Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.4 л

Дизельный двигатель 1.6 / 2.0 л

Дизельный двигатель 1.3 л

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая и роботизированная трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Цвета проводов
  • Электросхемы
  • AIRBAG (Расширенная версия)
  • ABS
  • ESP
  • Ближний свет
  • Дальний свет
  • Диагностический разъем
  • Корректор фар
  • Круиз-контроль
  • Лампы включения передачи заднего хода
  • Лампы включения передачи заднего хода (роботизированная коробка передач)
  • Лампы стоп-сигнала (Задние распашные двери)
  • Лампы стоп-сигнала (Задняя подъемная дверь)
  • Линия A-BUS
  • Линия CAN (1,6 - роботизированная коробка передач)
  • Линия CAN (Рестайлинговые версии)
  • Линия CAN 1,4
  • Линия CAN 1,6
  • Массы (1,6 - Роботизированная коробка передач)
  • Маршрутный компьютер
  • Навигатор (подготовка для навигатора)
  • Массы 1,4
  • Массы 1,6
  • Омыватель фар
  • Освещение салона (Combined, Panorama)
  • Освещение салона (Van, Длинная база, Задние распашные двери)
  • Освещение салона (Van, Длинная база, Задняя подъемная дверь)
  • Отопитель
  • Очистители лобового стекла
  • Очиститель заднего стекла (Подъемная дверь)
  • Очиститель заднего стекла (Распашные двери)
  • Панель приборов (роботизированная коробка передач)
  • Панель приборов
  • Парковочные датчики
  • Питание (1,6 - роботизированная коробка передач)
  • Питание (Рестайлинговые версии)
  • Питание 1,4
  • Питание 1,6
  • Подогрев сидений
  • Противотуманные фонари 1,4
  • Противотуманные фонари 1,6
  • Пуск и зарядка (Роботизированная коробка передач)
  • Противотуманные фары
  • Радио (Combined, Panorama)
  • Пуск и зарядка 1,4
  • Пуск и зарядка 1,6
  • Регулировка зеркал
  • Сигнал
  • Система кондиционирования (автоматический климат-контроль)
  • Система кондиционирования (кондиционер с ручным управлением)
  • Система контроля давления в шинах (от 09.2014)
  • Система охлаждения (Кондиционер с ручным управлением, Автоматический климат-контроль)
  • Система охлаждения
  • Система сажевого фильтра
  • Управление компрессором кондиционера
  • Центральный замок (Combined, Panorama, Задние распашные двери, Задние электростеклоподъемники)
  • Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь)
  • Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь, Задние электростеклоподъемники)
  • Электронное управление бензиновыми двигателями
  • Электронное управление дизельными двигателями (Роботизированная коробка передач)
  • Электронное управление дизельными двигателями (с подогревом топливного фильтра)
  • Электронное управление дизельными двигателями
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электростеклоподъемники передних дверей

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Технические данные Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Opel Combo технические характеристики, Opel Combo технические характеристики двигателей, Opel Combo комплектация, Opel Combo цена, Fiat Doblo технические характеристики, Fiat Doblo технические характеристики двигателей, Fiat Doblo комплектация, Fiat Doblo цена

1. Технические данные

Параметр Значение
LN9
Общие данные
Тип двигателя Рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем 1248 куб. см
Диаметр отверстия 69,6 мм
Рабочий ход 82,0 мм
Расстояние между цилиндрами 77,0 мм
Степень сжатия 16.8:1
Выходная мощность при частоте вращения коленчатого вала 66 кВт / 4000 об/мин
Крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 220 Н·м / 1750 об/мин
Холостой ход 825 об/мин
Обороты максимальной мощности 4000 об/мин
Компрессия  
Потери давления Менее 25% на цилиндр
Давление впрыска в системе общей топливной рампы 1600 бар
Приводной ремень
Длина приводного ремня без кондиционера воздуха 1182 мм
с кондиционером воздуха 1320 мм
Головка блока цилиндров
Толщина прокладки головки цилиндров / Выход поршня (Прокладка без отверстия) 0,67-0,77 мм / 0,028-0,127 мм
Толщина прокладки головки цилиндров / размер выступа поршня (прокладка с одиночным отверстием) 0,77-0,87 мм / 0,128-0,227 мм
Толщина прокладки головки цилиндров / размер выступа поршня (прокладка с двумя отверстиями) 0,87-0,97 мм / 0,228-0,327 мм
Высота головки цилиндров 105,50 ± 0,05 мм
Максимальный перекос головки цилиндра 0,10 мм
Угол седла клапана на тарелке клапана 45° ± 20°
Стандартный наружный диаметр направляющей втулки клапана 10,010-10,030 мм
Наружный ремонтный размер I направляющей втулки клапана 0,05 мм
Наружный ремонтный размер II направляющей втулки клапана 0,10 мм
Наружный ремонтный размер III направляющей втулки клапана 0,25 мм
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана 6,020-6,038 мм
Клапаны
Диаметр штока клапана – впуск 5,90-5,94 мм
Диаметр штока клапана – выпуск 5,90-5,94 мм
Длина клапанной пружины - в свободном состоянии 37,90 мм
Длина клапанной пружины - 16,2-18,0 деканьютонов 31,0 мм
Длина клапанной пружины - 36,1-39,5 деканьютонов 23,5 мм
Диаметр впускного/выпускного клапанов 21,47 мм
Кулачок распредвала впускного клапана - Номинальный рабочий ход 6,4 мм
Кулачок распредвала выпускного клапана - Номинальный рабочий ход 7,5 мм
Блок цилиндров
Высота блока цилиндров 212,55 мм
Длина шатуна 131,33 мм
Расстояние от днища поршня до оси поршневого пальца 40,43 мм
Высота двигателя - от центра коленвала до верхней части 450 мм
Длина двигателя - От задней поверхности до переднего шкива 432,5 мм
Гильза цилиндров Диаметр гильзы цилиндра (Класс A) 69,600-69,610 мм
Диаметр гильзы цилиндра (Класс В) 69,610-69,620 мм
Диаметр гильзы цилиндра (Класс С) 69,620-69,630 мм
Конусность гильзы цилиндра Менее 0,010 мм
Овальность гильзы цилиндра ± 0,005 мм
Ремонтный диаметр гильзы цилиндра 0,1 мм
Распределительный вал
Диаметр опорной шейки распредвала - 1. Опорная шейка 38,500-38,515 мм
Диаметр опорной шейки распредвала - 2. Опорная шейка 38,000-38,015 мм
Диаметр опорной шейки распредвала - 3. Опорная шейка 30,000-30,015 мм
Осевой зазор распределительного вала 0,15-0,34 мм
Корпус распределительного вала
Диаметр подшипника распредвала - 1. Подшипник 38,545-38,570 мм
Диаметр подшипника распредвала - 2. Подшипник 38,045-38,070 мм
Диаметр подшипника распредвала - 3. Подшипник 30,045-30,070 мм
Шатуны
Внутренний диаметр втулки подшипника шатуна 23,006-23,012 мм
Зазор шатунного подшипника-вкладыша 0,03-0,062 мм
Шатунная шейка - Класс A 42,591-42,600 мм
Шатунная шейка - Класс В 42,582-42,591 мм
Диаметр отверстия нижней головки шатуна 45,734-45,744 мм
Вкладыш шатунного подшипника - Класс A (красный) 1,546-1,552 мм
Вкладыш шатунного подшипника - Класс В (синий) 1,550-1,556 мм
Ремонтная толщина вкладыша шатунного подшипника 0,127 мм
Ремонтная толщина вкладыша ремонтного подшипника 0,127 мм
Коленчатый вал
Осевой зазор 0,055-0,265 мм
Зазор коренного подшипника 0,028-0,048 мм
Диаметр коренной шейки - Класс A 50,994-51,000 мм
Диаметр коренной шейки - Класс В 50,988-50,994 мм
Диаметр коренной шейки - Класс С 50,982-50,988 мм
Подразмерный диаметр коренной шейки 0,127 мм
Проверка диаметра гнезда подшипника в блоке цилиндров - Класс А 54,710-54,714 мм
Проверка диаметра гнезда подшипника в блоке цилиндров - Класс В 54,714-54,718 мм
Проверка диаметра гнезда подшипника в блоке цилиндров - Класс С 54,718-54,722 мм
Вкладыши коренных подшипников - Класс A (красный) 1,836-1,841 мм
Вкладыши коренных подшипников - Класс В (синий) 1,841-1,846 мм
Вкладыши коренных подшипников - Класс С (желтый) 1,846-1,851 мм
Упорные шайбы под осевую нагрузку 2,310-2,360 мм
Поршни
Диаметр поршня (Класс A) 69,546-69,556 мм  
Диаметр поршня (Класс B) 69,556-69,566 мм  
Диаметр поршня (Класс C) 69,540-69,576 мм  
Выход поршня 0,028-0,327 мм
Диаметр поршневого пальца 22,982-22,987 мм
Диаметр отверстия для поршневого пальца 22,991-22,996 мм
Зазор поршневого пальца в поршне 0,004-0,014 мм
Зазор поршневого пальца в шатуне 0,019-0,030 мм
Разница поршня по весу ± 0,008 кг
Поршневые кольца
Компрессионное кольцо 1 - Толщина 1,970-1,995 мм
Компрессионное кольцо 2 - Толщина 1,470-1,490 мм
Маслосъемное кольцо - Толщина 1,970-1,990 мм
Компрессионное кольцо 1 - Осевой зазор 0,11-0,15 мм
Компрессионное кольцо 2 - Осевой зазор 0,05-0,09 мм
Маслосъемное кольцо - Осевой зазор 0,03-0,07 мм
Компрессионное кольцо 1 - Зазор 0,20–0,30 мм
Компрессионное кольцо 2 - Зазор 1,0-1,5 мм
Маслосъемное кольцо - Зазор 0,25-0,50 мм

Система смазки

Параметр Значение
LN9
Моторное масло
Заправочный объем моторного масла с масляным фильтром 3.2 л
Заправочный объем моторного масла между минимальной риской "Min." и максимальной риской "Max." 1,0 л
Сорт моторного масла (Европейские страны) Dexos2
Сорт моторного масла (остальные страны) ACEA А3/B4/C3
Вязкость моторного масла SAE 0W30/5W30/0W40/5W40
Расход масла / 1000 км 0,4 л
Масляный насос
Тип масляного насоса Роторный насос
Давление масла на оборотах холостого хода при прогретом двигателе Не менее 70 кПа/800 об/мин
Давление масла на 4000 об/мин при прогретом двигателе 400 кПа
Радиальный зазор между ведомой шестерней и корпусом 0,10-0,23 мм
Осевой зазор между контактной поверхностью крышки масляного насоса и шестерней 0,025-0,075 мм

Общие сведения

Блок цилиндров

Блок цилиндров - пустотелый остов со структурой 4 цилиндра в ряд. Блок имеет 5 коренных подшипников, где упорный подшипник располагается на третьем подшипнике от передней части двигателя.

Коленчатый вал

Коленчатый вал изготовлен из стали. Опорой коленчатого вала служат 5 коренных шеек коленчатого вала с коренными подшипниками, которые имеют масляный зазор, обеспечивающий смазку. 3-ий подшипник из 5 коренных подшипников является упорным, он обеспечивает надлежащий осевой зазор коленчатого вала.

Поршни и шатуны

Поршни изготовлены из алюминия. Шатуны - разъемные стальные шатуны с втулками. Поршневой палец подвижно закреплен в поршне.

Головка блока цилиндров

Эта головка цилиндров относится к типу головок с двумя верхними распредвалами (DOHC), которые открывают с помощью толкателей 4 клапана на цилиндр. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает повышенную прочность в сочетании с небольшим весом.

Распредвалы и клапанный механизм

Распределительные валы привода впускных и выпускных клапанов соединены между собой шестернями. Распределительный вал впускных клапанов оборудован звездочкой, которая приводится во вращение цепью газораспределительного механизма. Перемещение клапанов осуществляется гидротолкателями и коромыслами клапанов, которые расположены между кулачками и штоками клапанов. Зазор клапанов обеспечивается автоматической регулировкой.