Обслуговування Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

2. Обслуговування

Перевірка компресії двигуна

Примітка:
Спеціальний інструмент:
EN-46783 Різьбовий перехідник.
EN-46791 Перехідник інструменту для вимірювання компресії.

Попередні операції

1. Зняти трубку підведення палива до паливних форсунок.

2. Зняти паливну форсунку.

3. Очистити ущільнювані поверхні гнізда циліндра під установку форсунки за допомогою спеціального інструменту EN-47632(1) у такому порядку:

• спочатку за допомогою щітки розпушити бруд,
• потім губкою стерти бруд.

4. Зняти кришку запобіжного блоку переднього відсіку.

5. Вийняти реле паливного насоса.

Перевірка компресії у першому циліндрі

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) з паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки в 1-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

7. Приєднайте мінусовий кабель акумулятора.

8. Запускаючи двигун стартером протягом приблизно 4 секунд, перевірте компресію у першому циліндрі.

Примітка:
Потрібна друга людина.
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

10. Зніміть з першого циліндра перехідник EN-46791(1).

Перевірка компресії у другому циліндрі

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) з паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки у 2-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

Примітка:
Потрібна друга людина.

7. Перевірити компресію у другому циліндрі.

Примітка:
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

• Запускати двигун стартером протягом 4 секунд.

Примітка:
Потрібна друга людина.

• Перевірити компресію у другому циліндрі.

8. Зняти з циліндра 2 перехідник EN-46791(1).

Перевірка компресії у третьому циліндрі

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) із паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки у 3-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

7. Запускаючи двигун стартером протягом приблизно 4 секунд, перевірте компресію у третьому циліндрі.

Примітка:
Потрібна друга людина.
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

8. Зняти з третього циліндра перехідник EN-46791(1).

Перевірка компресії у четвертому циліндрі

Примітка:
Перехідники EN-46791 можна встановлювати лише парами разом з паливними форсунками (циліндр 1 та 2 або циліндр 3 та 4).

1. Встановити перехідник EN-46791(1) з паливною форсункою(2) та кронштейном форсунки у 4-й циліндр разом із НОВОЮ прокладкою паливної форсунки.

2. Встановити сферичну шайбу паливної форсунки.

3. Встановити конічну шайбу паливної форсунки.

4. Загорнути гайку кріплення кронштейна паливної форсунки та затягнути її з моментом затяжки20Н·м.

5. Встановити різьбовий перехідник EN-46783(3) на перехідник EN-46791(1).

Примітка:
Використовувати компресометр з діапазоном виміру 10-40 бар.

6. Встановити компресометр на різьбовий перехідник EN-46783.

7. Запускаючи двигун стартером протягом приблизно 4 секунд, перевірити компресію у четвертому циліндрі.

Примітка:
Потрібна друга людина.
Мінімальна частота обертання колінчастого валу двигуна 200 об/хв.

8. Зняти з четвертого циліндра перехідник EN-46791(1).

Примітка:
- Максимальна різниця тисків 1,5 бару (22 фунта/кв. дюйм).
- Порівняти значення компресії у циліндрах 1-4

Встановлення

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Встановити реле паливного насоса.

3. Встановити кришку запобіжного блоку переднього відсіку.

4. Встановити паливну форсунку.

5. Встановити трубку підведення палива до паливної форсунки.

Ремінь приводу навісного обладнання

Перевірка приводного ременя

Діагностика шумів

• Шум, що посвистає або вищить, може бути викликаний впливом вологи на ділянки приводних ременів або ремінного шківа. Може знадобитися розбризкати невелику кількість води на ремені, щоб повторити наявні умови. Якщо за допомогою розбризкування води на приводний ремінь вдалося повторити ознаку несправності, рішенням може бути очищення шківів ременя.
• Якщо шум переривчастий, слід перевірити компоненти приводу, змінюючи навантаження та приводячи їх у дію з максимальною потужністю. Рекомендується перевірити: перевантаження системи кондиціювання, затискання шланга, несправність генератора.
• Посвистуючий, верещачий чи виючий шум може бути причиною ослаблених або неправильно встановлених компонентів кузова або підвіски. Шум також може бути спричинений іншими частинами автомобіля.
• Привідні ремені видають звук, що виє.

Перевірка вібрацій двигуна

• Можливо, на вібрації двигуна позначаються компоненти приводу допоміжних агрегатів. Вібрація під час роботи двигуна може призводити до гуркоту елемента кузова або іншої деталі автомобіля. Вібрація також може бути викликана надмірною зарядкою системи кондиціонера повітря, засміченням трубопроводу системи рульового управління з сервопідсилювачем, застосуванням неприпустимої рідини або підвищеним навантаженням на генератор. Щоб полегшити пошук відмови або неправильного стану, що перемежується, слід змінювати навантаження на деталях приводу допоміжних агрегатів.
• Може вібрувати приводний ремінь, хоча цього не буде видно чи чути. Можливо, для усунення несправності потрібно лише замінити приводний ремінь.
• Якщо після заміни приводного ременя та перевірки всієї таблиці діагностики шум чутний лише при встановлених приводних ременях, можливо, несправна деталь приводу допоміжних агрегатів. Зміна навантаження інших деталей приводу допоміжних агрегатів може допомогти знайти деталь, що створює шум, що гуркотить.

Перевірка провисання та зносу приводного ременя

• Якщо приводний ремінь постійно спадає зі шківів, це говорить про порушення їх центрування.
• Додаткове навантаження, яке раптово з'являється або зникає через допоміжне обладнання, може бути причиною спадання ременя зі шківів. Перевірте правильність роботи допоміжного обладнання.
• Якщо встановлений ремінь неправильної довжини, то натягувач ременя може не забезпечувати його достатній натяг.
• Надмірне знос приводного ременя зазвичай свідчить про неправильну установку ременя або про його неправильний тип.
• Незначне порушення центрування шківів приводного ременя не призводить до його надмірного зношування, то може бути джерелом надмірного шуму або спадання ременя.
• Значне порушення центрування призведе до значного зносу, але також може спричинити спадання ременя.

Заміна ременя

1. Зніміть переднє колесо в зборі.

2. Зняти підкрилок правого переднього бризковика кузова.

3. Відхилити натягувач ременя приводу навісного обладнання за годинниковою стрілкою, щоб зняти зусилля, після чого демонтувати приводний ремінь.

Примітка:
Ремінь навісного обладнання завжди необхідно замінювати після зняття.