Передняя подвеска Kia Rio 2 / Kia Pride с 2005 года

2. Передняя подвеска

Амортизаторная стойка в сборе

1. Опора амортизаторной стойки
2. Гайки (верхнее крепление)
3. Стойка амортизатора в сборе
4. Болт крепления стойки снизу
5. Поворотный кулак
6. Нижний рычаг подвески
7. Болт крепления втулки (G) нижнего рычага подвески
8. Подрамник
9. Болт крепления втулки (А) нижнего рычага подвески

1. Гайки верхнего крепления
2. Контргайка
3. Прокладка
4. Опора стойки
5. Верхняя опора пружины
6. Верхняя подушка пружины
7. Пыльник
8. Пружина
9. Нижняя подушка пружины
10. Шток поршня
11. Стойка амортизатора в сборе
12. Нижняя опора пружины

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль домкратом и убедиться, что он надежно закреплен.

2. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии быть внимательным, чтобы не повредить болты крепления (С) ступицы колеса при снятии колеса и шины (А).

3. Отвернуть болты крепления (В) кронштейна тормозного шланга и болт крепления проводки датчика частоты вращения колеса со стойки амортизатора в сборе (А).

4. Отвернуть болты крепления электропроводки (В) и снять датчик частоты вращения колеса (А).

5. Отвернуть гайку крепления (В) стойки (А) переднего стабилизатора.

6. Отвернуть верхние гайки крепления (А) стойки амортизатора.

7. Отвернуть нижние болты крепления (А), затем снять стойку амортизатора в сборе (В).

Установка

1. Установить стойку амортизатора, затем ввернуть нижние болты крепления стойки амортизатора. Момент затяжки: 100 - 120 Н·м.

2. Ввернуть верхние гайки крепления стойки амортизатора. Момент затяжки: 20 - 30 Н·м.

Примечание:
Проверить правильность установки контргаек согласно рисунку.

3. Ввернуть гайку передней стойки стабилизатора. Момент затяжки: 35 - 45 Н·м.

4. Установить датчик частоты вращения колеса и ввернуть болты крепления электропроводки. Момент затяжки датчика: 13 ~ 17 Н·м, болтов крепления электропроводки: 7 – 11 Н∙м.

5. Ввернуть болты крепления тормозного шланга. Момент затяжки: 9 ~ 14 Н·м.

6. Установить колесо и шину на переднюю ступицу. Момент затяжки болтов: 90 ~ 110 Н·м.

Разборка

1. Используя специальное приспособление (09546-26000), сжать пружину (А).

2. Вывернуть самоконтрящуюся гайку (С) со стойки амортизатора в сборе (В).

3. Снять опору амортизационной стойки, опору пружины, пружину и пыльник со стойки амортизатора в сборе.

Сборка

1. Установить нижнюю подушку пружины (D) так, чтобы выступы (А) попали в отверстия (С) в нижней опоре пружины (В).

2. Сжать пружину, используя специальное приспособление(09546-26000). Установить пружину на амортизатор.

Примечание:
Тип пружины выбирать по двум идентификационным меткам, расположенным на пружине. Обратить внимание на различие между двумя метками, затем установить.
Установить пружину так, чтобы метки были направлены в сторону поворотного кулака.

3. После полного поднятия штока поршня установить верхнюю опору пружины и опору амортизационной стойки в сборе.

4. После правильного закрепления верхнего и нижнего концов пружины (А) в верхней и нижней канавках (В) опоры, аккуратно затянуть новую самоконтрящуюся гайку.

5. Снять специальное приспособление (09546-26000).

6. Затянуть самоконтрящуюся гайку с моментом 50 ~ 70 Н·м.

Проверка технического состояния

1. Проверить опору амортизаторной стойки на наличие повреждений и повышенного износа. При необходимости заменить деталь.

2. Проверить резиновые элементы на повреждения.

3. Переместить вверх и вниз шток амортизатора (А) несколько раз. Убедиться в отсутствии посторонних звуков во время перемещения. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить амортизатор в сборе.

Нижний рычаг подвески

1. Шаровая опора переднего нижнего рычага подвески
2. Нижний рычаг подвески
3. Втулка (А)
4. Втулка (G)

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль домкратом и убедиться, что он надежно закреплен.

2. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии быть внимательным, чтобы не повредить болты крепления (С) ступицы колеса при снятии колеса и шины (А).

3. Отвернуть болты крепления (А) шаровой опоры нижнего рычага подвески.

4. Отвернуть болты крепления нижнего рычага подвески (В).

Установка

1. Ввернуть болты крепления нижнего рычага. Момент затяжки болтов: втулка (А): 100 - 120 Н·м, втулка (G): 120 – 140 Н·м.

2. Ввернуть болты крепления шаровой опоры переднего нижнего рычага подвески. Момент затяжки: 100 - 120 Н·м.

3. Установить колесо и шину на переднюю ступицу. Момент затяжки болтов: 90 - 110 Н·м.

Замена деталей

1. Используя специальное приспособление (09214-32000 и 09216- 211000), снять втулку с нижнего рычага.

2. Нанести мыльный раствор на внешнюю поверхность втулки и внутреннюю поверхность детали крепления нижней втулки.

3. Используя специальное приспособление (09214-32000 и 09216- 211000), установить втулку на нижний рычаг.

Внимание:
Втулку вставлять в направлении указанном на рисунке. Приложить усилие свыше 800 кг.

Стабилизатор поперечной устойчивости

1. Кронштейн крепления стабилизатора
2. Втулка стабилизатора
3. Стабилизатор поперечной устойчивости
4. Стойка стабилизатора

Снятие

1. Отвернуть гайки крепления колеса. Поднять автомобиль домкратом и убедиться, что он надежно закреплен.

2. Снять переднее колесо и шину (А) с передней ступицы (В).

Внимание:
При снятии быть внимательным, чтобы не повредить болты крепления (С) ступицы колеса при снятии колеса и шины (А).

3. Отвернуть гайку (В) передней стойки стабилизатора (А) со стойки амортизатора в сборе.

4. Снять шаровую опору рулевой тяги с поворотного кулака с помощью специального приспособления (09568-4A000).

5. Вывернуть 2 болта (А) крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески.

6. Слить масло гидроусилителя.

7. Отвернуть болты (А) крепления трубки высокого давления.

8. Отсоединить возвратный шланг от патрубка (А).

9. Вывернуть 2 болта крепления двигателя (А,В) и 6 болтов крепления подрамника.

10. Снять кронштейны (А) и две втулки (В).

11. Снять стабилизатор.

Установка

1. Установить втулку (В) на стабилизатор (А).

Примечание:
Зажим (С) стабилизатора (А) должен контактировать с втулкой (В).

2. Установить кронштейн на втулку (В).

3. После затяжки болтов крепления кронштейна втулки, установить кронштейн с другой стороны. Момент затяжки болтов: 45 – 55 Н∙м.

4. Ввернуть 6 болтов крепления подрамника и болты крепления двигателя. Момент затяжки болтов крепления двигателя: 45 – 55 Н∙м, подрамника: 95 – 120 Н∙м.

5. Ввернуть болт крепления трубки высокого давления. Момент затяжки: 55 – 65 Н∙м.

6. Соединить возвратный шланг с патрубком (А).

Внимание:
Убедиться в правильности соединения шланга и патрубка согласно рисунку.

7. Ввернуть 2 болта крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески. Момент затяжки: 100 ~ 120 Н·м.

8. Ввернуть гайки крепления стойки стабилизатора.

9. Установить соединительную тягу на поворотный кулак

11. Установить колесо и шину на переднюю ступицу. Момент затяжки: 90 - 110 Н·м.

12. Залить жидкость гидроусилителя (PSF-3).

13. Удалить воздух из гидроусилителя.

Проверка технического состояния

1. Проверить втулки на наличие повышенного износа. При необходимости, заменить новыми.

2. Проверить стабилизатор поперечной устойчивости на нарушение геометрических параметров.

3. Проверить на наличие повреждений шаровые шарниры стойки стабилизатора поперечной устойчивости, при необходимости заменить новыми стойками в сборе.