Передняя подвеска Fiat Doblo 2 / Opel Combo D с 2009 года (с учетом обновления 2014 года)

2. Передняя подвеска

Общий вид

1. Поворотный кулак
2. Стабилизатор поперечной устойчивости
3. Стойка стабилизатора
4. Передний подрамник
5. Амортизационная стойка в сборе
6. Рулевая рейка
7. Нижний рычаг
8. Усилитель

Снятие / установка усилителя подрамника передней подвески

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите нижнюю защиту двигателя.

3. Выкрутите болты (1а) и снимите усилитель (1b).

4. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов М10 крепления усилителя: 7,2 – 8,8 Н·м.

Замена стойки переднего стабилизатора

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите переднее колесо с соответствующей стороны.

3. Выкрутите гайку (1а) и отсоедините верхний шарнир (1b) от стойки амортизатора.

4.Выкрутите гайку (1а) крепления нижнего шарнира (1b) к переднему стабилизатору и снимите стойку стабилизатора.

5. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки гайки М10 крепления стойки стабилизатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Снятие / установка рычага передней подвески

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите соответствующее переднее колесо.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Снимите боковую защиту двигателя, при необходимости.

5. Выкрутите гайку (1а) и отсоедините верхний шарнир (1b) стойки стабилизатора от стойки амортизатора.

Примечание:
Эта операция необходима, чтобы обеспечить частичное смещение стабилизатора.

6. Выкрутите гайку и извлеките болт (1а) крепления шарового шарнира рычага (1b) к поворотному кулаку.

7. Выкрутите передний болт (1) крепления рычага к подрамнику.

8. Выкрутите задний болт (1а) крепления рычага (1b) к подрамнику и извлеките рычаг.

Примечание:
Перемещение стабилизатора поперечной устойчивости необходимо для того, чтобы соответствующим образом извлечь рычаг из подрамника.

9. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки переднего болта М12 крепления рычага: 10,3 – 11,3 Н·м.

Момент затяжки заднего болта М12 крепления рычага: 5,7 – 6,3 Н·м. Дотяжка на 90º.

Момент затяжки гайки болта М10 крепления шарового шарнира к поворотному кулаку: 6,6 – 7,4 Н·м

Снятие / установка переднего стабилизатора

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите передние колеса.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Снимите защиту двигателя с правой стороны.

5. Выкрутите болт (1а) крепления шарнира (1b) рулевой колонки на валу рулевого механизма и снимите шарнир.

6. Выкрутите болт (1b) кронштейна крепления выпускной трубы.

7. Выкрутите гайки (1а) крепления выпускной трубы к катализатору и разъедините их.

8. Отсоедините выпускную трубу (1b) от подвижной опоры (1а).

9. Выкрутите гайку (1а) крепления нижнего шарнира стойки стабилизатора к стабилизатору (1с) и разъедините их.

10. Повторите операцию для другой стороны.

11. Выкрутите гайку (1а), извлеките болт и отсоедините шаровую опору рычага (1b) от поворотного кулака.

12. Повторите операцию для другой стороны.

13. Выкрутите болт (1), ослабьте болт (2) и немного сдвиньте боковой усилитель (3) подрамника.

14. Повторите операцию для другой стороны.

15. Установите приспособление (1а) под подрамником (1b) передней подвески и подоприте подрамник.

16. Выкрутите болты (1) крепления подрамника к кузову.

17. Выкрутите болт (1) крепления подрамника к кузову.

18. Повторите операцию для другой стороны.

19. Приопустите подрамник на высоту, необходимую для доступа к болтам (1а) кронштейнов крепления переднего стабилизатора.

20. Выкрутите болты (1а) и извлеките стабилизатор (1b).

21. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки болтов М8 крепления переднего стабилизатора: 2,5 Н·м.

Момент затяжки болтов М12 крепления подрамника к кузову: 12,1 – 16,2 Н·м.

Момент затяжки гайки М10 крепления шарового шарнира: 6,6 – 7,4 Н·м.

Момент затяжки гайки М10 крепления нижнего шарнира стойки стабилизатора к стабилизатору: 5,1 – 7,3 Н·м.

Момент затяжки гайки М8 крепления выпускной трубы к катализатору: 1,8 – 3,6 Н·м.

Момент затяжки болта М10 крепления кронштейна выпускной трубы: 4,0 – 6,6 Н·м.

Момент затяжки болта М8 крепления шарнира рулевого вала: 1,8 – 2,9 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 бокового усилителя подрамника: 4,1 – 6,0 Н·м.

Снятие / установка подрамника в сборе с рычагами и рулевым механизмом

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите передние колеса.

3. Снимите нижнюю защиту двигателя.

4. Снимите усилитель подрамника.

5. Снимите выпускную трубу.

6. Снимите нижнюю опору силового агрегата.

Следующие работы выполните с обеих сторон автомобиля:

7. Выкрутите гайки (1) крепления наконечника рулевой тяги.

8. Используя приспособление (1) снимите наконечник (2).

9. Выкрутите гайку (1) крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора.

10. Выкрутите гайку (1), извлеките болт и освободите шаровую опору (2) из поворотного кулака.

11. Опустите подъемник.

12. Выкрутите болт (1) крепления шарнира рулевой колонки и отсоедините шарнир от вала рулевого механизма.

13. Выкрутите болт (1) штуцера и отсоедините патрубок подачи жидкости ГУР в рулевой механизм.

14. Отсоедините возвратный патрубок (3).

15. Снимите передний бампер.

Следующие работы выполните с обеих сторон автомобиля:

16. Выкрутите болты (1) крепления усилителя бампера.

17. Выкрутите болты (1) и (2) и снимите усилитель (3) подрамника.

18. Установите поддерживающее приспособление на гидравлической стойке под подрамником и подоприте его.

Следующие работы выполните с обеих сторон автомобиля:

19. Выкрутите болт (1) крепления подрамника к кузову.

20. Выкрутите болты (1) крепления подрамника к кузову.

21. Выкрутите гайку (1) крепления кронштейна патрубка системы ГУР.

22. Выкрутите крепления (1) усилителя к подрамнику и снимите усилитель.

23. Аккуратно опустите подрамник и извлеките его из-под автомобиля.

Установка

1. Установите подрамник на приспособление, расположите его под автомобилем и опустите автомобиль до момента, когда можно будет наживить болты его крепления.

2. Отцентрируйте вал (1) рулевого механизма.

3. Вкрутите болты (1) крепления подрамника с обеих сторон

4. Вкрутите болты (1) крепления подрамника с обеих сторон, не затягивая их.

5. Удалите поддерживающее подрамник приспособление из-под автомобиля.

6. Вкрутите болты (1) крепления усилителя бампера с обеих сторон, не затягивая их.

7. Установите усилители бампера с обеих сторон и вкрутите крепления (1), не затягивая их.

8. Установите усилители (3) подрамника с обеих сторон. Вкрутите болты (1) и (2) крепления, не затягивая их.

9. Установите шаровые опоры в поворотные кулаки с обеих сторон, не затягивая крепления.

10. Установите верхние шарниры стоек стабилизатора к амортизационным стойкам с обеих сторон Наживите гайки их креплений, не затягивая их.

11. Установите наконечники рулевых тяг с обеих сторон и наживите гайки, не затягивая их.

12. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.

Момент затяжки болтов М12 крепления подрамника к кузову: 11,9 – 13,1 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 крепления усилителя переднего бампера: 4,1 – 6,0 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 крепления усилителя переднего бампера к подрамнику: 4,1 – 5,9 Н·м.

Момент затяжки болтов М10 крепления усилителя подрамника: 4,1 – 6,0 Н·м.

Момент затяжки болта М16 штуцера системы ГУР: 3,6 – 4,4 Н·м.

Момент затяжки болта М18 штуцера системы ГУР: 2,7 – 3,3 Н·м.

Момент затяжки болта М8 крепления шарнира рулевого вала на валу рулевого механизма: 1,8 – 2,9 Н·м.

Момент затяжки гайки М10 крепления шаровой опоры: 6,6 – 7,4 Н·м.

Момент затяжки гайки М10 крепления шарнира стойки стабилизатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Момент затяжки гайки М10 крепления наконечника рулевой тяги: 3,7 – 5,3 Н·м.

Снятие / установка / разборка передней стойки амортизатора в сборе

Снятие

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите оба рычага стеклоочистителя.

3. Снимите декоративную решетку под стеклоочистителями.

4. Выкрутите гайки (1) крепления опоры стойки амортизатора к кузову.

5. Снимите соответствующее переднее колесо.

6. Расположите гидравлический домкрат под поворотным кулаком.

7. Снимите защелку (1а) и извлеките тормозной патрубок (1b) из кронштейна на стойке.

8. Извлеките жгут (2) проводов системы ABS из кронштейна на стойке.

9. Извлеките жгут (1) проводов датчика износа колодок из кронштейна.

Примечание:
Датчик установлен только на колодку тормоза с левой стороны автомобиля.

10. Выкрутите гайки (1) болтов крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку.

11. Выкрутите гайку (1) крепления верхнего шарнира стойки стабилизатора к стойке амортизатора.

12. Извлеките стойку амортизатора в сборе.

Разборка

1. Установите стойку в сборе в специальное приспособление.

2. Сожмите пружину и выкрутите гайку (1а) крепления опоры (1b).

3. Снимите опору и извлеките амортизатор (1) в сборе с отбойником.

4. Снимите пыльник (1) с пружины.

5. Разожмите пружину (1) и снимите ее с приспособления.

Сборка

1. Установите пружину в специальное приспособление и сожмите ее.

2. Установите пыльник в пружину.

3. Установите амортизатор.

4. Установите опору амортизатора.

5. Используя приспособление (1) затяните гайку М12 крепления опоры с моментом затяжки 6,4 – 9,3 Н·м.

6. Снимите стойку амортизатора в сборе с специального приспособления.

Установка

1. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки гайки М10 верхнего шарнира стойки стабилизатора: 5,1 – 7,3 Н·м.

Момент затяжки гайки М12 болта крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку: 5,0 – 9,0 Н·м. Дотяжка на 90º.

Снятие / установка поворотного кулака в сборе со ступицей

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите передние тормозные колодки.

3. Снимите кронштейн переднего тормозного механизма.

4. Снимите тормозной диск.

5. Установите приспособление (1b) и удерживая его, открутите ступичную гайку (1а).

6. Снимите защитный щиток тормозного диска .

7. Выкрутите болт (1) крепления датчика ABS, извлеките датчик и отведите его в сторону.

8. Выкрутите гайку крепления наконечника (1b) рулевой тяги и снимите его, используя приспособление (1а).

9. Выкрутите гайки болтов (1а) крепления стойки амортизатора к поворотному кулаку и извлеките болты.

10. Выкрутите гайку (1b) болта крепления шаровой опоры и извлеките болт.

11. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.

12. Установите снятые детали в обратной последовательности.

Момент затяжки ступичной гайки М24: 22,0 – 40 Н·м.

Замена подшипника ступицы переднего колеса

Снятие

1. Снимите поворотный кулак в сборе со ступицей.

2. Выкрутите болты (1а) и снимите защитный щиток (1b) тормозного диска.

3. Используя гидравлический пресс и подходящее приспособление (1а), выпрессуйте ступицу (1b) из поворотного кулака (1с).

4. Установите поворотный кулак в тиски с защитными губками.

5. Снимите стопорное кольцо (1) подшипника.

6. Извлеките подшипник из поворотного кулака (1а) с помощью пресса, используя приспособление (1b).

Установка

Примечание:
Убедитесь, что внутренние поверхности поворотного кулака не имеют следов заедания или сколов и что его рычаги не имеют повреждений. Если это не так – замените поворотный кулак.

1. Установите новый подшипник в поворотный кулак, используя пресс и оправку (1).

2. Установите стопорное кольцо (1), чтобы его разрыв находился напротив отверстия (а) для датчика ABS.

3. Запрессуйте ступицу (1b) в подшипник поворотного кулака (1а), используя оправку (1с).

4. Продолжайте установку в последовательности, обратной снятию.