Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Витратні матеріали для проведення технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензиновий двигун 1.4л

Дизельний двигун 1.6/2.0 л

Дизельний двигун 1.3 л

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Зчеплення

Механічна та роботизована трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека та протиугінна система

Система опалення, вентиляції та кондиціювання (HVAC)

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Коліри проводів
  • Електросхеми
  • AIRBAG (Розширена версія)
  • ABS
  • ESP
  • Ближнє світло
  • Дальнє світло
  • Діагностичний роз'єм
  • Коректор фар
  • Круїз-контроль
  • Лампи увімкнення передачі заднього ходу
  • Лампи вмикання передачі заднього ходу (роботизована коробка)
  • Лампи стоп-сигналу (Задні двері)
  • Лампи стоп-сигналу (Задні підйомні двері)
  • Лінія A-BUS
  • Лінія CAN (1,6 - роботизована коробка передач)
  • Лінія CAN (Рестайлінгові версії)
  • Лінія CAN 1,4
  • Лінія CAN 1,6
  • Маси (1,6 - Роботизована коробка передач)
  • Маршрутний комп'ютер
  • Навігатор (підготовка для навігатора)
  • Маси 1,4
  • Маси 1,6
  • Омивач фар
  • Освітлення салону (Combined, Panorama)
  • Освітлення салону (Van, Довга база, Задні двері)
  • Освітлення салону (Van, Довга база, Задні підйомні двері)
  • Обігрівач
  • Очисники лобового скла
  • Очисник заднього скла (Підйомні двері)
  • Очисник заднього скла (Розпашні двері)
  • Панель приладів (роботизована коробка)
  • Панель приладів
  • Паркувальні датчики
  • Живлення (1,6 - роботизована коробка передач)
  • Живлення (Рестайлінгові версії)
  • Живлення 1,4
  • Живлення 1,6
  • Підігрів сидінь
  • Протитуманні ліхтарі 1,4
  • Протитуманні ліхтарі 1,6
  • Пуск та зарядка (Роботизована коробка передач)
  • Протитуманні фари
  • Радіо (Combined, Panorama)
  • Пуск та зарядка 1,4
  • Пуск та зарядка 1,6
  • Регулювання дзеркал
  • Сигнал
  • Система кондиціювання (автоматичний клімат-контроль)
  • Система кондиціювання (кондиціонер із ручним керуванням)
  • Система контролю тиску у шинах (від 09.2014)
  • Система охолодження (Кондиціонер із ручним керуванням, Автоматичний клімат-контроль)
  • Система охолодження
  • Система фільтра сажі
  • Управління компресором кондиціонера
  • Центральний замок (Combined, Panorama, Задні двері, Задні електросклопідйомники)
  • Центральний замок (Combined, Panorama, Задні підйомні двері)
  • Центральний замок (Combined, Panorama, Задні підйомні двері, Задні електросклопідйомники)
  • Електронне керування бензиновими двигунами
  • Електронне керування дизельними двигунами (Роботизована коробка передач)
  • Електронне керування дизельними двигунами (з підігрівом паливного фільтра)
  • Електронне керування дизельними двигунами
  • Електросклопідйомники задніх дверей
  • Електросклопідйомники передніх дверей

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Обслуговування Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
технічне обслуговування Opel Combo, технічне обслуговування Opel Combo, обслуговування двигуна Opel Combo, ремонт Opel Combo, запчастини Opel Combo, моменти затягування Opel Combo, каталог запчастин Opel Combo, технічне обслуговування Fiat Doblo, технічне обслуговування Fiat Doblo, обслуговування двигуна Fiat Doblo, ремонт Fiat Doblo, запчастини Fiat Doblo, моменти затягування Fiat Doblo, каталог запчастин Fiat Doblo

2. Обслуговування

Перевірка компресії двигуна

Примітка:
Спеціальний інструмент:
EN-46783 Різьбовий перехідник.
EN-46791 Перехідник інструменту для вимірювання компресії.

Попередні операції

1. Зняти трубку підведення палива до паливних форсунок.

2. Зняти паливну форсунку.

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

3. Очистити ущільнювані поверхні гнізда циліндра під установку форсунки за допомогою спеціального інструменту EN-47632(1) у такому порядку:

  • спочатку за допомогою щітки розпушити бруд,
  • потім губкою стерти бруд.

4. Зняти кришку запобіжного блоку переднього відсіку.

5. Вийняти реле паливного насоса.

Перевірка компресії у першому циліндрі

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) з паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки в 1-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

7. Приєднайте мінусовий кабель акумулятора.

8. Запускаючи двигун стартером протягом приблизно 4 секунд, перевірте компресію у першому циліндрі.

Примітка:
Потрібна друга людина.
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

10. Зніміть з першого циліндра перехідник EN-46791(1).

Перевірка компресії у другому циліндрі

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) з паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки у 2-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

Примітка:
Потрібна друга людина.

7. Перевірити компресію у другому циліндрі.

Примітка:
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

  • Запускати двигун стартером протягом 4 секунд.

Примітка:
Потрібна друга людина.

  • Перевірити компресію у другому циліндрі.

8. Зняти з циліндра 2 перехідник EN-46791(1).

Перевірка компресії у третьому циліндрі

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) із паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки у 3-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

7. Запускаючи двигун стартером протягом приблизно 4 секунд, перевірте компресію у третьому циліндрі.

Примітка:
Потрібна друга людина.
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

8. Зняти з третього циліндра перехідник EN-46791(1).

Перевірка компресії у четвертому циліндрі

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) з паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки у 4-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

7. Запускаючи двигун стартером протягом приблизно 4 секунд, перевірити компресію у четвертому циліндрі.

Примітка:
Потрібна друга людина.
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

8. Зняти з четвертого циліндра перехідник EN-46791(1).

Примітка:
- Максимальна різниця тисків 1,5 бару (22 фунта/кв. дюйм).
- Порівняти значення компресії у циліндрах 1-4

Встановлення

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Встановити реле паливного насоса.

3. Встановити кришку запобіжного блоку переднього відсіку.

4. Встановити паливну форсунку.

5. Встановити трубку підведення палива до паливної форсунки.

Ремінь приводу навісного обладнання

Перевірка приводного ременя

Діагностика шумів
  • Шум, що посвистає або вищить, може бути викликаний впливом вологи на ділянки приводних ременів або ремінного шківа. Може знадобитися розбризкати невелику кількість води на ремені, щоб повторити наявні умови. Якщо за допомогою розбризкування води на приводний ремінь вдалося повторити ознаку несправності, рішенням може бути очищення шківів ременя.
  • Якщо шум переривчастий, слід перевірити компоненти приводу, змінюючи навантаження та приводячи їх у дію з максимальною потужністю. Рекомендується перевірити: перевантаження системи кондиціювання, затискання шланга, несправність генератора.
  • Посвистуючий, верещачий чи виючий шум може бути причиною ослаблених або неправильно встановлених компонентів кузова або підвіски. Шум також може бути спричинений іншими частинами автомобіля.
  • Привідні ремені видають звук, що виє.
Перевірка вібрацій двигуна
  • Можливо, на вібрації двигуна позначаються компоненти приводу допоміжних агрегатів. Вібрація під час роботи двигуна може призводити до гуркоту елемента кузова або іншої деталі автомобіля. Вібрація також може бути викликана надмірною зарядкою системи кондиціонера повітря, засміченням трубопроводу системи рульового управління з сервопідсилювачем, застосуванням неприпустимої рідини або підвищеним навантаженням на генератор. Щоб полегшити пошук відмови або неправильного стану, що перемежується, слід змінювати навантаження на деталях приводу допоміжних агрегатів.
  • Може вібрувати приводний ремінь, хоча цього не буде видно чи чути. Можливо, для усунення несправності потрібно лише замінити приводний ремінь.
  • Якщо після заміни приводного ременя та перевірки всієї таблиці діагностики шум чутний лише при встановлених приводних ременях, можливо, несправна деталь приводу допоміжних агрегатів. Зміна навантаження інших деталей приводу допоміжних агрегатів може допомогти знайти деталь, що створює шум, що гуркотить.
Перевірка провисання та зносу приводного ременя
  • Якщо приводний ремінь постійно спадає зі шківів, це говорить про порушення їх центрування.
  • Додаткове навантаження, яке раптово з'являється або зникає через допоміжне обладнання, може бути причиною спадання ременя зі шківів. Перевірте правильність роботи допоміжного обладнання.
  • Якщо встановлений ремінь неправильної довжини, то натягувач ременя може не забезпечувати його достатній натяг.
  • Надмірне знос приводного ременя зазвичай свідчить про неправильну установку ременя або про його неправильний тип.
  • Незначне порушення центрування шківів приводного ременя не призводить до його надмірного зношування, то може бути джерелом надмірного шуму або спадання ременя.
  • Значне порушення центрування призведе до значного зносу, але також може спричинити спадання ременя.

Заміна ременя

1. Зніміть переднє колесо в зборі.

2. Зняти підкрилок правого переднього бризковика кузова.

3. Відхилити натягувач ременя приводу навісного обладнання за годинниковою стрілкою, щоб зняти зусилля, після чого демонтувати приводний ремінь.

Примітка:
Ремінь навісного обладнання завжди необхідно замінювати після зняття.

обслуговування Fiat Doblo 2 з 2009 року, обслуговування Opel Combo D з 2009 року, обслуговування Фіат Добло 2 з 2009 року, обслуговування Опель Комбо Д з 2009 року