Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

4. Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм

Корпус распределительных валов

1. Шпилька смотрового щитка двигателя.
2. Шпилька корпуса распределительного вала.
3. Уплотнение топливной форсунки.
4. Болт крепления кронштейна шпильки смотрового щитка двигателя.
5. Кронштейн шпильки смотрового щитка двигателя.
6. Болт вакуумного насоса.
7. Вакуумный насос.
8. Топливный насос высокого давления.
9. Болт топливного насоса высокого давления.
10. Болт звездочки распределительного вала впускных клапанов.
11. Приводная шестерня впускного распредвала.
12. Болт звездочки распределительного вала выпускных клапанов.
13. Звездочка выпускного распределительного вала.
14. Прокладка крышки распределительного вала.
15. Выпускной распредвал.
16. Впускной распредвал.
17. Импульсное колесо датчика положения распредвала.
18. Импульсное колесо датчика положения распредвала.
19. Кронштейн шпильки смотрового щитка двигателя

Замена корпуса распредвалов

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-46781 Стопорный инструмент

Снятие

1. Снять прокладку крышки корпуса распределительного вала.

Примечание:
Не перекашивайте привод топливного насоса высокого давления(1) в пазу(4) привода газораспределительного механизма.

2. Выкрутите болты(3) топливного насоса высокого давления.

3. Снять топливный насос высокого давления(2).

4. Открутить болт датчика положения распредвала(1).

5. Снять датчик положения распредвала(2).

6. Выкрутите болты(2) вакуумного насоса.

7. Снять вакуумный насос(1).

Примечание:
Не перекашивайте привод вакуумного насоса в пазу(3) привода газораспределительного механизма.

8. Снять прокладку вакуумного насоса.

9. Снять заглушку(2) отверстия камеры охлаждения головки цилиндров со стороны выпускных клапанов на корпусе(1) распредвала.

10. Снять заглушку(3) отверстия камеры охлаждения головки цилиндров со стороны впускных клапанов с корпуса(1) распредвала.

11. Очистить резьбу под заглушки камеры охлаждения головки цилиндров и корпуса распредвала.

12. Разметить положение, как указано выше по фиксирующему приспособлению EN-46781(1).

Примечание:
Фиксирующий инструмент EN-46781(1) необходимо установить в горизонтальном положении.

13. Установить фиксирующий инструмент EN-46781(1) на сторону выпуска и впуска.

14. Отвернуть болт(1) звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

15. Снимите зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов(2).

16. Снять стопорный инструмент EN-46781 на стороне выпуска.

17. Снимите выпускной распредвал(1).

18. Отвернуть болт(1) звездочки распределительного вала впускных клапанов.

19. Снять звездочку(2) распределительного вала впускных клапанов.

20. Снять фиксирующий инструмент EN-46781 со стороны впускных клапанов.

21. Снимите распределительный вал впускных клапанов(1)

Установка

1. Установите впускной распредвал(1).

Примечание:
Очистите поверхности контакта распределительного вала, звездочки распределительного вала и болта звездочки. Смажьте поверхности шеек распределительного вала моторным маслом.

2. Установите стопорный инструмент EN-46781 со стороны впускных клапанов.

3. Установите приводную шестерню впускного распредвала(2).

4. Завернуть болт(1) звездочки распредвала впускных клапанов и затянуть его с моментом затяжки150Н·м.

5. Установите выпускной распредвал(1).

Примечание:
Очистить контактные поверхности распределительного вала, звездочки распределительного вала и болт звездочки.

6. Нанести на поверхности подшипников распредвала моторное масло.

7. Установить стопорный инструмент EN-46781 на стороне выпуска.

8. Установить зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов(2)

9. Завернуть болт(1)звездочки распределительного вала выпускных клапанов и затянуть его моментом150Н·м.

10. Снять стопорный инструмент EN-46781 со стороны выпуска.

11. Установить заглушку отверстия выпускных клапанов в головке цилиндров(2) и заглушку отверстия впускных клапанов в головке цилиндров(3) на кожух распределительных валов (1) и затянуть моментом 15Н·м.

12. Установите датчик положения распределительного вала(2).

13. Завернуть болт(1) датчика положения распредвала и затянуть его моментом затяжки 9Н·м.

14. Установить НОВОЕ уплотнение топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Не перекашивайте привод топливного насоса высокого давления(1) в пазу(4) привода газораспределительного механизма.

15. Установите топливный насос высокого давления(2).

16. Завернуть болты(3) топливного насоса высокого давления и затянуть с моментом затяжки 15Н·м.

17. Присоединить разъем жгута проводов к топливному насосу высокого давления.

18. Установить НОВУЮ прокладку вакуумного насоса.

Примечание:
Не перекашивайте привод вакуумного насоса в пазу(3) привода газораспределительного механизма.

19. Установить вакуумный насос(1).

20. Завернуть болты вакуумного насоса(2) и затянуть их моментом20Н·м.

21. Установить прокладку крышки корпуса распределительного вала.

Головка блока цилиндров

1. Шпилька головки цилиндров.
2. Сухарь штока клапана.
3. Держатель пружины клапана.
4. Пружина клапана.
5. Масляное уплотнение штока клапана.
6. Коромысло клапана.
7. Толкатель клапана.
8. Установочный штифт корпуса распределительного вала.
9. Головка цилиндров.
10. Палец выпускного коллектора.
11. Уплотнение головки цилиндров.
12. Выпускной клапан.
13. Впускной клапан

Замена головки блока цилиндров

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-301 Индикаторная плита.
EN-470-B Измеритель угла.
GE-571-B Измерительный прибор.

Снятие

1. Снять прокладку крышки корпуса распределительного вала.

2. Снимите впускной шланг радиатора.

Примечание:
Заткнуть отверстие чистыми тряпками(2), чтобы избежать падения болта в кожух ГРМ.

3. Отвернуть болт(1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.

4. Отвернуть болты(1) из корпуса масляного насоса и из головки цилиндров.

5. Ослабить 10 болтов головки цилиндров в указанном порядке.

6. Вывернуть и УТИЛИЗИРОВАТЬ болты(1) головки цилиндров.

7. Снять головку цилиндров(2).

• Аккуратно снять головку цилиндров с кожуха масляного насоса и убрать в сторону.
• Аккуратно выдавить головку цилиндра при помощи пластиковой монтажки и, используя прорезиненный молоток, снять его с кожуха газораспределительного механизма. Установить головку цилиндров на деревянные брусья при помощи второго человека.

8. Снять прокладку(3) головки цилиндров.

9. Подвязать цепь газораспределительного механизма, используя кабельную стяжку.

Примечание:
Старайтесь НЕ ПОВРЕДИТЬ уплотнительную кромку(2). Убедиться, что на стыке между корпусом масляного насоса и блоком цилиндров не осталось грязи, а частицы прокладки не упали в корпус газораспределительного механизма.

10. Осторожно снять прокладку с корпуса масляного насоса.

• Прорезать эластичные уплотнительные кромки (показаны стрелками) острым ножом, прижав его к головке цилиндров.
• Пластмассовой лопаткой отделить прокладку от корпуса масляного насоса и осторожно удалить ее с требуемого места (1).
• Снять прокладку с корпуса масляного насоса.
• Удалить остатки прокладки и очистить все уплотнительные поверхности.

11. Демонтировать выпускной коллектор.

12. Снять свечи накаливания.

13. Разберите головку цилиндров.

Установка

1. Соберите головку цилиндров.

2. Завернуть свечи накаливания.

3. Установите выпускной коллектор.

Примечание:
Убедитесь, что на уплотняемых поверхностях головки цилиндров и блока цилиндров отсутствуют следы масла и остатки старой прокладки.

4. Очистить уплотнительные поверхности.

5. Проверить плоскостность головки цилиндров и уплотнительные поверхности блока цилиндров.

Примечание:
- Требуется второй человек.
- Цепь ГРМ должна быть натянута, чтобы предотвратить проскальзывание при проворачивании коленчатого вала.
- Аккуратно уложить ведущую шестерню распределительного вала на перегородку кожуха ГРМ.

6. Установить цилиндр 1 в ВМТ.

• Используя подходящий инструмент (2) надавить ведущую шестерню (1) распределительного вала вверх и зафиксировать.
• Поверните коленвал в направлении вращения двигателя за противовес коленвала.
• Высвободить приводную цепь ГРМ.

7. Установить траверсу EN-301(2) вместе с манометром GE-571-B(1).

Примечание:
Наибольший выступ поршня является решающим при выборе прокладки головки цилиндров с соответствующей маркировкой.

8. Измерить размер выступа поршня на всех поршнях.

9. Выбрать прокладку головки цилиндров с надлежащей идентификационной меткой:

• Выступ поршня 0,028 - 0,127 мм , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - без отверстий.
• Выступ поршня 0,128 - 0,227 мм , выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - с одним отверстием.
• Выступ поршня 0,228 - 0,327 мм, выбрать прокладку головки цилиндров с идентификационной меткой - с двумя отверстиями.

10. Установить НОВУЮ прокладку на корпус масляного насоса. Используя острый нож, врезаться в упругую уплотнительную кромку(показано стрелками) в точках отрыва новой прокладки.

Примечание:
Важно, чтобы резак(1) имел прямую режущую поверхность.

11. Срезать НОВУЮ прокладку масляного насоса в точках отрыва(показано стрелками).

Примечание:
Верхняя новая прокладка и старая нижняя прокладка не должны располагаться внахлест.

12. Установить НОВУЮ прокладку(1) корпуса масляного насоса на контактную поверхность между блоком цилиндров и корпусом газораспределительного механизма так, чтобы уплотнение расположилось заподлицо с корпусом газораспределительного механизма головки цилиндров(показано стрелками), а отверстия в прокладке и корпусе газораспределительного механизма были совмещены.

13. Очистьте все уплотняемые поверхности.

Примечание:
Если уплотнительный язычок(2) поврежден, убрать его при помощи резака и нанести герметик на контактную поверхность кожуха ГРМ.

14. Нанести силиконовый герметик на места переходов между блоком цилиндров и кожухом масляного насоса(1).

Примечание:
Болты необходимо вставить в указанные отверстия над головкой цилиндров.

15. Установить прокладку(1) кожуха ГРМ.

• Установить НОВУЮ прокладку (1) на кожух масляного насоса.
• Установить, не затягивая 2 болта (2), чтобы зафиксировать прокладку кожуха распредвалов.

16. Нанести силиконовый герметик на места переходов между блоком двигателя и кожухом масляного насоса(1).

17. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.

18. Нанести силиконовый герметик на места переходов между прокладкой головки цилиндров и кожухом масляного насоса.

19. Установить головку цилиндров(2).

20. Слегка завернуть 10 НОВЫХ болтов(1) в головку цилиндров.

21. Аккуратно выровнять головку цилиндров на кожухе ГРМ при помощи резинового молотка.

Примечание:
НЕ затягивайте болты.

22. Вкрутить 3болта кожуха масляного насоса в головку цилиндров.

23. Затянуть болты головки цилиндров, как показано на рисунке, в указанном ниже порядке:

• Затянуть болты в указанном порядке с моментом затяжки 40 Н·м.
• Дополнительно затянуть в указанном порядке на угол90 градусов Использовать угломер EN-470-B.
• Дополнительно затянуть в указанном порядке на угол90 градусов Использовать угломер EN-470-B.

Примечание:
Заткнуть отверстие чистыми тряпками(2), чтобы избежать падения болта в кожух ГРМ.

24. Завернуть верхний болт(1) направляющей цепи газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки9Н·м.

25. Вытащить чистую ветошь(2).

26. Установить болт (1) верхней направляющей цепи газораспределительного механизма.

• Протянуть болты на первом этапе в указанном порядке, затянуть моментом затяжки 4 Н·м.
• Протянуть болты на последнем этапе в указанном порядке, затянуть моментом затяжки 9 Н·м.

27. Подсоединить впускной шланг радиатора.

28. Установить прокладку крышки корпуса распределительного вала.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

Разборка

1. Установить головку блока цилиндров в сборе (1) на специальное приспособление EN-6215-1 (2), между боковыми опорами (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить поперечину EN-6215-4 (1).

3. Необходимо очистить резьбу отверстий под свечи зажигания для того, чтобы обеспечить правильную и надежную установку контропор. Вставить метчик M14x1.25(1) в резьбовое отверстие и медленно прогнать по резьбе.

4. Перевернуть головку блока цилиндров.

5. Установить контропоры (1).

Примечание:
Имеется два типа контропор: тип А и тип В. Необходимо подобрать правильный тип в зависимости от конструкции камеры сгорания.

6. Установить 4 фиксирующие болта EN-6167-2 (2) в сборе с четырьмя специальными гайками крепления (3), как показано на рисунке ниже.

7. Для того, чтобы предотвратить повреждение оборудования, необходимо перед рассухариванием клапанов использовать оправку EN-6171 (2) и пластиковый молоток (1). Установить оправку на фиксатор клапана (тарелку с сухарями) и коротким ударом резинового молотка ослабить фиксацию.

8. При помощи специального приспособления сжать клапанную пружину с тарелкой, чтобы разгрузить сухари клапана, после чего извлечь их.

Примечание:
Приспособление для сжатия клапанных пружин (1) должно быть установлено параллельно стержню клапана для предотвращения повреждений приспособлений или деталей клапана. Если приспособление не может быть установлено параллельно, необходимо соответствующим образом отрегулировать рычаг.

9. Снять тарелку клапана и клапанную пружину и разместить их в соответствующем порядке на сборочной полке EN-849. При помощи съемника EN-840 (1) вращательным движением снять маслоотражательный колпачок с направляющей втулки клапана.

10. Аналогичным образом рассухарить остальные клапаны.

11. Снять седла клапанных пружин с головки блока цилиндров и также поместить их на сборочную полку EN-849 (1).

12. Снять рычажное приспособление.

13. Перевернуть головку блока цилиндров и снять контропоры, удерживающие клапаны.

14. Извлечь все клапаны и поместить на сборочную полку EN-849 (1).

Сборка

Примечание:
- Смазать направляющие втулки и стержни клапанов моторным маслом.
- Следить за тем, чтобы клапаны и их компоненты устанавливались на свои места.

1. Установить контропоры (1) соответствующего типа.

2. Установить фиксирующее приспособление EN-6167 (1). Подсоединить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с штифтами безопасности. Установить фиксирующие болты (2), после чего перевернуть головку блока цилиндров.

3. При помощи подходящей оправки (2) установить маслоотражательные колпачки (1).

Примечание:
Для 5 мм подойдет оправка EN-958.

4. Установить пружинные седла, клапанные пружины и тарелки клапанов в головку блока цилиндров.

Примечание:
Убедиться в том, что клапанные пружины и тарелки устанавливаются на свои места.

5. Используя рассухариватель, установить сухари клапанов. Собрать рассухариватель в следующем порядке:

• опора (6);

• втулка (5);
• пружина (4);
• плунжер EN-6086-200-10 (3);
• резьбовая пробка (2);
• переходник рычага (1).

Примечание:
Неправильная комбинация рассухаривателя и плунжера может привести к повреждениям плунжера или сухарей.

6. Установить сухари (1) в рассухариватель (2), как показано на рисунке, и зафиксировать их втулкой.

7. Установить рычаг EN-6086-7 (2) на переходник (3) с рассухаривателем (4) и на поперечину (1).

8. Плавно нажать на рассухариватель, при этом будет слышно как установятся сухари клапана.

9. Аналогичным образом установить сухари на остальные клапаны.

10. Снять поперечину (1).

11. Снять держатели (1) и отсоединить головку блока цилиндров от монтажного стенда.

Очистка и проверка технического состояния головки блока цилиндров

Очистка

1. Удалить остатки герметика и прокладок или уплотнителей.

2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров некоррозийным растворителем.

3. Продуть масляные каналы в головке блока цилиндров сжатым воздухом.

4. Удалить нагар и сажу с камеры сгорания.

Визуальная проверка

1. Проверить поверхности коренных опор распределительных валов в головке блока цилиндров на наличие:

• Чрезмерного износа и выкрашивания.
• Обесцвечивания вследствие перегрева.
• Деформации вследствие чрезмерного износа.

При обнаружении любых дефектов необходимо заменить головку блока цилиндров. Не подвергать коренные опоры в головке блока цилиндров расточке или шлифовке.

2. Проверить головку блока цилиндров на наличие:

• Трещин, повреждений или выкрашивания в камере сгорания.
• Абразивных частиц в масляных каналах (после удаления этих частиц промыть масляные каналы).
• Утечек охлаждающей жидкости или повреждений уплотняемых поверхностей (при наличии утечек охлаждающей жидкости необходимо проверить неплоскостность контактных поверхностей головки блока цилиндров).
• Повреждений контактных поверхностей.
• Прогоревших или эродированных областей в камерах сгорания.
• Трещин в выпускных портах и камерах сгорания.
• Наружных трещин в каналах системы охлаждения.
• Засоров во впускных и выпускных каналах.
• Засоров в каналах системы охлаждения.
• Ржавчины, повреждений или разгерметизации заглушек.

3. Если головка блока цилиндров имеет трещины или повреждения, её необходимо заменить новой. Сварка или установка заплат не допускается.

Проверка технического состояния клапанов

1. Очистить клапаны от сажи и масла. Сажа удаляется при помощи щетки с жесткой щетиной.

2. Проверить состояние клапанов:

• Проверить поверхности клапанов на наличие прогораний и трещин (1). При наличии сколов заменить клапан и проверить область соответствующего цилиндра на головке блока на предмет повреждений.

• Проверить прямолинейность и отсутствие деформаций стержня клапана (2). Деформированный клапан необходимо заменить новым.
• Проверить стержень клапана на наличие износа (3).
• Проверить канавку на стержне клапана под установку сухарей на наличие сколов и износа (5). При обнаружении дефектов заменить клапан новым.

3. Штангенциркулем (1) измерить длину клапана (2).

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в начале главы.

4. При помощи микрометра (2) измерить диаметр стержня клапана (1). Записать полученные значения.

Проверка технического состояния головки блока цилиндров

1. Проверить неплоскостность контактной поверхности головки блока цилиндров при помощи поверочной линейки (1).

2. При помощи индикатора часового типа измерить зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана. Для этого собрать индикатор часового типа EN-6216 и компоненты EN-6216-200/300/400 следующим образом:

• Установить удлинитель (5) на опору (4).

• Установить нутромер (2) на удлинитель (5).
• Установить индикатор часового типа (3) на опору (4) и установить на предварительное значение 1 мм.
• Установить калибровочную шайбу (1), как показано на рисунке, чтобы выровнять индикатор.
• Выставить индикатор на 0 вращением шкалы.
• Осторожно извлечь калибровочную шайбу (1).

3. Используя индикатор часового типа с нутромером (1), измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана (2) в различных плоскостях (3). Записать полученные значения.

• Вычесть значение диаметра стержня клапана из среднего значения внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки, чтобы получить значение зазора между стержнем и направляющей втулкой.