Головка блока цилиндров (ГБЦ) Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

3. Головка блока цилиндров (ГБЦ)

Снятие / установка датчика положения распредвала

1. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

2. Снимите звукоизоляцию.

3. Отсоедините электрический разъем (1) датчика.

4. Выкрутите болт (1) и извлеките датчик.

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болта М6: 0,8 – 1,0 Н·м.

Замена сальника распредвала выпуска

1. Снимите зубчатый ремень ГРМ.

2. Подцепите и извлеките сальник (1) распредвала выпуска.

Примечание:
Старайтесь не повредить посадочное место сальника при его снятии.

Примечание:
При снятии сальник деформируется и не может быть использован повторно.

3. Установите новый сальник (1а) с помощью оправки (1b).

4. Установите зубчатый ремень ГРМ.

Замена прокладки корпуса распредвалов

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите звукоизоляцию.

4. Слейте масло двигателя.

5. Слейте охлаждающую жидкость.

6. Снимите нижнюю защиту двигателя.

7. Снимите тепловую защиту турбокомпрессора.

8. Снимите тепловую защиту каталитического нейтрализатора.

9. Снимите DPF (сажевый фильтр).

10. Снимите турбокомпрессор.

11. Снимите шкив ремней привода вспомогательных агрегатов.

12. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.

13. Выкрутите болты (1).

14. Снимите воздуховод к воздушному фильтру.

15. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

16. Подоприте силовой агрегат и снимите подвижную опору силового агрегата со стороны ремня ГРМ.

17. Снимите защитные крышки ремня ГРМ.

18. Снимите расходомер воздуха.

19. Снимите жесткую опору силового агрегата.

20. Снимите зубчатый ремень ГРМ.

21. Снимите трубку от топливного насоса высокого давления к топливной рампе.

22. Снимите патрубки возврата топлива от топливных форсунок.

23. Снимите трубки, идущие от топливной рампы к форсункам.

24. Снимите патрубок маслоотделителя между маслоотделителем и турбокомпрессором.

25. Снимите форсунки.

26. Снимите трубку подачи масла к турбокомпрессору.

27. Отсоедините электрические разъемы (1) свечей накала.

28. Выкрутите болты (1) крепления канала жгута проводов свечей накала, как показано на рисунке ниже.

29. Снимите датчик (1) температуры воздуха на впуске, как показано на рисунке ниже.

30. Выкрутите болт (1) кронштейна крепления коллектора, как показано на рисунке ниже.

31. Отсоедините разъем датчика положения распредвала, как показано на рисунке ниже.

32. Отсоедините патрубок (1), как показано на рисунке ниже.

33. Выкрутите болты (1), как показано на рисунке ниже.

34. Снимите корпус распредвалов (1), как показано на рисунке ниже.

35. Замените прокладку (1), как показано на рисунке ниже.

36. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов М8 крепления корпуса: 2,3 – 2,7 Н·м.

Момент затяжки болта М10 кронштейна крепления коллектора: 4,5 – 5,5 Н·м.

Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ)

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите переднее правое колесо.

4. Снимите звукоизоляцию.

5. Снимите защиту двигателя с правой стороны.

6. Снимите нижнюю защиту двигателя.

7. Слейте масло двигателя.

8. Слейте жидкость охлаждения.

9. Снимите тепловую защиту турбокомпрессора.

10. Снимите тепловую защиту катализатора.

11. Снимите DPF.

12. Снимите трубку возврата масла от турбокомпрессора.

13. Снимите трубку масляного щупа.

14. Снимите патрубок между вакуумным резервуаром и актуатором контрольного клапана соленоида.

15. Снимите ремни привода вспомогательных агрегатов.

16. Снимите шкив ремней привода вспомогательных агрегатов.

17. Снимите натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов.

18. Выкрутите болты (1), как показано на рисунке ниже.

19. Снимите воздуховод к воздушному фильтру.

20. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

21. Подоприте силовой агрегат и снимите подвижную опору со стороны ремня ГРМ.

22. Снимите крышки ремня ГРМ.

23. Снимите расходомер воздуха.

24. Снимите жесткую опору силового агрегата со стороны ремня ГРМ.

25. Снимите зубчатый ремень ГРМ.

26. Отсоедините трубку от ТНВД к топливной рампе.

27. Снимите возвратные патрубки с топливных форсунок.

28. Снимите трубки от топливной рампы к форсункам.

29. Снимите патрубок между маслоотделителем и турбокомпрессором.

30. Снимите форсунки.

31. Снимите трубку подачи масла из двигателя к турбокомпрессору.

32. Снимите корпус распредвалов.

33. Снимите АКБ.

34. Снимите лотковую опору АКБ.

35. Снимите жесткий воздуховод к дроссельной заслонке.

36. Снимите корпус дроссельной заслонки.

37. Снимите противовес кронштейна крепления тросов переключения ручной коробки передач.

38. Снимите термостат.

39. Снимите патрубок от клапана соленоида EGR (системы рециркуляции отработанных газов) к впускному коллектору.

40. Снимите жесткий патрубок перед фильтром сажевых частиц.

41. Снимите соединительные трубки теплообменника EGR.

42. Выкрутите болт (1а), снимите хомут (1b) и отсоедините входной патрубок (1с) системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

43. Выкрутите болт крепления маслоотделителя к впускному коллектору, как показано на рисунке ниже.

44. Выкрутите болт (1) крепления ГБЦ к корпусу водяного насоса, как показано на рисунке ниже.

45. Выкрутите болты (1) крепления ГБЦ к блоку цилиндров.

46. Снимите головку (1) блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

47. Замените прокладку (1) на блоке цилиндров, как показано на рисунке ниже.

48. Установите новую прокладку.

49. Установите ГБЦ на ее место.

50. Затяните болты М12 крепления ГБЦ к блоку цилиндров с моментом затяжки 6,2 – 6,8 Н·м. Дотяните на 90º по 3 подхода.

51. Затяните болт М10 крепления ГБЦ к корпусу водяного насоса с моментом затяжки 4,5 – 5,5 Н·м.

52. Затяните болт М8 крепления маслоотделителя к впускному коллектору с моментом затяжки 2,3 – 2,7 Н·м.

53. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

Разборка / сборка корпуса распредвалов и ГБЦ

Корпус распредвалов

Разборка

1. Установите корпус (1а) распредвалов в тиски с помощью кронштейна (1b).

2. Выкрутите болты (1а) и снимите маслозаливную горловину (1b).

3. Снимите прокладку.

4. Выкрутите болты (2а) и снимите вакуумный насос (2b), как показано на рисунке ниже.

5. Снимите прокладку.

6. Выкрутите болт (1а) и снимите датчик (1b) положения распредвала, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутите заглушки (1а) и установите приспособления (1b) для установки фаз ГРМ, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедитесь в том, что приспособления правильно установлены в корпус распредвалов.

8. Выкрутите болты (1) крепления шестерен распредвалов, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутите болт (1а) и снимите шкив (1b) со стороны выпуска, как показано на рисунке ниже.

10. Снимите приспособления для установки фаз из корпуса распредвалов.

11. Сдвиньте распредвалы (1а) (стрелка) насколько это необходимо для извлечения шестерен (1b).

12. Используя подходящее приспособление, извлеките распредвал (1а) со стороны впуска и пробку (1b).

13. Используя подходящее приспособление, извлеките распредвал (2а) со стороны выпуска и сальник (2b).

14. Выкрутите и снимите пробки (1) масляных каналов, как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установите корпус распредвалов в тиски через кронштейн.

Чтобы определить, нуждается ли корпус распредвалов или распредвалы в замене, выполните следующие проверки:

2. Убедитесь в том, что диаметр шеек распредвалов соответствует предписанным значениям, если это не так, замените изношенный распредвал.

3. Убедитесь в том, что номинальный подъем кулачков распредвалов соответствует предписанным значениям, если это не так, замените изношенный распредвал.

4. Убедитесь в том, что диаметры опор распредвалов соответствуют предписанным значениям, если это не так, замените корпус распредвалов.

5. Затяните пробки масляных каналов.

6. Установите распредвалы на их места.

7. Установите шестерни распредвалов на их места и зафиксируйте их болтами без затягивания.

8. Установите приспособления для установки фаз ГРМ.

Примечание:
Убедитесь в том, что приспособления правильно установлены в корпус распредвалов.

9. Затяните болты (1) М12 шестерен распредвалов с моментом затяжки 2,9 – 3,2 Н·м. Доверните на 40º.

10. Установите сальник (1а) распредвала со стороны выпуска, используя оправку (1b), как показано на рисунке ниже.

11. Установите заглушку распредвала со стороны впуска.

12. Установите шкив распредвала со стороны выпуска на его место и зафиксируйте болтом, не затягивая его.

13. Установите датчик (1а) положения распредвала в корпус распредвалов и зафиксируйте его болтом М6 (1b) с моментом затяжки 0,8 – 1,0 Н·м, как показано на рисунке ниже.

14. Установите вакуумный насос (1а) в сборе с новой прокладкой (1b), и зафиксируйте его новыми болтами М6 (1с) с моментом затяжки 0,4 – 0,6 Н·м.

15. Установите маслозаливную горловину в сборе с новой прокладкой и затяните болты М6 ее крепления с моментом затяжки 0,8 – 1,0 Н·м.

16. Снимите корпус распредвалов в сборе с кронштейном из тисков и разъедините их.

Головка блока цилиндров

Разборка

1. Установите головку (1а) блока цилиндров в тиски с помощью кронштейна (1b), как показано на рисунке ниже.

2. Извлеките, показанные на рисунке ниже, гидрокомпенсаторы (2) в сборе.

3. Выкрутите болты (1а) и снимите патрубок (1b) системы рециркуляции отработавших газов в сборе с уплотнением, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутите болты (1а) и снимите корпус (1b) дроссельной заслонки.

5. Выкрутите крепления (1а) и снимите термостат/клапан системы рециркуляции отработанных газов EGR (1b) в сборе. Снимите прокладку, как показано на рисунке ниже.

6. Выкрутите гайки (1а) и снимите впускной коллектор (1b), как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутите болты (1а) и снимите возвратный соединитель (1b) водяного насоса.

8. Выкрутите болты (1а) и снимите водяной насос (1b).

9. Откройте зажимы и снимите прокладку (2), как показано на рисунке ниже.

10. Установите деревянную панель (1) на поверхность ГБЦ для удержания клапанов и закрепите ее болтами.

11. Снимите сухари (1а), использую инструмент (1b) и (1с), как показано на рисунке ниже.

12. Снимите верхние тарелки (2) пружин клапанов, пружины (3), шайбы (4) тарелок клапанов (только для выпускных) и сальники (5) направляющих клапанов со встроенными тарелками пружин.

Повторите операцию для остальных клапанов.

13. Снимите деревянную панель и извлеките клапана.

14. Снимите ГБЦ с кронштейна.

15. Извлеките направляющие (1а) клапанов, используя приспособление (1b).

Сборка

1. Очистите любые остатки старой прокладки с нижней поверхности ГБЦ.

2. Убедитесь, что плоскостность нижней поверхности ГБЦ соответствует предписанным значениям (< 0,1 мм).

3. Если это не так, выполните шлифовку ГБЦ.

Примечание:
Если плоскостность нижней поверхности головки блока цилиндров не находится в пределах указанных значений, выполните шлифовку с номинальной высоты ГБЦ, а затем установите новую прокладку с числом выемок, определенным как описано ниже.

• ГБЦ может быть отшлифована до 0,1 мм, если стояла прокладка без меток и установить новую прокладку с 1 меткой.
• ГБЦ может быть отшлифована до 0,2 мм, если стояла прокладка без меток и установить новую прокладку с 2 метками.
• ГБЦ может быть отшлифована до 0,1 мм, если стояла прокладка с 1 меткой и установить новую прокладку с 2 метками.

Примечание:
Плоскость ГБЦ не может быть выровнена, если до шлифовки стояла прокладка с двумя метками.

4. Убедитесь, что клапаны не имеют проточек или зацепов.

5. Убедитесь, что диаметры штоков клапанов соответствуют рекомендованным. Если это не так – замените изношенные клапаны.

6. Убедитесь, что длина пружин в разжатом состоянии соответствует рекомендованной. Если это не так – замените изношенные пружины.

7. Используя гаечный ключ проверьте, что параметры пружин соответствуют предписанным. Если это не так – замените изношенные компоненты.

8. Убедитесь, что диаметры коренных шеек распредвалов соответствуют рекомендованным. Если это не так – замените изношенный распредвал.

9. Убедитесь, что номинальный подъем кулачков клапанов соответствует рекомендованным значениям. Если это не так – замените изношенный распредвал.

10. Убедитесь, что диаметры опор распредвалов соответствуют рекомендованным. Если это не так – замените ГБЦ.

11. Выполните шлифовку седел клапанов и убедитесь, что параметры седла клапана следующие:

• Убедитесь, что внешний диаметр направляющих клапанов соответствует предписанным значениям.

12. Установите ГБЦ в тиски, используя кронштейн, и установите направляющие (1а) клапанов, используя приспособление (1b), как показано на рисунке ниже.

• Разверните внутренний диаметр направляющих клапанов до предписанного.

13. Установите клапана на их место, затем установите удерживающую их деревянную плиту и зафиксируйте ее болтами.

14. Установите сальники (1а) клапанов, используя приспособление (1b).

15. Установите шайбы тарелок клапанов (только для выпускных), установите пружины, верхние тарелки пружин, установите сухари с помощью инструмента.

16. Снимите деревянную панель, удерживающую клапаны.

17. Установите новую прокладку водяного насоса и зафиксируйте ее зажимами.

18. Установите водяной насос в сборе с прокладкой в его корпус и зафиксируйте его новыми болтами М8 с моментом затяжки 2,3 – 2,8 Н·м.

19. Установите возвратный соединитель водяного насоса в сборе с новой прокладкой и затяните болты его крепления.

20. Установите впускной коллектор и затяните гайки М8 его крепления с моментом затяжки 2,3 – 2,8 Н·м.

21. Установите термостат/клапан EGR в сборе с новой прокладкой и затяните его крепления.

22. Установите корпус дроссельной заслонки и затяните ее болты М8 с моментом затяжки 2,5 – 2,8 Н·м.

23. Установите патрубок системы рециркуляции отработавших газов с новым уплотнительным кольцом и затяните болты его крепления.

Примечание:
Перед установкой патрубка, окуните резиновую прокладку в мыльную воду и затяните все крепежные винты до их окончательного затягивания.

24. Установите гидрокомпенсаторы в сборе в их посадочные места.

25. Снимите ГБЦ с кронштейна.