Запуск двигателя при разряженной АКБ Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

1. Запуск двигателя при разряженной АКБ

Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи

Если разрядилась аккумуляторная батарея, двигатель можно запустить от другой батареи. Ее емкость должна быть равна или несколько выше емкости батареи, установленной на вашем автомобиле.

• Специальным проводом соединить положительные клеммы (рядом с клеммой имеется значок «+») обоих аккумуляторов.
• Вторым специальным проводом соединить отрицательную клемму («−») вспомогательного аккумулятора с «массой» автомобиля на двигателе или коробке передач.
• Запустить двигатель.
• Когда двигатель запустится, снять провода в обратном порядке.

Если после нескольких попыток двигатель все же не запустился, обратитесь в сеть обслуживания «Фиат».

Предупреждение
- Не соединять напрямую отрицательные клеммы двух аккумуляторов: искры могут зажечь воспламеняющийся газ, который может вытечь из аккумуляторов. Если вспомогательная аккумуляторная батарея установлена на другом автомобиле, необходимо, чтобы между этим аккумулятором и автомобилем с разряженным аккумулятором не было металлических частей.
- Категорически запрещается использовать для аварийного запуска двигателя устройства для быстрой зарядки аккумуляторных батарей: это может привести к выходу из строя электронных систем автомобиля и в первую очередь электронных блоков, управляющих работой систем питания и зажигания.

Внимание:
Если вы неопытны в подобных операциях, лучше их не проводить. Ваша ошибка может привести кобразованию электрических разрядов большой мощности и даже к взрыву аккумуляторной батареи. Кроме того, содержащийся в аккумуляторе электролит ядовит и агрессивен. Не допускайте попадания электролита в глаза и на кожу. Не следует также приближаться к аккумулятору соткрытым огнем или с зажженной сигаретой: это может привести к пожару.

Запуск двигателя инерционным путем

Автомобили, оборудованные каталитическим глушителем, категорически запрещается заводить с толчка, буксира или наката при движении под горку. Это может привести к попаданию топлива в каталитический глушитель и, как следствие, выходу его из строя. Восстановить работоспособность глушителя в этом случае будет невозможно.

Предупреждение
Помните, что, пока двигатель не запущен, системы усилителей тормозов и руля не работают. Как крулевому колесу, так и к педали тормоза придется прилагать повышенное усилие.

Если разрядилась аккумуляторная батарея

Предупреждение
- Описание процедуры зарядки аккумуляторной батареи приводится только в качестве информации. Для выполнения этой операции обращайтесь в сеть по обслуживанию «Фиат».
- Рекомендуется заряжать аккумулятор медленно, при малом токе, в течение 24часов. При более продолжительной зарядке батарея может прийти в негодность.

Описание процедуры

Если система Start&Stop отсутствует:

• Снять клемму с отрицательного полюса аккумуляторной батареи.
• Подключить к клеммам аккумуляторной батареи клеммы зарядного устройства. Соблюдать полярность.
• Включить зарядное устройство.
• По окончании зарядки выключить зарядное устройство, только после этого отсоединить его клеммы от аккумулятора.
• Присоединить клемму к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Если имеется система Start&Stop:

(Версии с ложным полюсом)

• Отсоединить отрицательную клемму (А) от ложного отрицательного полюса (В), так как на отрицательном полюсе(С) аккумуляторной батареи установлен датчик (D) контроля состояния аккумуляторной батареи. Этот датчик никогда не должен быть отключен, за исключением случаев, когда необходимо заменить сам аккумулятор;
• Подсоединить положительные клеммы зарядного устройства к положительной клемме аккумуляторной батареи и отрицательную клемму — к ложному полюсу (В).
• Включить зарядное устройство.
• По окончании зарядки выключить зарядное устройство, только после этого отсоединить его клеммы от аккумулятора.
• После выключения зарядного устройства отсоединить отрицательную клемму (А) от ложного отрицательного полюса (В).

(Версии без ложного полюса)

• Отсоединить соединение (А) нажатием на кнопку (В) от датчика (С) контроля состояния аккумуляторной батареи, установленного на отрицательном полюсе (D) самой батареи.
• Подсоединить положительную клемму зарядного устройства к положительной клемме аккумуляторной батареи (Е) и отрицательную клемму — к клемме датчика (F).
• После выключения зарядного устройства подсоединить соединение (А) к датчику (С).

Внимание:
Жидкость, содержащаяся в аккумуляторной батарее, агрессивна и ядовита. Следует избегать ее попадания на кожу и в глаза. Зарядку аккумулятора следует производить в хорошо проветриваемом помещении, вдали от открытого огня или возможных источников искр: существует опасность пожара.

Внимание:
Не пытайтесь перезарядить аккумулятор, если он замерз. Сначала разморозьте его, в противном случае может произойти взрыв. Если аккумулятор замерз, необходимо проверить, не поломались ли внутренние элементы (возможно короткое замыкание), нет ли на корпусе трещин. В противном случае это может вызвать утечку ядовитой и агрессивной кислоты.