Зчеплення Kia Rio 2 / Kia Pride з 2005 року

4. Зчеплення

1. Педаль зчеплення
2. Головний циліндр
3. Зворотний шланг
4. Трубка зчеплення
5. Робочий циліндр зчеплення
6. Болт
7. Вилка вимикання зчеплення
8. Кожух зчеплення
9. Диск зчеплення
10. Вижимний підшипник

Перевірка та регулювання висоти педалі зчеплення

1. Виміряти висоту педалі зчеплення (від поверхні опорного майданчика педалі до підлоги) та зазор штока. Стандартне значення: (A) 1-3 мм, (B) 163.9 мм.

2. Якщо виміряне значення не відповідає стандартному значенню, то відрегулювати положення педалі зчеплення можна так:

• повернути регулювальний болт до необхідного значення, потім зафіксувати контргайкою;

Примітка:
Якщо висота педалі менша, ніж стандартне значення, слід відпустити болт і відрегулювати натискний шток.
Після регулювання затягнути болт так, щоб зазор педалі з обмежувачем ходу складав 0.5 – 1.0 мм, потім затягнути контргайку.

• повернути натискний шток до необхідного значення, а потім зафіксувати його контргайкою.

Увага:
При регулюванні висоти та зазору штока педалі зчеплення не тиснути на шток у бік головного циліндра.

3. Перевірити вільний перебіг педалі зчеплення. Стандартне значення: 6-13 мм.

4. Невідповідність виміряних значень зі стандартними значеннями спричинена надлишком повітря у гідравлічній системі або несправністю головного циліндра. Видалити надлишки повітря або перевірити головний циліндр зчеплення.

Заміна рідини у гідравлічній системі

Примітка:
Використовувати лише спеціальну рідину SAE J1703 (DOT 3 або DOT 4).

1. Відвернути гвинт (А) з робочого циліндра (В).

2. Прокачати педаль зчеплення доки не вийде повітря.

3. Тримати педаль натиснутою доти, доки не затягнутий гвинт.

4. Залити рідину, що охолоджує, в головний циліндр.

Увага:
Швидке перемикання педалі зчеплення в положення В і може змістити положення допоміжного циліндра. Під час заміни рідини натиснути на педаль зчеплення, після чого вона опиниться в положенні А.

Диск та кришка зчеплення

Зняття

1. Перед тим, як зняти коробку передач зі зчепленням у зборі, спочатку потрібно злити рідину зчеплення та трансмісійну оливу, потім зняти з'єднання повітряного фільтра та кронштейн.

2. Зняти коробку передач у зборі зі зчепленням. Для цього вивернути болти кріплення коробки до двигуна.

3. Викрутити болти кріплення робочого циліндра зчеплення, потім зняти циліндр.

4. Зняти вилку вимкнення зчеплення (А) та вичавний підшипник (В).

Примітка:
Можливо виконувати пункт (4), т.к. кожух, вилка та вичавний підшипник зчеплення розташовуються разом.
При заміні маховика слід замінити кожух та диск зчеплення.

5. Зняти пильник (А) вилки вимкнення зчеплення.

6. Зафіксувати диск зчеплення спеціальним пристроєм (09411-25000).

7. Вивернути болти кріплення кожуха зчеплення до маховика в 1 - 2 обороти, щоб запобігти пошкодженню кожуха.

Примітка:
Не чистити диск зчеплення або витискний підшипник розчинником.

Встановлення

1. Нанести мастило CASMOLY L 9508 на шліци диска зчеплення.

Примітка:
При установці зчеплення наносити мастило на кожну деталь. Якщо нанести недостатньо мастила, це може призвести до заїдання або вібрації зчеплення.

2. Встановити диск зчеплення у зборі на маховик за допомогою спеціального пристрою (09411-25000).

3. Встановити кожух зчеплення на маховик і затягнути кріплення болти в 1-2 кроки. Момент затягування: 15 ~ 22 Н∙м.

4. Встановити пильник вилки вимикання зчеплення.

5. Встановити вичавний підшипник та вилку зчеплення.

6. Встановити робочий циліндр зчеплення та повернути болти з моментом затягування 15 ~ 22 Н∙м.

7. Встановити коробку передач у зборі зі зчепленням на двигун.

Перевірка технічного стану

Кожух зчеплення у зборі

1. Перевірити торці діафрагмової пружини на знос.

2. Перевірити поверхню натискного диска на знос та пошкодження.

3. Перевірити наявність заклепок та замінити кришку за потреби.

Диск зчеплення

1. Перевірити поверхню диска зчеплення на наявність заклепок, нерівність поверхні, патьоків масла або пилу та замінити диск за потреби.

2. Виміряти товщину диска у вільному стані. Граничне значення: 0,3 мм.

3. Перевірити биття пружини та пошкодження, якщо такі є - замінити диск.

4. Перевірити шліци вхідного валу та встановити диск.

Примітка:
Якщо диск зчеплення не провертається або провертається із труднощами, замініть диск та/або вхідний вал.

Вижимний підшипник

Увага:
Підшипник покритий мастилом CASMOLY L9508, не слід використовувати розчинник або оливу.

1. Перевірити підшипник на знос та пошкодження. Також перевірити поверхню контакту з діафрагмовою пружиною.

2. Замінити підшипник, якщо поверхня контакту з вилкою зношена до краю.

Головний циліндр

1. Шток
2. Шайба
3. Шплінт
4. Шток у зборі
5. Пильовик
6. Замок
7. Пластина
8. Поршень у збиранні
9. Сідло пружини
10. Пружина
11. Корпус головного циліндра
12. Кільце ущільнювача
13. Патрубок
14. Болт
15. Шланг

Зняття та встановлення

1. Злити рідину через зливну пробку (А).

2. Зняти шток головного циліндра (А), шплінт (С) та сальник (В).

Примітка:
Перед встановленням нанести мастило SAE J310 NLGI NO.2 на деталі.

3. Від'єднайте трубку зчеплення (А) (з боку головного циліндра).

4. Від'єднати шланг (А), з'єднаний із резервуаром гальмівної рідини.

5. Відвернути гайку кріплення головного циліндра, що знаходиться під панеллю інструментів. Момент затягування гайки: 9~14 Н∙м.

6. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

7. Залити гальмівну рідину.

8. З'єднати трубку зчеплення з головним циліндром. Момент затягування: 13~17 Н∙м.

9. Прокачати зчеплення.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити внутрішню поверхню зчеплення на наявність корозії та подряпин.

2. Перевірити манжети поршня на знос.

3. Перевірити поршень на наявність подряпин та корозії.

4. Перевірити, чи трубка зчеплення не закупорена.

5. Виміряти внутрішній діаметр головного циліндра та зовнішній діаметр поршня мікрометром.

Примітка:
Внутрішній діаметр головного циліндра вимірювати у трьох місцях: дно, середина та верхня частина.

6. Якщо зазор між циліндром і поршнем перевищує гранично допустиме значення 0.15 мм, замініть головний циліндр або поршень.

Педаль зчеплення

1. Важіль

2. Опорний майданчик педалі

3. Трубка

4,6,9,11,12 Кронштейн

5. Обмежувач

7. Пластина

8. Поперечка

10,15,19 Болт

13,18,20,22 Гайка

14. Накладка педалі

16,23,25 Втулка

17. Пружинне кільце

21. Перемикач замку запалювання

24. Обмежувач ходу педалі гальма

26. Поворотна пружина

Перевірка технічного стану

1. Перевірити вал педалі та втулку на знос.

2. Перевірити педаль зчеплення на вигин та кручення.

3. Перевірити пружину на пошкодження.

4. Перевірити опорний майданчик зчеплення на пошкодження та знос.

5. Перевірити перемикач замку запалювання:

• стандартне значення ходу (А): 12.0±0.3 мм;
• стандартне значення між положеннями ON та OFF (В): 2.0 ± 0.3 мм.

Зняття

1. Зняти шплінт (А) разом зі штоком (С), а також шайбу (В).

2. Відвернути болти (А) та гайки (В) кріплення педалі зчеплення.

Встановлення

1. Нанести мастило SAE J310a, NLGI No.1 на втулки та педаль.

2. Повернути болти та гайки кріплення педалі зчеплення з моментом 25~35 Н∙м.

3. Нанести мастило SAE J310, NLGI No.2 на шток та шайбу, потім встановити деталі.

4. Відрегулювати висоту педалі зчеплення та зазор штока.

Робочий циліндр

1. Болт
2. Прокладання
3. Сполучний патрубок
4. Трубка зчеплення
5. Кільце клапана
6. Пружина клапана
7. Гвинт для зливу оливи
8. Робочий циліндр
9. Поворотна пружина
10. Поршень
11. Пильовик
12. Шток

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте трубку зчеплення (А).

2. Вивернути болт кріплення робочого циліндра. Момент затягування: 15 ~ 22 Н∙м.

3. Встановлення виконується у зворотній послідовності.

Примітка:
Перед встановленням нанести мастило CASMOLY L9508 на шток.