Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновый двигатель 1.4 л
- Технические данные
- Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров
- Кривошипно-шатунный механизм
- Вспомогательные агрегаты
- Силовой агрегат в сборе
Дизельный двигатель 1.6 / 2.0 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Головка блока цилиндров
- Газораспределительный механизм
- Блок цилиндров
- Кривошипно-шатунный механизм
- Вспомогательные агрегаты
- Силовой агрегат в сборе
Дизельный двигатель 1.3 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод ГРМ
- Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно- шатунный механизм
- Элементы системы питания двигателя
- Элементы системы охлаждения
- Элементы системы смазки
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
Система смазки
- Общий вид системы
- Моторное масло и фильтр
- Масляный поддон
- Датчик давления моторного масла
- Система смазки турбокомпрессора (1,6)
- Датчик уровня масла в двигателе (1,6)
- Масляный насос
- Масляный теплообменник (1,6)
Система охлаждения
- Общий вид
- Расширительный бачок
- Терморезистор вентилятора охлаждения
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Термостат
- Радиатор
- Вентилятор охлаждения радиатора
- Водяной насос
- Охладитель EGR (система рециркуляции отработанных газов)
- Обслуживание
Система впуска и выпуска
Сцепление
Механическая и роботизированная трансмиссия
- Коробка передач в сборе
- Механизмы управления механической коробкой передач
- Механизмы управления роботизированной коробкой передач
- Дифференциал
- Обслуживание
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Обслуживание тормозной системы
- Тормозные механизмы
- Гидропривод тормозной системы
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов
Рулевое управление
- Технические характеристики и общий вид
- Рулевое колесо
- Рулевой механизм
- Насос гидравлического усилителя рулевого управления
- Обслуживание рулевого управления
Кузов
Пассивная безопасность и противоугонная система
Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Аудиосистема
- Беспроводная связь (Blue&Me)
- Звуковой сигнал
- Модуль подрулевых переключателей
- Очистители и омыватели стекол
- Система внешнего освещения
- Система внутреннего освещения
- Предохранители
- Блоки управления
- Панель приборов
Электросхемы
- Цвета проводов
- Электросхемы
- AIRBAG (Расширенная версия)
- ABS
- ESP
- Ближний свет
- Дальний свет
- Диагностический разъем
- Корректор фар
- Круиз-контроль
- Лампы включения передачи заднего хода
- Лампы включения передачи заднего хода (роботизированная коробка передач)
- Лампы стоп-сигнала (Задние распашные двери)
- Лампы стоп-сигнала (Задняя подъемная дверь)
- Линия A-BUS
- Линия CAN (1,6 - роботизированная коробка передач)
- Линия CAN (Рестайлинговые версии)
- Линия CAN 1,4
- Линия CAN 1,6
- Массы (1,6 - Роботизированная коробка передач)
- Маршрутный компьютер
- Навигатор (подготовка для навигатора)
- Массы 1,4
- Массы 1,6
- Омыватель фар
- Освещение салона (Combined, Panorama)
- Освещение салона (Van, Длинная база, Задние распашные двери)
- Освещение салона (Van, Длинная база, Задняя подъемная дверь)
- Отопитель
- Очистители лобового стекла
- Очиститель заднего стекла (Подъемная дверь)
- Очиститель заднего стекла (Распашные двери)
- Панель приборов (роботизированная коробка передач)
- Панель приборов
- Парковочные датчики
- Питание (1,6 - роботизированная коробка передач)
- Питание (Рестайлинговые версии)
- Питание 1,4
- Питание 1,6
- Подогрев сидений
- Противотуманные фонари 1,4
- Противотуманные фонари 1,6
- Пуск и зарядка (Роботизированная коробка передач)
- Противотуманные фары
- Радио (Combined, Panorama)
- Пуск и зарядка 1,4
- Пуск и зарядка 1,6
- Регулировка зеркал
- Сигнал
- Система кондиционирования (автоматический климат-контроль)
- Система кондиционирования (кондиционер с ручным управлением)
- Система контроля давления в шинах (от 09.2014)
- Система охлаждения (Кондиционер с ручным управлением, Автоматический климат-контроль)
- Система охлаждения
- Система сажевого фильтра
- Управление компрессором кондиционера
- Центральный замок (Combined, Panorama, Задние распашные двери, Задние электростеклоподъемники)
- Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь)
- Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь, Задние электростеклоподъемники)
- Электронное управление бензиновыми двигателями
- Электронное управление дизельными двигателями (Роботизированная коробка передач)
- Электронное управление дизельными двигателями (с подогревом топливного фильтра)
- Электронное управление дизельными двигателями
- Электростеклоподъемники задних дверей
- Электростеклоподъемники передних дверей
Толковый словарь
Полезные советы автовладельцам
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Технические данные Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Opel Combo технические характеристики, Opel Combo технические характеристики двигателей, Opel Combo комплектация, Opel Combo цена, Fiat Doblo технические характеристики, Fiat Doblo технические характеристики двигателей, Fiat Doblo комплектация, Fiat Doblo цена
1. Технические данные
| Параметр | Значение | |||
| LN9 | ||||
| Общие данные | ||||
| Тип двигателя | Рядный 4-цилиндровый | |||
| Рабочий объем | 1248 куб. см | |||
| Диаметр отверстия | 69,6 мм | |||
| Рабочий ход | 82,0 мм | |||
| Расстояние между цилиндрами | 77,0 мм | |||
| Степень сжатия | 16.8:1 | |||
| Выходная мощность при частоте вращения коленчатого вала | 66 кВт / 4000 об/мин | |||
| Крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала | 220 Н·м / 1750 об/мин | |||
| Холостой ход | 825 об/мин | |||
| Обороты максимальной мощности | 4000 об/мин | |||
| Компрессия | ||||
| Потери давления | Менее 25% на цилиндр | |||
| Давление впрыска в системе общей топливной рампы | 1600 бар | |||
| Приводной ремень | ||||
| Длина приводного ремня | без кондиционера воздуха | 1182 мм | ||
| с кондиционером воздуха | 1320 мм | |||
| Головка блока цилиндров | ||||
| Толщина прокладки головки цилиндров / Выход поршня (Прокладка без отверстия) | 0,67-0,77 мм / 0,028-0,127 мм | |||
| Толщина прокладки головки цилиндров / размер выступа поршня (прокладка с одиночным отверстием) | 0,77-0,87 мм / 0,128-0,227 мм | |||
| Толщина прокладки головки цилиндров / размер выступа поршня (прокладка с двумя отверстиями) | 0,87-0,97 мм / 0,228-0,327 мм | |||
| Высота головки цилиндров | 105,50 ± 0,05 мм | |||
| Максимальный перекос головки цилиндра | 0,10 мм | |||
| Угол седла клапана на тарелке клапана | 45° ± 20° | |||
| Стандартный наружный диаметр направляющей втулки клапана | 10,010-10,030 мм | |||
| Наружный ремонтный размер I направляющей втулки клапана | 0,05 мм | |||
| Наружный ремонтный размер II направляющей втулки клапана | 0,10 мм | |||
| Наружный ремонтный размер III направляющей втулки клапана | 0,25 мм | |||
| Внутренний диаметр направляющей втулки клапана | 6,020-6,038 мм | |||
| Клапаны | ||||
| Диаметр штока клапана – впуск | 5,90-5,94 мм | |||
| Диаметр штока клапана – выпуск | 5,90-5,94 мм | |||
| Длина клапанной пружины - в свободном состоянии | 37,90 мм | |||
| Длина клапанной пружины - 16,2-18,0 деканьютонов | 31,0 мм | |||
| Длина клапанной пружины - 36,1-39,5 деканьютонов | 23,5 мм | |||
| Диаметр впускного/выпускного клапанов | 21,47 мм | |||
| Кулачок распредвала впускного клапана - Номинальный рабочий ход | 6,4 мм | |||
| Кулачок распредвала выпускного клапана - Номинальный рабочий ход | 7,5 мм | |||
| Блок цилиндров | ||||
| Высота блока цилиндров | 212,55 мм | |||
| Длина шатуна | 131,33 мм | |||
| Расстояние от днища поршня до оси поршневого пальца | 40,43 мм | |||
| Высота двигателя - от центра коленвала до верхней части | 450 мм | |||
| Длина двигателя - От задней поверхности до переднего шкива | 432,5 мм | |||
| Гильза цилиндров | Диаметр гильзы цилиндра (Класс A) | 69,600-69,610 мм | ||
| Диаметр гильзы цилиндра (Класс В) | 69,610-69,620 мм | |||
| Диаметр гильзы цилиндра (Класс С) | 69,620-69,630 мм | |||
| Конусность гильзы цилиндра | Менее 0,010 мм | |||
| Овальность гильзы цилиндра | ± 0,005 мм | |||
| Ремонтный диаметр гильзы цилиндра | 0,1 мм | |||
| Распределительный вал | ||||
| Диаметр опорной шейки распредвала - 1. Опорная шейка | 38,500-38,515 мм | |||
| Диаметр опорной шейки распредвала - 2. Опорная шейка | 38,000-38,015 мм | |||
| Диаметр опорной шейки распредвала - 3. Опорная шейка | 30,000-30,015 мм | |||
| Осевой зазор распределительного вала | 0,15-0,34 мм | |||
| Корпус распределительного вала | ||||
| Диаметр подшипника распредвала - 1. Подшипник | 38,545-38,570 мм | |||
| Диаметр подшипника распредвала - 2. Подшипник | 38,045-38,070 мм | |||
| Диаметр подшипника распредвала - 3. Подшипник | 30,045-30,070 мм | |||
| Шатуны | ||||
| Внутренний диаметр втулки подшипника шатуна | 23,006-23,012 мм | |||
| Зазор шатунного подшипника-вкладыша | 0,03-0,062 мм | |||
| Шатунная шейка - Класс A | 42,591-42,600 мм | |||
| Шатунная шейка - Класс В | 42,582-42,591 мм | |||
| Диаметр отверстия нижней головки шатуна | 45,734-45,744 мм | |||
| Вкладыш шатунного подшипника - Класс A (красный) | 1,546-1,552 мм | |||
| Вкладыш шатунного подшипника - Класс В (синий) | 1,550-1,556 мм | |||
| Ремонтная толщина вкладыша шатунного подшипника | 0,127 мм | |||
| Ремонтная толщина вкладыша ремонтного подшипника | 0,127 мм | |||
| Коленчатый вал | ||||
| Осевой зазор | 0,055-0,265 мм | |||
| Зазор коренного подшипника | 0,028-0,048 мм | |||
| Диаметр коренной шейки - Класс A | 50,994-51,000 мм | |||
| Диаметр коренной шейки - Класс В | 50,988-50,994 мм | |||
| Диаметр коренной шейки - Класс С | 50,982-50,988 мм | |||
| Подразмерный диаметр коренной шейки | 0,127 мм | |||
| Проверка диаметра гнезда подшипника в блоке цилиндров - Класс А | 54,710-54,714 мм | |||
| Проверка диаметра гнезда подшипника в блоке цилиндров - Класс В | 54,714-54,718 мм | |||
| Проверка диаметра гнезда подшипника в блоке цилиндров - Класс С | 54,718-54,722 мм | |||
| Вкладыши коренных подшипников - Класс A (красный) | 1,836-1,841 мм | |||
| Вкладыши коренных подшипников - Класс В (синий) | 1,841-1,846 мм | |||
| Вкладыши коренных подшипников - Класс С (желтый) | 1,846-1,851 мм | |||
| Упорные шайбы под осевую нагрузку | 2,310-2,360 мм | |||
| Поршни | ||||
| Диаметр поршня (Класс A) | 69,546-69,556 мм | |||
| Диаметр поршня (Класс B) | 69,556-69,566 мм | |||
| Диаметр поршня (Класс C) | 69,540-69,576 мм | |||
| Выход поршня | 0,028-0,327 мм | |||
| Диаметр поршневого пальца | 22,982-22,987 мм | |||
| Диаметр отверстия для поршневого пальца | 22,991-22,996 мм | |||
| Зазор поршневого пальца в поршне | 0,004-0,014 мм | |||
| Зазор поршневого пальца в шатуне | 0,019-0,030 мм | |||
| Разница поршня по весу | ± 0,008 кг | |||
| Поршневые кольца | ||||
| Компрессионное кольцо 1 - Толщина | 1,970-1,995 мм | |||
| Компрессионное кольцо 2 - Толщина | 1,470-1,490 мм | |||
| Маслосъемное кольцо - Толщина | 1,970-1,990 мм | |||
| Компрессионное кольцо 1 - Осевой зазор | 0,11-0,15 мм | |||
| Компрессионное кольцо 2 - Осевой зазор | 0,05-0,09 мм | |||
| Маслосъемное кольцо - Осевой зазор | 0,03-0,07 мм | |||
| Компрессионное кольцо 1 - Зазор | 0,20–0,30 мм | |||
| Компрессионное кольцо 2 - Зазор | 1,0-1,5 мм | |||
| Маслосъемное кольцо - Зазор | 0,25-0,50 мм | |||
Система смазки
| Параметр | Значение |
| LN9 | |
| Моторное масло | |
| Заправочный объем моторного масла с масляным фильтром | 3.2 л |
| Заправочный объем моторного масла между минимальной риской "Min." и максимальной риской "Max." | 1,0 л |
| Сорт моторного масла (Европейские страны) | Dexos2 |
| Сорт моторного масла (остальные страны) | ACEA А3/B4/C3 |
| Вязкость моторного масла | SAE 0W30/5W30/0W40/5W40 |
| Расход масла / 1000 км | 0,4 л |
| Масляный насос | |
| Тип масляного насоса | Роторный насос |
| Давление масла на оборотах холостого хода при прогретом двигателе | Не менее 70 кПа/800 об/мин |
| Давление масла на 4000 об/мин при прогретом двигателе | 400 кПа |
| Радиальный зазор между ведомой шестерней и корпусом | 0,10-0,23 мм |
| Осевой зазор между контактной поверхностью крышки масляного насоса и шестерней | 0,025-0,075 мм |
Общие сведения
Блок цилиндров
Блок цилиндров - пустотелый остов со структурой 4 цилиндра в ряд. Блок имеет 5 коренных подшипников, где упорный подшипник располагается на третьем подшипнике от передней части двигателя.
Коленчатый вал
Коленчатый вал изготовлен из стали. Опорой коленчатого вала служат 5 коренных шеек коленчатого вала с коренными подшипниками, которые имеют масляный зазор, обеспечивающий смазку. 3-ий подшипник из 5 коренных подшипников является упорным, он обеспечивает надлежащий осевой зазор коленчатого вала.
Поршни и шатуны
Поршни изготовлены из алюминия. Шатуны - разъемные стальные шатуны с втулками. Поршневой палец подвижно закреплен в поршне.
Головка блока цилиндров
Эта головка цилиндров относится к типу головок с двумя верхними распредвалами (DOHC), которые открывают с помощью толкателей 4 клапана на цилиндр. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает повышенную прочность в сочетании с небольшим весом.
Распредвалы и клапанный механизм
Распределительные валы привода впускных и выпускных клапанов соединены между собой шестернями. Распределительный вал впускных клапанов оборудован звездочкой, которая приводится во вращение цепью газораспределительного механизма. Перемещение клапанов осуществляется гидротолкателями и коромыслами клапанов, которые расположены между кулачками и штоками клапанов. Зазор клапанов обеспечивается автоматической регулировкой.
