Система кондиционирования Kia Rio 2 / Kia Pride с 2005 года

2. Система кондиционирования

Меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно пользоваться перчатками.

2. Пользоваться очками для защиты глаз и перчатками для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их водой.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давления. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 52 °C.

4. Герметичность системы проверять электронным поисковиком утечек. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а использовать только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Поскольку масло PAG интенсивно поглощает влагу из окружающего воздуха, следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• При снятии каких-либо деталей холодильного контура сразу же заглушить отверстия для защиты от попадания влаги.
• При установке деталей холодильного контура снимать заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• Присоединение всех трубопроводов и шлангов производить как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• Использовать компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

7. При случайной утечке хладагента из системы, проветрить рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Компрессор

1. Болт крепления
2. Диск и ступица в сборе
3. Шайба
4. Стопорное кольцо
5. Шкив привода
6. Стопорное кольцо
7. Обмотка муфты подключения
8. Винт крепления
9. Соединительный кронштейн
10. Компрессор в сборе
11. Коллектор
12. Болты
13. Прокладка

Снятие

1. Перед началом работы, включить двигатель и дать поработать на холостых оборотах несколько минут. Затем выключить двигатель.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

4. Отпустить натяжение приводного ремня компрессора кондиционера.

5. Отвернуть болты крепления, затем отсоединить подводящий (А) и отводящий (В) патрубки от компрессора, как показано на рисунке. После отсоединения патрубков, необходимо заглушить их пробками (С), чтобы исключить попадание в систему посторонних частиц.

6. Отсоединить разъем муфты подключения компрессора, затем отвернуть четыре болта крепления и снять компрессор в сборе (А).

Установка

1. Убедиться в правильности установки болтов крепления компрессора, так как они имеют различную длину. Затем затянуть болты в последовательности A→B→C→D

2. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:

• при установке нового компрессора, необходимо слить со старого компрессора все масло для смазки. Измерить объем слитого масла. Вычесть полученный объем из 120 см³ (это полный объем заливаемого масла). Затем заполнить новый компрессор маслом, объем которого составляет: 120 см³ – объем слитого из старого компрессора масла;
• заменить все уплотнительные кольца новыми. Перед установкой, нанести на их рабочую поверхность слой компрессорного масла. Убедиться в том, что уплотнительные кольца, предназначены для хладагента R-134a;
• для предотвращения повышенного износа деталей компрессора, не смешивать старое масло с новым;
• после замены компрессорного масла, необходимо заменить все уплотнения;
• быть предельно осторожным, чтобы исключить попадание компрессорного масла на лакокрасочное покрытие кузова;
• установить приводной ремень компрессора, затем натянуть ремень;
• зарядить систему кондиционирования и произвести тест.

Проверка технического состояния

1. Проверить диск со ступицей (А) в сборе на наличие повреждений, коррозии, изменения цвета.

2. Проверить свободное вращение шкива (В) относительно диска. Если вращение затруднено или присутствует шум – заменить муфту.

3. Проверить зазор между диском со ступицей (А) и шкивом (В) по всей окружности. Зазор должен составлять 0.45 ± 0.1 мм. Если зазор не соответствует стандартному значению - отрегулировать зазор, используя шайбы различной толщины: 0.7мм, 0.8мм, 0.9мм, 1.0мм, 1.1мм, 1.2мм, 1.3мм.

4. Соединить провода компрессора с клеммой «-» и «+»аккумуляторной батареи. Проверить работу электромагнитной муфты по издаваемым щелчкам.

Разборка

1. Отвернуть центральный болт (А), удерживая диск и ступицу в сборе со специальным приспособлением (09977-29000). Момент затяжки болтов 10 – 15 Н∙м.

2. Снять диск вместе со ступицей в сборе (А) и шайбы (В), быть осторожным, чтобы не потерять шайбы. Если необходимо, отрегулировать муфту подключения компрессора, необходимо уменьшить или увеличить количество регулировочных шайб. Затем установить диск и ступицу в сборе, после чего проверить зазор (см. выше).

3. При необходимости снятия электромагнитной муфты, требуется снято стопорное кольцо (А), используя специальные плоскогубцы.

Примечание:
Быть осторожным при снятии и установке шкива привода компрессора (В).
Всегда заменять стопорное кольцо (А), при снятии, указанное на рисунке.

4. Отвернуть винт (А) от отрицательного терминала обмотки муфты. Снять стопорное кольцо (В), затем снять обмотку (С) с вала вместе со шкивом. Быть осторожным, чтобы не повредить обмотку и компрессор.

5. Сборка компрессора производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий:

• промыть шкив привода и компрессор в сборе, используя растворитель, не содержащий нефтепродуктов;
• установить новые стопорные кольца, убедиться в том, что они должным образом зафиксировались в выборках;
• убедиться в том, что шкив вращается плавно и без заеданий.

Конденсатор

Проверка технического состояния

1. Проверить поверхность конденсатора на наличие повреждений и засорение посторонними предметами. При засорении, необходимо промыть поверхность конденсатора водой и высушить воздухом. При обнаружении дефектов, необходимо заменить конденсатор новым.

2. Проверить все соединения конденсатора на наличие утечек, при необходимости отремонтировать или заменить новым.

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять радиатор системы охлаждения (см. «Система охлаждения»).

4. Отвернуть две гайки крепления (А), затем отсоединить патрубок отводящей линии от конденсатора. Заглушить, используя пробку патрубки, после отсоединения их от конденсатора, чтобы исключить попадание в систему посторонних частиц. Момент затяжки гайки крепления 7.8 – 11.7 Н∙м.

5. Отвернуть два болта крепления, затем извлечь конденсатор по направлению верх, как показано на рисунке. Быть осторожным, чтобы не повредить элементы крепления радиатора.

6. Установка конденсатора производится аналогично снятию, с учетом приведенных ниже условий:

• если был установлен новый конденсатор, необходимо залить специальное компрессионное масло, марки ND-OIL8;
• заменить все уплотнительные кольца новыми. После установки уплотнительных колец, нанести на их поверхность компрессионное масло;
• при установке конденсатора быть осторожным, чтобы не повредить пластины радиатора;
• зарядить систему и проверить ее работу.

Осушитель

Снятие и установка осушителя

1. Разрядить систему кондиционирования.

2. Снять конденсатор, вывернуть пробку основания (В) L –образным ключом (А) из конденсатора. Момент затяжки: 20~25 Н∙м.

3. Извлечь осушитель (А) из конденсатора, используя длинные щипцы. Проверить фильтр пробки основания конденсатора на наличие загрязнений.

Примечание:
После разгерметизации системы открытые патрубки и отверстия необходимо заглушить.

4. Установку произвести в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда при замене осушителя заменять пробку основания конденсатора, а так же уплотнительные кольца.
До установки осушитель должен находиться в вакуумной упаковке, во избежание контакта с воздухом.
Во время снятия и установки соблюдать осторожность во избежание повреждения пластин радиатора и конденсатора.

5. Зарядить систему кондиционирования хладагентом.

Линия системы кондиционирования

Снятие и установка

1. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

2. Заменить поврежденные или износившиеся патрубки.

Внимание:
Заглушить все отверстия, после отсоединения, чтобы исключить попадание в систему посторонних предметов.

3. Затянуть соединительные болты и гайки требуемым моментом затяжки.

4. Откачать воздух из системы и зарядить хладагентом. Объем заправляемого хладагента: 500 ± 25 грамм.

5. Используя специальный определитель, проверить систему на наличие утечек.

6. Проверить правильность функционирования системы кондиционирования.