Дифференциал Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

4. Дифференциал

Общие параметры

Замена сальника приводного вала

С левой стороны

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Слейте масло коробки передач.

4. Снимите переднее левое колесо.

5. Снимите наконечник (1) левой рулевой тяги.

6. Выкрутите болты (1) крепления амортизационной стойки к цапфе.

7. Используя подходящий инструмент, извлеките внутренний ШРУС (1) левой полуоси.

8. Выкрутите болты (1) и снимите фланец в сборе с сальником.

9. Замените сальник, используя оправку (1).

Примечание:
Сальник встроен во фланец и не может быть заменен отдельно.

10. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Перед установкой смажьте новый сальник трансмиссионным маслом.

Момент затяжки болтов М8 крепления фланца сальника: 2,0 Н·м, дотяжка на 45º.

С правой стороны

1,4

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Слейте масло из коробки передач.

4. Снимите переднее правое колесо.

5. Выкрутите гайку крепления наконечника правой рулевой тяги к цапфе.

6. Используя съемник, снимите наконечник (1).

7. Выкрутите болты крепления амортизационной стойки к цапфе.

8. Используя подходящий инструмент, извлеките внутренний ШРУС (1) правой полуоси.

9. Извлеките сальник (1) из корпуса дифференциала.

10. Установите снятые детали в обратной последовательности.

1,6

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Снимите усилитель подрамника передней подвески.

4. Слейте масло из коробки передач.

5. Снимите переднее правое колесо.

6. Снимите защиту двигателя с правой стороны.

7. Снимите правый приводной вал в сборе с ШРУСами и промежуточным валом.

8. Замените сальник, используя оправку (1).

9. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Разборка / сборка дифференциала

1,4

1. Установите дифференциал в сборе в тиски с мягкими губками.

2. Снимите подшипник (1а), используя съемник (1b) и упор (1с).

3. Снимите подшипник (1а), используя приспособления (1b), (1с).

4. Снимите шестерню (1) привода спидометра.

5. Отметьте положение коронной шестерни на корпусе дифференциала.

6. Выкрутите болты (1а) и снимите коронную шестерню (1b) с корпуса дифференциала (1с).

7. Снимите шестерни полуосей (1а) и тонкие прокладки (1b).

8. С помощью подходящего керна (1a), прорвите стенку корпуса дифференциала в точке (1b), чтобы получить доступ к фиксирующему штифту, удерживающему ось сателлитов.

9. С помощью подходящего инструмента (1) извлеките фиксирующий штифт.

10. Извлеките ось (1а) сателлитов (1b) и тонкие шайбы (1с).

11. Установите снятые детали в обратной последовательности.

1,6

Примечание:
Ниже описаны две процедуры капитального ремонта коробки С510.5. Первая относится к автомобилям до 04/2012, вторая к автомобилям после 04/2012.

Версии до 04/2012

1. Снимите подшипник (1а) с дифференциала, используя приспособления (1b), (1c) и (1d).

2. Снимите шестерню (1а) привода спидометра, используя приспособления (1b), (1c) и (1d).

3. Отметьте положение коронной шестерни на корпусе дифференциала.

4. Выкрутите болты (1а) и снимите коронную шестерню (1b).

5. Извлеките штифт крепления оси (1) сателлитов.

6. Извлеките сателлиты (2а) вместе с шайбами (2b).

7. Снимите шестерни (3) полуосей.

8. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Перед сборкой убедитесь, что детали дифференциала не имеют повреждений.

Примечание:
Перед установкой шестерни спидометра нагрейте ее до температуры 100…120 ºС.

Момент затяжки болтов М10: 7,7 – 9,2 Н·м.

Версии после 04/2012 - снятие

1. Установите дифференциал в тиски с мягкими губками.

2. Снимите подшипник (1а), используя приспособления (1b) и (1с).

3. Снимите подшипник (1а), используя приспособления (1b) и (1с).

4. Отметьте положение коронной шестерни на корпусе дифференциала.

5. Выкрутите болты (1а) и снимите коронную шестерню (1b).

6. С помощью подходящего инструмента (1) извлеките фиксирующий штифт.

7. Снимите сателлиты (2) вместе с шайбами.

8. Снимите шестерни (3) полуосей вместе с шайбами.

Версии после 04/2012 - установка

Примечание:
Перед сборкой убедитесь, что детали дифференциала не имеют повреждений.

1. Используя подходящий инструмент, пробейте корпус (1) дифференциала в месте, показанном стрелкой.

Примечание:
Удалите остатки старого фиксирующего штифта

2. Установите ось (2а) сателлитов к корпус дифференциала в сборе с шестернями (2b) и шайбами.

3. Установите шестерни (3) полуосей и шайбы.

4. Установите новый штифт, используя соответствующий инструмент.

Примечание:
После установки штифта подоприте корпус дифференциала, чтобы предупредить его выпадение.

5. С помощью отвертки убедитесь, что сателлиты и шестерни правильно подобранны и вращаются без зазора и с небольшим сопротивлением.

6. Установите коронную шестерню (1а) и затяните болты М10 ее крепления с моментом затяжки 7,7 – 9,2 Н·м.

7. Используя проставку (1а), напрессуйте подшипник (1b).

8. Используя проставку (1а), напрессуйте подшипник (1b).