Коробка передач в сборе Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

1. Коробка передач в сборе

Общий вид

1. Упорный подшипник
2. Главный вал
3. Сателлиты
4. Шестерня полуоси
5. Зубчатый венец
6. 1я скорость - ведомая шестерня
7. 2я скорость - ведомая шестерня
8. Корпус коробки передач
9. 3я скорость - ведомая шестерня
10. 4я скорость - ведомая шестерня
11. Крепежная пластина заднего подшипника
12. 5я скорость - ведомая шестерня
13. Ведомый вал
14. Задняя крышка
15. 5я скорость – привод
16. Корпус картера сцепления

Общие параметры

Органы управления

C514.5

1. Опорная плита рычага выбора передачи
2. Блокировка включения передачи заднего хода
3. Трос выбора передачи
4. Трос включения выбранной передачи

C510.5

1. Опорная плита рычага выбора передачи
2. Блокировка включения передачи заднего хода
3. Трос выбора передачи
4. Трос включения выбранной передачи

C635

1. Опорная плита рычага выбора передачи
2. Блокировка включения передачи заднего хода
3. Трос выбора передачи
4. Трос включения выбранной передачи

Замена датчика скорости

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Отсоедините электрический разъем (2а) от датчика скорости.

5. Выкрутите болт (1) крепления датчика и снимите датчик (2b).

6. При необходимости, установите датчик в тиски и отсоедините электрическое соединение (1b) от датчика (1а).

7. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие / установка датчика включения нейтральной передачи

1. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

2. Снимите чехол рычага выбора передач в сборе.

3. Снимите перчаточный ящик в панели приборов.

4. Снимите центральную пластиковую панель.

5. Отсоедините разъем (1).

6. Отсоедините тягу (2) от троса выбора передач.

7. Снимите крепления (3).

8. Снимите датчик (4).

9. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие / установка датчика включения передачи заднего хода

1. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

2. Отсоедините разъем (1) датчика (2).

3. Выкрутите датчик.

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Снятие / установка коробки передач в сборе с дифференциалом

1,4

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Слейте масло из коробки передач.

3. Снимите АКБ.

4. Снимите лотковую опору АКБ.

5. Снимите нижнюю защиту двигателя.

6. Снимите стартер.

7. Снимите нижнюю опору коробки передач.

8. Снимите передние колеса.

9. Снимите воздуховод от воздушного фильтра к впускному коллектору.

10. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

11. Выкрутите болты (1а) и снимите усилитель (1b).

12. Выкрутите гайку (1) крепления наконечника рулевой тяги к цапфе (с обеих сторон).

13. Используя приспособление (1а), снимите наконечники (1b).

14. Выкрутите болты (1) крепления амортизационной стойки к цапфе.

15. С помощью подходящего приспособления извлеките внутренний ШРУС (1) с левой стороны из коробки передач и закрепите его в стороне. Выполните данную операцию для правой стороны.

16. Установите траверсу (1а) в сборе с опорами (1b).

17. Установите приспособление (2а) и (2b) на автомобиль, затем подсоедините их к траверсе, установленной ранее вместе с опорой (2с).

18. Отсоедините наконечники (1а) и (1b) тросов переключения от механизма переключения передач.

19. Выкрутите болты (1а) и снимите рабочий цилиндр (1b) сцепления.

20. Отсоедините разъем датчика включения передачи заднего хода.

21. Выкрутите болт (1а) и гайку (1b) и снимите кронштейн (1с) крепления лотковой опоры АКБ.

22. Выкрутите верхний болт (1) крепления опоры силового агрегата со стороны коробки передач.

23. Выкрутите болты (1) крепления опоры силового агрегата со стороны КПП к кузову автомобиля.

24. Выкрутите верхние болты (1) крепления КПП к двигателю.

25. Установите автомобиль на подъемник.

26. Освободите тросы (1а) переключения из кронштейнов (1b) и (1с).

27. Выкрутите болт (1) крепления клеммы минусового провода.

28. Поддержите коробку передач как показано на рисунке с помощью кронштейнов (1а) и гидравлической стойки (1b).

29. Выкрутите болты (1) жесткой опоры силового агрегата со стороны коробки передач.

30. Выкрутите гайку (2) крепления коробки передач к двигателю.

31. Выкрутите болт (1) крепления защитного щитка маховика к КПП.

32. Выкрутите болты (1) крепления коробки передач к масляному поддону.

33. Выкрутите боковой болт (1) крепления коробки передач к двигателю и снимите коробку передач.

34. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов М10 крепления КПП к масляному поддону: 3,6 – 5,7 Н·м.

Момент затяжки бокового болта М12 крепления КПП к двигателю: 7,2 – 11,1 Н·м.

Момент затяжки гайки М12 крепления КПП к двигателю: 4,8 – 7,2 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 крепления жесткой опоры силового агрегата к КПП: 6,3 – 7,7 Н·м.

Момент затяжки верхних болтов М12 крепления КПП к двигателю: 7,2 – 11,1 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 крепления опоры силового агрегата со стороны КПП к кузову: 6,4 – 9,3 Н·м.

Момент затяжки верхнего болта М10 крепления опоры силового агрегата со стороны КПП: 6,3 – 7,7 Н·м.

Момент затяжки болтов М12 крепления стойки амортизатора к цапфе: 5,0 – 9,0 Н·м, дотяжка на 45º.

Момент затяжки болта М10 крепления наконечника рулевой тяги: 3,7 – 5,3 Н·м.

Момент затяжки болтов М12 крепления усилителя: 7,7 – 12,7 Н·м, дотяжка на 90º.

1,6 – ручная коробка передач

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите нижнюю защиту двигателя.

5. Снимите защиту двигателя с правой стороны.

6. Слейте масло двигателя.

7. Слейте жидкость ГУР.

8. Слейте хладагент системы кондиционирования.

9. Слейте масло из коробки передач.

10. Снимите АКБ.

11. Снимите лотковую опору АКБ.

12. Снимите воздуховод, идущий к воздушному фильтру.

13. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

14. Снимите передний бампер.

15. Снимите промежуточный воздуховод от турбокомпрессора к теплообменнику.

16. Снимите жесткий воздуховод от теплообменника к промежуточному воздуховоду.

17. Снимите правую и левую фары.

18. Снимите звукоизоляцию.

19. Снимите усилитель подрамника передней подвески.

20. Снимите клапан вестгейт.

Примечание:
Клапан вестгейт – перепускной клапан системы турбонаддува.

21. Снимите кронштейны фары/переднего крыла.

22. Снимите подрамник передней подвески.

23. Снимите выпускную трубу между катализатором и глушителем.

24. Снимите сальник правого приводного вала.

25. Снимите правый приводной вал в сборе с ШРУСами и промежуточным валом.

26. Снимите силовой агрегат в сборе с коробкой передач.

27. Разберите силовой агрегат.

28. Установите снятые детали в обратной последовательности.

1,6 – роботизированная коробка передач

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите передние колеса.

4. Снимите нижнюю защиту двигателя.

5. Снимите боковую защиту двигателя с правой стороны.

6. Слейте ОЖ.

7. Слейте жидкость ГУР.

8. Слейте хладагент системы кондиционирования.

9. Слейте масло из коробки передач.

10. Снимите АКБ.

11. Снимите лотковую опору АКБ.

12. Снимите воздуховод, идущий к воздушному фильтру.

13. Снимите воздушный фильтр в сборе.

14. Снимите передний бампер.

15. Снимите промежуточный воздуховод от турбокомпрессора к теплообменнику.

16. Снимите жесткий воздуховод от теплообменника к промежуточному воздуховоду.

17. Снимите правую и левую фары.

18. Снимите звукоизоляцию.

19. Снимите усилитель подрамника передней подвески.

20. Снимите клапан вестгейт.

21. Снимите кронштейны фары/переднего крыла.

22. Снимите подрамник передней подвески.

23. Снимите расширительный бачок гидропривода.

24. Снимите выпускную трубу между катализатором и глушителем.

25. Снимите приводные валы в сборе со ШРУСами и промежуточным валом.

26. Снимите силовой агрегат в сборе с роботизированной коробкой передач.

27. Разберите силовой агрегат.

28. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Разборка коробки передач

1,4

Примечание:
- При снятии/разборке зубчатых передач убедитесь в том, что зубы шестерен не повредятся.
- Поверхность приложения усилия должна быть как можно больше.

1. Установите коробку передач (1а) в сборе с дифференциалом на ремонтный стенд (1b), используя кронштейн (1с).

Примечание:
Для выполнения этой операции нужен еще один механик.

2. Снимите выжимной подшипник (1) сцепления.

3. Снимите стопорное кольцо (1) и снимите рычаг (2) вилки выключения сцепления.

4. Снимите наружную втулку (1) вилки сцепления.

5. Снимите вилку (1) выключения сцепления.

6. Снимите внутреннюю втулку (1) вилки выключения сцепления.

7. Выкрутите болты (1а) задней крышки КПП и снимите крышку (1b).

8. Выкрутите болт (1а) крепления вилки (1b) включения 5й передачи.

9. Восстановите окружность внутренней кромки стопорных гаек в точках (1), чтобы открутить их.

10. Выкрутите стопорные гайки (2).

11. Снимите шестерню (1а) 5й передачи в сборе с кольцом (1b) синхронизатора, шариковыми стопорами (1с), ступицей (1d), скользящей муфтой (1е) и вилкой (1f).

12. Снимите шестерню (1) 5й передачи.

13. Снимите втулку (1а) шестерни 5й передачи с помощью приспособления (1b).

14. Выкрутите болты (1b), шпильку (1а) и снимите корпус (1с) механизма переключения передач в сборе.

15. Выкрутите болты (1а) и снимите удерживающую подшипники пластину (1b).

16. Снимите стопорные кольца (1).

17. Выкрутите болт (1) крепления оси шестерни заднего хода.

18. Выкрутите болты (1а) и снимите корпус (1b) коробки передач.

19. Выкрутите болты (1а) и снимите вилку (1b) включения передачи заднего хода.

20. Выкрутите болт (1) крепления вилки к штоку.

21. Снимите шток выбора и включения передач.

22. Снимите вилку (2) включения 3й и 4й передачи.

23. Снимите рычаг (3) вилки включения передачи заднего хода.

24. Снимите рычаг (4) вилки включения 5й передачи.

25. Снимите вилку (5) включения 1й и 2й передачи.

26. Снимите ведущий (1а) и ведомый (1b) вал в сборе.

27. Снимите шестерню (1) передачи заднего хода вместе с осью.

Примечание:
При установке убедитесь, шестерня установлена вогнутой частью вверх.

28. Снимите стопорное кольцо подшипника дифференциала.

29. Выкрутите болты (1а) и снимите крышку (1b) дифференциала.

30. Снимите сальник (1) дифференциала.

31. Извлеките дифференциал (1а) в сборе и наружные обоймы (1b) подшипников дифференциала.

32. Снимите магнит (1).

33. Используя съемник (1а), извлеките сальник (1b).

34. Используя гидравлический пресс и приспособление (1а), выпрессуйте задний подшипник (1с) и шестерню (1b) 4й передачи.

35. Снимите проставку (1) между шестернями 3й и 4й передачи.

36. Используя приспособление (1а) и гидравлический пресс, выпрессуйте шестерни 3й (1b) и 2й (1c) передачи.

37. Снимите игольчатый подшипник (1а) и кольцо (1b) синхронизатора 2й передачи.

38. Установите ведомый вал в тиски с мягкими губками и снимите стопорное кольцо (1).

39. Используя приспособление (1а), выпрессуйте шестерню (1b), снимите кольцо синхронизатора (1с), шариковые стопора (1d), ступицу (1е) и скользящую муфту (1f) включения 1й и 2й передачи.

40. Снимите игольчатый подшипник (1) шестерни 1й передачи.

41. Используя приспособление (1а) и гидравлический пресс, выпрессуйте задний подшипник (1b) ведомого вала.

42. Установите ведущий вал в тисках с мягкими губками.

43. Используя приспособление (1а) и гидравлический пресс, выпрессуйте передний подшипник (1b) ведущего вала.

44. Снимите кольцо (1а) синхронизатора 4й передачи и скользящую муфту (1b) 3й и 4й передачи.

45. Снимите шариковые стопора (1).

46. Снимите стопорное кольцо (2) ступицы скользящей муфты 3й и 4й передачи.

47. Используя приспособление (1а) и гидравлический пресс, выпрессуйте скользящую муфту (1b) 3й и 4й передачи, кольцо (1с) синхронизатора 3й передачи и шестерню (1d) 3й передачи.

48. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Смазывайте соответствующие детали трансмиссионным маслом перед сборкой.

Примечание:
Перед установкой корпуса коробки передач очистите сопрягаемые поверхности от остатков герметика и нанесите слой нового.

Момент затяжки болтов М8 крепления крышки корпуса дифференциала: 1,8 – 2,2 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 крепления крышки корпуса дифференциала: 3,1 – 3,8 Н·м.

Момент затяжки болта М6 крепления вилки к штоку: 1,1 – 1,3 Н·м.

Момент затяжки болтов М8 крепления вилки включения передачи заднего хода: 1,4 – 1,7 Н·м.

Момент затяжки болтов М8 крепления корпуса коробки передач: 1,8 – 2,2 Н·м.

Момент затяжки болта М8 крепления оси шестерни передачи заднего хода: 2,3 – 2,9 Н·м.

Момент затяжки болтов М8 крепления удерживающей подшипники пластины: 1,8 – 2,2 Н·м.

Момент затяжки болтов М6 крепления корпуса механизма переключения передач: 2,0 Н·м.

Момент затяжки стопорных гаек М20 шестерен 5й передачи: 10,6 – 13 Н·м.

Момент затяжки болта М6 крепления вилки 5й передачи: 1,1 – 1,3 Н·м.

1,6 (5-6 передач)

Примечание:
Ниже описаны две процедуры для капитального ремонта коробки передач C.510.5. Первая для автомобилей до 04/2012, вторая для автомобилей после 04/2012

До 04/2012 - разборка

1. Снимите коробку передач с дифференциалом в сборе из приспособления, используемого для снятия/установки на автомобиль.

2. Установите коробку передач в сборе с дифференциалом (1а) на ремонтный стенд (1b), используя приспособление (1с).

Примечание:
Для выполнения этой операции необходим помощник.

3. Выкрутите болт (2а) и снимите шестерню (2b) привода одометра.

4. Выкрутите болты (3а) и снимите заднюю крышку (3b).

5. Высвободите стопорные гайки (1а), зафиксировав вал с шестерней 5й передачи, используя приспособления (1b) и (1с).

6. Выкрутите болты (1а) и снимите кронштейн (1b) механизма выбора и включения передач.

7. Снимите часть (1а) внутреннего ШРУСа, используя захваты (1b), кронштейн (1с) и обратный молоток (1d).

8. Включите любую передачу, используя вилку включения.

9. Выкрутите болт (1) крепления вилки включения 5й передачи.

10. Включите 5ю передачу, надавив на вилку.

Примечание:
При включении одновременно двух передач, валы заблокируются.

11. Высвободите стопорные гайки (2) и выкрутите их.

12. Установите вилку 5й передачи в нейтральное положение.

Примечание:
Установка вилки 5й передачи в нейтральное положение необходима, чтобы избежать потери роликов синхронизатора.

13. Снимите стопорные гайки (1).

14. Снимите ведомую шестерню (2) 5й передачи.

15. Снимите фланец (3), фиксирующий шариковые стопора.

16. Снимите вилку (4) включения 5й передачи.

17. Снимите скользящую муфту (5) включения 5й передачи.

18. Снимите шариковые стопора (6) синхронизатора.

19. Снимите ступицу (7).

20. Снимите кольцо (8).

21. Снимите ведущую шестерню (9) 5й передачи.

22. Снимите втулку (11) шестерни 5й передачи.

23. Выкрутите болт (12а) и снимите пластину (12b).

24. Зафиксируйте скользящую муфту (1а) в тисках с мягкими губками, затем снимите вилку (1с), используя пробойник (1b).

Внимание:
Старайтесь не повредить коническую часть скользящей муфты и концы вилки.

25. Снимите стопорные кольца (1) шестерен.

26. Выкрутите заглушки (1).

27. Выкрутите болт (2) фиксации вала шестерни передачи заднего хода.

28. Выкрутите датчик (3) включения передачи заднего хода.

29. Выкрутите болты крепления фланца (1а) в сборе с уплотнительным кольцом (1b), сальником (1с) и стопорным кольцом (1d).

30. Выкрутите болты (1) крепления корпуса коробки передач.

31. Сдвиньте рычаг (2) выбора/включения передач вниз.

32. Разъедините корпус (3) коробки передач, используя две отвертки, вставленные в специальные места.

33. Выкрутите болты (1а) и снимите вилку (1b) включения передачи заднего хода.

34. Выкрутите болт (2) крепления вилки включения 3й-4й передачи.

35. Выкрутите болт (3) крепления вилки включения 1й-2й передачи.

36. Снимите ось (1а) вилки включения 1й-2й передачи в сборе с вилкой (1b).

Примечание:
Если ось оказывает сопротивление при снятии, другие оси (2a) и (3a) должен быть отрегулированы так, чтобы переместить переключатели (4) и (2b).

37. Снимите ось (2а) вилки включения 3й-4й передачи.

Примечание:
Работайте аккуратно, чтобы предотвратить выпадение стопора (4).

38. Одновременно извлеките ось вилок включения 5й передачи и передачи заднего хода и ось вилки (3b) включения 3й-4й передачи.

39. Снимите стопора (4) включения двух передач.

40. Одновременно снимите ведущий и ведомый валы (1).

41. Снимите шестерню (2) передачи заднего хода в сборе с осью.

42. Снимите передний подшипник (3) ведомого вала.

43. Снимите дифференциал (4) в сборе.

44. Снимите магнит (5).

45. Снимите сальник (1) со стороны двигателя.

46. Выкрутите болт (1) крепления стопора.

47. Извлеките штифт (2а), используя подходящий инструмент, и снимите стопор (2b).

48. Выкрутите болты (1а) и снимите рычаг (1b).

Выполните разборку ведомого вала, как описано ниже.

49. Снимите задний подшипник (1а), ведомую шестерню (1b) 4й передачи и проставку (1с) между шестернями 3й и 4й передачи, используя приспособления (1d) и (1e).

50. Снимите ведомую шестерню (1а) 3й передачи и ведомую шестерню (1b) 2й передачи, используя приспособление (1d) и (1с).

51. Снимите синхронизатор (1) с двойным конусом 2й передачи в сборе.

52. Снимите игольчатый подшипник (2) ведомой шестерни 2й передачи.

53. Снимите скользящую муфту (3) включения 1й-2й передачи.

54. Снимите шариковые стопора (4).

55. Снимите стопорное кольцо (1).

Примечание:
При сборке замени стопорное кольцо новым.

56. Снимите скользящую муфту (1а) включения 1й-2й передачи и передачи заднего хода, синхронизатор (1b) включения 1й передачи в сборе и ведомую шестерню (1с) 1й передачи, используя приспособления (1d) и (1e).

57. Снимите игольчатый подшипник (2).

Примечание:
Внутреннее кольцо переднего подшипника ведомого вала не может быть удалено; при необходимости, замените его вместе с ведомым валом.

Выполните разборку ведущего вала, как описано ниже.

58. Снимите задний подшипник (1а), шайбу (1b), ведущую шестерню (1с) 4й передачи, игольчатый подшипник (1d) шестерни 4й передачи, втулку (1е) ведущей шестерни 4й передачи, скользящую муфту (1f) включения 3й и 4й передач, шариковые стопора (1g) скользящей муфты включения 3й и 4й передачи, кольцо (1h) синхронизатора 4й передачи, ступицу (1i) скользящей муфты включения 3й и 4й передачи, кольцо (1l) синхронизатора 3й передачи и ведущую шестерню (1m) 3й передачи, используя приспособления (1n) и (1о).

59. Снимите игольчатый подшипник (2) ведущей шестерни 3й передачи.

До 04/2012 – сборка

1. Сборку начните с мойки и проверки состояния всех деталей.

Сборка ведущего вала

2. Установите игольчатый подшипник (1) ведущей шестерни 3й передачи.

3. Установите ведущую шестерню 3й передачи.

4. Установите кольцо (3) синхронизатора 3й передачи.

5. Установите ступицу (4) муфты включения 3й и 4й передачи.

6. Установите скользящую муфту (5) включения 3й и 4й передач.

7. Установите шариковые стопора (6) в скользящую муфту.

8. Установите кольцо (7) синхронизатора 4й передачи.

9. Установите втулку (1а) ведущей шестерни 4й передачи, используя оправку (1b).

10. Установите подшипник (2а) ведущей шестерни (2b) 4й передачи и саму шестерню.

Сборка ведомого вала

11. Установите игольчатый подшипник (1) ведущей шестерни 1й передачи.

12. Установите шестерню (2) 1й передачи.

13. Установите кольца (3а) синхронизатора, выровняв выступы и пазы (3b).

14. Установите новые стопорные кольца ступицы скользящей муфты включения 1й и 2й передачи.

15. Установите скользящую муфту (1) включения 1й и 2й передачи.

16. Установите шариковые стопора (2).

17. Установите игольчатый подшипник (3) ведомой шестерни 2й передачи.

18. Установите кольца (4а) синхронизатора, выровняв выступы (4с) и пазы (4b).

19. Установите ведомую шестерню 2й передачи.

20. Установите ведомую шестерню (1а) 3й передачи, используя оправку (1b).

21. Установите проставку (1) между ведомыми шестернями 3й и 4й передачи.

22. Установите ведомую шестерню (2а) 4й передачи, используя оправку (2b).

23. Установите задний подшипник (1а), используя оправку (1b).

24. Установите рычаг (1а) и затяните болты М8 (1b) его крепления с моментом затяжки 1,5 Н·м.

25. Установите стопор (1а) и зафиксируйте его штифтом (1b) и болтом (1с).

26. Установите новый сальник (1а) со стороны двигателя, используя оправку (1b).

27. Установите магнит (1).

28. Установите передний подшипник (2) ведомого вала.

29. Установите дифференциал (3) в сборе.

30. Установите шестерню (4) передачи заднего хода.

Примечание:
Убедитесь в том, что фаски на зубьях направлены вниз.

31. Установите ведомый и ведущий валы (5) одновременно.

32. Установите ось (1) вилок включения 5й передачи и передачи заднего хода.

33. Установите ось (2а) и вилку (2b) включения 3й и 4й передачи.

34. Установите ось (3а) вместе с вилкой (3b) включения 1й и 2й передачи.

35. Затяните болты (4а) и (4b) М6 крепления вилок включения 1й-2й и 3й-4й передачи с моментом затяжки 1,5 – 1,9 Н·м.

36. Установите кронштейн (5а) вилки включения передачи заднего хода и затяните болты М6 (5b) его крепления с моментом затяжки 8,5 – 11,1 Н·м.

37. Установите все вилки в нейтральное положение.

38. Нанесите герметик на уплотняемую поверхность частей корпуса коробки передач.

39. Соедините корпус коробки передач.

Примечание:
Держите рычаг выбора/включения передач вверху и убедитесь, что стопора вошли в контакт с вилкой включения 3й-4й передачи.

40. Затяните болты М8 крепления корпуса коробки передач с моментом затяжки 2,1 – 2,6 Н·м.

41. Затяните заглушки.

42. Затяните болт М8 крепления оси шестерни передачи заднего хода с моментом затяжки 2,9 – 3,6 Н·м.

43. Установите датчик включения передачи заднего хода.

44. Установите стопорные кольца подшипников ведущего и ведомого вала.

Примечание:
Для облегчения монтажа стопорных колец расположите их отверстия друг напротив друга.

45. Нанесите герметик на уплотняемую поверхность между корпусом коробки передач и фиксирующей подшипники пластиной.

46. Установите пластину, фиксирующую подшипники, и затяните болты М8 ее крепления с моментом затяжки 2,1 – 2,6 Н·м.

47. Установите втулку (1) ведущей шестерни 5й передачи.

48. Установите игольчатый подшипник (2) ведущей шестерни 5й передачи.

49. Установите ведущую шестерню (3) 5й передачи.

50. Установите кольцо (4) синхронизатора 5й передачи.

51. Установите ступицу (5) синхронизатора 5й передачи.

52. Установите скользящую муфту (6) 5й передачи.

53. Установите шариковые стопора (7).

54. Установите вилку (8) включения 5й передачи.

55.Установите фланец (9), фиксирующий шариковые стопора.

56. Установите ведомую шестерню (10) 5й передачи.

57. Затяните новые стопорные гайки М20 (11) ведомого и ведущего валов с моментом затяжки 10,0 – 12,4 Н·м.

58. Затяните болт М6 (12) крепления вилки включения 5й передачи с моментом затяжки 1,5 – 1,9 Н·м.

59. Установите скользящую муфту (1) в тисках с мягкими губками.

60. Расположите вилку так на муфте так, чтобы совпали их конусные поверхности (2), оставляя ее на стороне меньшего диаметра муфты.

61. Руками установите вилку, прикладывая, при необходимости, небольшое усилие, пока она полностью не войдет в муфту.

Примечание:
После установки убедитесь, что муфта свободно вращается в вилке.

62. Нанесите герметик на уплотняемую поверхность между удерживающей подшипники пластиной и задней крышкой (1а).

63. Установите заднюю крышку и затяните болты М8 (1b) ее крепления с моментом затяжки 2,1 – 2,6 Н·м.

64. Установите шестерню (2а) привода одометра и затяните болт (2b) ее крепления.

65. Установите приспособление (1а) в сборе с часовым индикатором на фланец (1b) дифференциала и измерьте расстояние (Н) (высоту фланца).

66. Установите приспособление (1а) в сборе с часовым индикатором на поверхность (1b) и измерьте расстояние (Р) (расстояние между фланцем дифференциала и наружной обоймой подшипника (1с)).

67. Подсчитайте толщину «S» упорной шайбы, используя формулу

S = P - H + 0.12

0,12 - величина преднатяга подшипника дифференциала.

Примечание:
После определения точной толщины упорной шайбы, попробуйте подобрать шайбу по размеру, близкому к этой толщине. Если вы не можете подсчитать точную толщину, используйте одну или несколько шайб из имеющихся в наличии, подходящих по размеру (-ам).

68. Установите упорную шайбу (1).

69. Установите новый сальник (1а) во фланец (1b) дифференциала, используя оправку (1с).

70. Установите фланец и затяните болты его крепления

71. Продолжайте установку в последовательности, обратно снятию.

После 04/2012 – снятие

Примечание:
Во время работы на прессе при снятии/установке шестерен соблюдайте следующие рекомендации:
- Поверхность давления пластины на подшипник должна быть как можно больше.
- Вставьте алюминиевый лист соответствующей толщины между шестерней и пластиной.

1. Установите коробку передач в сборе с дифференциалом (1а) на ремонтный стенд (1b), используя кронштейн (1с).

Примечание:
Для выполнения этой процедуры требуется помощник.

2. Используя приспособления (1а), (1b) и (1с) извлеките внутреннюю часть (1d) ШРУСа.

3. Снимите выжимной подшипник (1) сцепления.

4. Снимите стопорное кольцо и рычаг вилки сцепления.

5. Снимите наружную втулку (1) вилки сцепления.

6. Снимите вилку (1а) сцепления и внутреннюю втулку (1b).

7. Выкрутите болты (1а) и снимите сальник (1b) входного вала.

8. Выкрутите болты (1а) и снимите кронштейн (1b) механизма выбора/включения передач.

9. Выкрутите болты (1а) и снимите заднюю крышку (1b).

10. Включите любую передачу.

11. Выкрутите болт (1а) и снимите вилку (1b) включения 5й передачи.

12. Включите 5ю передачу, надавив на вилку на ведущем валу.

Примечание:
При включении двух передач одновременно, валы блокируются.

13. Используя подходящий инструмент, восстановите окружность внутренней кромки стопорных гаек в точках (1).

14. Выкрутите гайки (1) крепления ведущего и ведомого валов.

15. Снимите вилку (1) включения 5й передачи в сборе со скользящей муфтой.

16. Снимите фланец (2), удерживающий стопора.

17. Снимите шариковые стопора (3).

18. Снимите ступицу (4).

19. Снимите кольцо (5) синхронизатора.

20. Снимите ведущую шестерню (6) 5й передачи.

21. Снимите игольчатый подшипник (7) ведущей шестерни 5й передачи.

22. Снимите ведомую шестерню (8) 5й передачи.

22. Установите скользящую муфту (1) включения 5й передачи в сборе с вилкой в тиски с мягкими губками.

23. Равномерно ударяйте латунным инструментом по двум концам (2а) вилки (2b), и снимите вилку.

Внимание:
Старайтесь не повредить коническую часть скользящей муфты и концы вилки.

24. Используйте универсальный съемник (1), чтобы снять втулку шестерни 5й передачи.

25. Снимите проставку (1).

26. Выкрутите винты (1а) и снимите пластину (1b), удерживающую подшипники.

27. Снимите стопорные кольца (1) шестерен.

Примечание:
Для облегчения их снятия, поверните их так, как показано на рисунке.

28. Выкрутите датчик (1) включения передачи заднего хода и снимите его.

29. Выкрутите болт (2) фиксации вала шестерни передачи заднего хода.

30. Выкрутите болты (1а) крепления фланца (1b) со стороны левого приводного вала в сборе с уплотнительным кольцом (1с) и стопорным кольцом (2).

31. Снимите стопорное кольцо (2).

32. Установите механизм выбора/включения передачи в нейтральное положение.

33. Выкрутите пробку (1а) и установите штифт (1с) в соответствующее отверстие (1b), блокируя механизм выбора/включения передач в нейтральном положении.

34. Выкрутите стопор (1).

35. Выкрутите внутренние болты (1), соединяющие корпус коробки передач.

36. Выкрутите болты (1а) и снимите блок (1b) коробки передач.

37. Выкрутите болты (1а) и снимите кронштейн вилки (1b) включения передачи заднего хода в сборе с вилкой.

38. Извлеките штифт (1), используемый для блокировки осей вилок выбора передач.

39. Выкрутите болт (2а), извлеките ось (2b) и снимите ее в сборе с вилкой (2с) включения 1й-2й передачи.

40. Выкрутите болт (1) крепления вилки включения 3й-4й передачи.

41. Одновременно извлеките ось (2а) вилки включения 3й-4й передачи и ось (2b) вилки включения 5й передачи и передачи заднего хода затем снимите их вместе с вилкой (2с) включения 3й-4й передачи.

42. Одновременно снимите ведущий вал (1а) в сборе с ведомым валом (1b).

43. Снимите опору (1) болта крепления ос шестерни передачи заднего хода.

44. Снимите шестерню (2) передачи заднего хода.

Примечание:
При сборке убедитесь, что фаски на зубьях направлены вниз.

45. Снимите вал (1) шестерни передачи заднего хода в сборе с центрирующим штифтом.

46. Снимите направляющую втулку (2).

Примечание:
При сборке поместите паз (1) втулки рядом с ребром, как показано на рисунке.

47. Снимите дифференциал (1) в сборе.

48. Снимите магнит (1).

49. Снимите передний подшипник (1) ведомого вала.

50. Снимите наружную обойму (1а) подшипника со правой стороны дифференциала, используя приспособления (1b) и (1с).

51. Извлеките сальник (1) со стороны двигателя.

Примечание:
При сборке замените сальник новым.

52. Установите блок коробки передач в тиски с мягкими губками.

53. Выкрутите болты (1а) крепления рычага (1b) механизма выбора/включения передач.

54. Проверните рычаг (1) механизма выбора/включения передач, чтобы получить доступ к фиксатору.

55. Держите рычаг повернутым и извлеките фиксатор (2b), используя подходящий инструмент (2а).

56. Извлеките и снимите рычаг (1) механизма выбора/включения передач.

57. Снимите кронштейн (2а) и фиксатор (2b).

58. Выкрутите болты (1а) и снимите пластину (1b).

59. Используя подходящий съемник, извлеките наружную обойму (1) подшипника с левой стороны дифференциала.

Выполните разборку ведомого вала, как описано ниже.

60. Используя приспособления (1а), выпрессуйте задний подшипник (1b) и снимите ведомую шестерню (1с) 4й передачи.

61. Снимите проставку (1) между шестернями 3й и 4й передачи.

62. Используя приспособления (1а), выпрессуйте ведомую шестерню (1b) 3й передачи и шестерню (1с) 2й передачи.

63. Установите ведомый вал в тиски с мягкими губками.

64. Снимите игольчатый подшипник (1) ведомой шестерни 2й передачи.

65.Снимите кольцо синхронизатора 2й передачи в сборе.

66. Снимите скользящую муфту (1) включения 1й-2й передачи.

67. Снимите шариковые стопора (2).

68. Снимите стопорное кольцо (3) ступицы синхронизатора.

Примечание:
При сборке замените стопорное кольцо новым.

69. С помощью приспособления (1а) выпрессуйте ступицу (1b) и снимите кольцо (1с) синхронизатора и шестерню (1d) 1й передачи.

70. Снимите игольчатый подшипник (1) ведомой шестерни 1й передачи.

Примечание:
Передний подшипник ведомого вала не может быть заменен. При необходимости, замените его вместе с ведомым валом.

Разборка ведущего вала описана ниже.

71. Используя приспособления (1а), выпрессуйте задний подшипник (1b) и снимите шайбу (1с) и ведущую шестерню (1d) 4й передачи.

72. Установите ведущий вал в тиски с мягкими губками.

73. Снимите игольчатый подшипник (1а) ведущей шестерни 4й передачи, снимите кольцо (1b) синхронизатора 4й передачи и скользящую муфту (1с) включения 3й-4й передачи.

74. Снимите шариковые стопора (1).

75. Используя приспособления (1а), снимите втулку (1b) и выпрессуйте ступицу (1с). Снимите кольцо (1d) синхронизатора и ведущую шестерню (1e) 3й передачи.

76. Снимите игольчатый подшипник (1) ведущей шестерни 3й передачи.

77. Снимите передний подшипник ведущего вала.

После 04/2012 – установка

1. Установите детали в последовательности, обратной снятию.

2. Установите приспособление (1а) с часовым индикатором на фланец корпуса дифференциала и опустите щуп (1b) на поверхность наружной обоймы (1с) подшипника.

3. Установите часовой индикатор в 0 с преднатягом в 1мм.

4. Установите приспособление (1а) с часовым индикатором на поверхность корпуса сальника дифференциала затем опустите щуп (1b) и измерьте расстояние до поверхности (1c).

5. Рассчитайте размер упорной шайбы для подшипника дифференциала, добавив 0,08 мм преднатяга к измеренной разнице.

Примечание:
0,08 мм соответствует заданной погрешности для приработки и преднатяга подшипника дифференциала.

6. Установите упорную шайбу (1), имеющую рассчитанный размер или больший максимальный близкий к нему.

7. Установите новую крышку (2а) с установленным сальником и уплотнительное кольцо (2b). Затем затяните болты М8 крепления крышки с моментом затяжки 2,0 Н·м. Доверните на 45º.

Примечание:
Крышка, имеющая установленный сальник и уплотнительное кольцо должна быть заменена.

8. Установите внутреннюю часть ШРУСа.

9. Выкрутите крепления коробки передач к ремонтному стенду и снимите ее с помощью помощника.

Момент затяжки болтов М8 крепления рычага механизма выбора/включения передачи: 2,1 – 2,6 Н·м.

Момент затяжки болтов М6 крепления вилок переключения передач: 1,5 – 1,9 Н·м.

Момент затяжки болтов М6 крепления кронштейна вилки включения передачи заднего хода: 8,5 – 11,1 Н·м.

Момент затяжки болтов М8 крепления блока коробки передач: 2,1 – 2,6 Н·м.

Момент затяжки болта М8 крепления оси шестерни передачи заднего хода: 2,9 – 3,6 Н·м.

Момент затяжки болтов М8 крепления пластины, удерживающей подшипники валов: 2,1 – 2,6 Н·м.

Момент затяжки гаек М20 крепления валов: 10,0 – 12,4 Н·м.

Момент затяжки болтов М8 крепления задней крышки: 2,1 – 2,6 Н·м.

1,6 (6 передач)

Примечание:
Во время работы на прессе при снятии/установке шестерен соблюдайте следующие рекомендации:
- Поверхность давления пластины на подшипник должна быть как можно больше.
- Вставьте алюминиевый лист соответствующей толщины между шестерней и пластиной.

Разборка

1. Установите коробку передач на ремонтный стенд, используя кронштейн (1).

2. Извлеките фиксатор и снимите разъем (1).

3. Откройте крепления (1а), выкрутите болты (1b) и снимите рабочий цилиндр (1с) сцепления.

4. Обрежьте герметик и снимите корпус (1) сальника ведущего вала вместе с сальником.

5. Установите фиксатор (1) в механизм выбора/включения передач.

6.. Выкрутите болты (2а) и снимите механизм (2b) выбора/включения передач.

7. Выкрутите болт (1) крепления передачи заднего хода.

Примечание:
Болт имеет специальную обработку и при каждом снятии должен быть заменен.

8. Выкрутите внутренние болты (1) крепления корпуса коробки передач.

9. Выкрутите наружные болты (1) крепления корпуса коробки передач со стороны дифференциала.

10. Установите отвертку в указанное место (1), и, поднимая ее, разъедините корпус.

11. Снимите ось (1а) и вилки (1b) включения 1й-2й и 5й-6й передач.

12. Извлеките крепление (1) передачи заднего хода в сборе с шестерней.

13. Снимите ось (1а) и вилки (1b) включения 3й-4й передачи и передачи заднего хода.

14. Установите приспособление (1а) и выкрутите гайку (1b), фиксирующую задний подшипник ведущего вала.

15. Включите 1ю и 6ю передачи.

16. Установите приспособление (1а) и выкрутите гайку (1b), фиксирующую задний подшипник нижнего ведомого вала.

17. Включите 4ю передачу и передачу заднего хода.

18. Установите приспособление (1а) и выкрутите гайку (1b), фиксирующую задний подшипник верхнего ведомого вала.

19. Снимите верхний ведомый вал (1).

20. Снимите ведущий вал (2а) и ведомый вал (2b).

21. Выкрутите болты (1) крепления пластины, фиксирующей наружные обоймы подшипников ведомых и ведущего валов.

22. Вставьте отвертку, как показано на рисунке, и снимите пластину (1).

23. Снимите дифференциал (1).

24. Снимите магнит (1).

25. Снимите сальник (1) правого приводного вала.

26. Используя приспособление (1а) и (1b), снимите наружную обойму (1с) подшипника.

Разборка корпуса коробки передач описана ниже

27. Используя приспособление (1а) и (1b), снимите наружную обойму (1с) и кольцо заднего подшипника верхнего ведомого вала.

28. Используя приспособление (1а) и (1b), снимите наружную обойму (1с) и кольцо заднего подшипника нижнего ведомого вала.

29. Используя приспособление (1а), снимите наружную обойму (1b) и кольцо заднего подшипника ведущего ведомого вала.

30. Используя приспособление (1а), снимите наружную обойму (1b) и кольцо левого подшипника корпуса дифференциала.

31. Снимите канал (1) смазки.

32. Используя подходящую отвертку, снимите каналы (1) смазки ведомых валов.

Разборка крепления шестерни задней передачи описана ниже

33. Используя приспособления (1а) и (1b), выпрессуйте штифт (1с), фиксирующий шестерню передачи заднего хода к ее креплению.

34. Высвободите шестерню (1а) передачи заднего хода в сборе с игольчатым подшипником (1b) из ее крепления.

Разборка ведущего вала описана ниже

35. Установите ведущий вал с тиски с мягкими губками и снимите стопорное кольцо (1) переднего подшипника.

36. Используя приспособление (1а), выпрессуйте передний подшипник (1b) и снимите шестерню (1с) 4й-6й передачи.

37. Используя приспособление (1а), снимите проставку (1b) и шестерню (1с) 3й-5й передачи.

38. Используя приспособления (1а) и (1b), выпрессуйте задний подшипник (1с).

Разборка нижнего ведомого вала описана ниже

39. Используя приспособления (1а) и (1b), выпрессуйте задний подшипник (1с) и снимите шестерню (1d) 1й передачи.

40. Снимите игольчатый подшипник (1).

41. Используя приспособления (1а) и (1b), выпрессуйте проставку (1с) и снимите синхронизатор (1d) и шестерню (1е) 2й передачи.

42. Снимите игольчатый подшипник (1).

42. Используя приспособление (1а), выпрессуйте проставку (1b) и снимите кольцо синхронизатора (1с) и шестерню (1d) 5й передачи.

43. Снимите игольчатый подшипник (1).

44. Используя приспособление (1а), выпрессуйте проставку (1b) и снимите синхронизатор (1с) и шестерню (1е) 6й передачи.

45. Снимите игольчатый подшипник (1).

46. Снимите стопорное кольцо (1) переднего подшипника.

47. Используя приспособление (1а), снимите передний подшипник (1b).

Разборка верхнего ведомого вала описана ниже

48. Используя приспособления (1а) и (1b), выпрессуйте задний подшипник (1с) и шестерню (1d) передачи заднего хода.

49. Снимите игольчатый подшипник (1).

50. Используя приспособления (1а) и (1b), выпрессуйте проставку (1с) и снимите синхронизатор (1d).

51. Снимите проставку (1).

52. Снимите стопорное кольцо (1).

53. Снимите шестерню (1) 3й передачи.

54. Снимите игольчатый подшипник (1).

55. Используя приспособление (1а), выпрессуйте проставку (1b) и снимите синхронизатор (1с) и шестерню (1е) 4й передачи.

56. Установите верхний ведомый вал в тиски с защитными шубками и снимите игольчатый подшипник (1).

57. Снимите стопорное кольцо (1) переднего подшипника.

58. Используя приспособление (1а), выпрессуйте передний подшипник (1b).

Разборка пластины, фиксирующей обоймы подшипников валов описана ниже

59. Используя приспособления (1а) и (1b), снимите наружную обойму переднего подшипника нижнего ведомого вала.

60. Используя приспособления (1а) и (1b), снимите наружную обойму переднего подшипника верхнего ведомого вала.

61. Используя приспособления (1а) и (1b), снимите наружную обойму переднего подшипника ведущего вала.

Сборка

1. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
При сборке передачи заднего хода, расположите проточку на штифте (1с) напротив риски (а) так, как показано на рисунке.

Примечание:
Перед установкой шестерни 5й передачи, нагрейте ее до температуры около 150°C с помощью соответствующего оборудования.

Примечание:
Затяжка болтов М8 и М12 крепления пластины, фиксирующей подшипники валов производится в таком порядке:
1я затяжка: затяните болты М12 как показано на рисунке с моментом затяжки 2 Н·м в последовательности I - L - F - H – A.
2я затяжка: затяните болты М8 как показано на рисунке с моментом затяжки 2,3 – 2,8 Н·м в последовательности C - E – D.
3я затяжка: затяните болты М12 как показано на рисунке с моментом затяжки 7,2 – 8,8 Н·м в последовательности B – G.
4я затяжка: затяните болты М12 как показано на рисунке с моментом затяжки 7,2 – 8,8 Н·м в последовательности I - L - F - H - A.

Момент затяжки гаек М18 крепления заднего подшипника верхнего и нижнего ведомых валов: 9,9 – 12,1 Н·м.

Момент затяжки гайки М14 крепления заднего подшипника ведущего вала: 5,0 – 6,1 Н·м.

Сборка корпуса коробки передач описана ниже

2. Установите калибры ведущего (1), нижнего (2) ведомого, верхнего ведомого(3) валов.

3. Установите калибр (1) дифференциала.

4. Установите корпус (1) коробки передач на предварительно установленные калибры.

5. Установите проставки (1а) и затяните штифты (1b).

Примечание:
Установите 6 проставок как показано на рисунке.

Примечание:
Убедитесь в том, что калибрые вращаются без заеданий.

6. Установите шайбы и затяните гайки (1) с моментом затяжки 1,5 Н·м.

Примечание:
Затяжку производите с гайки, следующей после направляющей корпуса коробки передач.

Примечание:
Визуально убедитесь в том, что части корпуса коробки передач и калибры «подогнаны».

7. Включите 6ю передачу и проверните вал 41 раз (соответственно 15 оборотам дифференциала) с помощью приспособления (1).

8. Измерьте зазор между двумя цилиндрами калибра ведущего вала, используя щуп.

9. Определите толщину нового кольца подшипника ведущего вала путем вычитания максимально допустимого зазора 0,011 мм от значения, измеренного ранее с помощью щупа.

10. Измерьте зазор между двумя цилиндрами калибра верхнего ведомого вала, используя щуп (1).

11. Определите толщину нового кольца подшипника верхнего ведомого вала путем добавления значения максимального преднатяга 0,141 мм к значению, измеренному ранее с помощью щупа.

12. Измерьте зазор между двумя цилиндрами калибра нижнего ведомого вала, используя щуп (1).

13. Определите толщину нового кольца подшипника нижнего ведомого вала путем добавления значения максимального преднатяга 0,133 мм к значению, измеренному ранее с помощью щупа.

14. Измерьте зазор между двумя цилиндрами калибра дифференциала, используя щуп (1).

15. Определите толщину нового кольца подшипника дифференциала путем добавления максимально допустимого значения преднатяга 0,040 мм к значению, измеренному ранее с помощью щупа.

16. Снимите корпус коробки передач и все установленные проставки и калибры.

17. Поместите смазочный канал в корпус и установите штифт в отверстие (1), как показано на рисунке.

18. Установите новое стопорное кольцо (1) верхнего ведомого вала.

19. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
Установите новое стопорное кольцо дифференциала.

20. Нанесите слой герметика на уплотняемую поверхность коробки передач.

21. Установите корпус коробки передач, используя направляющие втулки.

22. Затяните болты М8 (1) крепления корпуса коробки передач с моментом затяжки 2,3 – 2,8 Н·м.

23.Затяните болт М12 крепления шестерни передачи заднего хода с моментом затяжки: 9,0 – 11,0 Н·м.

Примечание:
Замените болт крепления шестерни передачи заднего хода новым.

24. Убедитесь в том, что фиксатор (1) вставлен в механизм выбора/включения передач, как показано на рисунке.

25. Нанесите слой герметика на уплотняемую поверхность механизма выбора/включения передач.

26. Убедитесь в том, что фиксаторы вилок включения передач находятся в нейтральном положении.

27. Установите механизм (2а) выбора/включения передач, используя направляющие втулки и затяните болты М8 его крепления с моментом затяжки 2,3 – 2,7 Н·м.

28. Нанесите слой герметика на корпус (1) сальника ведущего вала, как показано на рисунке.

29. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

Примечание:
Замените сальники приводных валов новыми.