Система кондиціювання Kia Rio 2 / Kia Pride з 2005 року

2. Система кондиціювання

Запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково користуватись рукавичками.

2. Користуватися окулярами для захисту очей та рукавичками для захисту рук. При попаданні холодоагенту у вічі негайно промити їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряти електронною пошуковою системою витоків. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру хладагента R-134а використовувати тільки оливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей холодильного контуру відразу ж заглушити отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей холодильного контуру знімати заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднання всіх трубопроводів і шлангів проводити якнайшвидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовувати компресорну оливу лише зазначеної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітрити робоче місце перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Для запобігання попаданню вологи відразу ж закривати відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімати захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставити нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Компресор

1. Болт кріплення
2. Диск та маточина у зборі
3. Шайба
4. Стопорне кільце
5. Шків приводу
6. Стопорне кільце
7. Обмотка муфти з'єднання
8. Гвинт кріплення
9. Сполучний кронштейн
10. Компресор у зборі
11. Колектор
12. Болти
13. Прокладання

Зняття

1. Перед початком роботи, увімкнути двигун і дати попрацювати на холостих обертах кілька хвилин. Потім вимкнути двигун.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.

4. Відпустити натяг приводного ременя компресора кондиціонера.

5. Відвернути болти кріплення, потім від'єднати підвідний (А) і відвідний (В) патрубки від компресора, як показано на малюнку. Після від'єднання патрубків, необхідно заглушити їх пробками (С), щоб унеможливити попадання в систему сторонніх частинок.

6. Від'єднати роз'єм муфти підключення компресора, потім відвернути чотири болта кріплення та зняти компресор у зборі (А).

Встановлення

1. Переконатися у правильності встановлення болтів кріплення компресора, оскільки вони мають різну довжину. Потім затягнути болти в послідовності A→B→C→D

2. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття, з урахуванням наведених нижче умов:

• при встановленні нового компресора, необхідно злити зі старого компресора всю оливу для змащення. Виміряти об'єм злитої оливи. Відняти отриманий обсяг з 120 см ³ (це повний обсяг масла, що заливається). Потім заповнити новий компресор олією, об'єм якого становить: 120 см³ – об'єм злитої зі старого компресора оливи;
• замінити всі кільця ущільнювачами новими. Перед установкою, нанести на їхню робочу поверхню шар компресорного масла. Переконатися в тому, що кільця ущільнювачів, призначені для холодоагенту R-134a;
• для запобігання підвищеному зносу деталей компресора, не змішувати стару оливу з новою;
• після заміни компресорної оливи, необхідно замінити всі ущільнення;
• бути гранично обережним, щоб унеможливити потрапляння компресорної оливи на лакофарбове покриття кузова;
• встановити приводний ремінь компресора, потім натягнути ремінь;
• зарядити систему кондиціювання та провести тест.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити диск зі маточкою (А) у зборі на наявність пошкоджень, корозії, зміни кольору.

2. Перевірити вільне обертання шківа (В) щодо диска. Якщо обертання утруднене або є шум – замінити муфту.

3. Перевірити зазор між диском зі маточкою (А) і шківом (В) по всьому колу. Зазор повинен становити 0.45±0.1 мм. Якщо зазор не відповідає стандартному значенню – відрегулювати зазор, використовуючи шайби різної товщини: 0.7мм, 0.8мм, 0.9мм, 1.0мм, 1.1мм, 1.2мм, 1.3мм.

4. З'єднати дроти компресора з клемою «-» та «+» акумуляторної батареї. Перевірити роботу електромагнітної муфти по клацанням.

Розбирання

1. Відвернути центральний болт (А), утримуючи диск і маточину в зборі зі спеціальним пристосуванням (09977-29000). Момент затягування болтів 10 – 15 Н∙м.

2. Зняти диск разом зі ступицею у зборі (А) та шайби (В), бути обережним, щоб не втратити шайби. Якщо необхідно, відрегулювати муфту підключення компресора, необхідно зменшити або збільшити кількість шайб. Потім встановити диск та маточину в зборі, після чого перевірити зазор (див. вище).

3. При необхідності зняття електромагнітної муфти потрібно зняти стопорне кільце (А), використовуючи спеціальні плоскогубці.

Примітка:
Бути обережним при знятті та встановленні шківа приводу компресора (В).
Завжди замінювати стопорне кільце (А) при знятті, вказаному на малюнку.

4. Відвернути гвинт (А) від негативного терміналу обмотки муфти. Зняти стопорне кільце (В), потім зняти обмотку (С) з валу разом із шківом. Будьте обережними, щоб не пошкодити обмотку та компресор.

5. Складання компресора проводиться в послідовності зворотного зняття, з урахуванням наведених нижче умов:

• промити шків приводу та компресор у зборі, використовуючи розчинник, що не містить нафтопродуктів;
• встановити нові стопорні кільця, переконатися, що вони належним чином зафіксувалися у вибірках;
• переконатися, що шків обертається плавно і без заїдань.

Конденсатор

Перевірка технічного стану

1. Перевірити поверхню конденсатора на наявність пошкоджень та засмічення сторонніми предметами. При засміченні необхідно промити поверхню конденсатора водою і висушити повітрям. При виявленні дефектів необхідно замінити конденсатор новим.

2. Перевірити всі з'єднання конденсатора на наявність витоків, за необхідності відремонтувати або замінити новим.

Зняття та встановлення

1. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

3. Зняти радіатор системи охолодження (див. “Система охолодження”).

4. Відвернути дві гайки кріплення (А), потім від'єднати патрубок лінії відведення від конденсатора. Заглушити, використовуючи пробку патрубки, після від'єднання їх від конденсатора, щоб унеможливити попадання в систему сторонніх частинок. Момент затягування гайки кріплення 7.8 – 11.7 Н∙м.

5. Відвернути два болта кріплення, потім витягти конденсатор у напрямку верх, як показано на малюнку. Будьте обережними, щоб не пошкодити елементи кріплення радіатора.

6. Встановлення конденсатора проводиться аналогічно до зняття, з урахуванням наведених нижче умов:

• якщо було встановлено новий конденсатор, необхідно залити спеціальну компресійну оливу, марки ND-OIL8;
• замінити всі кільця ущільнювачами новими. Після встановлення ущільнювальних кілець, нанести на їх поверхню компресійне масло;
• під час встановлення конденсатора бути обережним, щоб не пошкодити пластини радіатора;
• зарядити систему та перевірити її роботу.

Осушувач

Зняття та встановлення осушувача

1. Розрядити систему кондиціювання.

2. Зняти конденсатор, вивернути пробку основи (В) L –подібним ключем (А) з конденсатора. Момент затягування: 20~25 Н∙м.

3. Витягти осушувач (А) з конденсатора, використовуючи довгі щипці. Перевірити фільтр пробки основи конденсатора на наявність забруднень.

Примітка:
Після розгерметизації системи відкриті патрубки та отвори необхідно заглушити.

4. Встановлення в послідовності зворотного зняття.

Примітка:
Завжди при заміні осушувача замінювати пробку основи конденсатора, а так само кільця ущільнювачів.
До установки осушувач повинен знаходитися у вакуумній упаковці, щоб уникнути контакту з повітрям.
Під час зняття та встановлення дотримуватись обережності, щоб уникнути пошкодження пластин радіатора та конденсатора.

5. Зарядити систему кондиціонування холодоагентом.

Лінія системи кондиціювання

Зняття та встановлення

1. Розрядити систему кондиціонування за допомогою спеціального обладнання.

2. Замінити пошкоджені або зношені патрубки.

Увага:
Заглушити всі отвори після від'єднання, щоб унеможливити потрапляння в систему сторонніх предметів.

3. Затягнути сполучні болти та гайки потрібним моментом затягування.

4. Відкачати повітря із системи та зарядити холодоагентом. Об'єм холодоагенту, що заправляється: 500 ± 25 грам.

5. Використовуючи спеціальний визначник, перевірити систему на наявність витоків.

6. Перевірити правильність функціонування системи кондиціювання.