Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

Поршни с шатунами

Демонтаж поршня, шатуна и подшипника

1. Отвернуть 6болта(1) перегородки масляного поддона.

2. Демонтировать дефлектор масляного поддона(2).

Примечание:
Фиксирующий инструмент EN-46778 устанавливать не следует.

3. Установить коленвал в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в первом цилиндре.

4. Отвернуть 4 болта (4) крышек шатунов из цилиндров 2 и 3.

Примечание:
- Следует обращать внимание на отметку(2) на крышках шатунных подшипников. Отложить их в сторону в порядке разборки.
- Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза

5. Отвернуть 2крышки(3) шатунов из цилиндров2 и3.

Примечание:
Отложить их в сторону в порядке разборки.

6. Снять 2нижних шатунных подшипника(1).

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку(2) на шатуне. Отложить их в сторону в порядке разборки.

7. Нажать снизу-вверх и извлечь 2 поршня в сборе с шатунами (1) из цилиндров 2 и 3.

8. Снять 2 верхних подшипника (3) шатунов из цилиндров 2 и 3.

9. Провернуть коленвал на 180° и установить его в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре 2.

10. Отвернуть 4 болта (4) крышек шатунов из цилиндров 1 и 4.

Примечание:
- Следует обращать внимание на отметку(2) на крышках шатунных подшипников. Отложить их в сторону в порядке разборки.
- Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

11. Отвернуть 2крышки(3) шатунов из цилиндров1 и4.

Примечание:
Отложить их в сторону в порядке разборки.

12. Снять 2нижних шатунных подшипника(1).

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку(2) на шатуне. Отложить их в сторону в порядке разборки.

13. Нажать снизу-вверх и извлечь 2 поршня в сборе с шатунами (1) из цилиндров 1 и 4.

Примечание:
Отложить их в сторону в порядке разборки.

14. Отвернуть 2верхних подшипника(3) шатунов из цилиндров1 и4.

Разборка поршня и шатуна

1. Снять поршневые кольца. Используйте специальные клещи для снятия поршневых колец(1).

2. Поршневые кольца устанавливаются в следующем порядке:

• Верхнее компрессионное кольцо (1).
• Нижнее компрессионное кольцо (2).
• Маслосъемное кольцо (3).

Примечание:
Зафиксировать шатун.

3. Снять 2 стопорных кольца (1) поршневого пальца.

4. Вынуть поршневой палец (2).

5. Снять поршень (3) с шатуна (4).

Очистка и проверка поршней и шатунов

Шатун

1. Очистить шатуны в растворителе и высушить сжатым воздухом.

2. Проверить шатун на:

• Признаки коробления или изгиба, вмятины или трещины
• Царапины или истирание поверхностей гнезда шатунного подшипника

Поршень

1. Очистите поршень чистящим растворителем. НЕ чистите никакую часть поршня проволочной щёткой.

2. Прочистить канавки для поршневых колец.

3. Проверить поршень на предмет следующего:

• Трещины в перемычках между канавками для поршневых колец, юбках или бобышках отверстия для поршневого пальца
• Задиры в канавках поршневых колец
• Области эрозии на днище поршня (1)
• Задиры или повреждения юбок поршней (2)
• Износ отверстия для поршневого пальца (3)

4. При наличии чрезмерного износа следует заменить поршень.

5. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Установка поршней с шатунами

Примечание:
Установить 4 вкладыша(3) шатунных подшипников с отверстиями масляных каналов в крышки (2) шатунных подшипников.

1. Если старые вкладыши шатунных подшипников будут использоваться повторно, установить их в первоначальные положения.

2. Установить 8вкладышей(1) шатунных подшипников.

3. Стрелка(2) на головке поршня должна быть обращена к стороне приводного ремня газораспределительного механизма.

Примечание:
Вкладыши шатунных подшипников необходимо устанавливать в те же места, с которых они были сняты.

4. Следует обращать внимание на отметки(1) на шатуне и крышках шатунных подшипников.

5. Замки поршневых колец должны быть смещены один относительно другого на угол120°.

6. Установить коленвал в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в цилиндре2.

7. Нанести на все поршни и стенки отверстий цилиндров моторное масло.

8. Установить обжимку поршневых колец, чтобы сжать поршневые кольца.

9. Установить 2 поршня в сборе с шатунами(1) и верхними вкладышами(3) шатунных подшипников в цилиндры 1 и 4.

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку(2) на крышках шатунных подшипников.

10. Установить 2 крышки(3) шатунных подшипников с нижними вкладышами(1) в цилиндры 1 и 4.

11. Установить 4НОВЫХ болта(4) крышек шатунных подшипников в цилиндрах1 и4 и затянуть их в следующем порядке:

• Затянуть болты на первом этапе с моментом затяжки 20 Н·м.
• Довернуть болты еще на 40°.

12. Провернуть коленвал на 180° и установить его в верхнюю мертвую точку рабочего хода поршня в первом цилиндре.

13. Установить обжимку поршневых колец, чтобы сжать поршневые кольца.

14. Установить 2 поршня в сборе с шатунами(1) вместе с верхними вкладышами(3) шатунных подшипников в цилиндры 2 и 3.

Примечание:
Следует обращать внимание на отметку(2) на крышках шатунных подшипников.

15. Установить 2 крышки(3) шатунных подшипников с нижними вкладышами(1) в цилиндры 2 и 3.

16. Установить 4 НОВЫХ болта(4) крышек шатунных подшипников в цилиндрах 2 и 3 и затянуть их в следующем порядке:

• Затянуть болты на первом этапе с моментом затяжки 20 Н·м.
• Довернуть болты еще на 40°.

Очистка и проверка технического состояния шатунно-поршневой группы

Примечание:
Все размеры см. в разделе «Технические данные и описание» данной главе.

Визуальная проверка и очистка

Шатуны

1. Очистить шатуны в растворителе и просушить сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха необходимо использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

2. Проверить шатуны на наличие:

• видимого скручивания или изгибания, трещин или утончений;
• царапин или абразивного износа поверхностей установки шатунных вкладышей.

Поршни

1. Очистить поршень растворителем. Не использовать щетку с жесткой щетиной для очистки поршня.

2. Очистить канавки под поршневые кольца.

3. Проверить поршень на наличие:

• трещин в канавках поршневых колец, на юбке или бобышках;
• утончений канавок поршневых колец;
• эродированных областей днища поршня (1);

• повреждений юбки поршня (2);
• чрезмерного износа отверстий под поршневой палец (3).

4. При обнаружении любых дефектов заменить поршень новым.

5. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

• Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н·м.
• Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
• Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:
(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.
7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

• Поверхности уплотнения.
• Каналы системы охлаждения.
• Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание:
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

• Износ.
• Конусность.
• Овальность.
• Ступенчатый износ.

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Технические данные» в начале главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.