Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

5. Блок циліндрів та кривошипно-шатунний механізм

Поршні з шатунами

Демонтаж поршня, шатуна та підшипника

1. Відвернути 6болта(1) перегородки масляного піддону.

2. Демонтувати дефлектор масляного піддону(2).

Примітка:
Фіксуючий інструмент EN-46778 не слід встановлювати.

3. Встановити колінвал у верхню мертву точку робочого ходу поршня у першому циліндрі.

4. Відкрутити 4 болти (4) кришок шатунів із циліндрів 2 та 3.

Примітка:
- Зверніть увагу на позначку(2) на кришках шатунних підшипників. Відкласти їх убік у порядку розбирання.
- Пов'язані поверхні шатунів та кришок шатунних підшипників підігнані індивідуально, тому їх слід берегти від пошкоджень і не переставляти. Не кладіть компоненти на поверхні зрізу

5. Відвернути 2кришки(3) шатунів із циліндрів2 і 3.

Примітка:
Відкласти їх убік у порядку розбирання.

6. Зняти 2нижні шатунні підшипники(1).

Примітка:
Слід звертати увагу на позначку(2) на шатуні. Відкласти їх убік у порядку розбирання.

7. Натиснути знизу-вгору та витягти 2 поршні в зборі з шатунами (1) із циліндрів 2 та 3.

8. Зняти 2 верхні підшипники (3) шатунів з циліндрів 2 і 3.

9. Повернути колінвал на 180° і встановити його у верхню мертву точку робочого ходу поршня в циліндрі 2.

10. Відвернути 4 болти (4) кришок шатунів із циліндрів 1 та 4.

Примітка:
- Зверніть увагу на позначку(2) на кришках шатунних підшипників. Відкласти їх убік у порядку розбирання.
- Пов'язані поверхні шатунів та кришок шатунних підшипників підігнані індивідуально, тому їх слід берегти від пошкоджень і не переставляти. Не кладіть компоненти на поверхні зрізу.

11. Відвернути 2кришки(3) шатунів із циліндрів1 і 4.

Примітка:
Відкласти їх убік у порядку розбирання.

12. Зняти 2нижні шатунні підшипники(1).

Примітка:
Слід звертати увагу на позначку(2) на шатуні. Відкласти їх убік у порядку розбирання.

13. Натиснути знизу-вгору та витягти 2 поршні в зборі з шатунами (1) із циліндрів 1 та 4.

Примітка:
Відкласти їх убік у порядку розбирання.

14. Відвернути 2верхні підшипники(3) шатунів з циліндрів1 і 4.

Розбирання поршня та шатуна

1. Зняти поршневі кільця. Використовуйте спеціальні кліщі для зняття поршневих кілець(1).

2. Поршневі кільця встановлюються так:

• Верхнє компресійне кільце (1).
• Нижнє компресійне кільце (2).
• Маслознімне кільце (3).

Примітка:
Зафіксувати шатун.

3. Зняти 2 стопорні кільця (1) поршневого пальця.

4. Вийняти поршневий палець (2).

5. Зняти поршень (3) із шатуна (4).

Очищення та перевірка поршнів та шатунів

Шатун

1. Очистити шатуни в розчиннику та висушити стисненим повітрям.

2. Перевірити шатун на:

• Ознаки короблення чи вигину, вм'ятини чи тріщини
• Подряпини або стирання поверхонь гнізда шатунного підшипника

Поршень

1. Очистіть поршень розчином для чищення. НЕ чистіть жодну частину поршня дротяною щіткою.

2. Прочистити канавки для поршневих кілець.

3. Перевірити поршень на наступне:

• Тріщини у перемичках між канавками для поршневих кілець, спідницях чи бобишках отвори для поршневого пальця
• Задираки в канавках поршневих кілець
• Області ерозії на днищі поршня (1)
• Задираки або пошкодження спідниць поршнів (2)
• Зношування отвору для поршневого пальця (3)

4. За наявності надмірного зношування слід замінити поршень.

5. Виміряти зазор між поршневим пальцем та отвором у поршні.

Встановлення поршнів із шатунами

Примітка:
Встановити 4 вкладиші(3) шатунних підшипників з отворами масляних каналів у кришки (2) шатунних підшипників.

1. Якщо старі вкладки шатунних підшипників будуть використовуватися повторно, встановіть їх у початкові положення.

2. Встановити 8вкладишів(1) шатунних підшипників.

3. Стрілка(2) на головці поршня має бути звернена до сторони приводного ременя газорозподільного механізму.

Примітка:
Вкладиші шатунних підшипників необхідно встановлювати в ті місця, з яких вони були зняті.

4. Слід звертати увагу на позначки(1) на шатуні та кришках шатунних підшипників.

5. Замки поршневих кілець повинні бути зміщені один щодо одного на кут 120°.

6. Встановити колінвал у верхню мертву точку робочого ходу поршня в циліндрі2.

7. Нанести на всі поршні та стінки отворів циліндрів моторне масло.

8. Встановити обтискання поршневих кілець, щоб стиснути поршневі кільця.

9. Встановити 2 поршні у зборі з шатунами(1) та верхніми вкладишами(3) шатунних підшипників у циліндри 1 та 4.

Примітка:
Зверніть увагу на позначку(2) на кришках шатунних підшипників.

10. Встановити 2 кришки(3) шатунних підшипників із нижніми вкладишами(1) у циліндри 1 та 4.

11. Встановити 4НОВИХ болта(4) кришок шатунних підшипників у циліндрах1 і 4 і затягнути їх у наступному порядку:

• Затягнути болти на першому етапі з моментом затягування 20 Н·м.
• Догорнути болти ще на 40°.

12. Повернути колінвал на 180° і встановити його у верхню мертву точку робочого ходу поршня в першому циліндрі.

13. Встановити обтискання поршневих кілець, щоб стиснути поршневі кільця.

14. Встановити 2 поршні у зборі з шатунами(1) разом із верхніми вкладишами(3) шатунних підшипників у циліндри 2 та 3.

Примітка:
Зверніть увагу на позначку(2) на кришках шатунних підшипників.

15. Встановити 2 кришки(3) шатунних підшипників із нижніми вкладишами(1) у циліндри 2 та 3.

16. Встановити 4 НОВИХ болта(4) кришок шатунних підшипників у циліндрах 2 та 3 та затягнути їх у наступному порядку:

• Затягнути болти на першому етапі з моментом затягування 20 Н·м.
• Догорнути болти ще на 40°.

Очищення та перевірка технічного стану шатунно-поршневої групи

Примітка:
Всі розміри див. у розділі «Технічні дані та опис» цього розділу.

Візуальна перевірка та очищення

Шатуни

1. Очистити шатуни в розчиннику та просушити стисненим повітрям.

Увага:
При використанні стисненого повітря необхідно використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

2. Перевірити шатуни на наявність:

• видимого скручування або згинання, тріщин або витонченостей;
• подряпин або абразивного зношування поверхонь установки шатунних вкладишів.

Поршні

1. Очистити поршень розчинником. Не використовувати щітку з жорсткою щетиною для очищення поршня.

2. Очистити канавки під поршневі кільця.

3. Перевірити поршень на наявність:

• тріщин у канавках поршневих кілець, на спідниці чи бобишках;
• витончених канавок поршневих кілець;
• еродованих областей днища поршня (1);

• пошкоджень спідниці поршня (2);
• надмірного зносу отворів під поршневий палець (3).

4. При виявленні будь-яких дефектів замінити поршень на новий.

5. Виміряти зазор між поршневим пальцем та отвором у поршні.

Обмір поршнів та шатунів

Зазор у замку поршневих кілець

1. Встановити поршневе кільце в циліндр, як показано на малюнку, та виміряти зазор у замку за допомогою набору плоских щупів (1).

2. Якщо величина зазору в замку більша за допустиму, поршневе кільце необхідно замінити.

3. Виміряти бічний зазор поршневого кільця, як показано на малюнку.

4. Якщо величина зазору перевищує допустиме значення, замінити поршневе кільце новим. Якщо зазор, як і раніше, занадто великий, замініть поршень.

Зазор у шатунних підшипниках

1. Встановити вкладки у шатун та шатунну кришку.

2. Затягнути болти шатунної кришки:

• Затягнути болти шатунної кришки моментом 10 Н·м.
• Дотягнути болти шатунної кришки ще на 60°, використовуючи пристрій EN-470-B.
• Дотягнути болти шатунної кришки ще на 15°, використовуючи пристрій EN-470-B.

3. Нутроміром виміряти внутрішній діаметр отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами у трьох точках, як зазначено на малюнку (1).

4. Обчислити середнє значення внутрішнього діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами:
(Результат 1+результат 2+результат 3) : 3

5. Мікрометром виміряти діаметр шатунної шийки колінчастого валу у двох площинах між точками 1-3 та 2-4.

6. Обчислити середнє значення діаметра шатунної шийки:

(Результат 1 + результат 2): 2.
7. Відняти середнє значення діаметра шатунної шийки із середнього значення діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами, щоб отримати значення зазору між шатунною шийкою та шатуном.

Очищення та перевірка технічного стану блоку циліндрів

Процедура очищення

1. Видалити залишки герметика, прокладки або ущільнювачів.

2. Очистити наступні області розчинником:

• Поверхні ущільнення.
• Канали системи охолодження.
• Канали системи мастила.

3. Очистити всі різьбові частини та наскрізні отвори розчинником.

4. Висушити блок циліндрів стисненим повітрям.

Увага:
При використанні стисненого повітря використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

Візуальна перевірка

1. Перевірити корінні опори колінчастого валу в блоці циліндрів на наявність пошкоджень чи деформації. Корінні опори не підлягають ремонту, якщо вони пошкоджені, блок циліндрів слід замінити на новий.

2. Перевірити всі ущільнювані та контактні поверхні на предмет пошкоджень, у разі необхідності усунути несправність або замінити блок циліндрів новим.

3. Перевірити всі різьбові частини та наскрізні отвори щодо пошкоджень.

4. Перевірити усі болти на наявність пошкоджень. При їх виявленні замінити болти на нові.

5. Перевірити дзеркала циліндрів на наявність тріщин або пошкоджень. Гільзи циліндрів не обслуговуються окремо, тому якщо циліндр пошкоджений, необхідно замінити блок циліндрів повністю.

6. Перевірити блок циліндрів на наявність тріщин. Тріщини не підлягають ремонту, при їх виявленні блок циліндрів необхідно замінити на новий.

Процедура обмірювання

Перевірка неплощинності поверхонь блоку циліндрів

Використовуючи повірочну лінійку (1), перевірити неплощинність блоку циліндрів.

Отвори циліндрів та гнізда корінних опор колінчастого валу

1. Встановити постіль корінних опор колінчастого валу та затягнути болти кріплення.

Примітка:
Використовуйте для перевірки старі болти кріплення.

2. За допомогою індикатора годинникового типу EN-8087 (1) виміряти отвори корінних опор. Якщо діаметри отворів не відповідають нормі, замінити блок циліндрів на новий.

3. За допомогою індикатора годинникового типу EN-8087 (1) перевірте отвори циліндрів. Визначити:

• Знос.
• Конусність.
• Овальність.
• Ступінчасте зношування.

Примітка:
Усі значення наведено у розділі «Технічні дані» на початку розділу.

4. Якщо отвори циліндрів не відповідають нормі, замініть блок циліндрів на новий.

5. Зняти постіль корінних опор колінчастого валу.