Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения технического обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновый двигатель 1.4 л

Дизельный двигатель 1.6 / 2.0 л

Дизельный двигатель 1.3 л

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая и роботизированная трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность и противоугонная система

Система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC)

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Цвета проводов
  • Электросхемы
  • AIRBAG (Расширенная версия)
  • ABS
  • ESP
  • Ближний свет
  • Дальний свет
  • Диагностический разъем
  • Корректор фар
  • Круиз-контроль
  • Лампы включения передачи заднего хода
  • Лампы включения передачи заднего хода (роботизированная коробка передач)
  • Лампы стоп-сигнала (Задние распашные двери)
  • Лампы стоп-сигнала (Задняя подъемная дверь)
  • Линия A-BUS
  • Линия CAN (1,6 - роботизированная коробка передач)
  • Линия CAN (Рестайлинговые версии)
  • Линия CAN 1,4
  • Линия CAN 1,6
  • Массы (1,6 - Роботизированная коробка передач)
  • Маршрутный компьютер
  • Навигатор (подготовка для навигатора)
  • Массы 1,4
  • Массы 1,6
  • Омыватель фар
  • Освещение салона (Combined, Panorama)
  • Освещение салона (Van, Длинная база, Задние распашные двери)
  • Освещение салона (Van, Длинная база, Задняя подъемная дверь)
  • Отопитель
  • Очистители лобового стекла
  • Очиститель заднего стекла (Подъемная дверь)
  • Очиститель заднего стекла (Распашные двери)
  • Панель приборов (роботизированная коробка передач)
  • Панель приборов
  • Парковочные датчики
  • Питание (1,6 - роботизированная коробка передач)
  • Питание (Рестайлинговые версии)
  • Питание 1,4
  • Питание 1,6
  • Подогрев сидений
  • Противотуманные фонари 1,4
  • Противотуманные фонари 1,6
  • Пуск и зарядка (Роботизированная коробка передач)
  • Противотуманные фары
  • Радио (Combined, Panorama)
  • Пуск и зарядка 1,4
  • Пуск и зарядка 1,6
  • Регулировка зеркал
  • Сигнал
  • Система кондиционирования (автоматический климат-контроль)
  • Система кондиционирования (кондиционер с ручным управлением)
  • Система контроля давления в шинах (от 09.2014)
  • Система охлаждения (Кондиционер с ручным управлением, Автоматический климат-контроль)
  • Система охлаждения
  • Система сажевого фильтра
  • Управление компрессором кондиционера
  • Центральный замок (Combined, Panorama, Задние распашные двери, Задние электростеклоподъемники)
  • Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь)
  • Центральный замок (Combined, Panorama, Задняя подъемная дверь, Задние электростеклоподъемники)
  • Электронное управление бензиновыми двигателями
  • Электронное управление дизельными двигателями (Роботизированная коробка передач)
  • Электронное управление дизельными двигателями (с подогревом топливного фильтра)
  • Электронное управление дизельными двигателями
  • Электростеклоподъемники задних дверей
  • Электростеклоподъемники передних дверей

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Opel Combo, головка блока цилиндров Opel Combo, прокладка блока цилиндров Opel Combo, блок цилиндров Fiat Doblo, головка блока цилиндров Fiat Doblo, прокладка блока цилиндров Fiat Doblo

3. Блок цилиндров

Снятие / установка датчика детонации

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Отсоедините разъем (1).

5. Выкрутите болт (2а) и снимите датчик (2b) детонации.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

6. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Примечание:
Замените болт крепления датчика новым.

Момент затяжки болта М8: 2,2 – 2,7 Н·м.

Снятие / установка датчика положения коленвала

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Снимите разъем (1) с датчика.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

5. Выкрутите болт (1а) и снимите датчик (1b) положения коленвала.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

6. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болта М6: 0,8 – 1,0 Н·м.

Замена прокладки блока цилиндров

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.

5. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

6. Снимите воздуховод от воздушного фильтра к впускному коллектору.

7. Снимите корпус дроссельной заслонки.

8. Снимите впускной коллектор.

9. Снимите корпус распредвалов.

10. Отсоедините патрубок (1) прокачки.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

11. Ослабьте хомут (1) и отсоедините патрубок, идущий к радиатору.

12. Ослабьте хомут (2) и отсоедините патрубок подачи ОЖ к салонному отопителю.

13. Отсоедините электрический разъем (3) датчика температуры ОЖ.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

14. Выкрутите болты (1) и снимите ГБЦ.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

15. Замените прокладку.

16. Установите ГБЦ и затяните болты (1) М9 ее крепления с моментом затяжки 3,0 Н·м, первая дотяжка на 90º, вторая дотяжка на 90º.

17. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

Снятие / установка шатунной-поршневой группы

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Отсоедините минусовую клемму АКБ.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Слейте ОЖ.

5. Слейте масло двигателя.

6. Снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Снимите патрубок от воздушного фильтра к впускному коллектору.

8. Снимите корпус дроссельной заслонки.

9. Снимите впускной коллектор и его уплотнение.

10. Снимите корпус распредвалов и его прокладку.

11. Снимите ГБЦ и ее прокладку.

12. Установите подъемное приспособление (1а) с опорами (1b), установленными на кузов автомобиля.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

13. Установите кронштейн (1а) и винтовой крюк (1b) как показано на рисунке.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

14. Выкрутите болт (1) кронштейна выпускной трубы.

15. Выкрутите болты (2).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

16. Выкрутите гайки (1а) и болты (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

17. Выкрутите шпильки крепления масляного поддона к двигателю.

18. Выкрутите болт (1) крепления защитного щитка маховика.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

19. Обрежьте уплотнение масляного поддона подходящим инструментом и снимите масляный поддон.

20. Выкрутите болты (1а) и снимите впускной канал масляного насоса.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

21. Вращайте коленвал для получения доступа к болтам крышек коренных подшипников шатунов.

22. Выкрутите болты (1а) и снимите крышку (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

23. Вращайте коленвал в положение ВМТ для снимаемого поршня.

24. Опустите подъемник.

25. Извлеките поршень (1) из цилиндра.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

26. Повторите операцию для всех поршней.

Установка

Примечание:
Поршень с шатуном должны быть установлены с соответствующими рекомендациями:
- Класс поршня и направляющая стрелка должны указывать на сторону ГРМ.
- На шатуне имеет место штамповка номера его цилиндра.
- Поршневой палец имеет смещение.

Примечание:
Пара шатун-крышка шатуна образованы методом разлома, поэтому их положение является строго определенным.

1. Установите поршень с шатуном в сборе вместе вкладышем, используя приспособление (1) для сжатия компрессионных колец.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

2. Установите крышку коренного подшипника вместе с вкладышем и затяните болты М8 крепления крышки с моментом затяжки 1,9 – 2,1 Н·м. Дотяните на 40º ± 2º.

3. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

Разборка / сборка шатунной-поршневой группы

Разборка

1. Установите пару шатун-поршень в тиски с защитными губками.

2. Снимите кольца (1а), используя приспособление (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

3. Установите пару шатун-поршень в приспособление (1а) в сборе с переходником (1b).

4. Извлеките поршневой палец (2b) из малого отверстия шатуна, используя приспособление (2а) и гидравлический пресс.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Сборка

1. Нагрейте шатун до ≈ 240º, чтобы установить поршневой палец.

2. Соедините шатун с поршнем так, чтобы смещение пальца было направлено в сторону цифры, выштампованной на большом отверстии.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

3. Установите приспособление (1) в тиски.

4. Установите шатун с крышкой (2) в приспособление (1).

5. Установите поршневой палец (4а) в поршень (3), используя приспособление (4b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

6. Снимите поршень с шатуном в сборе из приспособления и установите их в тиски с защитными губками.

7. Установите поршневые кольца с помощью приспособления.

Примечание:
Все кольца устанавливаются словом ТОР вверх.

Примечание:
Когда установка колец завершена, расположите разрывы в кольцах так, чтобы они находились на 120º друг от друга и не совпадали в осью поршневого пальца.

Разборка / сборка блока цилиндров

Разборка

1. Установите автомобиль на стенд.

2. Отсоедините электрические разъемы датчика (1a) частоты вращения коленвала, датчика (1b) давления масла, датчика (1c) температуры воздуха на впуске, датчика (1d) детонации, массы (1e) двигателя, проводки (1f) системы зажигания, датчика (1g) температуры ОЖ, клапана (1h) соленоида рециркуляции паров топлива и привода (1i) дроссельной заслонки.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

3. Откройте крепежную клипсу (1а) и освободите жгут (1b) проводов.

4. Откройте клипсу (2а) и освободите канал (2b) жгута проводов двигателя.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

5. Выкрутите болты (1а) и снимите впускной коллектор (1b) в сборе с форсунками и дроссельной заслонкой.

6. Выкрутите болт (2а) и снимите канал (2b) масляного щупа.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

7. Выкрутите болты крепления и снимите верхнюю (1а) и нижнюю (1b) защиты ремня ГРМ. Снимите канал жгута проводов двигателя.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

8. Выкрутите свечи (1а) зажигания и извлеките их из корпуса распредвалов (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

9. Выкрутите болты (1а) крепления шкива ремней привода вспомогательных агрегатов и снимите шкив (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

10. Ослабьте гайку (1) крепления натяжного ролика и снимите ремень (2) ГРМ.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

11. Используя приспособление (1а) выкрутите болт (1b) крепления шкива (2) распредвала и снимите шкив.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

12. Выкрутите заглушки (1) болтов крепления корпуса распредвалов к ГБЦ.

13. Используя приспособление (2а) выкрутите болты (2b) крепления корпуса распредвалов к ГБЦ.

14. Установите устройство (3а), поддерживающее гидрокомпенсаторы распредвалов, под корпус (3b) распредвалов и снимите его.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Устройство, поддерживающее гидрокомпенсаторы распредвалов – вид снизу

15. Снимите прокладку (4) между корпусом распредвалов и ГБЦ.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

16. Выкрутите болты (1а) и снимите ГБЦ (1b).

17. Снимите прокладку (2) ГБЦ.

18. Выкрутите 2 направляющих штифта (3).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

19. Переверните двигатель на стенде.

20. Выкрутите гайки (1а) и болты (1b), крепящие масляный поддон к картеру двигателя.

21. Используя инструмент (2) с лезвием, обрежьте уплотнение по периметру поддона и снимите поддон (3).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

22. Установите блокировку маховика.

23. Выкрутите болты (2а) и снимите корзину (2b) сцепления.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

24. Установите блокировку (1) коленвала, как показано на рисунке.

25. Выкрутите болт (2) крепления шкива коленвала и снимите шкив.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

26. Установите блокировку маховика.

27. Выкрутите болты (1) крепления маховика (2а) и снимите маховик вместе с пластиной (2b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

28. Выкрутите болты (1а) и снимите корпус (1b) заднего сальника коленвала в сборе.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

29. Выкрутите болт (1а) и снимите жесткий патрубок (1b) насоса ОЖ вместе с уплотнением.

30. Выкрутите болты (2а) и гайку (2b) и снимите насос (2с) ОЖ.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

31. Снимите масляный фильтр (1).

32. Снимите модуль давления (2) масла.

33. Выкрутите болты (3а) и снимите переднюю крышку (3b) двигателя с встроенным масляным насосом в сборе с передним сальником коленвала (3с) и всасывающим каналом (3d).

34. Снимите уплотнение (4) передней крышки двигателя.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

35. Используйте сервисные болты (1а), чтобы зафиксировать приспособление (1b), используемое для вращения коленвала.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

36. Вращайте коленвал за установленное приспособление, пока поршни первого и четвертого цилиндров не придут в ВМТ.

37. Выкрутите болты (1а) и снимите крышку (1b) подшипника шатуна. Повторите операцию для всех шатунов.

38. Извлеките нижние вкладыши (2) подшипников шатунов.

39. Извлеките поршни (3) I и IV цилиндров в сборе с шатунами.

40. Снимите верхние вкладыши (4) подшипников шатунов.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

41. Выполните аналогичные операции для цилиндров II – III цилиндров.

42. Снимите приспособление для вращения коленвала.

43. Используя стрелочный индикатор на магнитной основе проверьте осевой зазор коленчатого вала. Зазор должен находиться в пределах указанных значений.

Примечание:
Если значение осевого зазора коленвала не соответствует указанным значениям, при сборке расточите посадочное место в блоке цилиндров и замените центральный упорный вкладыш соответствующим вкладышем большей толщины.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

44. Выкрутите болты (1а) и (1b) и снимите нижний картер блока цилиндров, который работает как нижняя крышка для коренных подшипников.

45. Извлеките нижние вкладыши (2) коренных подшипников.

46. Снимите коленвал (3).

47. Снимите верхние вкладыши (4) коренных подшипников.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

48. Поднимите картер с помощью гидравлического подъемника с помощью цепей и снимите картер из опорных кронштейнов. Поместите его на соответствующее рабочее место.

49. Выполните проверку поршней, поршневых колец и поршневых пальцев.

50. Выполните проверку масляного насоса.

51. Извлеките заглушки (1) рубашки охлаждения из блока двигателя.

52. Извлеките заглушку (2) системы смазки двигателя.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

53. Проверьте состояние масляных форсунок (1а) охлаждения поршней.

54. Если они забиты, извлеките их, используя выколотку (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Примечание:
При снятии масляные форсунки должны быть заменены.

Сборка

1. Установите заглушки системы смазки/охлаждения, используя соответствующий инструмент и герметик.

2. Установите новые масляные форсунки (1b), используя приспособление (1а) и пластмассовый молоток.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

3. Используя калиброванную металлическую линейку (1а) и щупы (1b), проверьте плоскостность ГБЦ – опорной поверхности блока цилиндров.

Если измеренные значения не соответствуют указанным (< 0,1 мм), выполните шлифовку ГБЦ.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

4. Измерьте значения диаметров гильз цилиндров и убедитесь, что они соответствуют рекомендованным.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

5. Убедитесь, что овальность гильз цилиндров находится в пределах рекомендуемых значений.

6. Убедитесь, что конусность гильз цилиндров находится в пределах рекомендуемых значений.

Примечание:
Если диаметр гильзы цилиндра, размеры конусности и овальности находятся не в рекомендуемых пределах, расточите гильзы цилиндров до рекомендуемого ремонтного размера.

Примечание:
Перед разверткой, убедитесь в том, что гильза имеет одинаковое превышение допустимого размера по всей глубине.

7. Очистите отверстия смазочной системы коленвала сжатым воздухом.

8. Проверьте статическую балансировку коленвала, опирающегося на коренные шейки на соответствующих параллелях.

9. Убедитесь, что значения диаметров коренных шеек находятся в заданных пределах.

Примечание:
Если значения диаметров коренных шеек выходят за пределы допустимых, необходимо зашлифовать их до рекомендуемого размера.

10. Убедитесь, что значения диаметров шатунных шеек соответствуют указанным.

Примечание:
Если значения диаметров шатунных шеек выходят за пределы допустимых, необходимо зашлифовать их до рекомендуемого размера.

11. Проверьте коренные подшипники, отметив, что они не должны быть подогнаны.

12. Установите вкладыши коренных подшипников на свои места в верхнем картере, совместив отверстия смазки и соблюдая идеальную чистоту. Центральный коренной подшипник включает в себя упорные шайбы, т.к. он выполняет несущую функцию и работу упорного подшипника.

13. Если имела место проточка коленвала, установите новые вкладыши увеличенного размера чтобы восстановить начальные условия допуска.

14. Установите коленвал (1) на его место в верхнем картере.

15. Установите калибровочную проволку (2) для измерения зазора коренных шеек.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

16. Установите вкладыши (1) в нижний картер.

17. Совместите верхний и нижний картер, проверив совпадение цифр (2), выштампованых на них, т.к. компоненты картера не являются взаимозаменяемыми.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

18. Установите и затяните болты (1а) и (1b) крепления нижнего картера. Используйте инструмент (1с) для затяжки на заданный угол.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

19. Снимите нижний картер и проверьте зазор в коренных шейках. Используйте подходящий измерительный инструмент для измерения толщины калибровочной проволки.

Примечание:
Одновременно проверяйте только одну шейку, не вращая коленвал.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

20. После проверки шеек, нанесите 2-мм слой герметика на поверхности контакта нижнего картера. Затем установите нижний картер в неизменное положение, затягивая болты с предписанным моментом затяжки.

21. Очистите поршни от любых углеродистых отложений.

22. Убедитесь, что наружные диаметры поршней соответствуют заданным значениям. Если это не так – замените дефектный поршень в сборе с кольцами и поршневым пальцем.

23. Установите поршень в гильзу цилиндра и с помощью щупа измерьте зазор.

24. Убедитесь в том, что размер внутреннего отверстия втулки поршня находится в допустимом пределе. Если это не так – замените поршень.

25. Убедитесь в том, что наружный диаметр поршневого пальца соответствует заданным значениям. Если нет – замените изношенные компоненты.

26. Используйте микрометр для измерения толщины поршневых колец.

27. Установите поршневые кольца (1а) в гильзу цилиндра и с помощью щупа (1b) проверьте, чтобы разрыв колец был в пределах допустимых значений. В противном случае – замените изношенные поршневые кольца.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

28. Используя щуп (1а), измерьте зазор между кольцом (1b) и пазом (1с) в поршне.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

29. Подготовьте поршни, пальцы, кольца и шатуны.

30. Установите приспособление для вращения коленвала.

31. Проверните коленвал за установленное приспособление.

32. Соберите поршень с шатуном в соответствии со следующими требованиями:

  • Класс поршня и стрелка показывают в направлении распределительного вала.
  • Поверхность (2), где сопоставляется номера гильз цилиндров с шатунами, проштампована.
  • Поршневой палец смещен (3).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Примечание:
Буквы, идентифицирующие классы гильза цилиндра, показаны на блоке двигателя.

33. Поместите поршень (1а) в сборе с шатуном и поршневыми кольцами в приспособление (1b) для сжатия поршневых колец и установите поршень в гильзу цилиндра.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

34. Поверните двигатель на ремонтном стенде.

35. Установите проволку (1) для измерения зазора шатунной шейки.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

36. Установите крышки (1а) подшипников шатунов в сборе с вкладышами (1b) и затяните их болты (1с) с предписанным моментом затяжки. Окончательно дотяните (1d) на указанный угол.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Примечание:
Крышки шатунных подшипников образованы изломом на заводе-изготовителе. Убедитесь, что эти детали являются без заусенцев, царапин и других дефектов поверхности. Перед установкой они должны быть тщательно очищены, вымыты и высушены. Установите шатунные крышки так, чтобы номер, который указан на каждой крышке, был обращен к одной и той же стороне, что и номер, выбитый на шатуне.

Внимание:
Каждый шатун должен работать в паре со своей крышкой, учитывая числа, выштампованные на их поверхностях.

37. Снимите крышки шатунных подшипников и проверьте зазор шатунной шейки. Используйте соответствующий калибр для измерения толщины проволки.

Примечание:
Проверяйте одну шейку за один раз, не вращая коленвал.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Если измеренное значение выше допустимого – замените подшипники шатуна.

38. Установите вкладыши и затяните болты крышек шатунных подшипников с указанным моментом затяжки. Дотяните на требуемый угол.

39. Снимите приспособление для вращения коленвала.

40. Поверните двигатель на ремонтном стенде.

41. Установите новую прокладку масляного насоса.

42. Установите переднюю крышку коленвала двигателя в сборе с масляным насосом и всасывающим каналом. Затяните болты М6 с моментом затяжки 1,0 Н·м.

43. Установите масляный фильтр.

44. Установите модуль давления масла и затяните его с моментом затяжки 3,2 Н·м.

45. Установите передний сальник (1а) коленвала, используя оправку (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

46. Установите корпус заднего сальника коленвала в сборе и затяните его крепления с необходимым моментом затяжки.

47. Установите блокировку маховика.

48. Установите маховик и затяните болты его крепления с необходимым моментом затяжки.

49. Установите шкив коленвала.

50. Установите блокировку коленвала.

51. Затяните болт М12 крепления шкива коленвала с моментом затяжки 1,9 – 2,1 Н·м. Дотяжка на 107º, Окончательная дотяжка на 113º.

52. Нанесите непрерывную полосу герметика на уплотняемую поверхность насоса ОЖ.

Примечание:
Плавно соедините начало и конец полосы герметика.

53. Установите насос ОЖ и затяните болты и гайку с моментом затяжки 0,9 – 1,1 Н·м.

54. Установите жесткий патрубок насоса ОЖ в сборе с уплотнительным кольцом и затяните болт его крепления с моментом затяжки 0,9 – 1,1 Н·м.

55. Установите диск сцепления и выровняйте корзину сцепления на маховике.

56. Затяните болты крепления корзины к маховику с необходимым моментом затяжки.

57. Снимите блокировку маховика.

58. Очистите уплотняемые поверхности картера двигателя и масляного поддона от остатков герметика.

59. Нанесите слой (1) герметика непрерывно по всему периметру поддона, как показано на рисунке.

Примечание:
Плавно соедините начало и конец полосы герметика.

60. Установите поддон (2а), болты (2b) и гайки (2с) его крепления. Затяните их с необходимым моментом затяжки.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

Примечание:
При размещении масляного поддона избегайте значительных боковых подвижек, которые могут смазать полосу герметика.

Примечание:
- Важно установить коленвал в определенном положении относительно распредвалов, т.к. синхронизация устанавливается относительно четырех поршней, выставленных на одной линии, т.е. на половине пути их эффективного хода.
- Они могут быть приблизительно установлены вращением шкива (1а) коленвала до момента, когда метка (1b) станет напротив посадочного места (с) датчика частоты вращения коленвала. В этот момент поршень первого цилиндра находится в положении движения вниз, т.е. впуска.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

61. Снимите крышку задних звездочек распредвалов.

62. Выкрутите заглушки (1).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

63. Установите приспособление (1а) на место заглушки, затем проверните распредвалы до момента, когда его конец (1с) попадет в паз (1b) на распредвалу.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

64. Установите крышку задних звездочек распредвалов.

65. Установите монтажные штифты в блок цилиндров/картер.

66. Расположите металлическую прокладку (1) на блоке цилиндров/картере словами “ALTO’ [TOP] к верху, заботясь о том, чтобы не повредить ее или поверхность блока цилиндров/картера.

Примечание:
Диаметры отверстий (стрелки) уменьшаются по порядку цилиндров от 1 до 4 для того, чтобы равномерно распределить охлаждающую жидкость по всему картеру.

А = сторона впуска

В = стороны выпуска

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

67. Установите ГБЦ на блок цилиндров, совместив ее с выравнивающими штифтами.

68. Установите и затяните болты (1а) крепления ГБЦ с необходимым моментом затяжки, доверните на необходимый угол приспособлением (1b). Последовательность затяжки указана на рисунке.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

69. Установите прокладку (1) корпуса распредвалов на уплотняемую поверхность блока цилиндров.

70. Установите инструмент, удерживающий кулачки, под расширением корпуса распредвалов, затем расположите расширение на ГБЦ и извлеките инструмент.

71. Используйте приспособление (3а) для затяжки болтов (3b) крепления корпуса распредвалов с необходимым моментом затяжки.

72. Установите заглушки (4) и затяните с необходимым моментом затяжки.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

73. Установите шкив привода ГРМ и затяните болт его крепления.

74. Установите приспособления (1а) в свечные отверстия в I и II цилиндрах. Затяните детали (1b) с моментом затяжки 0,5 Н·м.

75. Проверните коленвал в направлении его вращения, пока приспособления не выровняются. Когда оба приспособления придут в это положение, поршни двигателя будут находиться на одной линии, т.е. на половине эффективного хода.

Примечание:
Вращайте коленвал постепенно, чтобы не согнуть концы деталей (1b).

Примечание:
Фазы распределительных валов были заранее выставлены приспособлениями (3).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

76. Установите ремень ГРМ, начав с шкива (1а) коленвала, затем на шкив (1) насоса ОЖ, шкив (1с) распредвала и затем на натяжной ролик (1d).

Примечание:
Убедитесь в том, что эта операция выполняется с прослабленным ремнем на шкиве распредвала.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

77. Используя подходящие круглогубцы, установите устройство натяжения ролика в положение (1а) максимального натяжения ремня и затяните гайку (1b).

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

78. Используя приспособление (1а), удерживающее шкив распредвала, затяните болт (1b) его крепления с необходимым моментом затяжки.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

79. Снимите приспособления для регулировки системы газораспределения и фиксации распредвалов, установленные ранее и проверните коленвал на два оборота в направлении вращения, чтобы расположить ремень ГРМ.

80. Ослабьте гайку (2) натяжного ролика и совместите метки (1а) и (1b).

81. Затяните гайку М8 с моментом затяжки 2,2 – 2,7 Н·м.

блок цилиндров Fiat Doblo 2 с 2009 года, блок цилиндров Opel Combo D с 2009 года, блок цилиндров Фиат Добло 2 с 2009 года, блок цилиндров Опель Комбо Д с 2009 года

82. Проверните коленвал в направлении его вращения на два оборота, затем установите приспособления и инструмент для проверки и регулировки фаз ГРМ. Проверьте установку фаз ГРМ.

83. Установите заглушки корпуса распредвалов. Момент затяжки заглушек М16: 1,3 – 1,6 Н·м.

84. Установите нижнюю и верхнюю защиту ремня ГРМ.

85. Установите шкив ремней привода вспомогательных агрегатов и затяните болты М8 его крепления с моментом затяжки 2,3 – 2,8 Н·м.

86. Установите датчик частоты вращения коленвала и затяните болт его крепления.

87. Установите трубку масляного щупа.

88. Установите впускной коллектор в сборе с форсунками и дроссельной заслонкой.

89. Расположите жгуты проводов и подсоедините электрические разъемы.