Передня підвіска Kia Rio 2 / Kia Pride з 2005 року

2. Передня підвіска

Амортизаторна стійка у зборі

1. Опора амортизаторної стійки
2. Гайки (верхнє кріплення)
3. Стійка амортизатора у зборі
4. Болт кріплення стійки знизу
5. Поворотний кулак
6. Нижній важіль підвіски
7. Болт кріплення втулки нижнього важеля підвіски (G)
8. Підрамник
9. Болт кріплення втулки (А) нижнього важеля підвіски

1. Гайки верхнього кріплення
2. Контргайка
3. Прокладання
4. Опора стійки
5. Верхня опора пружини
6. Верхня подушка пружини
7. Пильовик
8. Пружина
9. Нижня подушка пружини
10. Шток поршня
11. Стійка амортизатора у зборі
12. Нижня опора пружини

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення колеса. Підняти автомобіль домкратом та переконатися, що він надійно закріплений.

2. Зняти переднє колесо та шину (А) з передньої маточини (В).

Увага:
При знятті бути уважним, щоб не пошкодити болти кріплення (С) маточини колеса при знятті колеса та шини (А).

3. Відвернути болти кріплення (В) кронштейна гальмівного шланга та болт кріплення проводки датчика частоти обертання колеса зі стійки амортизатора у зборі (А).

4. Відвернути болти кріплення електропроводки (В) та зняти датчик частоти обертання колеса (А).

5. Відвернути гайку кріплення (В) стійки (А) переднього стабілізатора.

6. Відвернути верхні гайки кріплення (А) стійки амортизатора.

7. Відвернути нижні болти кріплення (А), потім зняти стійку амортизатора у зборі (В).

Встановлення

1. Встановити стійку амортизатора, потім повернути нижні болти кріплення стійки амортизатора. Момент затягування: 100 - 120 Нм.

2. Повернути верхні гайки кріплення стійки амортизатора. Момент затягування: 20 - 30 Нм.

Примітка:
Перевірити правильність встановлення контргайок згідно з малюнком.

3. Повернути гайку передньої стійки стабілізатора. Момент затягування: 35 - 45 Н·м.

4. Встановити датчик частоти обертання колеса та повернути болти кріплення електропроводки. Момент затягування датчика: 13 ~ 17 Н·м, болтів кріплення електропроводки: 7 – 11 Н∙м.

5. Повернути болти кріплення гальмівного шлангу. Момент затягування: 9 ~ 14 Н·м.

6. Встановити колесо та шину на передню маточину. Момент затягування болтів: 90 ~ 110 Н·м.

Розбирання

1. Використовуючи спеціальний пристрій (09546-26000), стиснути пружину (А).

2. Викрутити гайку (С), що самоконтряться, зі стійки амортизатора в зборі (В).

3. Зняти опору амортизаційної стійки, опору пружини, пружину та пильовик зі стійки амортизатора у зборі.

Складання

1. Встановити нижню подушку пружини (D) так, щоб виступи (А) потрапили до отворів (С) у нижній опорі пружини (В).

2. Стиснути пружину, використовуючи спеціальний пристрій (09546-26000). Встановіть пружину на амортизатор.

Примітка:
Тип пружини вибирати за двома ідентифікаційними мітками, розташованими на пружині. Звернути увагу на різницю між двома мітками, потім встановити.
Встановити пружину так, щоб мітки були направлені у бік поворотного кулака.

3. Після повного підняття штока поршня встановити верхню опору пружини та опору амортизаційної стійки у зборі.

4. Після правильного закріплення верхнього та нижнього кінців пружини (А) у верхній та нижній канавках (В) опори, акуратно затягнути нову гайку, що самоконтряться.

5. Зняти спеціальний пристрій (09546-26000).

6. Затягнути гайку, що самоконтряться, з моментом 50 ~ 70 Н·м.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити опору амортизаторної стійки на наявність пошкоджень та підвищеного зносу. За необхідності замініть деталь.

2. Перевірити гумові елементи на пошкодження.

3. Перемістити вгору та вниз шток амортизатора (А) кілька разів. Переконатись у відсутності сторонніх звуків під час переміщення. При виявленні будь-яких дефектів замінити амортизатор у зборі.

Нижній важіль підвіски

1. Кульова опора нижнього переднього важеля підвіски
2. Нижній важіль підвіски
3. Втулка (А)
4. Втулка (G)

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення колеса. Підняти автомобіль домкратом та переконатися, що він надійно закріплений.

2. Зняти переднє колесо та шину (А) з передньої маточини (В).

Увага:
При знятті бути уважним, щоб не пошкодити болти кріплення (С) маточини колеса при знятті колеса та шини (А).

3. Відвернути болти кріплення (А) кульової опори нижнього важеля підвіски.

4. Відвернути болти кріплення нижнього важеля підвіски (В).

Встановлення

1. Повернути болти кріплення нижнього важеля. Момент затягування болтів: втулка (А): 100 - 120 Н·м, втулка (G): 120 – 140 Н·м.

2. Повернути болти кріплення кульової опори переднього нижнього важеля підвіски. Момент затягування: 100 - 120 Нм.

3. Встановити колесо та шину на передню маточину. Момент затягування болтів: 90 - 110 Н·м.

Заміна деталей

1. Використовуючи спеціальний пристрій (09214-32000 та 09216-211000), зняти втулку з нижнього важеля.

2. Нанести мильний розчин на зовнішню поверхню втулки та внутрішню поверхню деталі кріплення нижньої втулки.

3. Використовуючи спеціальний пристрій (09214-32000 та 09216-211000), встановити втулку на нижній важіль.

Увага:
Втулку вставляти у напрямку, вказаному на малюнку. Докласти зусиль понад 800 кг.

Стабілізатор поперечної стійкості

1. Кронштейн кріплення стабілізатора
2. Втулка стабілізатора
3. Стабілізатор поперечної стійкості
4. Стійка стабілізатора

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення колеса. Підняти автомобіль домкратом та переконатися, що він надійно закріплений.

2. Зняти переднє колесо та шину (А) з передньої маточини (В).

Увага:
При знятті бути уважним, щоб не пошкодити болти кріплення (С) маточини колеса при знятті колеса та шини (А).

3. Відвернути гайку (В) передньої стійки стабілізатора (А) зі стійки амортизатора у зборі.

4. Зняти кульову опору рульової тяги з поворотного кулака за допомогою спеціального пристрою (09568-4A000).

5. Викрутити 2 болти (А) кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски.

6. Злити масло гідропідсилювача.

7. Відвернути болти (А) кріплення трубки високого тиску.

8. Від'єднати зворотний шланг від патрубка (А).

9. Викрутити 2 болти кріплення двигуна (А,В) та 6 болтів кріплення підрамника.

10. Зняти кронштейни (А) та дві втулки (В).

11. Зняти стабілізатор.

Встановлення

1. Встановіть втулку (B) на стабілізатор (A).

Примітка:
Затискач (С) стабілізатора (А) повинен контактувати із втулкою (В).

2. Встановіть кронштейн на втулку (B).

3. Після затягування болтів кріплення кронштейна втулки, встановити кронштейн з іншого боку. Момент затягування болтів: 45 – 55 Н∙м.

4. Повернути 6 болтів кріплення підрамника та болти кріплення двигуна. Момент затягування болтів кріплення двигуна: 45 – 55 Н∙м, підрамника: 95 – 120 Н∙м.

5. Повернути болт кріплення трубки високого тиску. Момент затягування: 55 – 65 Н∙м.

6. З'єднати зворотний шланг із патрубком (А).

Увага:
Переконатися у правильності з'єднання шланга та патрубка згідно з малюнком.

7. Повернути 2 болти кріплення кульової опори нижнього важеля підвіски. Момент затягування: 100 ~ 120 Н·м.

8. Повернути гайки кріплення стійки стабілізатора.

9. Встановити сполучну тягу на поворотний кулак

11. Встановити колесо та шину на передню маточину. Момент затягування: 90 - 110 Н·м.

12. Залити рідину гідропідсилювача (PSF-3).

13. Видалити повітря з гідропідсилювача.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити втулки на наявність підвищеного зношування. При необхідності замініть новими.

2. Перевірити стабілізатор поперечної стійкості на порушення геометричних параметрів.

3. Перевірити на наявність пошкоджень кульові шарніри стійки стабілізатора поперечної стійкості, при необхідності замінити новими стійками у зборі.