – полностью выжмите педаль сцепления, а рычаг переключения передач установите в положение „Нейтраль“. Модели с автоматической коробкой передач – переставьте рычаг переключения режимов в положение „Р“ (стоянка) или „N“ (нейтраль). Полностью выжмите педаль тормоза.

3. Нажмите примерно до половины хода педаль акселератора, поверните ключ зажигания в положение START и держите его в этом положении (максимально 10 секунд).

4. После запуска двигателя дайте ему поработать на холостых оборотах примерно в течение 10 секунд, и потом можете ехать.

Примечание:
Чрезмерный шум двигателя может быть слышен, если двигатель не работал в течение длительного времени. Этот звук должен прекратиться, когда двигатель нагреется до нормальной рабочей температуры. Если стук не прекратился, автомобиль должен пройти технический контроль у авторизованного дилера КИА.

Внимание:
Не включайте стартер на время большее, чем 10 секунд. Если двигатель потом заглохнет или вообще не запускается, перед следующим включением стартера подождите 5 - 10 секунд. Неправильное использование стартера может вызвать его повреждение.

Запуск дизельного двигателя

Запуск холодного дизельного двигателя

Запуск должен происходить после его предварительного подогрева и затем после его прогрева вхолостую перед началом движения.

1. Убедитесь в том, что машина стоит на стояночном тормозе.

2. Модели с механической коробкой передач – нажмите до упора на педаль сцепления и приведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Запустите мотор при отжатой педали сцепления. Модели с автоматической коробкой передач – Приведите рычаг передач в положение Р (стояночный режим – паркинг) Нажмите до упора на педаль тормоза. Запуск мотора можно произвести также при нейтральном N положении рыгача передач.

3. Поверните ключ зажигания в положение ON (вкл.) для включения предварительного подогрева мотора. Затем начнет светиться индикатор тлеющего разряда.

4. Как только индикатор тлеющего разряда погаснет, поверните переключатель зажигания в положение START, в котором его придержите вплоть до успешного запуска мотора (в целом не более 10 секунд), затем ключ отпустите.

Внимание:
Если после окончания предварительного подогрева не произойдет запуска мотора в течение 2 секунд, поверните ключ зажигания еще раз в положение LOCK на 10 секунд, затем в положение ON для повторного предварительного подогрева.

Запуск и остановка дизельного мотора со встроенным промежуточным охладителем воздуха

1. Не увеличивайте излишне количество оборотов мотора непосредственно после запуска. Перед началом движения холодный мотор следует в течение нескольких секунд прогреть вхолостую для обеспечения достаточного промазывания блока турбонаддува.

2. После высокоскоростного или долговременного пробега при тяжелой нагрузке мотора, его следует оставить работать вхолостую соответственно нижеуказанному режиму и лишь после этого мотор выключить. Данная длительность холостого хода обеспечивает охлаждение приводного турбонаддува перед выключением мотора.

Внимание:
Не выключайте мотор непосредственно после пробега при тяжелой нагрузке. В противном случае может случиться серьезное повреждение мотора или блока приводного турбонаддува.

Механическая коробка передач

Работа механической коробки передач

Механическая коробка передач имеет пять передач переднего хода. При переключении передач полностью выжмите педаль сцепления и, после включения соответствующей передачи, медленно отпустите её. Специальный элемент безопасности не позволяет включить передачу заднего хода (R) из положения включенной пятой передачи (5). Рычаг переключения должен вернуться в нейтральное положение перед включением передачи заднего хода (R).

Прежде, чем включить передачу заднего хода (R), убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.

Внимание:
Для предотвращения преждевременного износа или повреждения сцепления не ездите, положив ногу на педаль сцепления. Также не используйте сцепление для удержания автомобиля от движения назад на подъёме во время остановки на перекрёстке и т. п.

Примечание:
Прежде, чем покинуть сиденье водителя, всегда затяните до отказа стояночный тормоз и заглушите двигатель. Потом убедитесь, что Вы включили первую передачу.

Рекомендуемые скорости для переключения передач

Эта таблица показывает, когда рекомендуется переключать передачи для обеспечения плавной езды и лучшей экономии топлива. Эти данные основаны на проведённых испытаниях. Вам рекомендуется придерживаться приведённых данных. Вы можете переключать передачи позже в некоторых ситуациях, когда необходимо полнее использовать мощность автомобиля при езде на подъём или обгоне другого автомобиля. Однако при этом никогда не допускайте, чтобы двигатель работал с частотой вращения в красной зоне тахометра.

Переключение на низшую передачу

Если Вы медленно движетесь на спуске в густом потоке машин или с крутого холма, переключите передачу до того, как сильно упадут обороты двигателя. Низшая передача снижает вероятность остановки мотора и предоставляет Вам возможность более быстрого разгона, когда в этом возникнет необходимость. При движении с крутого спуска переключение на низшую передачу вниз позволит Вам сохранить безопасную скорость и продлит срок службы тормозов.

Автоматическая коробка передач

Работа с автоматической коробкой передач

Обыкновенное управление движением в переднем направлении осуществляется сдвигом рычага в положение D (движение). Для перемещения селекторного рычага с положения P (стояночный режим), отожмите педаль тормоза, а также кнопку блокирования замка. Для плавного переключения рычага переключения режимов из положения „N“ (нейтраль) в положение движения вперёд или назад полностью нажмите педаль тормоза.

Внимание:
- Не нажимайте педаль акселератора, если включён режим заднего хода „R“ или любой режим движения вперёд, и при этом нажата педаль тормоза.
- Для остановки машины на подъёме или спуске не используйте двигатель. Пользуйтесь основным или стояночным тормозом.
- Не выполняйте переключение из положения N (Нейтраль) или P (Парковка) в положение D (Движение вперед) или R (Задний ход) при оборотах двигателя выше оборотов холостого хода.

Внимание:
Перед тем, как покинуть сиденье водителя, обязательно убедитесь в том, что рычаг селектора переведен в положение P (ПАРКОВКА); полностью затяните стояночный тормоз и выключите двигатель. При невыполнении этих мер предосторожности в предписанном порядке автомобиль может неожиданно начать непреднамеренное движение.

Режимы работы коробки передач

Режим „Р“ (Cтоянка)

Переключение в этот режим заблокирует коробку передач и колёса. Всегда полностью остановите автомобиль перед включением этого режима.

Внимание:
Включение режима „Р“ (стоянка) во время движения может вызвать поломку коробки передач.

Режим „R“ (Задний ход)

Переключите в этом режим для езды задним ходом.

Внимание:
Перед включением заднего хода R(реверса) следует в обязательном порядке полностью остановить автомобиль, иначе при переключении скоростной рукоятки в положение R вы можете повредить коробку передач.

Режим „N“ (Нейтраль)

Редукторные и передаточные механизмы вне блокировки. Автомашина свободно передвигается под минимальный уклон вплоть до торможения.

Режим „D“ (Движение)

Это – нормальное положение для движения вперед. Коробка передач автоматически переключает в требуемой последовательности 5 передаточных отношений, обеспечивая наилучшую топливную экономичность и мощность. Для получения дополнительной мощности при обгоне другого автомобиля или при езде на подъеме нажмите полностью педаль акселератора, и коробка передач автоматически перейдет на ближайшую низшую передачу.

Внимание:
- Включение режима „Р“ (стоянка) во время движения заблокирует ведущие колёса, и машина станет полностью неуправляемой.
- В обязательном порядке соблюдайте, чтобы рычаг передач была поставлена в стояночное положение Р и оставалась в нем вплоть то снятия блокировки дверного замка.
- Никогда не оставляйте в машине ребёнка без присмотра.

Спортивный режим

Спортивный режим может быть выбран как при неподвижном автомобиле, так и во время его движения, путем перевода рычага селектора из положения ”D” в сектор ручного управления. Для возврата в диапазон управления ”D” переведите рычаг селектора обратно в главный сектор управления.

В спортивном режиме перемещением рычага селектора назад и вперед вы можете выполнять ускоренное переключение передаточных отношений. В отличие от ручной коробки передач, спортивный режим позволяет вам переключать передачи при нажатой педали акселератора. На высшую передачу (+): толкните рычаг селектора вперед один раз для однократного перехода на передачу выше. На низшую передачу (-): Толкните рычаг селектора назад один раз для однократного перехода на передачу ниже.

Внимание:
- При езде в спортивном режиме переключения на высшую передачу не происходят автоматически. Водитель должен выбирать моменты для перехода на высшую передачу, учитывая дорожные условия и следя за тем, чтобы частота вращения двигателя не оказывалась в зоне, отмеченной красным цветом на тахометре.
- В спортивном режиме возможен только выбор пяти передаточных отношений для движения передним ходом. Для движения задним ходом или парковки установите рычаг в требуемое положение: ”R” или ”P”.
- В спортивном режиме при снижении скорости автомобиля автоматически происходит переключение на низшую передачу. При остановке автомобиля автоматически выбирается 1-я передача. В спортивном режиме в случае приближения оборотов двигателя к красной зоне тахометра происходит изменение точек переключения для автоматического выполнения перехода на высшую передачу.
- В интересах поддержания требуемого уровня рабочих характеристик и безопасности автомобиля некоторые переключения передаточных отношений, затребованные изменением положения рычага селектора, могут не выполняться.
- При движении по скользкой дороге переместите рычаг селектора вперед в положение (+) (переход на высшую передачу). Это вызывает переключение на 2-ю передачу, которая наиболее подходит для плавного движения по скользкой дороге. Переместите рычаг селектора в положение (-) (переход на низшую передачу) для того, чтобы переключиться обратно на 1-ю передачу. Если ваш автомобиль движется на 5-й передаче, а рычаг селектора установлен в положении “D”, переключение рычага селектора в положение, соответствующее спортивному режиму, вызывает автоматический переход на 4-ю передачу для обеспечения соответствующего режима вождения. В момент переключения вы можете почувствовать переход на другую передачу.

Начало движения с места на крутом подъеме

Для начала движения с места на крутом подъеме нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг селектора в положение D (Движение вперед). Выберите соответствующее передаточное отношение в зависимости от массы перевозимого груза и крутизны уклона, и отпустите стояночный тормоз. Плавно нажимайте на педаль акселератора, одновременно с этим отпуская рабочий тормоз.

Система управления полным приводом

Эксплуатация автомобиля с постоянным полным приводом (при наличии)

Привод на все четыре колеса (4WD) приходит в действие по истечении нескольких секунд после соответствующей манипуляции рычагом включения. При установке режима 4WD может иметь место механический шум или трансмиссионный удар. Это не механическое повреждение, а нормальное явление.

Если вам нужно остановить автомобиль для переключения передачи дополнительного привода, трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала ON (вкл.) или OFF (выкл.). При отпускании педали сцепления или при начале движения автомобиля перед окончанием передачи дополнительного привода с ним может произойти сотрясение.

Ручка переключения режимов работы трансмиссии

Данная ручка предназначена для изменения позиций приводов.

AUTO (автомат). Мощность в полном размере передается на передний и задний осевые приводы для достижения повышенной тяги. Пользуйтесь данным режимом в условиях вождения по нормальным дорогам. Индикаторная лампа 4WD LOW ()выключится после мигания в течение нескольких секунд для напоминания вам о том, что автомобиль находится в режиме AUTO.

LOW (пониженная передача)

Мощность в полном размере передается на оба привода, включительно низкого передаточного числа для достижения экстренной тяги на сухих грунтовых дорогах, мокрой булыжной мостовой, в дорожных и внедорожных условиях при наличии снега, в особенности, если требуется повышенная мощность привода. Режим LOW не рекомендуется при движении автомобиля на сухой булыжной мостовой. Индикаторная лампа 4WD LOW ()выключится после мигания в течение нескольких секунд для напоминания вам о том, что автомобиль находится в режиме LOW.

Переключение режимов позиционной рукоятки:

AUTO ↔ LOW

1. Остановите машину.

2. Нажмите до упора на педаль сцепления (ручная коробка передач) или переведите скоростную рукоятку в нейтральное положение N (Автоматическая коробка передач).

3. AUTO → LOW :

Установите позиционную рукоятку на режим LOW (пониженная передача).

LOW → AUTO:

Установите позиционную рукоятку на режим AUTO (автомат).

4. Перед отпусканием педали сцепления (ручная коробка скоростей) или при переходе в другой режим с режима N (нейтрального – в случае автоматической коробки скоростей), трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала ON (вкл.) или OFF (выкл.).

Внимание:
Движение автомобиля в ходе переключения передачи дополнительного привода может привести к поломке трансмиссионной коробки.

Эксплуатация автомобиля с подключаемым передним мостом (при наличии)

Положения ручки управления трансмиссией:

Данная ручка предназначена для изменения позиций приводов.

2HI (привод на задние колеса)

Для езды по нормальной и шоссейной дороге.

4HI (привод все 4 колеса высокой мощности)

Предназначен для езды вне дорог, по покрытых мокрым снегом дорогам с нормальной скоростью. Световой указатель режима привода на все 4 колеса 4WD () включается для напоминания, что автомобиль работает в режиме 4HI.

4LO (привод все 4 колеса, пониженная передача)

Пользуйтесь режимом 4LO для преодоления перемежающихся спусков и подъемов при езде по холмистой местности, по бездорожью и для буксирования автомобилей. Специально в тех случаях, когда требуется повышенная мощность привода. Световой указатель режима привода на все 4 колеса 4WD LOW () включается для напоминания, что автомобиль работает в режиме 4LO.

Функционирование ручки управления трансмиссией

Поворотом позиционной рукоятки(4HI,4LO) обеспечивается жесткая связь между обеими приводными осями.

2HI → 4HI

Переход с режима 2HI на режим 4HI осуществляется позиционной рукояткой на скорости ниже 80км/час. Нажатие на педаль сцепления не является обязательным (ручная коробка передач) также как и включение рукоятки переключения скорости в нейтральное положение N (нейтраль) (автоматическая скоростная коробка) Данное переключение следует делать при прямом направлении езды. Переход на режим 4HI наступает с опозданием в несколько секунд после переключения позиционной рукоятки с 2HI на 4HI.

4HI → 2HI

Переход с режима 4HI на режим 2HI осуществляется позиционной рукояткой на скорости ниже 80км/час. При этом нет необходимости ни в нажатии на педаль сцепления для ручного переключения передачи, ни в переведении рычага переключения скоростей в нейтральное положение N(нейтраль) для автоматической коробки передач. Данное переключение следует делать при прямом направлении езды. Если не происходит переключения передаточного режима в положение режима 2HI в момент переведения позиционной рукоятки в положение 2HI, продолжайте движение вперед при ускорении или замедлении или при движении назад.

4HI ↔ 4LO

1. Остановите машину.

2. Нажмите на педаль сцепления для включения передачи вручную или переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение N(Neutral) в случае автоматической коробки передач.

3. 4HI → 4LO: Включите режим 4LO. 4LO → 4HI: Включите режим 4HI.

4. Перед отпусканием педали сцепления (ручная коробка скоростей) или при переходе в другой режим с режима N (нейтрального – в случае автоматической коробки скоростей), трогайтесь с места лишь после включения светового сигнала ON (вкл.) или OFF (выкл.).

Внимание:
Движение автомобиля в ходе переключения передачи дополнительного привода может привести к поломке коробки передач.

Тормозная система

Ваш автомобиль оборудован тормозами с усилителем, которые во время эксплуатации машины автоматически регулируются. Если по какой-либо причине, например, отказа двигателя, полностью перестанет действовать усилитель тормозов, Вы всё равно остановите вою машину, нажимая на педаль тормоза сильнее, чем обычно. Тормозной путь, однако, при этом увеличится. Если двигатель не работает, то постепенно, при каждом нажатии на педаль тормоза, теряется запас силы усилителя тормозов. Поэтому, если работа усилителя прервана, не нажимайте повторно на педаль тормоза, исключая случаи, когда это необходимо для сохранения управляемости на скользкой поверхности.

Внимание:
Перемещение вверх рычага стояночного тормоза во время движения автомобиля на нормальных скоростях может вызвать неожиданную потерю контроля над автомобилем. Если Вам необходимо использовать стояночный тормоз для остановки автомобиля, делайте это с большой осторожностью.

Внимание:
- Не ездите, положив ногу на педаль тормоза. Это может привести к чрезмерному нагреванию тормозов, износу тормозных дисков, барабанов и накладок, а также удлинению тормозного пути.
- Во время езды на длинных или крутых спусках включите пониженную передачу для избегания постоянного торможения. Непрерывное торможение приводит к перегреву тормозов и временному снижению эффективности торможения.

Мокрые тормоза могут ухудшить замедление машины и вызвать стремление к повороту в одну или другую сторону при торможении. Определить, являются ли тормоза мокрыми можно, нажав слегка на педаль тормоза и определив, ведут ли они себя описанным способом. Всегда контролируйте таким способом тормоза после переезда через глубокие лужи и другие водные преграды. Тормоза высушите на прямолинейном безопасном участке дороги, поддерживая безопасную скорость и легко нажимая на педаль тормоза до тех пор, пока эффективность торможения не достигнет нормального уровня.

Индикатор износа тормозных дисков

Ваш автомобиль оснащен тормозными дисками. Вместо отработанных фрикционных тормозных колодок следует поставить новые колодки. О необходимости данной замены вас оповестит высокий звук, исходящий из тормозных колодок. Этот звук может появляться и исчезать, однако он будет неизменно раздаваться всякий раз, когда вы нажмете на педаль тормозов. В некоторых дорожных или климатических условиях при первом или лёгком торможении тормоза могут издать высокий скрипящий звук. Это – нормальное явление, не означающее неисправность тормозов.

Внимание:
С целью избегания проведения дорогих ремонтов не ездите с изношенными тормозными накладками.

Внимание:
Износ тормозных накладок сигнализируется высоким звуком, означающим, что Ваш автомобиль нуждается в прохождении сервисного осмотра. Если будете игнорировать звуковую сигнализацию, это может привести к снижению эффективности торможения и созданию опасных ситуаций.

Внимание:
Во всех случая обязательно проводите полную замену наборов как передних, так и задних тормозных колодок.

Стояночный тормоз

Для затормаживания автомобиля стояночным тормозом нажмите педаль основного тормоза и одновременно переместите рычаг стояночного тормоза вверх до отказа.

Внимание:
- Езда с затянутым стояночным тормозом вызывает повышенный и быстрый износ тормозных колодок.
- Для возвращения рычага стояночного тормоза в исходное положение следует немного приподнять рычаг вверх, нажать кнопку на торце рукоятки рычага и опустить рычаг вниз в исходное положение.

Внимание:
- Никогда не используйте рычаг переключения режимов или передач вместо стояночного тормоза. Всегда поднимите до отказа вверх рычаг стояночного тормоза и убедитесь, что включена 1-я передача или передача заднего хода у моделей с механической коробкой передач или режим „Р“ (стоянка) у моделей с автоматической коробкой передач.
- Проверить работу контрольной лампы тормозной системы. Лампа зажигается тормозной системы при каждом запуске двигателя. Лампа светится, если двигатель работает, и включён стояночный тормоз. Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью выключен и не светится контрольная лампа тормозной системы.

Если лампа не перестанет гореть после полного возвращения рычага стояночного тормоза в исходное положение, это означает, что в тормозной системе имеется неисправность. Необходимо немедленно обратить на это повышенное внимание. По возможности немедленно остановите машину. Если это невозможно, очень осторожно доехать к ближайшему безопасному месту или ближайшей станции технического обслуживания.

Стоянка на улице с бордюрами

• При остановке машины на подъёме, поставьте автомобиль как можно ближе к бордюру и поверните передние колёса в сторону от бордюра, чтобы передние колёса были в контакте с бордюром если машина откатится назад.
• При остановке машины на спуске, поставьте автомобиль как можно ближе к бордюру и поверните передние колёса в сторону к бордюру, чтобы передние колёса были в контакте с бордюром если машина откатится вперёд.

Антиблокировочная тормозная система (ABS) (при наличии)

АБС предназначена для предотвращения блокировки колес при внезапном торможении или при торможении на скользких поверхностях. По сравнению с обыкновенной тормозной системой, АБС обеспечивает значительно больший контроль над управлением машиной в ходе торможения при указанных ситуациях. При нормальных условиях вождения АБС действует как обыкновенная тормозная система. При включении АБС вследствие возможной потери тяги, начинается пульсация тормозной педали, в результате чего вы можете слышать или чувствовать «вибрацию». Это нормальное явление, которое указывает на правильное функционирование АБС. При вождении автомашины, оснащенной АБС, водителю следует приспособить свои навыки в соответствии с дорожными и транспортными условиями и помнить описанные ниже указания:

• Не тормозить прерывисто, то есть, не накачивать тормоза так, как вы могли это делать при вождении машины, не оснащенной АБС. Для обеспечения надлежащего функционирования АБС следует тормозить твердо, без всякого повторного нажимания на тормозную педаль.
• Даже автомобилю, оснащённому ABS, необходим достаточно длинный тормозной путь. Поэтому всегда соблюдайте достаточную дистанцию за машинами, едущими перед Вами.
• Перед поворотом всегда снижайте скорость. Антиблокировочная тормозная система не способна предотвратить аварии, возникшие из-за езды на слишком высокой скорости.
• На дорогах с волнистой и неровной поверхностью ABS может увеличить тормозной путь по сравнению с обычной тормозной системой.
• По мокрым дорогам не следует ездить с большой скоростью. АБС может снизить риск глиссирования колес. В случае выхода АБС из строя тормозная система продолжает действовать так, как действует обыкновенная тормозная система. Следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

Внимание:
- Если включится и будет продолжать гореть контрольная лампа системы ABS, является возможным, что у Вашей машины вышла из строя ABS. Тормоза при этом, однако, будут работать нормально.
- При запуске двигателя контрольная лампа системы ABS загорится на 2 - 3 секунды. В это время ABS подвергнется диагностическому тесту. Если всё будет в порядке, контрольная лампа погаснет. Если лампа продолжает гореть, это может означать, что в системе ABS имеется неисправность. Как можно быстрее обратитесь на станцию технического обслуживания.

Внимание:
- Если аккумулятор разряжен и мотор был запущен от другого источника, может появиться световой предупредительный сигнал относительно АБС. Эта сигнализация возникает из–за разряженного аккумулятора и не указывает на неисправность АБС.
- Перед поездкой зарядите аккумулятор.

Внимание:
- Тормозная система АБС не может предотвратить все последствия сложных дорожных условий, не говоря о последствиях неосторожного, а иногда и безрассудного способа управления автомобилем или недооценки сложности ситуации.
- Антиблокировочная тормозная система спроектирована с целью улучшения эффективности торможения на типичных автострадах и дорогах в хорошем состоянии. На дорогах с волнистой и неровной поверхностью ABS может увеличить тормозной путь по сравнению с обычной тормозной системой.
- Во всех случаях удерживайте при вождении автомобиля разумную скорость, соответствующую условиям погоды и автодорожного транспорта.

Круиз-контроль

Круиз-контроль может удерживать постоянную крейсерскую скорость сверх 40 км/час (24 миль/час) в случае бензинового мотора и 42 км/час (26 миль/час) в случае дизельного мотора без ручной манипуляции акселератором – педалью газа. Легкие колебания скорости машины (3-5 км/час, 2-3 миль/час) при включенном круиз-контроля представляют собой нормальное явление. Система полезна при длинных пробегах по магистральным междугородним дорогам без необходимости частых замедлений и ускорений езды.

Внимание:
Применение системы круиз-контроля может при некоторых условиях вызвать потерю вашего контроля за управлением машиной, а именно:

1. Напряженное и нестабильное транспортное движение.

2. Скользкие и подверженные сильному ветру дороги.

3. Ситуации, вызывающие изменение скорости.

Не используйте систему управления крейсерской скоростью в указанных ситуациях и условиях.

Если машина имеет дизельный двигатель и она оборудована системой круиз-контроля, вам предстоит соблюдать следующие указания перед началом эксплуатации системы, введите в блок электронного управления (БЭУ – ECU) информацию о том, какая система установлена:

1. Нажимайте сверх 3 секунд на фасетку главного включателя CRUISE при работающем двигателе. После чего БЭУ зарегистрирует, что система круиз-контроля установлена и уложит в память данную информацию.

2. Выключите мотор и подождите 7-8 секунд для восстановления БЭУ.

3. Снова произведите запуск двигателя, если вы намерены вести машину и эксплуатировать систему круиз-контроля.

Для набора или установки крейсерской скорости

1. Нажмите на главный включатель крейсерской скорости. Тем самым произойдет включение системы. На приборной панели начнет светиться сигнал CRUISE, свидетельствующий об активации системы управления крейсерской скоростью.

2. Бензиновый мотор: Увеличить скорость на требуемую крейсерскую скорость сверх 40 км/час (24 миль/час).

Дизельный мотор: Увеличить скорость на требуемую крейсерскую скорость сверх 42 км/час (26 миль/час).

3. Нажать на кнопку COAST/SET для удерживания набранной скорости и данную кнопку отпустить.

4. Отпустить педаль газа, после чего будет автоматически поддерживаться требуемая скорость.

5. Чтобы временно увеличить скорость, следует нажать на педаль газа в достаточной мере для превышения предварительно установленной крейсерской скорости. Затем отпустить педаль газа, после чего автомобиль начнет поддерживать ту величину скорости, которую вы только что задали

Внимание:
Функцию SET (набор, задание) можно активировать, приблизительно, через 2 секунды после нажатия кнопки CRUISE (крейсерская скорость). Преодолевая крутой подъем, скорость автомобиля после включения функции SET может понизиться. Крейсерская скорость выключается при понижении скорости приблизительно на 15 км/час (9 миль/час) под уровень предварительной набранной и установленной скорости.

Внимание:
Если кнопка CRUISE будет оставлена в активированной состоянии, то может произойти случайное включение крейсерской скорости. Удерживайте кнопку CRUISE в выключенном состоянии, если крейсерская скорость не применяется.

Чтобы увеличить крейсерскую скорость:

Соблюдайте выполнение следующих операций.

• Нажать на кнопку RES/ACCEL (ресет/акселерация) и придержать ее в нажатом состоянии. Начнется ускорение вашего автомобиля.

• Отпустить кнопку на той новой величине скорости, которую вы хотите удерживать.
• Нажать и тут же отпустить кнопку RES/ACCEL (ресет/акселерация). Бензиновый мотор: Скорость автомобиля увеличится лишь на 1,6 км/час (1 миль/час). С помощью данного способа можно постепенно увеличивать скорость. Дизельный мотор: Скорость автомобиля увеличится лишь на 4 км/час (2,5 миль/час) при максимальном количестве, 8 возможных увеличений.

Чтобы понизить крейсерскую скорость:

Соблюдайте выполнение следующих операций.

• Нажать на кнопку COAST/SET (набор/удерживание) и придержать ее в нажатом состоянии. Начнется постепенное падение скорости вашего автомобиля. Отпустить кнопку при той скорости, которую вы хотите удерживать.
• Нажать и тут же отпустить кнопку COAST/SET. Бензиновый мотор: Скорость автомобиля уменьшится на 1,6 км/час (1 миль/час). С помощью данного способа можно скорость понижать постепенно. Дизельный мотор: Скорость автомобиля понизится на 5 км/час (3 миль/час) при максимальном количестве, 8 возможных понижений.

Чтобы возобновить крейсерскую скорость:

Если иногда кнопка CRUISE применялась для выключения крейсерской скорости и система все еще находится в активированном состоянии, последняя из ранее набранных скоростей автоматически возобновится в ответ на активацию функции RES/ACCEL (восстанов./акселер.) кратким нажатием данной кнопки.

Примечание:
Бензиновый мотор: Указанная крейсерская скорость, не возобновится, если скорость машины понизилась до 40 км/час (24 миль/час). Дизельный мотор: Указанная крейсерская скорость, не возобновится, если скорость машины понизилась до 42 км/час (26 миль/час).

Чтобы выключить управление крейсерской скоростью:

• Нажмите на педаль тормоза.
• Нажмите до упора на педаль сцепления (механическая коробка передач) или, в случае автоматической коробки передач, переведите рычаг управления в нейтральное положение «N».
• Нажмите на кнопку CANCEL (отмена), расположенную на руле.
• Одновременно нажать кнопки COAST/SET и RES/ACCEL. Каждая из этих операций отменяет управление крейсерской скоростью, но не выключает систему. Если вы пожелаете возобновить операцию управления крейсерской скоростью, нажмите на кнопку RES/ACCEL, расположенную на руле. Произойдет возврат на предыдущую набранную скорость.

Чтобы выключить управление крейсерскую скоростью:

• Нажмите кнопку регулятора CRUISE.
• Выключите зажигание.

Щиток приборов

Щиток приборов (бензиновый двигатель)

1. Тахометр
2. Указатель сигналов поворота
3. Спидометр
4. Указатель температуры двигателя
5. Предупредительные индикаторы
6. Счетчик суточного пройденного пути/одометр
7. Кнопка сброса счетчик суточного пробега
8. Уровень топлива
9. Укaзaтeль включeннoгo peжимa (тoлькo для aвтoмaтичecкoй кopoбки пepeдaч)

Щиток приборов (дизельный двигатель)

1. Тахометр
2. Cигнaльные лампы указателей поворота
3. Спидометр
4. Указатель температуры охлаждающей жидкости
5. Aвapийныe и cигнaльныe лaмпы
6. Одометр/Счетчик пути
7. Кнoпкa cбpoca cчeтчикa cyтoчнoгo пpoбeгa
8. Укaзaтeль включeннoгo peжимa (тoлькo для aвтoмaтичecкoй кopoбки пepeдaч)
9. Указатель уровня топлива

Контрольные приборы

Спидометр

Спидометр показывает скорость автомобиля при движении вперёд.

Одометр/Счетчик пути

Вы можете выбрать одометр, счетчик пути A и счетчик пути B путем нажатия кнопки выбора.

Одометр

Одометр указывает общий пробег автомобиля.

Счетчик пути

ПОЕЗДКА A : Счетчик пути A

ПОЕЗДКА B : Счетчик пути B

Счетчик пути указывает пробег отдельных поездок, выбранных водителем. Счетчик пути A и B может сбрасываться на ноль нажатием (в течение одной секунды или более) с последующим отпусканием кнопки сброса.

Тахометр

Тахометр показывает примерную скорость вращения двигателя в оборотах в минуту (rpm). Используйте тахометр для правильного переключения передач и предотвращения дёрганий двигателя и раскручивания его на недопустимо большую скорость вращения. При неработающем двигателе и ключе зажигания в положении „АСС“ (Принадлежности) или „ON“ (Включено) стрелка тахометра может немного отклониться от нулевого положения. Это откло- нение - нормальное явление и не оказывает влияние на показания прибора при работающем двигателе.

Внимание:
Не позволяйте двигателю работать с числом оборотов в красной зоне тахометра. Это может вызвать серьёзную поломку мотора.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Этот прибор указывает температуру охлаждающей жидкости двигателя при включенном зажигании. Не продолжайте езду с перегретым двигателем. Если произойдёт перегрев двигателя, руководствуйтесь положениями, приведёнными в главе „Перегрев двигателя“, которую найдёте в предметном указателе.

Внимание:
Переход стрелки прибора из допустимого диапазона по направлению к положению „Н“ показывает на чрезмерный нагрев двигателя, который может двигателю повредить.

Указатель уровня топлива

Указывает приблизительное количество топлива, оставшегося в топливном баке. Объём топливного бака составляет 80 литров. Указатель уровня топлива дополнен контрольной лампой резерва, которая загорается, если в топлив-ном баке осталось около 12 литров топлива.

Освещение приборной панели (peocтaт) (при наличии)

При включенном стояночном освещении и фарах следует повернуть встроенный круговой поворотный регулятор для регулировки интенсивности освещения приборной панели.

Контрольные лампы

Контрольные лампы / звуковая сигнализация

Проверка работоспособности всех контрольных ламп, кроме контрольной лампы тормозной системы, производится поворотом ключа зажигания в положение "ON" (при этом нет необходимости запускать двигатель). Если какая-либо из контрольных ламп не загорится, необходимо проверить машину у авторизованного дилера Киа или другой компетентной сервисной организации. Если контрольная лампа тормозной системы не загорится при повороте ключа зажигания в положение "START", необходимо проверить систему у авторизованного дилера Киа или другой компетентной сервисной организации. После запуска двигателя все контрольные лампы должны потухнуть. Если какая-либо из ламп продолжает гореть, это сигнализирует, что ситуация нуждается в Вашем внимании. При выключении стояночного тормоза должна погаснуть контрольная лампа тормозной системы. Контрольная лампа уровня топлива будет продолжать гореть, если в баке низкий уровень топлива.

Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) (при наличии)

 При запуске двигателя. Если система в порядке, контрольная лампа погаснет. Контрольная лампа системы ABS также загорится при повороте ключа зажигания в положение "ON". Если система работает правильно, по истечении 2 – 3 секунд лампа погаснет.

Контрольная лампа выключения режима „O/D"

 Контрольная лампа загорается при выключении режима „O/D".

Контрольная лампа давления масла

 Эта контрольная лампа указывает на низкое давление масла в системе смазки двигателя.

Если лампа продолжает гореть во время движения:

1. Необходимо срочно съехать на обочину дороги и остановите машину.

2. Заглушите двигатель и проверить уровень масла в двигателе. Если уровень недостаточный, долейте масло до необходимого количества.

Если контрольная лампа давления масла продолжает светиться после пополнения масла, или у Вас нет масла для дозаправки, контактируйте авторизованного дилера Киа или другую компетентную авторемонтную мастерскую.

Внимание:
Если вы мгновенно не выключите двигатель, может произойти тяжелое повреждение.

Контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи

 Эта контрольная лампа указывает на неисправность генератора или системы зарядки аккумулятора. Если контрольная лампа продолжает гореть во время движения:

1. Необходимо срочно съехать на обочину дороги и остановите машину.

2. Заглушите двигатель и проверьте натяжение и целостность ремня привода генератора.

3. Если ремень в порядке, имеет место неисправность в системе зарядки аккумулятора.

Проверьте техническое состояние системы и устраните неисправность у авторизованного дилера Киа или другой компетентной авторемонтной мастерской как можно скорее.

Внимание:
Не ездите в автомобиле со слабо натянутым или оборванным ремнём привода генератора, это может привести к перегреву двигателя, так как этим ремнем приводится и вентилятор системы охлаждения (дизельный двигатель).

Контрольная лампа ремней безопасности

Tип A

В качестве напоминания для водителя и пассажира сигнальная лампа ремня безопасности будет светиться в течение 6 секунд после перевода замка зажигания в положение ВКЛ, вне зависимости от того, был ли пристегнут ремень.

Tип B

В качестве напоминания для водителя и пассажира о необходимости пристегнуть ремень безопасности сигнальная лампа ремня безопасности будет мигать приблизительно 6 секунд каждый раз, когда замок зажигания будет переводиться в положение ВКЛ., вне зависимости от того, пристегнут ли ремень. Если ремень безопасности водителя будет отстегнут при замке зажигания, находящемся в положении ВКЛ., сигнальная лампа ремня безопасности будет снова мигать приблизительно 6 секунд.

Контрольная лампа заднего противотуманного света (при наличии)

 Контрольная лампа загорается одновременно с включением заднего противотуманного света.

Контрольные лампы положений рычага переключения режима (автоматическая коробка передач)

 Отдельные индикаторы подсвечиваются для отображения положения рычага селектора.

Контрольная лампа стояночного тормоза и низкого уровня тормозной жидкости

 Сигнализация включения стояночного тормоза Эта контрольная лампа загорится, если включён стояночный тормоз, а ключ зажигания находится в положении "START" или "ON". Лампа должна погаснуть при выключении стояночного тормоза.

Сигнализация низкого уровня тормозной жидкости Если контрольная лампа не погаснет при выключенном стояночном тормозе, это может сигнализировать низкий уровень тормозной жидкости.

Если лампа продолжает гореть:

1. Необходимо доехать до ближайшего безопасного места и осторожно остановить машину.

2. Заглушите двигатель и проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.

Долить необходимое количество тормозной жидкости. Также необходимо проверить все компоненты тормозной системы и выяснить, нет ли утечки жидкости.

3. Если Вы определите, что имеются утечки жидкости или контрольная лампа продолжает гореть, или тормозная система не работает исправно, прекратите поездку. Отбуксируйте машину к авторизованному дилеру Киа или в другую компетентную авторемонтную мастерскую для проведения осмотра и необходимого ремонта тормозной системы.

Чтобы проверить работоспособность лампочек, поверните ключ зажигания в положение „ON".

Если сигнальная лампа тормозной системы светится непрерывно после добавления тормозной жидкости и устранения повышенного свободного хода педали тормоза, это может свидетельствовать о наличии неисправности вакуум-насоса (дизельный двигатель) тормозной системы. Поэтому вы должны избегать вождения автомобиля на высокой скорости и резких торможений, и вам придется нажимать на педаль тормоза дальше и сильнее обычного. Обязательно выполните проверку и ремонт тормозной системы уполномоченным дилером Киа.

Внимание:
Ездить в автомобиле, у которого светится контрольная лампа тормозной системы - опасно. Если лампа продолжает гореть, немедленно проверьте и отремонтируйте тормоза у авторизованного дилера Киа.

Сигнал закрытия задней (пятой) двери

 Данный сигнал активируется при неполном закрытии задней двери или ее стекла.

Контрольная лампа резерва топлива

 Эта контрольная лампа информирует о том, что топливный бак почти пустой. Лампа загорается, если в топливном баке осталось примерно 12 литров топлива. Дозаправьте машину топливом.

Контрольная лампа обогрева заднего стекла (при наличии)

 Контрольная лампа загорается при включении обогрева заднего стекла для устранения замерзания заднего стекла. Ещё раз нажмите на кнопку обогревателя для его выключения, когда устранено замерзание. Обогреватель заднего стекла автоматически выключается по истечении 20 минут. Он также выключается при вынутом ключе зажигания.

Контрольная лампа неплотно закрытых дверей

 Контрольная лампа загорается, если какая-либо дверь неплотно закрыта. Ключ зажигания может быть в любом положении.

Контрольная лампа дальнего света фар

 Контрольная лампа загорается одновременно с включением дальнего света фар – при включении главных фар в режиме дальнего света или при переводе рычага указателей поворота в положение подачи встречного сигнала дальним светом.

Контрольная лампа передних противотуманных фар (если оборудован)

 Эта сигнальная лампа светится при включенных передних противотуманных фарах.

Контрольная лампа иммобилайзера (при наличии)

 Эта контрольная лампа включается, когда введён код иммобилайзера (аварийные действия) для запуска двигателя.

Контрольная лампа свечей накаливания (только у моделей с дизельными двигателями)

 Контрольная лампа свечей накаливания включается во время подогрева двигателя и выключается после завершения подогрева.

Внимание:
Если индикатор тлеющего разряда продолжает светиться после разогревания мотора на холостом ходу или при езде, то следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

Индикатор неисправности (при наличии)

 Данный индикатор является составной частью системы регулирования двигателя, которая постоянно анализирует разные компоненты системы контролирования эмиссий. Если в ходе езды данный сигнал начинает светиться, это указывает на потенциальную проблему, которая была обнаружена в устройствах контролирования выделений. Ваш автомобиль будет в целом оставаться управляемым без необходимости его буксирной транспортировки, однако в таком случае следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа или другой профессионально компетентной станции технического обслуживания автомобилей.

Внимание:
Длительная езда с включенным индикатором неисправности в системе регулирования двигателя можете вызвать повреждение систем регулирования выбросов, что в свою очередь может повлиять как на управляемость, так и на расход топлива.

Внимание:
Включение индикаторной лампы неисправности системы снижения токсичности отработанных газов ( ) свидетельствует о возможной неисправности каталитического нейтрализатора, способной привести к снижению мощности двигателя. Как можно быстрее выполните проверку системы управления двигателем у авторизованного дилера Киа.

Контрольная лампа подушек безопасности (при наличии)

 Эта предупредительная световая сигнализация активируется (мигает) приблизительно 6 секунд всякий раз, когда ключ в замке зажигания поворачивается в положение ON (вкл.). Если система не работает или загорится во время движения, безотлагательно свяжитесь с авторизованным дилером Киа или другой авторемонтной мастерской для получения необходимой помощи.

Индикатор круиз-контроля (системы удерживания крейсерской скорости) (при наличии)

 На приборной панели начнет светиться данный индикатор, свидетельствующий об активации системы.

Индикатор 4WD (при наличии) (4WD, при подключаемом переднем мосте)

 Поворот ключа в положение “ON” (вкл.) активирует световой индикатор 4WD и далее через несколько секунд он гаснет. Световой индикатор 4WD будет светиться, если ручка управления приводом будет установлена в положение 4HI (4WD, при подключаемом переднем мосте).

Световой индикатор 4WD LOW (понижающая передача) (при наличии)

 Поворот ключа в положение “ON” (вкл.) активирует световой индикатор 4WD LOW и далее через несколько секунд он гаснет. Световой индикатор 4WD LOW будет светиться, если шарообразная ручка привода будет установлена в положение 4WD LOW (понижен.).

Part-time 4WD type-4LO position – Позиция привода на все четыре колеса, типа 4LO.

Full-time 4WD type-LOW position – Позиция привод на все четыре колеса полной мощности, типа LOW (понижен.).

Внимание:
При мигании индикатора 4WD ( ) начинают светиться индикатор (Full-time 4WD) или индикатор 4WD () причем одновременно активируется также 4WD LOW () (Part. time 4WD), что свидетельствует о наличии неисправности в системе 4WD. В таком случае следует безотлагательно обеспечить технический контроль посредством авторизованного дистрибутора Киа.

Индикатор низкого уровня воды в резервуаре стеклоомывателя (при наличии)

 Свечение данного индикатора свидетельствует о том, что в резервуаре стеклоомывателя почти что нет воды. Резервуар стеклоомывателя следует безотлагательно наполнить водой.

Контрольная лампа отстойника (тoлькo y мoдeлeй c дuзeльнымu двuгаmeлямu)

 Если вода собирается в отстойнике, то загорается контрольная лампа отстойника. Если контрольная лампа горит, слейте воду из отстойника. Эксплуатация машины с горящей лампой отстойника может повредить двигатель.

Звуковое предупреждение

Дверь открыта

Если дверь водителя остается открытой при езде автомобиля со скоростью свыше 5 км/час, то активируется предупредительный звуковой сигнал.

Индикатор напоминания о ремне безопасности (при наличии)

Если поясной/плечевой ремень безопасности водителя не пристегнут во время поворота ключа зажигания в положение ВКЛ., световой индикатор, предупреждающий о необходимости пристегнуть ремень, будет включен на 6 секунд. При превышении скорости в 10 км/ч и не пристегнутом поясном/плечевом ремне безопасности водителя световой индикатор, предупреждающий о необходимости пристегнуть ремень, мигает одну минуту, после чего это начинает сопровождаться звуковым сигналом.

Звуковой сигнал, предупреждающий о движении с включенным стояночным тормозом

При превышении скорости в 10 км/ч и включенном стояночном тормозе вы будете предупреждены об этом включением звукового сигнала.

Звуковое предупреждение о ключе, оставленном в замке зажигания

Если дверь водителя открыта, и ключ зажигания остается в замке зажигания в положении LOCK (замок) или ACC (доступ разрешен), данный предупредительный звуковой сигнал активируется. Этот сигнал предупреждается вас о том, что, покидая автомобиль, ключ зажигания нельзя оставлять в замке зажигания.

Звуковой сигнал ремня безопасности (при наличии)

Tип A

Если плечевой/поясной ремень безопасности водителя не пристегнут в момент переключения замка зажигания в положение ВКЛ., предупреждающий звуковой сигнал ремня будет звучать в течение приблизительно 6 секунд. Если в это время будет пристегнут ремень безопасности, звуковой сигнал немедленно прекратится.

Tип B

Если ремень безопасности водителя не был пристегнут при повороте ключа в замке зажигания в положение ”ON”, или если он был отстегнут, когда ключ зажигания находится в положении ON, раздается предупредительный звуковой сигнал ремня безопасности продолжительностью приблизительно 6 секунд. Если в это время будет пристегнут ремень безопасности, звуковой сигнал немедленно прекратится.

Многофункциональный подрулевой переключатель

Фары

Функция режима экономии заряда аккумулятора

• Данная функция предназначена для предотвращения разряжения батареи. Данная система автоматически выключает освещение (фары и т.д.) после вынимания ключа из замка зажигания и открывания боковой двери на стороне водителя.
• Данная функция обеспечивает автоматическое выключение габаритного заднего освещения при стоянке в ночное время вне главного шоссе.

Для обеспечения включенного состояния габаритного концевого освещения после извлечения ключа из замка зажигания следует:

1) Открыть дверь водителя.

2) Выключить и вновь включить габаритное освещение с помощью включателя освещения на рулевой колонке.

Включение света фар

Переключатель света имеет переднюю и заднюю позицию включения. Фары включите поворотом ручки на конце рычага переключения.

Задняя позиция включения

Если переключатель света находится в задней позиции (1–ая позиция), то включено освещение заднее, стояночное, опознавательного знака и панели управления (ON – включено).

Передняя позиция

Если переключатель света находится в передней позиции (2–ая позиция), то включено освещение переднее, заднее, стояночное, опознавательного знака и панели управления (ON – включено).

Положение автоматической подсветки (при наличии)

Если переключатель освещения находится в положении автоматической подсветки (3 позиция), то габаритное освещение и фары включаются и выключаются автоматически в зависимости от внешней подсветки.

Внимание:
- Ни в коем случае не помещайте никаких предметов на датчик, который находится на панели приборов автомобиля для улучшения управления системой автоматического освещения.
- Нельзя чистить датчик с применением жидкости для чистки окон.
- Если лобовое стекло обеспечено слоем для ограничения прозрачности, система автоматической подсветки может функционировать ошибочным образом.

Включение дальнего света фар

Для включения дальнего света фар переведите рычаг в положение от себя. При переводе рычага на себя включается ближний свет фар. При включении дальнего света фар загорается контрольная лампа дальнего света фар. С целью предотвращения разряжения аккумулятора не оставляйте фары включенными длительное время при неработающем двигателе.

Сигнал дальним светом

Для подачи встречного сигнала дальним светом переведите рычаг в положение на себя. При отпускании рычаг возвращается на место. Для включения светового сигнала не обязательно, чтобы был включён свет фар.

Указатели поворота

Для включения указателей поворота необходимо, чтобы было включено зажигание. Указатели поворота включаются переводом рычага вверх либо вниз. Зелёные контрольные лампы в виде стрелок показывают, какой указатель поворота включён. Указатели поворота выключаются сами после прохождения поворота. Если указатели поворота остаются включёнными после завершения поворота, вручную переведите рычаг в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

Сигнализация изменения полосы движения

Если хотите сигнализировать изменение полосы движения, переместите рычаг вверх либо вниз не до конца и придержите его в этом положении. Отпущенный рычаг сам вернётся в положение ВЫКЛЮЧЕНО. В случае, если зелёная стрелка загорится и не мигает или мигает не так как обычно, это означает, что, вероятно, одна из лампочек указателей поворота перегорела и её необходимо заменить.

Передние противотуманные фары (при наличии)

Для включения (ON) передних противотуманных фар, после запуска автомобиля включите переднее освещение (ON), после чего включите передние противотуманные фар в положение ON (вкл.). Для их выключения (OFF), нажмите на кнопку OFF (выкл.) или выключите передние фары (OFF).

Освещение во время дневного режима эксплуатации (при наличии)

Источники освещения дневного режима (DRL) служат для освещения передней части внутреннего пространства кабины в дневное время. Источники освещения DRL играют вспомогательную роль при весьма различных условиях вождения, в частности на рассвете и перед закатом солнца. Система DRL выключает источники ближнего света:

1. при включенном положении задней подсветки.

2. Мотор выключается.

Корректор угла наклона света фар (при наличии)

Это оборудование позволяет регулировать угол наклона пучка света фар, чтобы не происходило ослепление остальных участников дорожного движения. Вы можете отрегулировать уровень фар поворотом рукоятки корректора в соответствии с ниже приведёнными рекомендациями.

Задние противотуманные фары (при наличии)

Для включения (ON) заднего света против туманности, включите передние фары (ON), после чего нажмите переключатель заднего света против туманности. Для его выключения (OFF), нажмите на него вновь или выключите передние фары (OFF).

Стеклоочистители и стеклоомыватели

Передние стеклоомыватели и стеклоочистители

Для приведения в действие стеклоочистителей и стеклоомывателей соответствующим переключателем, замок зажигания должен находиться во включенном положении ON.

 - Один цикл стеклоочистителей

INT - Прерывистый режим работы

LO - Нормальная скорость стеклоочистителей

HI - Повышенная скорость стеклоочистителей

Внимание:
Если на лобовом стекле находится много снега или льда, перед эксплуатацией стеклоочистителей лобового стекла включается 10–минутный период ожидания.

Стеклоочистители с переменной скоростью и прерывистым режимом работы

Установите рычаг переключения в положение INT и, поворачивая кольцо, установите требуемый интервал циклов очистителей.

Управления одиночным циклом работы стеклоочистителя

Для включения одиночного цикла стеклоочистителя следует передвинуть его рычаг в верхнее положение и затем вернуть его в положение OFF. Если рычаг передвигается вверх и удерживается в верхнем положении, то стеклоочистители будут функционировать непрерывно.

Внимание:
- С целью предотвращения повреждений стеклоочистителей или ветрового стекла не включайте очистители, если ветровое стекло сухое.
- С целью предотвращения повреждений резиновых щёток стеклоочистителей не используйте для очистки щёток или вблизи щёток бензин, керосин, растворитель краски или другой вид растворителей.
- Для предотвращения повреждений рычагов или других частей стеклоочистителей не перемещайте вручную рычаги и щётки очистителей.

Стеклоомыватели ветрового стекла

Для включения омывателей ветрового стекла переведите слегка рычаг переключения на себя и придержите в этом положении, чтобы жидкость омывателя омыла ветровое стекло, а стеклоочистители выполнили 2 - 3 рабочих цикла. Используйте эту функцию, когда ветровое стекло загрязнено. Работа омывателей и стеклоочистителей будет продолжаться, пока Вы не отпустите рычаг.

Примечание:
Если стеклоомыватели не работают, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. При недостаточном уровне долейте подходящую неабразивную жидкость в бачок. Крышка бачка находится в передней части моторного отсека со стороны пассажира.

Внимание:
С целью предотвращения повреждений насоса омывателей не включайте омыватели, если бачок омывателя пустой.

Внимание:
Не используйте омыватели при отрицательных температурах без предварительного подогрева стекла обогревателем. Жидкость омывателя могла бы на ветровом стекле замёрзнуть и ограничить Вам видимость.

Включатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего окна

Включатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего окна расположен на конце соответствующей колонки переключения. Поверните переключатель на требуемую позицию для приведения в действие стеклоочистителя и стеклоомывателя. Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего окна не функционируют при открытом заднем окне.

 - Опрыскивание жидкостью из форсунок с одновременным включением стеклоочистителя

INT - Интервальная эксплуатация стеклоочистителя

ON - Нормальная эксплуатация стеклоочистителя

Внимание:
Во избежание возможного повреждения стеклоочистителя заднего окна, последнее нельзя открывать при его функционирующем стеклоочистителе и стеклоомывателе.

Омыватель фар головного освещения (при наличии)

Чтобы привести в действие омыватели головных фар, следует включить переключатель головных фар при работающем двигателе. Далее следует нажать на кнопку омывателя головных фар. Отпустите данную кнопку для окончания мойки опрыскиванием и стиранием.

Обогрев стекол

С помощью стеклообогревателя устраняется обледенение, туманность и иней с внутренний и внешней поверхности ветрового и заднего стекол при работающем двигателе.

Внимание:
- С целью предотвращения повреждений плоских проводников обогрева стекла, находящихся на заднем стекле, никогда не используйте для очистки окна острые предметы или абразивные чистящие средства.
- С целью предотвращения разряжения аккумулятора включайте обогреватель только при работающем двигателе.
- Передний стеклообогреватель сконструирован для размораживания стеклоочистителей. Для детального ознакомления с размораживанием и устранением испарений с переднего смотрового стекла следует изучить главу ”Отмораживание и устранение испарений с переднего смотрового стекла”.

Если Ваш автомобиль оснащен обогревателем внешнего зеркала задней обзорности, Вы можете удалить обледенение, иней или надледный туман с поверхности зеркала, нажав включатель обогревателя заднего окна. Для включения стеклообогревателя нажмите соответствующий переключатель, расположенный на центральной панели управления. Световая сигнализация включается в том случае, если обогреватели переднего ветрового стекла и заднего стекла находятся во включенном положении. Обогреватели автоматически выключаются по истечении 20 минут или после выключения замка зажигания. Для выключения обогревателя ветрового стекла еще раз нажмите на соответствующую кнопку обогревателя. При обледенении ветрового стекла или при наличии на нем слоя снега, произведите соответствующую чистку и лишь после нее включайте обогреватель. Если Ваш автомобиль оснащен обогревателем внешнего зеркала задней обзорности, данный обогреватель будет функционировать при одновременно действующем обогреве заднего стекла.

Аварийная сигнализация

Аварийная сигнализация включает в мигающий режим задние габаритные огни и передние указатели поворота для предупреждения других водителей об опасности при приближении или обгоне Вашего автомобиля. Чтобы включить аварийную сигнализацию, нажмите кнопку аварийной сигнализации, которая включается при любом положении ключа зажигания. Чтобы выключить аварийную сигнализацию, нажмите кнопку аварийной сигнализации снова.

Управление отоплением и кондиционером (ручное)

1. Тумблер вентиляционного режима
2. Тумблер выбора режимов
3. Регулятор температуры
4. Кнoпкa yпpaвлeния пoтoкoм вoздyxa
5. Кнопка кондиционирования воздуха (при наличии)

Тумблер вентиляционного режима

Вентилятор имеет четыре (4) скорости подачи воздуха. Большее число регулятора означает подачу большего количества воздуха в машину. Для включения вентилятора необходимо включить зажигание.

0 - Вентилятор выключен

1 - Низкая скорость

2 - Средняя скорость

3 - Высокая скорость

4 - Максимальная скорость

Регулятор температуры

Регулятор температуры позволит Вам изменить температуру воздуха, поступающего ил вентиляционной системы. Чтобы изменить температуру воздуха в салоне, выполните следующие действия:

Поверните ручку регулятора по часовой стрелке для впуска тёплого и горячего воздуха, и против часовой стрелки для впуска холодного воздуха.

Тумблер выбора режимов

Тумблер выбора режимов служит для управления потоком воздуха в системе вентиляции. Поток воздуха исходит из горловины D при каждом режиме. Вентиляционные заслонки можно закрыть с помощью тумблера блокировки воздушного потока, если вы хотите закрыть выход воздушного потока из горловин.

Лицевая позиция

 Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Каждая горловина выхода воздуха также может регулироваться отдельно.

Подача воздуха к лицу и полу

 Воздух подаётся по направлению к лицу и полу. Подаваемый к полу воздух теплее воздуха, подаваемого к лицу (кроме случаев установки экстремально низкой температуры).

Подача воздуха к полу

 Больше воздуха подаётся по направлению к полу, а небольшое количество - к ветровому стеклу и отверстиям для обогрева боковых стёкол.

Позиция подогрева пола Floor Defrost

Преобладающая часть воздушного потока направлена над поверхностью пола и областью ветрового окна с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые каналы оконного подогрева. Если выбирается позиция подогрева пола (floor defrost), то кондиционирование воздуха (при наличии) включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха.

Позиция подогрева – Defrost

 Преобладающая часть воздушного потока направлена на область смотрового окна с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляторы подогрева окон. Если выбирается позиция подогрева (defrost), то кондиционирование воздуха (при наличии) включается автоматически в режиме подачи внешнего (свежего) воздуха.

Кнoпкa упpaвлeния пoтoкoм вoздyxa

Направление рециркуляционного воздуха

 Если Вы нажмёте один раз кнопку впуска воздуха, в салон автомобиля почти никакой воздух снаружи поступать не будет, однако будет производится рециркуляция находящегося в салоне воздуха. Этот режим может быть временно использован для достижения максимальной эффективности отопления или охлаждения (при комплектации машины кондиционером) и если нежелательно попадание в машину наружного воздуха.

Внимание:
Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне машины, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.

Внимание:
Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие разрежения густоты кислорода и понижения температуры тела.

Позиция подачи внешнего (свежего воздуха)

 Если Вы нажмёте кнопку впуска воздуха снова, положение заслонки изменится, и в салон автомобиля начнёт поступать наружный (свежий) воздух. Этот режим используйте для нормальной вентиляции и отопления. Необходимо, чтобы при каждом запуске мотора система управления воздушным потоком была установлена на позицию подачи внешнего (свежего) воздуха. Если вы хотите установить позицию повторного обращения воздуха, нажмите на соответствующую кнопку. Для отмены принужденной подачи свежего воздуха при включенном двигателе, изучите инструкцию по поводу отмены установленной позиции при размораживании и устранении испарений с переднего смотрового стекла.

Кнопка кондиционирования воздуха (при наличии)

Нажмите на кнопку A/C (кондиционирование воздуха) для включения режима кондиционирования воздуха. При включенном положении тумблера скорости вентилятора активируется световой индикатор на кнопке. Для выключения режима кондиционирования воздуха следует снова нажать на кнопку A/C.

Работа системы вентиляция

1. Установите рукоятку выбора режима в положение

2. Установите тумблер всасывания воздуха на требуемую позицию.

3. Установите рукоятку регулятора температуры в требуемое положение.

4. Установите рукоятку регулятора скорости вентилятора на требуемую скорость.

Отопление

1. Установите рукоятку выбора режима в положение

2. Установите тумблер всасывания воздуха на требуемую позицию.

3. Установите рукоятку регулятора температуры в требуемое положение.

4. Установите рукоятку регулятора скорости вентилятора на требуемую скорость.

5. Если хотите отапливать салон и одновременно снижать влажность воздуха, включите кондиционер (при наличии).

Если Вы хотите, чтобы на уровне лица был холодный воздух, включите двухуровневое распределение, переведя рукоятку выбора режима в положение

Если ветровое стекло запотело, переведите рукоятку выбора режима в положение

Климат-контроль (автоматическое управление) (при наличии)

1. Кнопка AUTO (автоматический контроль)
2. Дисплей
3. Кнопка вторичного контроля температуры
4. Ролик регулировки температуры воздуха со стороны водителя
5. Кнопка подогрева
6. Ролик регулировки температуры воздуха со стороны пассажира
7. Кнопка включения кондиционера воздуха
8. Кнопка выключения
9. Кнопка выбора режимов
10. Кнопка регулировки скорости вентилятора
11. Кнопка подачи внешнего воздуха (свежего)
12. Кнопка включения рециркуляции воздуха

Эксплуатация в автоматическом режиме

 Полностью автоматизированная система управления температурой воздуха (FATC) служит для автоматического регулирования системы отопления и охлаждения и приводится в действие следующим образом:

1. Нажмите кнопку AUTO, включится световой индикатор, свидетельствующий о том, что все режимы, отдельные скорости вентилятора, всасывание и кондиционирование воздуха управляются автоматически в зависимости от установленной температуры.

2. Нажмите кнопку TEMP, чтобы установить требуемую температуру. Если температура будет установлена на LO (17°C / 62°F), то кондиционирование воздуха будет функционировать непрерывно.

3. Чтобы выключить автоматический режим, нажмите любую кнопку кроме кнопки температурного контроля и кнопку АМВ. Если вы пользуетесь селекторной кнопкой для выбора режимов, кнопкой кондиционирования воздуха, кнопкой подогрева (размораживания), кнопкой всасывания воздуха, кнопкой скорости вентилятора, то выбранная функция управляется вручную, тогда как остальные функции регулируются автоматически при выключенной индикации AUTO.

Внимание:
Для обеспечения оптимальной регуляции системы отопления и охлаждения не кладите на датчик, расположенный на приборной панели, никаких предметов во избежание искажения его функции.

Внимание:
Если аккумулятор разряжен или отсоединен, температурный режим будет восстановлен (ресет) в градусах по шкале Цельсия. Это нормальное условие, при котором вы можете устанавливать температурный режим от шкалы Цельсия до шкалы Фаренгейта следующим образом:

Нажимайте на 3 секунды или более на кнопку температуры при одновременном нажатии на кнопку АМВ. Показание дисплея свидетельствует о том, что блок температуры настроен по градусам шкалы Цельсия или Фаренгейта.

Рyчнoe упpaвлeниe

Режим отопления и вентиляции салона может контролироваться вручную путем нажатия соответствующих кнопок (без нажатия на кнопку “AUTO”). При этом система будет последовательно выполнять действия, соответствующие нажатию на соответствующие кнопки. Функции не нажатых кнопок будут контролироваться системой автоматически. Для возврата системы в режим автоматической работы нажмите на кнопку “AUTO”.

Ролик регулирования температуры

Вращением можно плавно повышать температуру до максимального уровня HI (32°C). При вращении происходит изменение температуры на 0.5°C. Также, вращением можно понижать температуру до минимального уровня LO (17°C).

Тумблер управления режимом вентиляции

 С помощью переключателя скорости вращения вентилятора Вы можете установить желаемую скорость потока воздуха. Чем выше скорость вращения вентилятора, тем больше воздуха поступает в салон. Для выключения вентилятора нажмите кнопку “OFF”.

 - Вентилятор выключен.

 - Низкая скорость.

 - Средняя скорость.

 - Высокая скорость.

 - Максимальная скорость.

Кнопка управления потоком воздуха

Она применяется для включения режима подачи внешнего (свежего) воздуха или режима подачи рециркуляционного воздуха. Нажмите соответствующую кнопку для изменения режима всасывания воздуха.

Позиция рециркуляционного воздуха

 Световой индикатор начинает светиться в том случае, если регуляция всасывания воздуха установлена на позиции рециркуляционного воздуха. При установленной позиции рециркуляционного воздуха, воздух из кабины будет всасываться для прохождения через систему отопления, чтобы происходило его согревание или охлаждение в соответствии с выбранной функцией.

Позиция подачи внешнего (свежего воздуха)

 Световой индикатор начинает светиться в том случае, если регуляция всасывания воздуха установлена на позицию рециркуляционного воздуха. При установленной позиции подачи внешнего свежего воздуха, последний поступает в кабину извне, будучи подогреваемым и охлаждаемым в соответствии с выбранной функцией. Если вы запускаете двигатель при уже включенной вручную подаче рециркуляционного воздуха, то регулирование воздушного потока следует установить на позицию всасывания внешнего (свежего) воздуха. Для отмены принужденной подачи свежего воздуха при включенном двигателе, изучите инструкцию по поводу отмены установленной позиции при размораживании и устранении испарений с переднего смотрового стекла.

Внимание:
Следует заметить, что длительная эксплуатация отопления в «режиме рециркуляции вызывает запотевание ветрового стекла и боковых окон, а воздух внутри кабины становится застойным. Кроме того, продолжительная эксплуатация системы кондиционирования воздуха при одновременном функционировании режима рециркуляционного воздуха могут в значительной мере высушивать воздух в салоне.

Внимание:
- Постоянная работа системы вентиляции и отопления в режиме рециркуляции может повысить влажность в салоне машины, что может привести к запотеванию стёкол и снижению видимости.
- Не следует спать в автомобиле при включенной системе кондиционирования воздуха. В противном случае это чревато тяжелыми последствиями для пассажиров вплоть до смертельного исхода вследствие разрежения густоты кислорода и понижения температуры тела.

Кнопка выбора режимов

 Посредством кнопки выбора режимов регулируются поток воздуха, проходящего через систему вентиляции. Выпускной канал воздушного потока обслуживает также и систему ручного управления микроклиматом салона.

Лицевая позиция

 Воздушный поток направлен на верхнюю часть тела и лицо. Каждая горловина выхода воздуха также может регулироваться отдельно.

Подача воздуха к лицу и полу

 Воздух подаётся по направлению к лицу и полу. Подаваемый к полу воздух теплее воздуха, подаваемого к лицу (кроме случаев установки экстремально низкой температуры).

Подача воздуха к полу

 Больше воздуха подаётся по направлению к полу, а небольшое количество - к ветровому стеклу и отверстиям для обогрева боковых стёкол.

Позиция подогрева пола Floor Defrost

 Преобладающая часть воздушного потока направлена над поверхностью пола и областью ветрового окна с тем, что меньшая часть потока выходит через. Кондиционирование воздуха включается автоматически в зависимости от температуры окружающего воздуха, и позиция подачи внешнего (свежего) воздуха начинает функционировать также автоматически. Если вам в данный момент кондиционирование или подача наружного свежего воздуха на требуется, нажмите на соответствующую кнопку для отмены этих позиций.

Позиция подогрева - Defrost

 Преобладающая часть воздушного потока направлена на область смотрового окна с тем, что меньшая часть потока выходит через боковые вентиляторы подогрева окон.

Если нажимается кнопка позиции подогрева (Defrost), то подача наружного свежего воздуха включается автоматически для его выпускания через каналы обогрева смотрового стекла. Кондиционирование воздуха включается автоматически в зависимости от температуры окружающего воздуха. Если вам в данный момент кондиционирование или подача наружного свежего воздуха на требуется, нажмите на соответствующую кнопку для отмены этих позиций.

Кнопка кондиционирования воздуха

Нажмите на кнопку A/C (кондиционирование воздуха) для включения режима кондиционирования воздуха. При включенном положении тумблера скорости вентилятора активируется световой индикатор на кнопке. Для выключения режима кондиционирования воздуха следует снова нажать на кнопку A/C.