Система запалення Kia Rio 2 / Kia Pride з 2005 року

2. Система запалювання

Перевірка запалювання

1. Зняти провід високої напруги (1.4 л).

2. Зняти котушки запалення (1.6 л).

3. Використовуючи спеціальний ключ, вивернути свічки запалювання.

4. Підключити свічки до дроту високої напруги (1.4 л)

5. Підключити свічки запалювання до котушок запалення (1.6 л).

6. Доторкнутися свічок до двигуна ("маса"), як показано на малюнку.

7. Повернути стартер двигун і переконатися, що при запуску виникає іскра.

Примітка:
Щоб запобігти подачі палива до форсунок під час прокручування двигуна, зняти реле паливного насоса (А) з блоку запобіжників.
Не вмикати двигун при від'єднаних форсунках більш ніж на 5 – 10 секунд.

8. Перевірити технічний стан усіх свічок запалювання.

9. Використовуючи спеціальний ключ встановити та загорнути свічки запалювання.

10. Встановити провід високої напруги (1.4 л).

11. Встановити котушки запалення (1.6 л).

Перевірка технічного стану свічок запалювання

1. Зняти провід високої напруги (1.4 л).

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження, спочатку зняти пильник проводу, потім провід.

2. Викрутити болт та зняти котушку запалювання (1.6 л).

Примітка:
При від'єднанні роз'єму котушки запалювання спочатку витягніть стопор (А), потім натисніть на затискач (В).

3. Використовую спеціальний ключ, зніміть свічки запалювання.

Увага:
Не допустити потрапляння бруду через отвори у свічці.

4. Здійснити перевірку електродів (А) та керамічного ізолятора (В).

4. Використовуючи спеціальний інструмент, виміряти зазор між електродами (А). Стандартний зазор коливається від 0.9 до 1.1 мм (див. «Технічні характеристики»).

Перевірка технічного стану дроту високої напруги (1.4 л)

1. Акуратно витягти свічки запалювання з гумових пильовиків (А). Перевірити стан висновків дроту на наявність корозії (очистити якщо є), на пошкодження (за наявності замінити дроти).

2. Підключити омметр та виміряти опір. Стандартне значення: 5.6 ком ± 20%.

3. Опір має перевищувати 10 кОм. Якщо значення опору вище значення – замінити провід.

Перевірка технічного стану котушок запалювання

Бензиновий двигун об'ємом 1.6 л

Використовуючи омметр, виміряти опір котушки запалення між позитивним та негативним висновками. Стандартна величина опору: 0.7±15% Ом.

Бензиновий двигун об'ємом 1.4 л

1. Виміряти, використовуючи омметр, опір первинної обмотки котушки запалювання. Для вимірювання прилад приєднати до висновків 1 і 2. Стандартна величина опору: 0.87 ± 10% Ом.

2. Використовуючи омметр, виміряти опір вторинної котушки запалювання. Вимірювання проводити між високовольтними висновками на свічки запалювання 1-го та 4-го циліндра та високовольтними висновками на свічки запалювання 2-го та 3-го циліндра. Стандартна величина опору: 13 ± 15% ком.

Увага:
Перед початком вимірювання опору вторинної обмотки необхідно перевірити і переконатися в тому, що роз'єм котушки запалення від'єднаний.