Головка блоку циліндрів (ГБЦ) Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

3. Головка блоку циліндрів (ГБЦ)

Зняття / встановлення датчика положення розподільного валу

1. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

2. Зніміть звукоізоляцію.

3. Від'єднайте роз'єм (1) датчика.

4. Викрутіть болт (1) та вийміть датчик.

5. Встановіть зняті деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болта М6: 0,8 – 1,0 Н·м.

Заміна сальника розподільного валу випуску

1. Зніміть зубчастий ремінь ГРМ.

2. Підчепіть та вийміть сальник (1) розподільного валу випуску.

Примітка:
Намагайтеся не пошкодити посадкове місце сальника під час його зняття.

Примітка:
При знятті сальник деформується і не може бути використаний повторно.

3. Встановіть новий сальник (1а) за допомогою оправлення (1b).

4. Встановіть зубчастий ремінь ГРМ.

Заміна прокладки корпусу розподільних валів

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть звукоізоляцію.

4. Злийте масло двигуна.

5. Злийте рідину, що охолоджує.

6. Зніміть нижній захист двигуна.

7. Зніміть тепловий захист турбокомпресора.

8. Зніміть тепловий захист каталітичного нейтралізатора.

9. Зніміть DPF (сажовий фільтр).

10. Зніміть турбокомпресор.

11. Зніміть шків ременів приводу допоміжних агрегатів.

12. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

13. Викрутіть болти (1).

14. Зніміть повітропровід до повітряного фільтра.

15. Зніміть корпус повітряного фільтра.

16. Підіпріть силовий агрегат і зніміть рухому опору силового агрегату з боку ременя ГРМ.

17. Зніміть кришки ременя ГРМ.

18. Зніміть витратомір повітря.

19. Зніміть жорстку опору агрегату.

20. Зніміть зубчастий ремінь ГРМ.

21. Зніміть трубку від паливного насоса високого тиску до паливної рампи.

22. Зніміть патрубки від паливних форсунок.

23. Зніміть трубки, що йдуть від паливної рампи до форсунок.

24. Зніміть патрубок масловідділювача між масловідділювачем та турбокомпресором.

25. Зніміть форсунки.

26. Зніміть трубку подачі масла до турбокомпресора.

27. Від'єднайте електричні роз'єми (1) свічок розжарювання.

28. Викрутіть болти (1) кріплення каналу джгута проводів свічок розжарення, як показано на малюнку нижче.

29. Зніміть датчик (1) температури повітря на впуску, як показано на малюнку нижче.

30. Викрутіть болт (1) кронштейна кріплення колектора, як показано на малюнку нижче.

31. Від'єднайте роз'єм датчика положення розподільного валу, як показано на малюнку нижче.

32. Від'єднайте патрубок (1), як показано нижче.

33. Викрутіть болти (1), як показано нижче.

34. Зніміть корпус розподільних валів (1), як показано на малюнку нижче.

35. Замініть прокладку (1), як показано нижче.

36. Встановіть деталі у зворотній послідовності.

Момент затягування болтів М8 кріплення корпусу: 2,3 – 2,7 Нм.

Момент затягування болта М10 кронштейна кріплення колектора: 4,5 – 5,5 Н·м.

Заміна прокладання головки блоку циліндрів (ГБЦ)

1. Встановіть автомобіль на витяг.

2. Від'єднайте мінусову клему АКБ.

3. Зніміть переднє праве колесо.

4. Зніміть звукоізоляцію.

5. Зніміть захист двигуна з правого боку.

6. Зніміть нижній захист двигуна.

7. Злийте масло двигуна.

8. Злийте рідину охолодження.

9. Зніміть тепловий захист турбокомпресора.

10. Зніміть тепловий захист каталізатора.

11. Зніміть DPF.

12. Зніміть трубку повернення оливи від турбокомпресора.

13. Зніміть трубку масляного щупа.

14. Зніміть патрубок між вакуумним резервуаром та актуатором контрольного клапана соленоїда.

15. Зніміть ремені приводу допоміжних агрегатів.

16. Зніміть шків ременів приводу допоміжних агрегатів.

17. Зніміть натягувач ременя приводу допоміжних агрегатів.

18. Викрутіть болти (1), як показано нижче.

19. Зніміть повітропровід до повітряного фільтра.

20. Зніміть корпус повітряного фільтра.

21. Підіпріть силовий агрегат і зніміть рухому опору з боку ременя ГРМ.

22. Зніміть кришки ременя ГРМ.

23. Зніміть витратомір повітря.

24. Зніміть жорстку опору силового агрегату з боку ременя ГРМ.

25. Зніміть зубчастий ремінь ГРМ.

26. Від'єднайте трубку від ТНВД до паливної рампи.

27. Зніміть патрубки з паливних форсунок.

28. Зніміть трубки від паливної рампи до форсунок.

29. Зніміть патрубок між масловідділювачем та турбокомпресором.

30. Зніміть форсунки.

31. Зніміть трубку подачі масла з двигуна до турбокомпресора.

32. Зніміть корпус розподільних валів.

33. Зніміть АКБ.

34. Зніміть опорну опору АКБ.

35. Зніміть жорсткий повітропровід до дросельної заслінки.

36. Зніміть корпус дросельної заслінки.

37. Зніміть противагу кронштейна кріплення тросів перемикання ручної коробки.

38. Зніміть термостат.

39. Зніміть патрубок від клапана соленоїда EGR (системи рециркуляції відпрацьованих газів) до впускного колектора.

40. Зніміть жорсткий патрубок перед фільтром частинок сажі.

41. Зніміть трубки теплообмінника EGR.

42. Викрутіть болт (1а), зніміть хомут (1b) та від'єднайте вхідний патрубок (1с) системи охолодження, як показано на малюнку нижче.

43. Викрутіть болт кріплення масловідділювача до впускного колектора, як показано на малюнку нижче.

44. Викрутіть болт (1) кріплення ГБЦ до корпусу водяного насоса, як показано нижче.

45. Викрутіть болти (1) кріплення ГБЦ до блоку циліндрів.

46. ​​Зніміть головку (1) блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

47. Замініть прокладку (1) на блоці циліндрів, як показано нижче.

48. Встановіть нову прокладку.

49. Встановіть ГБЦ на місце.

50. Затягніть болти М12 кріплення ГБЦ до блоку циліндрів з моментом затягування 6,2 – 6,8 Н·м. Дотягніть на 90º по 3 підходи.

51. Затягніть болт М10 кріплення ГБЦ до корпусу водяного насоса з моментом затягування 4,5 – 5,5 Н·м.

52. Затягніть болт М8 кріплення масловідділювача до впускного колектора з моментом затягування 2,3 – 2,7 Н·м.

53. Продовжуйте встановлення в послідовності, зворотній зняття.

Розбирання / складання корпусу розподільних валів та ГБЦ

Корпус розподільних валів

Розбирання

1. Встановіть корпус (1а) розподільних валів у лещата за допомогою кронштейна (1b).

2. Викрутіть болти (1а) і зніміть горловину (1b).

3. Зніміть прокладку.

4. Викрутіть болти (2а) та зніміть вакуумний насос (2b), як показано нижче.

5. Зніміть прокладку.

6. Викрутіть болт (1а) і зніміть датчик (1b) положення розподільного валу, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутіть заглушки (1а) та встановіть пристрої (1b) для встановлення фаз ГРМ, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Переконайтеся, що пристрої правильно встановлені в корпус розподільних валів.

8. Викрутіть болти (1) кріплення шестерень розподільних валів, як показано на малюнку нижче.

9. Викрутіть болт (1а) і зніміть шків (1b) з боку випуску, як показано на малюнку нижче.

10. Зніміть пристрої для встановлення фаз з корпусу розподільних валів.

11. Посуньте розподільні валки (1а) (стрілка) наскільки це необхідно для витягання шестерень (1b).

12. Використовуючи відповідний пристрій, вийміть розподільний вал (1а) з боку впуску та пробку (1b).

13. Використовуючи відповідний пристрій, вийміть розподільний вал (2а) з боку випуску та сальник (2b).

14. Викрутіть та зніміть пробки (1) масляних каналів, як показано на малюнку нижче.

Складання

1. Встановіть корпус розподільних валів у лещата через кронштейн.

Щоб визначити, чи потребує корпус розподільних валів або розподільних валів заміни, виконайте такі перевірки:

2. Переконайтеся, що діаметр шийок розподільних валів відповідає визначеним значенням, якщо це не так, замініть зношений розподільний вал.

3. Переконайтеся, що номінальний підйом кулачків розподільних валів відповідає визначеним значенням, якщо це не так, замініть зношений розподільний вал.

4. Переконайтеся, що діаметри опор розподільних валів відповідають визначеним значенням, якщо це не так, замініть корпус розподільних валів.

5. Затягніть корки масляних каналів.

6. Встановіть розподільні валки на їхні місця.

7. Встановіть шестерні розподільних валів на їхні місця та зафіксуйте їх болтами без затягування.

8. Встановіть пристрої для встановлення фаз ГРМ.

Примітка:
Переконайтеся, що пристрої правильно встановлені в корпус розподільних валів.

9. Затягніть болти (1) М12 шестерень розподільних валів з моментом затягування 2,9 – 3,2 Н·м. Доверніть на 40 º.

10. Встановіть сальник (1а) розподільного валу з боку випуску, використовуючи оправлення (1b), як показано на малюнку нижче.

11. Встановіть заглушку розподільного валу з боку впуску.

12. Встановіть шків розподільного валу з боку випуску на його місце і зафіксуйте болтом, не затягуючи його.

13. Встановіть датчик (1а) положення розподільного валу в корпус розподільного валу і зафіксуйте його болтом М6 (1b) з моментом затягування 0,8 – 1,0 Н·м, як показано на малюнку нижче.

14. Встановіть вакуумний насос (1а) у зборі з новою прокладкою (1b) і зафіксуйте його новими болтами М6 (1с) з моментом затягування 0,4 – 0,6 Н·м.

15. Встановіть маслозаливну горловину в зборі з новою прокладкою та затягніть болти М6 її кріплення з моментом затягування 0,8 – 1,0 Н·м.

16. Зніміть корпус розподільних валів у зборі з кронштейном з лещат і роз'єднайте їх.

Головка блоку циліндрів

Розбирання

1. Встановіть головку (1а) блоку циліндрів у лещата за допомогою кронштейна (1b), як показано на малюнку нижче.

2. Вийміть гідрокомпенсатори (2) у зборі, показані на малюнку нижче.

3. Викрутіть болти (1а) і зніміть патрубок (1b) системи рециркуляції відпрацьованих газів у зборі з ущільненням, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутіть болти (1а) та зніміть корпус (1b) дросельної заслінки.

5. Викрутіть кріплення (1а) та зніміть термостат/клапан системи рециркуляції відпрацьованих газів EGR (1b) у зборі. Зніміть прокладку, як показано нижче.

6. Викрутіть гайки (1а) та зніміть впускний колектор (1b), як показано нижче.

7. Викрутіть болти (1а) та зніміть зворотний з'єднувач (1b) водяного насоса.

8. Викрутіть болти (1а) та зніміть водяний насос (1b).

9. Відкрийте затискачі та зніміть прокладку (2), як показано нижче.

10. Встановіть дерев'яну панель (1) на поверхню ГБЦ для утримання клапанів та закріпіть її болтами.

11. Зніміть сухарі (1а), використовуючи інструмент (1b) та (1с), як показано на малюнку нижче.

12. Зніміть верхні тарілки (2) пружин клапанів, пружини (3), шайби (4) тарілок клапанів (тільки для випускних) та сальники (5) направляючих клапанів із вбудованими тарілками пружин.

Повторіть операцію для інших клапанів.

13. Зніміть дерев'яну панель та вийміть клапан.

14. Зніміть ГБЦ із кронштейна.

15. Витягніть напрямні (1а) клапанів за допомогою пристрою (1b).

Складання

1. Очистіть будь-які залишки старої прокладки з нижньої поверхні ГБЦ.

2. Переконайтеся, що площинність нижньої поверхні ГБЦ відповідає встановленим значенням (< 0,1 мм).

3. Якщо це не так, виконайте шліфування ГБЦ.

Примітка:
Якщо площина нижньої поверхні головки блоку циліндрів не знаходиться в межах зазначених значень, виконайте шліфування з номінальної висоти ГБЦ, а потім встановіть нову прокладку з числом виїмок, визначеним як описано нижче.

• ГБЦ може бути відшліфована до 0,1 мм, якщо стояла прокладка без міток та встановити нову прокладку з 1 міткою.
• ГБЦ може бути відшліфована до 0,2 мм, якщо стояла прокладка без міток та встановити нову прокладку з 2 мітками.
• ГБЦ може бути відшліфована до 0,1 мм, якщо стояла прокладка з 1 міткою та встановити нову прокладку з 2 мітками.

Примітка:
Площина ГБЦ не може бути вирівняна, якщо до шліфування стояла прокладка з двома мітками.

4. Переконайтеся, що клапани не мають проточок або зачепів.

5. Перевірте, чи діаметри штоків клапанів відповідають рекомендованим. Якщо це не так, замініть зношені клапани.

6. Переконайтеся, що довжина пружин у розтисненому стані відповідає рекомендованій. Якщо це не так, замініть зношені пружини.

7. За допомогою гайкового ключа перевірте, чи параметри пружин відповідають запропонованим. Якщо це не так, замініть зношені компоненти.

8. Переконайтеся, що діаметри корінних шийок розподільних валів відповідають рекомендованим. Якщо це не так – замініть зношений розподільний вал.

9. Переконайтеся, що номінальний підйом кулачків клапанів відповідає рекомендованим значенням. Якщо це не так – замініть зношений розподільний вал.

10. Переконайтеся, що діаметри опор розподільних валів відповідають рекомендованим. Якщо це не так, замініть ГБЦ.

11. Виконайте шліфування сідел клапанів і переконайтеся, що параметри сідла клапана такі:

• Переконайтеся, що зовнішній діаметр напрямних клапанів відповідає встановленим значенням.

12. Встановіть ГБЦ у лещата, використовуючи кронштейн, та встановіть напрямні (1а) клапанів, використовуючи пристосування (1b), як показано на малюнку нижче.

• Розгорніть внутрішній діаметр направляючих клапанів до розпорядження.

13. Встановіть клапани на їх місце, потім встановіть дерев'яну плиту, що їх утримує, і зафіксуйте її болтами.

14. Встановіть сальники (1а) клапанів за допомогою пристрою (1b).

15. Встановіть шайби тарілок клапанів (тільки для випускних), встановіть пружини, верхні тарілки пружин, встановіть сухарі за допомогою інструмента.

16. Зніміть дерев'яну панель, яка тримає клапани.

17. Встановіть нову прокладку водяного насоса та зафіксуйте її затискачами.

18. Встановіть водяний насос у зборі з прокладкою в корпус і зафіксуйте його новими болтами М8 з моментом затягування 2,3 – 2,8 Н·м.

19. Встановіть зворотний з'єднувач водяного насоса у збиранні з новою прокладкою та затягніть болти його кріплення.

20. Встановіть впускний колектор та затягніть гайки М8 його кріплення з моментом затягування 2,3 – 2,8 Н·м.

21. Встановіть термостат/клапан EGR у збиранні з новою прокладкою та затягніть його кріплення.

22. Встановіть корпус дросельної заслінки та затягніть її болти М8 з моментом затягування 2,5 – 2,8 Н·м.

23. Встановіть патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів з новим кільцем ущільнювача і затягніть болти його кріплення.

Примітка:
Перед встановленням патрубка, зануріть гумову прокладку в мильну воду і затягніть всі гвинти кріплення до їх остаточного затягування.

24. Встановіть гідрокомпенсатори у зборі до їх посадкових місць.

25. Зніміть ГБЦ із кронштейна.