Експлуатація Fiat Doblo 2/Opel Combo D з 2009 року (з урахуванням оновлення 2014 року)

2. Експлуатація

Ключі

CODE CARD (для версій / ринків, де передбачено)

У комплекті з автомобілем разом із двома ключами включається картка-код, в якій міститься:

А - електронний код;

В – механічний код ключів, який необхідно повідомити на СТО Фіат у разі необхідності отримання дубліката ключів.

Увага:
- Для того, щоб гарантувати хорошу роботу електронних приладів усередині ключів, не залишайте ключі під впливом прямих променів сонця.
- У разі зміни власника автомобіля необхідно, щоб новий власник отримав усі ключі та картки CODE.

Механічний ключ

Ключ оснащений металевою вставкою А, яка використовується для включення:

• запалювання;
• замків дверей та дверей багажника;
• відкриття/закриття пробки бензобака;

Ключ з дистанційним керуванням (для версій/ринків, де передбачено)

Ключ складається з: металевої вставки А, яка може бути прибрана безпосередньо в корпус ключа і служить для включення:

• запалювання;
• замків дверей;
• відкриття/закриття пробки бензобака (де передбачено)

Щоб відкрити металеву вставку ключа, натисніть кнопку В.

Щоб прибрати металеву частину в головку ключа, діяти так:

• натисніть кнопку В, утримуйте її натиснутою і посуньте металеву частину А;
• відпустіть кнопку В і поверніть металеву частину А до клацання фіксатора, що гарантує правильне закриття ключа.

Увага:
Натискаючи кнопку В, тримайте ключ на достатній відстані від себе, зокрема, від очей та речей, які можна легко зіпсувати (наприклад, від одягу). Забороняється залишати ключ без нагляду, щоб будь-хто, особливо діти, випадково не натиснули кнопку.

• Кнопка служить для відмикання замків усіх дверей (включаючи двері багажника, двостулкові двері та бічні розсувні двері для версій / ринків де передбачено).
• Кнопка служить для замикання замків усіх дверей.
• Кнопка служить для відмикання замка дверей багажника, задніх двостулкових дверей та бічних розсувних дверей (залежно від версій).

Відкриття багажного відсіку зсередини автомобіля (версія Cargo)

Натискаючи кнопку здійснюється відкриття вантажного відсіку (двостулкові двері багажника/двері багажника і бічні розсувні двері) зсередини автомобіля. Якщо ввімкнено контрольну лампу, це означає, що двері багажника зачинені.

Заміна елемента живлення ключа

Щоб замінити елемент живлення, необхідно:

• натиснути кнопку А і розкласти металеву частину ключа;
• за допомогою тонкої викрутки повернути гвинт С у положення
• вийняти гніздо елемента живлення D та замінити елемент живлення Е, дотримуючись полярності;
• вставити гніздо елемента живлення у ключ і зафіксувати його, повернувши гвинт. Використані елементи живлення шкідливі для довкілля. Вони мають бути викинуті до спеціально відведених контейнерів згідно з приписом чинного законодавства. Або можуть бути передані в СТО Фіат, де здійснюється їх переробка (знищення).

Замок запалювання

Ключ у замку запалювання може перебувати у трьох положеннях:

• STOP: двигун вимкнено, ключ можна вийняти, кермо заблоковано. Деякі електроприлади (наприклад, радіо, центральний замок, сигналізація тощо) можуть працювати.
• MAR: запалення увімкнено. Все електроустаткування може працювати.
• AVV: увімкнено стартер.

Замок запалювання забезпечений пристроєм безпеки, якщо двигун не завівся, система змушує повернути ключ у положення STOP, перед тим як повторити маневр запуску двигуна.

Система блокування керма

Увімкнення

Коли ключ знаходиться в положенні STOP, вийміть ключ і повертайте кермо, доки він заблокується.

Вимкнення

Перекладаючи ключ у положення MAR, трохи похитати кермо.

Увага:
У разі порушення цілісності замку запалювання (наприклад, у разі спроби вкрасти автомобіль), необхідно перевірити його працездатність на станції технічного обслуговування ФІАТ перед початком знову руху.

Увага:
Щоб уникнути ненавмисного включення окремих пристроїв і систем, виходячи з автомобіля, ніколи не залишайте ключ у замку запалювання. Не забувайте вмикати гальмо стоянки і, якщо автомобіль стоїть на підйомі першу передачу. Якщо автомобіль перебуває на спуску, увімкніть задню передачу. Ніколи не залишайте дітей у автомобілі без нагляду.

Увага:
Категорично забороняється виймати ключ із замку запалювання, коли автомобіль перебуває в русі. Після першого повороту рульового колеса кермо заблокується. Те саме може статися, якщо Ваш автомобіль тягнуть на буксирі.

Увага:
Категорично забороняється встановлювати будь-які електричні прилади на кермо або кермову колонку (наприклад: монтаж протиугінної сигналізації), які можуть, окрім зниження експлуатаційних показників системи та гарантії, викликати серйозні проблеми безпеки і при цьому автомобіль вже може не відповідати заводській сертифікації.>

Бортові прилади

Фонове фарбування приладів та їх тип можуть змінюватись в залежності від модифікації автомобіля

Спідометр (покажчик швидкості)

Показує швидкість автомобіля (спідометр).

Тахометр

Тахометр показує кількість обертів двигуна за хвилину.

Увага:
- Система контролю електричного інжектора прогресивно блокує надходження палива, коли обороти двигуна перевищують встановлений поріг, внаслідок чого потужність двигуна поступово знижується.
- При роботі двигуна на неодружених оборотах тахометр залежно від обставин може показувати поступове або різке зростання оборотів. Це нормально і не повинно викликати хвилювань. Збільшення оборотів двигуна на холостому ході може бути обумовлено, наприклад, включенням кондиціонера або електровентилятора. У таких випадках повільна зміна обертів двигуна забезпечує підтримку заряду акумулятора.

Покажчик рівня палива

Стрілка показує кількість палива у паливному баку.

Е – бак порожній

F - повний бак

Якщо вмикається контрольна лампа А, це означає, що в баку залишилося близько 8-10 літрів палива. Не слід подорожувати з майже порожнім баком, це може призвести до пошкодження каталізатора.

Увага:
Якщо стрілка знаходиться в секторі Е та лампочка резервного палива А блимає - це вказує на несправність у приладі. У такому разі слід звернутися на станцію технічного обслуговування ФІАТ для перевірки самого приладу.

Покажчик температури охолодження рідини

Стрілка показує температуру рідини у системі охолодження двигуна. Стрілка починає працювати після того, як температура рідини перевищуватиме 50°С. При нормальній роботі двигуна в залежності від умов експлуатації автомобіля та поточних умов роботи системи охолодження двигуна, стрілка може знаходитись у різних секторах шкали.

C – Низька температура охолоджуючої рідини двигуна.

H - Висока температура охолоджуючої рідини двигуна.

Увімкнення контрольної лампи В (одночасно з виведенням на дисплей повідомлення, тільки для деяких версій) вказує на занадто високу температуру рідини, що охолоджує двигуна. У такому разі треба звернутися на станцію технічного обслуговування Мережі Фіат.

Якщо стрілка температури охолоджуючої рідини двигуна зупинилася на червоному секторі, негайно вимкнути двигун та звернутися на станцію техобслуговування Мережі Фіат.

Цифровий дисплей стандартне відображення

На дисплеї може відображатися така інформація:

A – положення коректора фар (тільки при включенні фар ближнього світла).

B - одометр (відображення загального та добового пробігу в км або милях).

C - годинник (час завжди відображено навіть тоді, коли вийнять ключ запалення і коли закриті передні двері).

D – Покажчик функції START&STOP (для версій / ринків де передбачено)

E – Gear Shift Indication (покажчик перемикання передачі) для версій/ринків де передбачено)

Примітка:
Якщо вийняти ключ із замка запалювання (при відкритті однієї з передніх дверей) вмикається підсвічування дисплея, і на ньому відображається час та загальний пробіг автомобіля в кілометрах або милях.

Клавіші керування

▲ - щоб переглянути відображені сторінки та відповідні опції або збільшити виведене значення.

SET ESC - При короткочасному натисканні для доступу до меню та/або переходу до наступної сторінки та для підтвердження зробленого вибору. Тривале натискання, щоб повернутися до попереднього стандартного відображення.

▼ - Щоб переглянути відображені сторінки та відповідні опції або зменшити виведене значення.

Примітка:
Кнопки ▲ і ▼ виконують різні функції залежно від таких ситуацій:
- всередині меню, можливо, перегорнути сторінки вгору або вниз;
- під час встановлення різних параметрів клавіші використовуються для збільшення або зменшення відповідного значення

Меню налаштувань (Menu Setup)

Меню складається з набору функцій, організованого за принципом «замкнутого кола». Вибір функцій здійснюється клавішами ▲ і ▼, які забезпечують вибір або встановлення значень (налаштування) наведені нижче. Доступ до сторінки меню здійснюється короткочасним натисканням клавіші SET ESC.

Переміщення всередині станції меню налаштувань здійснюється натисканням клавіш ▲ та ▼. Спосіб керування клавішами залежить від вибраного параметра.

Меню складається з таких параметрів:

• BUZZ - увімкнення звукового сигналу
• UNIT - вибір одиниці виміру
• HOUR – встановлення поточного часу (годин)
• SPEED – обмеження швидкості
• ILL - регулювання підсвічування усередині салону
• BAG P - увімкнення вимикання передніх подушок безпеки пасажира
• DRL – ліхтарі денного освітлення

Вибір параметрів меню

• Коротким натисканням клавіші SET ESC можна ввести в пам'ять і одночасно перейти до наступного параметра меню налаштування. (Хвилини);
• натискаючи на клавіші ▲ і ▼, (один раз) можна встановити нове налаштування;
• коротким натисканням клавіші SET ESC можна змінити перше значення (наприклад годинник;

“Встановлення Часу”

• Коротким натисканням клавіші SET ESC можна ввести в пам'ять налаштування і одночасно повернутись до меню раніше вибраного.
• при кожному натисканні на клавіші ▲ і ▼ (одноразово можна ввести нове налаштування;
• коротким натисканням на клавішу SET ESC можна встановити меню, яке бажаєте змінити;
• після виконання налаштування, такою самою процедурою можна повернутися до раніше вибраного параметра.

Тривалим натисканням клавіші SET ESC:

• відбувається вихід із меню налаштувань;
• якщо ми знаходимося на рівні установки параметра меню, то відбувається вихід до основного меню;
• залишаються у пам'яті лише зміни, раніше введені в пам'ять користувачем (підтверджено коротким натисканням клавіші SET ESC).

Меню налаштування функціонує певний час (за таймером):

Після виходу з меню, після закінчення терміну дії, запам'ятовуються лише ті зміни, які були введені в пам'ять користувачем (підтверджено коротким натисканням клавіші SET ESC).

Регулювання підсвічування органів управління (ILLU)

Ця функція дозволяє регулювати, коли увімкнено ближнє світло, інтенсивність підсвічування щитка приладів, клавіш, дисплея магнітоли та дисплея автоматичного клімату контролю.

При денному освітленні та з увімкненими фарами ближнього світла, підсвічування щитка приладів, клавіш, дисплея магнітоли та дисплея автоматичного клімату контролю включені на максимальну яскравість.

Щоб регулювати інтенсивність освітлення, слід виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться напис ILLU;
• натискаючи клавіші ▲ або ▼ для регулювання інтенсивності підсвічування;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Обмеження швидкості руху (SPEED)

Ця функція дозволяє встановлювати максимально допустиму швидкість руху автомобіля (км/годину або милі/годину). У разі перевищення обмеження автоматично подається звуковий сигнал. Для встановлення максимально допустимого значення швидкості слід виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться напис (SPEED) та раніше встановлена ​​одиниця виміру (км/год) або (милі/год);
• натисніть коротко ▲ або ▼, щоб увімкнути (ON) або вимкнути (OFF) обмеження швидкості.
• Якщо функція увімкнена (ON) клавішами ▲ або ▼ встановіть потрібну швидкість і натисніть клавішу SET ESC, щоб підтвердити вибір швидкості.

Примітка:
- Швидкість може бути встановлена ​​в діапазоні від 30 до 200 км/год або від 20 до 125 миль/год залежно від встановленої до цього одиниці виміру (див. нижче розділ одиниця виміру відстані).
- Кожне натискання на відповідну клавішу ▲/▼ збільшує або зменшує значення на 5 одиниць. Якщо утримувати клавішу ▲/▼, значення починає змінюватися / зменшуватись у прискореному режимі автоматично. Коли значення наблизиться до потрібного, відпустіть кнопку, після чого завершіть встановлення короткими натисканнями клавіші.

• натисніть коротко SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Щоб анулювати установку, потрібно виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться блимаючим світлом (ON);
• натисніть коротко ▼, на дисплеї з'явиться блимаючим світлом (OFF);
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Налаштування годинника (Hour)

Ця функція дозволяє настроїти годинник.

Налаштування часу здійснюється, як показано нижче:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться миготливим світлом годинник;
• натисніть коротко на клавішу ▲ або ▼, щоб налаштувати час;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразяться миготливими “хвилини”;
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб налаштувати час;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Одиниця виміру (Unit)

Ця функція дозволяє встановити одиницю вимірювання відстані. Для вибору відповідної одиниці вимірювання слід виконати таке:

• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей відобразить миготливим світлом Unit і одиницю вимірювання раніше встановлену км або милі;
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для регулювання одиниць вимірювання;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Регулювання гучності звукового сигналу (Buzzer)

Ця функція дозволяє регулювати гучність звукового сигналу. Цей звуковий сигнал супроводжується відображенням повідомлення про несправність або попередження на дисплеї та натисканням кнопок SET ESC, ▲ та ▼.

Для регулювання звукового сигналу виконайте таке:

• натиснути коротко клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться напис (BUZZ);
• натиснути клавішу ▲ або ▼, щоб вибрати бажаний рівень гучності (можливо регулювати гучність сигналу на 8 рівнях);
• натиснути коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або довго натиснути клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Увімкнення /Вимкнення передніх та бічних подушок безпеки з боку пасажира для захисту грудинної клітини та тазу (Side bag) (для версій ринків де передбачено)

Ця функція дозволяє увімкнути/вимкнути подушку безпеки пасажира та бічну подушку безпеки (для версій/ринків, де передбачено).

Для цього потрібно виконати таке:

• натисніть клавішу SET ESC і, після відображення на дисплей повідомлення (BAG Р OFF) (для вимкнення), або повідомлення (BAG Р On) (для включення), за допомогою кнопок ▲ або ▼ , знову натисніть клавішу SET ESC;
• на дисплеї відображається повідомлення про запит підтвердження функції;
• клавішами ▲ або ▼ виберіть (Yes) (щоб підтвердити увімкнення/вимкнення) або (No) (для відмови від функції);
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб вивести повідомлення, що підтверджує зроблений вибір і повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Денне світло (DRL)

Ця функція дозволяє увімкнути/вимкнути денне освітлення. Щоб увімкнути/вимкнути функцію, виконайте таке:

• натискайте коротко SET ESC, поки дисплей відобразить повідомлення DRL;
• натисніть ▲ або ▼, щоб вибрати включення (On) або вимкнено (Off) денного освітлення;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Багатофункціональний дисплей (для версій/ринків, де передбачено)

Автомобіль може бути оснащений багатофункціональним дисплеєм, де виводиться інформація, корисна та необхідна під час руху автомобіля.

Інформація на стандартній сторінці

На дисплеї може відображатися така інформація:

А – Дата

В – Одометр (Відображення загального пробігу та добового пробігу в км чи милях).

C – Годинник (завжди відображається, навіть якщо ключ вийнятий із замку запалювання та при закритих передніх дверях)

D - Зовнішня температура

E - Положення коректора фар (тільки при включенні фар ближнього світла).

F– Покажчик функції START&STOP (для версій / ринків де передбачено)

G – Gear Shift Indication (покажчик перемикання передачі) для версій/ринків, де передбачено)

Примітка:
При відкритті однієї з дверей, дисплей висвітлюється на кілька секунд, відображаючи час, кілометри або милі пробігу.

Клавіші керування

▲ Щоб переглянути відображені сторінки або збільшити виведене значення.

SET ESC під час короткого натискання для доступу до меню та/або переходу до наступної сторінки. І на підтвердження зробленого вибору. Тривале натискання, щоб повернутися до попереднього стандартного відображення.

▼ Щоб переглянути відображені сторінки та відповідні опції або зменшити виведене значення.

Примітка:
Кнопки ▲ і ▼ виконують різні функції залежно від таких ситуацій:
Регулювання освітлення всередині салону
- коли на екрані відображається стандартна сторінка, можливе регулювання яскравості підсвічування щитка приладів.

Меню налаштувань (Set-up)

• всередині меню, можливо, переглянути сторінки вгору або вниз;
• Під час встановлення різних параметрів клавіші використовуються для збільшення або зменшення відповідного значення.

Меню налаштувань (SET-UP)

Меню складається з набору функцій, організованого за принципом «замкнутого кола» Вибір функцій здійснюється клавішами ▲ або ▼, які забезпечують вибір або встановлення значень (налаштувань), наведених нижче у схемі. Деякі параметри (встановлення часу та вибір одиниці вимірювання) передбачено підменю.

Доступ до сторінки меню здійснюється короткочасним натисканням клавіші SET ESC.

Переміщення всередині сторінки меню налаштувань здійснюється натисканням клавіш ▲ або ▼.

Спосіб керування клавішами відрізняється між собою залежно від вибраного параметра. Меню складається з таких параметрів:

• ILL - регулювання підсвічування усередині салону
• BEEP – обмеження швидкості
• включення даних інформації про подорож (функція TRIP B)
• Встановлення поточного часу (годин)
• Встановлення дати
• Інформація про роботу магнітоли (якщо передбачено)
• Автоматичне замикання замків дверей
• Вибір одиниці виміру
• Вибір мови
• Регулювання гучності звукових повідомлень
• Ліхтарі денного освітлення
• (DUZZER CINTURE) Увімкнення звукового сигналу, щоб вказати відключення подушок безпеки
• Регулювання звуку клавіш
• Передні подушки безпеки пасажира
• Планове технічне обслуговування

Вихід із меню

Вибір основного меню без підгрупи:

• коротким натисканням клавіші MENU ESC можна встановити основне меню, яке бажаєте змінити;
• натискаючи на клавіші ▲ або ▼ (один раз) можна встановити нове налаштування;
• Коротким натисканням клавіші SET ESC можна ввести в пам'ять налаштування і одночасно повернутись до меню раніше вибраного.

Виберіть параметри основного меню з підгрупою:

• коротким натисканням клавіші SET ESC відображається налаштування першого параметра підменю;
• натискаючи на клавіші ▲ або ▼ (один раз) можна переглянути всі параметри підменю;
• коротким натисканням на клавішу SET ESC можна вибрати відображені параметри підменю та увійти у відповідне налаштування;
• при кожному натисканні на клавіші + або – можна ввести нове налаштування підменю;
• Коротким натисканням клавіші SET ESC можна ввести в пам'ять налаштування і одночасно повернутись до параметра меню раніше вибраного

Меню налаштувань

Регулювання підсвічування органів управління

Ця функція дозволяє регулювати, коли увімкнено ближнє світло, інтенсивність підсвічування щитка приладів, клавіш, дисплея магнітоли та дисплея автоматичного клімату контролю.

При денному освітленні та з увімкненими фарами ближнього світла, підсвічування щитка приладів, клавішею, дисплея магнітоли та дисплея автоматичного клімату контролю включені на максимальну яскравість.

Щоб регулювати інтенсивність освітлення, слід виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться миготливим світлом рівень, що раніше встановлено;
• натисніть клавіші ▲ або ▼ для регулювання інтенсивності підсвічування;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять

Обмеження швидкості руху (Beep)

Ця функція дозволяє встановлювати максимально допустиму швидкість руху автомобіля (км/годину або милі/годину). У разі перевищення обмеження автоматично подається звуковий сигнал.

Для встановлення максимально допустимого значення швидкості слід виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться напис (Beep Vel.);
• натисніть коротко + або – щоб увімкнути (ON) або вимкнути (OFF) обмеження швидкості.
• Якщо функція увімкнена (ON) клавішами + або – встановіть потрібну швидкість і натисніть клавішу SET ESC, щоб підтвердити вибір швидкості.

Примітка:
-Швидкість може бути встановлена ​​в діапазоні від 30 до 200 км/год або від 20 до 125 миль/год залежно від встановленої до цього одиниці виміру (див. нижче розділ одиниця виміру відстані).
-Кожне натискання на відповідну клавішу ▲/▼ збільшує або зменшує значення на 5 одиниць. Якщо утримувати клавішу ▲/▼, значення починає змінюватися / зменшуватись у прискореному режимі автоматично. Коли значення наблизиться до потрібного, відпустіть кнопку, після чого завершіть встановлення короткими натисканнями клавіші.

• натисніть коротко SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Щоб анулювати установку, потрібно виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться блимаючим світлом (ON);
• натисніть коротко ▼, на дисплеї з'явиться блимаючим світлом (OFF);
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Активація/дезактивація функції

TRIP B (інформація про подорож)

За допомогою цієї функції можна увімкнути (on) або вимкнути (off) виведення на дисплей інформації про подорож Trip B (інформація про частину поїздки).

Щоб увімкнути/вимкнути функцію, виконайте таке:

• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей відобразить миготливим світлом увімкнено On або вимкнено Off в залежності від встановленої настройки;
• натисніть клавіші ▲ або ▼, щоб вибрати потрібний параметр;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення стандартної сторінки без введення в пам'ять.

Налаштування годинника (регулювання)

Ця функція дозволяє налаштовувати годинник через два підменю «годинник» та «режим індикації часу».

Налаштування часу здійснюється, як показано нижче:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться два підменю «годинник» та «формат»;
• натисніть коротко на клавішу ▲ або ▼ для перегортання двох підменю;
• вибравши підменю, яке потрібно змінити, натисніть коротко на клавішу SET ESC;
• якщо Ви входите в підменю «годинник», коротким натисканням клавіші SET ESC, на дисплеї відобразиться миготливим світлом «годинник»;
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб встановити час;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразяться миготливими “хвилини”;
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб встановити час.

Примітка:
Кожне натискання клавіші ▲ або ▼ збільшує або зменшує значення на одну одиницю. Якщо утримувати клавішу, значення автоматично змінюється в прискореному режимі. Коли значення наблизиться до потрібного, відпустіть кнопку, а потім завершіть встановлення короткими натисканнями.

• якщо Ви входите в підменю «Формат», коротким натисканням клавіші SET ESC, на дисплеї відобразиться блимаючим світлом режим індикації часу;
• натисніть коротко на клавішу ▲ або ▼ для вибору режиму індикації часу в 12 або 24 годинному варіанті;

Після налаштування, натисніть коротко SET ESC, щоб повернутися до відображення підменю або натисніть клавішу, щоб повернутися до головного меню без введення в пам'ять.

• натисніть знову клавішу SET ESC, щоб повернутися до стандартного відображення або до основного меню в залежності від місця в якому знаходиться меню.

Встановлення дати (регулювання)

Ця функція дозволяє встановити дату (рік, місяць, день). Для встановлення дати потрібно виконати таке:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться миготливим світлом рік (anno);
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для налаштування.
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться блимаючим світлом "місяць" (mese);
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для налаштування;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться блимаючим світлом «день» (giorno);
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для налаштування.

Примітка:
Кожне натискання клавіші ▲ або ▼ збільшує або зменшує значення на одну одиницю. Якщо утримувати клавішу, значення автоматично змінюється в прискореному режимі. Коли значення наблизиться до потрібного, відпустіть кнопку, а потім завершіть встановлення короткими натисканнями на клавіші.

• натисніть коротко SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного меню без введення в пам'ять.

Дублювання інформації про роботу магнітоли (Vedi radio)

Ця функція дозволяє вивести інформацію з магнітоли на дисплей.

• Радіо: частота радіостанції або інформації системи RDS вибраної радіостанції, включення автоматичного режиму пошуку або автоматичне запам'ятовування або AutoSTore;
• Аудіо CD, CD MP3: номер треку;

Для виведення на дисплей інформації магнітоли (On) або для видалення (Off) необхідно виконати таке:

• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей виводиться миготливим світлом увімкнено (On) або вимкнено (Off) (залежно від встановленого налаштування);
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб вибрати налаштування;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Автоматичне замикання замків дверей під час руху автомобіля (Autoclose)

При увімкненні функції (ON) замки дверей автоматично замикаються, як тільки автомобіль перевищить 20 км/год.

Щоб увімкнути або вимкнути цю функцію, виконайте таке:

• натисніть коротко SET ESC, на дисплей виводиться одне з підменю;
• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей виводиться миготливим світлом увімкнено (On) або вимкнено (Off) (залежно від встановленого налаштування);
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб вибрати налаштування;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення підменю або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять;
• натисніть ще раз клавішу SET ESC, щоб повернутися до стандартного відображення або до основного меню.

Вибір одиниці виміру (Unità misura)

Ця функція дозволяє встановити одиницю вимірювання через три підменю: «Відстань», «Витрати палива», «Споживання палива» та «Температури».

Для вибору потрібної одиниці виміру виконайте таке:

• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей виводиться три підміни;
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для переміщення у трьох підменю;
• вибравши підменю, яке потрібно змінити, натисніть коротко на клавішу SET ESC;
• якщо ви увійшли до підменю: «Відстань» коротким натисканням на клавішу SET ESC, на дисплеї відобразиться км або милі на одному галоні в залежності від встановленого налаштування
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для вибору одиниці вимірювання;
• якщо ви увійшли до підменю: «витрата палива» коротким натисканням клавіші SET ESC, на дисплеї відобразиться “ км/л “, “l/100 км” чи “милі одному галоні” залежно від встановленої раніше настройки;

Якщо одиниця виміру відстані встановлена ​​в «км», то на дисплеї відображається одиниця виміру в (км/л або л/100км) для кількості витраченого палива.

Якщо одиниця вимірювання відстані встановлена ​​в милях, то на дисплеї відображається одиниця вимірювання в милях (милі на одному галоні) для кількості витраченого палива.

• натисніть клавішу ▲ або ▼ для вибору одиниці вимірювання;
• при вході до підменю «Температура», коротким натисканням клавіші SET ESC, на дисплеї відобразиться °C або °F залежно від встановленої раніше настройки;
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для вибору одиниці вимірювання;

Після налаштування, натисніть коротко SET ESC, щоб повернутися до відображення підменю або натисніть клавішу, щоб повернутися до головного меню без введення в пам'ять.

• натисніть ще раз клавішу SET ESC, щоб повернутися до стандартного відображення або до основного меню.

Вибір мови (Selezione lingua)

Повідомлення на дисплеї можуть, виводиться кількома мовами: італійською, англійською, німецькою, португальською, іспанською, французькою, польською, голландською та турецькою.

Для вибору потрібної мови виконайте таке:

• натисніть коротко SET ESC, на дисплей відобразиться миготливим світлом “lingua” мова раніше встановлена;
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб вибрати мову;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу тривалий час

Регулювання гучності звукового сигналу, що повідомляє про несправність сигналу (Volume avvisi)

Гучність звукового сигналу (зумер - buzzer), що попереджає або повідомляє про несправність, можна регулювати за 8-ми рівнями.

Цей звуковий сигнал супроводжується відображенням повідомлення про несправність або попередження на дисплеї.

Для регулювання звукового сигналу виконайте таке:

• натисніть коротко SET ESC, на дисплей з'явиться миготливим світлом “рівень” гучності раніше встановлений;
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для регулювання гучності сигналу.
• натисніть коротко на клавішу MENU ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Клавіші, що регулюють гучність звукового сигналу (Volume tasti)

Гучність звукового сигналу, що супроводжує натискання клавіш SET ESC, ▲ і ▼ або може регулюватися за 8 рівнями.

Для регулювання виконайте таке:

• натисніть коротко SET ESC, на дисплей відобразиться миготливим “рівень” гучності раніше встановлений;
• натисніть клавішу ▲ або ▼ для регулювання звуку клавіш;
• натисніть SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Повторне вмикання зумера для попередження про не застебнутий ремень безпеки SBR(Buzz. cinture)

Функція відображається лише після вимкнення системи SBR, яка має виконуватися в Мережі з обслуговування.

Планове технічне обслуговування (Service)

Функція «service» дозволяє виводити на екран пробіг, виражений за кілометри або дні, що залишився до чергового ТО.

Для отримання цієї інформації виконайте таке:

• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей виводиться кілометри, що залишилися до СТО (km), милі (mi) в залежності від встановленої «одиниці вимірювання»;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Примітка:
Програма планового технічного обслуговування передбачає техобслуговування автомобіля через кожні 15 000 км (або через відповідне значення в милях). Це нагадування з'являється автоматично при встановленні ключа запалювання в положення MAR після пробігу 2000 км (або відповідного значення миль) і повторюється через кожні 200 км (чи через відповідне значення милях). Коли наближається передбачений термін планового технічного обслуговування, під час встановлення ключа запалювання в положення MAR на дисплеї з'являється напис «service», за яким слідує вказівка ​​кількості кілометрів або днів, що залишилися до планового технічного обслуговування автомобіля.

Інформація про планове техобслуговування виводиться за кілометри (km) або милі (mi) , залежно від встановленої одиниці вимірювання.

Звертайтеся на сервісну станцію офіційного продавця Fiat, де виконають усі роботи з техобслуговування, передбачені програмою планового технічного обслуговування або програмою щорічного обслуговування, а також виконають обнулення зазначеного вище показника (reset).

Увімкнення / Вимкнення передніх та бічних подушок безпеки з боку пасажира для захисту грудної клітки та тазу (Side bag)

Ця функція дозволяє увімкнути/вимкнути подушку безпеки пасажира.

Для цього потрібно виконати таке:

• натисніть клавішу SET ESC і після виведення на дисплей повідомлення (BAG pass: OFF) (для вимикання) або повідомлення (BAG pass: On) (для включення) за допомогою кнопок ▲ і ▼ знову натисніть клавішу SET ESC;
• на дисплеї відображається повідомлення про запит підтвердження функції;
• клавішами ▲ або ▼ у розділі виберіть (Yes) (щоб підтвердити увімкнення/вимкнення) або (No) (для відмови від функції);
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб вивести повідомлення, що підтверджує зроблений вибір і повернутися до відображення меню або натисніть клавішу, щоб повернутися до стандартного відображення без введення в пам'ять.

Денне світло (DRL)

Ця функція дозволяє увімкнути/вимкнути денне світло.

Для того, щоб увімкнути або вимкнути функцію слід:

• натисніть коротко на клавішу SET ESC, на дисплеї з'явиться одне з підменю;
• натисніть коротко клавішу SET ESC, на дисплей виводиться миготливим світлом увімкнено (On) або вимкнено (Off) в залежності від встановленої настройки;
• натисніть клавішу ▲ або ▼, щоб вибрати налаштування;
• натисніть коротко на клавішу SET ESC, щоб повернутися до відображення підменю або натисніть клавішу, щоб повернутися до відображення основного меню без введення в пам'ять;
• натисніть ще раз клавішу SET ESC, щоб повернутися до стандартного відображення або до основного меню.

Вихід із меню

Остання функція завершує цикл налаштувань на початковій сторінці меню.

Коротко натиснувши клавішу SET ESC, на дисплей з'являється знову стандартна сторінка без введення в пам'ять. Натиснувши клавішу ▼ дисплей повертається до першого параметра меню (Beep Velocità).

Маршрутний комп'ютер

Загальні відомості

Функція маршрутний комп'ютер дозволяє вивести на дисплей із ключем у положенні MAR, величини, що стосуються експлуатації автомобіля, інформацію про подорож. Ця функція поділяється на дві частини: “Trip А” та “Trip B”, що відображають всю поїздку в цілому, незалежно один від одного.

Значення показників обох функцій може бути обнулено (Reset – початок нової поїздки).

“Trip A” забезпечує виведення на дисплей таких параметрів:

• запас ходу
• пройдена відстань
• середня витрата палива
• миттєва витрата палива
• середня швидкість
• час у дорозі (час руху).

“Trip B”, наявний лише на багатофункціональному дисплеї, забезпечує виведення на дисплей наступні параметри:

• пройдена відстань
• середня витрата палива В
• середня швидкість
• час у дорозі В (час руху).

Примітка:
функція “Trip B“ може бути вимкнена (див. параграф активація функції TRIP B). Параметри «запас ходу» та «миттєва витрата палива» не обнулюються.

Відображувані величини

Запас ходу

Вказує, скільки кілометрів може бути пройдено з паливом, яке є в баку, за умови збереження тих самих умов водіння. На дисплеї висвітлюватиметься “ ----“ у таких випадках:

• значення запасу ходу менш як на 50 км (або 30 миль).
• у разі зупинки автомобіля з не вимкненим двигуном на тривалий час.

Попередження
Зміна значення запасу ходу залежить від різних факторів. таких як: «стиль водіння», тип пробігу (на шосе, у місті, в гору тощо), від умов експлуатації автомобіля (вантажу, що перевозиться, тиск шин, і т.д.). При програмуванні подорожі необхідно враховувати зазначені вище умови.

Пройдений шлях

Відображає пройдені кілометри з початку нової подорожі.

Середня витрата палива

Це середня витрата палива з початку нової подорожі.

Миттєва витрата палива

Ця величина вказує споживання палива, яке постійно оновлюється. У разі зупинки автомобіля з увімкненим двигуном, на дисплеї висвічується “ ----“.

Середня швидкість

Середня швидкість шляху автомобіля відповідно до загальної кількості часу, пройденого з початку нової подорожі.

Час у дорозі

Час, пройдений з початку нової подорожі.

Попередження
За відсутності інформації, всі параметри Маршрутного комп'ютера відображаються на дисплеї “----“ замість величини. Коли відновлюється звичайне функціонування, підрахунок різних величин відновлюється, без обнулення ні величин, що відображаються до несправності, ні початком нової подорожі.

Клавіші керування TRIP

Клавіша TRIP, розташована на правому важелі, дозволяє з ключем запалювання в положенні MAR, перегорнути відображення раніше описаних параметрів, а також їх обнулити перед початком нової поїздки:

• коротким натисканням, щоб переглянути сторінки різних величин.
• тривале натискання для обнулення інформації в маршрутному комп'ютері (перезавантаження) перед початком нової поїздки.

Нова подорож починається після обнулення:

• вручну (виконується користувачем, натиснувши відповідну клавішу);
• автоматично – коли пройдена відстань досягає значення 99 999,9 км або 9999,9 км. або коли час у дорозі досягає значення о 99:59 (99 годин і 59 хвилин) або 999:59 (999 годин і 59 хвилин) в залежності від встановленого дисплея;
• Після кожного роз'єднання та з'єднання батареї.

Попередження
Якщо виконати операцію обнулення в той час, коли на дисплеї виведена сторінка функції “Trip А”, будуть обнулені значення також для функції.

Попередження
Якщо виконати операцію обнулення в той час, коли на дисплеї виведена сторінка функції “Trip B”, будуть обнулені значення лише для цієї функції.

Процедура обнулення маршрутного комп'ютера (початок подорожі)

З ключом запалювання у положенні MAR, виконайте операцію обнулення, натисканням та утримуванням натиснутої клавіші TRIP більш ніж на 2 секунди

Вихід із функції TRIP

Щоб вийти з функції TRIP: натисніть і утримуйте клавішу SET ESC більш ніж на 2 секунди.

Сидіння

Сидіння водія (Для версії Cargo, де передбачено)

Увага:
Будь-яке регулювання слід виконувати лише тоді, коли автомобіль зупинено.

Регулювання в поздовжньому напрямку

Потягніть важіль А вгору і перемістіть сидіння вперед або назад так, щоб під час керування руки знаходилися на рульовому колесі.

Увага:
Відпустивши важіль, перевірте, чи закріпилося сидіння у новому положенні. Для цього спробуйте перемістити сидіння вперед-назад. Якщо сидіння не закріпилося, воно може несподівано пересунутись і спричинити втрату контролю над автомобілем.

Регулювання нахилу спинки

Для регулювання нахилу поверніть ручку В, трохи відсунувши спину від спинки сидіння, супроводжуйте рух спинки до бажаного положення.

Сидіння водія (Для версії Doblo/Doblo Combi/Cargo, де передбачено)

Увага:
Будь-яке регулювання слід виконувати лише тоді, коли автомобіль зупинено.

Регулювання в поздовжньому напрямку

Потягніть важіль А вгору і перемістіть сидіння вперед або назад так, щоб під час керування руки знаходилися на рульовому колесі.

Увага:
Відпустивши важіль, перевірте, чи закріпилося сидіння у новому положенні. Для цього спробуйте перемістити сидіння вперед-назад. Якщо сидіння не закріпилося, воно може несподівано пересунутись і спричинити втрату контролю над автомобілем.

Регулювання нахилу спинки

Для регулювання нахилу поверніть ручку B.

Регулювання за висотою сидіння водія

Для регулювання сидіння по висоті перемістіть важіль С вгору або вниз, щоб отримати зручніше положення для водіння.

Попередження
Регулювання повинно виконуватися лише тоді, коли водій знаходиться на сидінні.

Регулювання поперекового підпору

Для регулювання нахилу поверніть ручку D, щоб отримати зручніше положення в попереку.

Підігрів сидінь (для версій/ ринків, де передбачена)

З електронним ключем у положенні MAR, натисніть кнопку А, щоб увімкнути/вимкнути функцію.

Коли функцію увімкнено. Загоряється контрольна лампа на кнопці.

Складання сидіння пасажира (для версій/ ринків, де передбачено)

У деяких версіях Cargo сидіння пасажира складаються.

Увага:
Закрийте ящик рукавички перш ніж складати переднє сидіння пасажира, щоб уникнути травм.

Повністю відсуньте сидіння, щоб можна було скласти спинку і не пошкодити передню панель приладів.

Складання сидіння

Для того, щоб скласти сидіння пасажира, слід:

• відкрити бічні двері з боку пасажира;
• натиснути на важіль А і відкинути вперед спинку у напрямку вказаному стрілкою;

• потім натиснути на спинку сидіння натиснувши його до низу. У такому положенні сидіння може виконувати функцію столика;
• потягнути за язичок С і потягнути ще сидіння донизу: таким чином сидіння повністю складене.

Встановлення сидіння у нормальне положення

Для того, щоб повернути сидіння в нормальне положення, слід:

• взятися за язичок А і підняти спинку догори.

• Натиснути на важелі В та підняти догори до кінця сидіння.

Увага:
Коли пасажирське сидіння знаходиться в положенні столика, простір, що утворився, не можна використовувати для вантажу. Під час руху треба прибрати всі предмети, встановлені на столику, щоб вони не були причиною перешкоди чи небезпеки у маневрах під час керування

Увага:
За відсутності розділової перегородки між кабіною та вантажним відсіком, предмети або ящики великого розміру можуть зайняти місце в кабіні, на місці, де знаходиться пасажир. Переконайтеся, що предмети та ящики добре зафіксовані, для цього використовуйте спеціальні кріплення, щоб вони не могли бути причиною перешкоди чи небезпеки у маневрах під час керування.

Доступ до задніх сидінь (Версії Doblo та Doblo Cargo)

Для того, щоб мати доступ до задніх сидінь, треба відкрити одну з бічних розсувних дверей.

Складання сидіння пасажира для використання як столик (версії doblo і doblo combi, де передбачено)

У деяких версіях сидіння пасажира складається для утворення столика.

Увага:
- Закрийте ящик рукавички перш ніж перекидати переднє сидіння пасажира, щоб уникнути травм.
- Повністю відсуньте сидіння, щоб можна було скласти спинку і не пошкодити передню панель приладів.

Увага:
Пересувати сидіння можна лише тоді, коли немає пасажирів на задніх сидіннях.

Складання сидіння

Для того, щоб скласти сидіння пасажира, слід:

• відкрити бічні двері з боку пасажира;
• натиснути на важіль А і відкинути вперед спинку у напрямку вказаному стрілкою;
• потім натиснути на спинку сидіння натиснувши його до низу. У такому положенні сидіння може виконувати функцію столика;

Встановлення сидіння у нормальне положення

Для того, щоб повернути сидіння в нормальне положення, слід:

• взятися за язичок А і підняти спинку догори.

Переміщення сидіння 3-го ряду

Для цього випливає:

• Повністю опустити підголівники заднього сидіння;
• Відвести убік ремені безпеки. Слідкуйте, щоб стрічки ременів не перекручувалися;
• Підняти важіль фіксатора А спинки, що утримують, і відвести спинки вперед. Під час підйому важеля з'являється «червоний індикатор».
• Підняти за ремінець У розташований за спинками сидінь і відвести спинки разом із сидіннями вперед.

Примітка:
На здвоєних сидіннях передбачені на нижньому краю подушки сидіння еластичні гачки, щоб пристебнути складене сидіння до штоків заднього підголівника заднього сидіння 2-го ряду.

Для вилучення сидінь 3-го ряду

Для цього випливає:

• Витягти підголівники заднього сидіння;
• Витягти згорнуту в рулон тканинну кришку багажника;

• Відвести убік ремені безпеки. Слідкуйте, щоб стрічки ременів не перекручувалися;
• Підняти важіль фіксатора А спинки, що утримують, і відвести спинки вперед. Під час підйому важеля з'являється «червоний індикатор»;
• Підняти за ремінець У розташованого за спинками сидінь і відвести спинки разом із сидіннями вперед;
• Встановіть підголівники в отвори для підголівника під сидінням;
• Посуньте важіль як вказано на малюнку.
• Витягти сидіння з фіксаторів на підлозі.

Як повернути задні сидіння 3-го ряду в нормальне положення

Для цього випливає:

• Вставити у кріплення на підлозі сидіння; сидінь відвести у бік ременя безпеки. Слідкуйте, щоб стрічки ременів не перекручувалися;

• Посуньте важіль як показано на малюнку, потім його потягнути, щоб переконатися, що сидіння добре закріплене;

• Вийміть підголовник під сидінням;
• Встановіть місце сидіння і підніміть спинку;
• Встановіть на місце підголівники;
• Встановіть у гніздо згорнуту в рулон тканинну кришку багажника.

Версії CARGO

Нерухома перегородка нерухома перегородка розділяє салон від вантажного відсіку.

Нерухлива засклена перегородка

Перегородка оснащена центральним віконцем, щоб бачити, як розташований товар у вантажному відсіку, стійкий він чи ні.

Здвоєна перегородка, що обертається

Якщо буде потрібне перевезення об'ємних вантажів, можливо, відкрити перегородку таким чином:

• Скласти сидіння пасажира (див. опис на попередніх сторінках);
• З багажного відсіку від'єднати зчіпний пристрій А, розташований у задній частині перегородки, та вийняти його з гнізда В, що знаходиться на спинці складеного сидіння.

Для того, щоб встановити на місце перегородку, виконати операції у зворотному порядку тому, що було описано раніше.

Лісеня для захисту водія (для версій/ ринків, де передбачено)

На деяких версіях передбачена нерухома драбинка, яка захищає водія від погано встановленого вантажу у вантажному відсіку.

Версії COMBI

Нерухлива перегородка (для версій/ ринків, де передбачено)

Перегородка розташована за спинкою задніх сидінь.

Підголівники

Передні підголівники

Підголівники регулюються за висотою та автоматично блокуються у бажаному положенні.

Регулювання

Для регулювання вгору: підняти підголівник вгору до клацання блокування.

• Для регулювання вниз: натиснути на кнопку А та опустити підголівник.

Увага:
- Регулювання повинно проводитися тільки, коли автомобіль зупинено, а двигун увімкнений.
- Підголовник слід регулювати таким чином, щоб на нього спиралася потилиця, а не шия. У цьому випадку вони забезпечують вашу безпеку.

Увага:
Для підвищення захисної функції підголовників відрегулюйте спинку сидіння так, щоб корпус розташовувався вертикально, а потилиця якомога ближче до підголовника.

Задні підголівники

Для регулювання треба: підняти вгору підголівник.

Для того щоб повернути підголівники в не робоче положення, слід натиснути кнопку А і опустити підголівник у гніздо на спинці сидіння. У разі потреби можна витягти підголівники, для цього треба підняти підголівник до клацання (робоче положення) блокування.

Попередження
Під час користування задніми сидіннями підголівники повинні обов'язково перебувати у крайньому верхньому положенні.

Кермо

У деяких версіях кермо регулюється по висоті та глибині:

Для регулювання необхідно:

• розблокуйте важіль А потягнувши його вперед (положення 1);
• встановіть кермо у зручному для Вас положенні;
• зафіксуйте його, потягнувши важіль А у напрямку керма (положення 2).

Увага:
Регулювання повинно виконуватися тільки тоді, коли автомобіль зупинено, а двигун увімкнено.

Увага:
Категорично забороняється встановлювати будь-які електричні прилади на кермо або кермову колонку (наприклад: монтаж протиугінної сигналізації), які можуть, окрім зниження експлуатаційних показників системи та гарантії, викликати серйозні проблеми безпеки і при цьому автомобіль вже може не відповідати заводській сертифікації.>

Зовнішні дзеркала заднього виду

Якщо треба скласти дзеркало вручну

У разі потреби (наприклад, якщо дзеркало заважає проїхати) можна скласти дзеркала, перемістивши їх із положення А, у положення В.

Увага:
Під час руху дзеркала повинні завжди перебувати в положенні А. Оскільки зовнішні дзеркала заднього виду мають опуклу поверхню, вони трохи спотворюють відстань.

Ручне регулювання

Щоб виконати ручне регулювання, треба повернути ручку А.

Регулювання з електроприводом (для версій/ринків, де передбачено)

Регулювання можливе лише тоді, коли ключ запалення перебуває в положення MAR.

Для регулювання слід:

• За допомогою кнопки А виберіть дзеркало (ліве або праве), яке Ви бажаєте відрегулювати;
• Переміщуючи ручку А, у положення В і натиснувши на неї, здійснюється регулювання зовнішнього лівого дзеркала заднього виду
• Переміщуючи ручку А в положення D та натиснувши на неї, здійснюється регулювання правого зовнішнього дзеркало заднього виду.

Після завершення регулювання встановіть ручку А у проміжне положення блокування С.

Кліматична установка

Схема опалення та вентиляції

1. Верхні дифузори, що не регулюються
2. Центральний регульований дифузор
3. Бокові дифузори, що не регулюються
4. Бічні регульовані дифузори
5. Дифузори подачі повітря до ніг пасажирів

Опалення та вентиляція

Органи управління

А - Ручка для регулювання температури повітря (суміш гарячого та холодного повітря);

В – Ручка для увімкнення вентилятора

C - Ручка для розподілу потоку повітря

D – Кнопка увімкнення/вимкнення рециркуляції повітря всередині салону;

Е - Кнопка увімкнення/вимкнення обігріву заднього скла (для версій/ринків де передбачено)

Напрямок потоків повітря

Ручка С дозволяє потоку повітря, що надходить всередину салону, розподілити по всьому салону в 5 рівнях:

для розподілу потоку повітря в центральні та бічні дифузори;

дозволяє виділяти тепліше повітря до ніг і прохолоднішого повітря до обличчя (дворівнева функція)

дозволяє здійснити швидше обігрів салону;

забезпечує хороше обігрів повітря і одночасно попереджає запотівання лобового скла;

для швидкого відпотівання лобового скла та переднього бічного скла.

Обігрів салону

Для обігріву салону слід:

• Повернути ручку А повністю вправо (покажчик )
• Повернути ручку В на бажану швидкість;
• Повернути ручку С на бажаний розподіл потоку:
• для обігріву ніг і одночасно відпітування лобового скла;
• для обігріву ніг та підтримки більш прохолодного повітря спрямованого до обличчя від центральних дифузорів та дифузорів на панелі приладів;
• для швидкого обігріву салону

Швидке обігрів салону

Для отримання швидкого обігріву салону слід:

• Закрити всі дифузори на панелі приладів;
• Повернути ручку А на
• Повернути ручку на 4
• Повернути ручку З на

Швидке відтавання та/або відпотівання лобового скла та переднього бічного скла (функція MAX-DEF)

Для отримання швидкого обігріву салону слід:

• Повернути ручку А
• Повернути ручку на 4
• Повернути ручку на
• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (контрольну лампочку D вимкнено);

Коли стекла відпітніють/відтають, відрегулюйте систему опалення таким чином, щоб був забезпечений бажаний комфорт.

Для запобігання запотіванню стекол

При високій вологості зовнішнього повітря, дощі та (або) значній різниці температур у салоні автомобіля та зовні рекомендується вжити таких заходів для запобігання запотіванню скла:

• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (контрольну лампочку D вимкнено);
• Повернути ручку А на
• Ручка В встановити на 2-ій швидкості;
• Повернути ручку на і можливо також перейти

Регулювання швидкості вентилятора

Для гарної вентиляції салону слід:

• Повністю відкрити центральні та бічні дефлектори;
• Встановити ручку. А на синій сектор;
• Перемістити курсор на бажану швидкість;
• Повернути ручку на
• Ручку D встановити
• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (контрольну лампочку D вимкнено);

Увімкнення рециркуляції повітря всередині салону

Рециркуляція повітря всередині салону здійснюється переміщенням курсору D: увімкнення функції підтверджується включенням світлодіода на кнопці.

Режим рециркуляції винятково корисний в умовах особливого забруднення зовнішнього повітря (у пробці, тунелі тощо).

Однак не рекомендується користуватися ним протягом тривалого часу, особливо якщо в автомобілі знаходяться кілька пасажирів, щоб уникнути запотівання скла зсередини.

Попередження
Режим рециркуляції повітря в салоні, залежно від обраної установки («охолодження» або «обігрів»), дозволяє швидко отримати бажані умови комфорту. Не вмикайте режим рециркуляції повітря в дощову та холодну погоду, оскільки він помітно збільшує ймовірність запотівання скла зсередини.

Відтавання та відпотівання заднього скла та дзеркал заднього виду (для версій та ринків де передбачено)

При натисканні на кнопку Е включається режим відпотівування / відтавання заднього скла, це підтверджується включенням світлодіода на самій кнопці.

Щоб вимкнути цю функцію, ще раз натисніть кнопку Е .

Попередження
Не наклеюйте нічого на внутрішню частину заднього скла там, де проходять нитки обігріву. Ви можете пошкодити їх та порушити обігрів заднього скла.

Кондиціонер з ручним управлінням (для версій та ринків, де передбачено)

Органи регулювання

А - ручка для регулювання температури повітря (суміш гарячого та холодного повітря);

В - курсор включення вентилятора;

С – ручка для розподілу потоку повітря;

D - кнопка вмикання/вимикання компресора кондиціонера;

E - кнопка включення/вимикання рециркуляції повітря всередині салону;

F - кнопка увімкнення/вимкнення заднього скла з обігрівом (для версій та ринків де передбачено).

Обігрів салону

Для цього випливає:

• Встановити покажчик ручки А у червоному секторі.
• Встановити покажчик ручки на бажаній швидкості;
• Перемістити курсор на бажану швидкість;
• Повернути ручку С:
• для обігріву ніг передніх та задніх місць
• для направлення повітря до ніг, і для поширення трохи нижчої температури, личить (дворівнева функція).
• для обігріву ніг пасажирів та одночасно для відпітування лобового скла;
• вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (світлодіод на кнопці Е вимкнено).

Швидке відтавання та відпотівання переднього скла

Для цього слід:

• Натиснути кнопку
• Повернути повністю праворуч ручку А
• Повернути ручку на
• Повернути ручку на
• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (контрольна лампочка Е вимкнена);

Коли скло відпотіє/відтає, відрегулюйте систему опалення таким чином, щоб була забезпечена найкраща видимість.

Відпотівання / розморожування скла

При високій вологості зовнішнього повітря, дощі та (або) значній різниці температур у салоні автомобіля та зовні рекомендується вжити таких заходів для запобігання запотіванню скла:

• Натиснути кнопку
• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (контрольна лампочка Е вимкнена);
• Повернути ручки А у червоному секторі.
• Повернути ручку на 2ю швидкість;
• Повернути ручку на або на у випадку якщо скла не мають ознак запітніння;

Кондиціонер дуже корисний для прискорення відпітування скла, оскільки знижує вологість повітря. Достатньо встановити всі органи управління в положення, що відповідають відпітнінню стекол, як описано раніше, і включити прилад натисканням кнопки .

Відтавання та/або відпотівання заднього скла та дзеркал заднього виду

При натисканні на кнопку F включається режим відпотування/відтавання заднього скла, це підтверджується включенням світлодіода на самій кнопці F.

Функція має обмеження часу і автоматично вимикається через 20 хвилин. Щоб вимкнути функцію раніше, натисніть ще раз кнопку F

Попередження
Не наклеюйте нічого на внутрішню частину заднього скла там, де проходять нитки обігріву. Ви можете пошкодити їх та порушити обігрів заднього скла.

Регулювання швидкості вентилятора

Для гарної вентиляції салону слід:

• Повністю відкрити центральні та бічні дефлектори;
• Встановити ручку. А на синій сектор;
• Перемістити курсор на бажану швидкість;
• Повернути ручку на
• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону (контрольна лампочка на кнопці Е вимкнена);

Увімкнення рециркуляції повітря всередині салону

Натисніть кнопку Е: увімкнення функції підтверджується увімкненням світлодіода на самій кнопці.

Режим рециркуляції виключно корисний за умов особливої ​​забрудненості зовнішнього повітря (у пробці, тунелі тощо.). Однак не рекомендується користуватися ним протягом тривалого часу, особливо якщо в автомобілі знаходяться кілька пасажирів, щоб уникнути запотівання скла зсередини.

Попередження
Режим рециркуляції повітря в салоні, залежно від обраної установки («охолодження» або «обігрів»), дозволяє швидко отримати бажані умови комфорту. Не вмикайте режим рециркуляції повітря в дощову та холодну погоду, оскільки він помітно збільшує ймовірність запотівання скла зсередини.

Кондиціонер (охолодження)

Для цього випливає:

• Встановити ручку. А на синій сектор;
• Перемістити курсор на бажану швидкість;
• Повернути ручку С
• Натиснути кнопки та Е (світлодіоди на кнопка включені).

Щоб зберегти режим охолодження

Для цього слід:

• Вимкнути рециркуляцію повітря всередині салону, натиснувши кнопку (світлодіод на кнопці вимкнений);
• Повернути ручку А вправо, щоб збільшити температуру;

Повернути ручку Вліво, щоб зменшити швидкість вентилятора.

Додатковий обігрів (для версій та ринків, де передбачено)

Автомобіль обладнаний додатковим обігрівачем, який у холодну погоду або в зимовий період забезпечує швидке досягнення комфортної температури в салоні, доки двигун не прогріється. Додатковий обігрівач включається в автоматичному режимі при повороті ручки А на останній червоний сектор і при включенні вентилятора (ручка В) хоча б на першій швидкості.

Увага:
Увімкнення додаткового обігрівача заборонено, якщо заряд акумулятора недостатній.

Догляд за кондиціонером

У зимовий період кондиціонер повинен працювати хоч би один раз на місяць близько 10 хвилин. Перед літнім сезоном перевірте ефективність приладу в Мережі обслуговування Фіат.

Автоматичний клімат контроль (для версій та ринків, де передбачено)

Опис

Автоматичний клімат-контроль дозволяє регулювати температури, якість та розподіл повітря всередині салону. Система клімат-контроль компенсує можливі зміни кліматичних зовнішніх умов (автоматично регулюється спеціальним датчиком), у тому числі інтенсивність сонячних променів.

Параметри та функції, які автоматично регулюються, такі:

• Температура повітря, що надходить з дефлекторів;
• Розподіл потоку повітря з дефлекторів;
• Швидкість вентилятора (постійна зміна потоку повітря);
• Увімкнення компресора (для охолодження/видалення вологи в повітрі;
• Рециркуляція повітря.

Всі ці функції можна змінити вручну, тобто на власний розсуд можна змінити одну або кілька функцій та їх параметри. У такому випадку автоматичний контроль змінених вручну функцій вимикається і включається лише з причин безпеки (наприклад, існує ризик запотівання скла).

Установки, задані вручну, мають пріоритет перед автоматичними установками. Вони підтримуватимуться, доки сам користувач їх не анулює, натиснувши на кнопку AUTO. Параметри, не вказані вручну, підтримуються в автоматичному режимі. Кількість повітря, що надходить до салону, не залежить від швидкості автомобіля, оскільки воно регулюється вентилятором, що контролюється електронною системою. Температура повітря, що подається в салон автомобіля, автоматично підтримується відповідно до значень, що відображаються на дисплеях водія та пасажира. (За винятком, коли вимкнений прилад або в деяких умовах, коли вимкнений компресор). Система дозволяє встановлювати або змінювати вручну такі параметри та функції: Температура повітря; швидкість обертання вентилятора (постійно змінюється); розподіл потоку повітря у семи позиціях; увімкнення робочого режиму компресора; функція прискореного відтавання/відпітування скла; рециркуляція повітря; вимкнення системи.

Органи регулювання

А – Кнопка AUTO для автоматичного контролю всіх функцій;

- Кнопка вибору режиму розподілу потоку повітря;

С – Дисплей;

D – Кнопка увімкнення функції MAX –DEF;

Е - Кнопка вимкнення системи;

F - Кнопка увімкнення/вимкнення компресора кондиціонера;

G - Кнопка регулювання рециркуляції повітря;

H - Кнопка для зменшення/збільшення швидкості вентилятора;

I - Кнопка для зменшення/підвищення температури;

L- Кнопка увімкнення/вимкнення заднього скла з обігрівом та зовнішніх дзеркал з електроприводом (для версій та ринків де передбачено).

Як користуватися автоматичною кліматичною установкою

Систему можна увімкнути різними способами. Рекомендується натиснути кнопку AUTO, а потім повернути кнопки для встановлення бажаної температури повітря на дисплеї. Таким чином прилад почне працювати в автоматичному режимі, щоб досягти в найкоротший час встановленої температури повітря.

Під час роботи системи в автоматичному режимі прилад регулюватиме температуру, кількість і розподіл потоку повітря, що впускається в салон, і відрегулює режим рециркуляції повітря всередині салону і включення компресора кондиціонера.

Під час роботи системи в автоматичному режимі, єдине необхідне ручне регулювання – це можливе включення наступних функцій:

для рециркуляції повітря, щоб рециркуляція була постійно включена або вимкнена;

для швидкого відпотівання /відтавання переднього скла, заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду;

Під час роботи системи в автоматичному режимі можна змінити встановлену температуру, потік розподілу повітря і швидкість вентилятора. Для цього потрібно натиснути на відповідні кнопки або ручки: система автоматично зробить усі необхідні зміни та налаштування.

Під час роботи в повністю автоматичному режимі (FULL AUTO), змінюючи режим розподілу та кількість потоку повітря, що надходить, та/або включення компресора, та/або включення рециркуляції повітря напис FULL зникне. Таким чином функції переходять від регулювання в автоматичному режимі до ручного, доки не буде знову натиснуто кнопку AUTO. Проте система продовжить виконувати всі функції в автоматичному режимі, за винятком тих, що були встановлені вручну. Коли компресор кондиціонера вимкнений, повітря, що надходить у салон, не може бути холоднішим за зовнішній повітря.

Органи управління

Ручка регулювання температури повітря (I)

При повороті ручки за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки температура повітря в салоні підвищується або знижується в залежності від бажання пасажира. Встановлена ​​температура відображається на дисплеї.

При повороті ручки регулювання температури в крайнє положення вправо або вліво HI або LO включається відповідно режим швидкого нагріву та швидкого охолодження повітря в салоні автомобіля:

• Функція HI (максимальне обігрів):

Включається поворотом ручки температури за годинниковою стрілкою, перевищуючи максимальне значення температури (32,5°С).

Ця функція може бути включена, коли необхідно отримати якнайшвидше обігрів салону, максимально використовуючи можливості системи. У цих умовах система виходить з автоматичного режиму та використовує максимальну температуру рідини нагріву, а розподіл потоку повітря та швидкість вентилятора встановлюється системою. Якщо рідина, що охолоджує, не досить тепла - вентилятор включається на максимальну швидкість не відразу, для того, щоб уникнути надходження в салон недостатньо теплого повітря. При включеній функції можна встановити всі регулювання вручну Для виходу з функції, достатньо повернути проти годинникової стрілки ручку температури та встановити бажану температуру.

• Функція LO (максимальне охолодження):

Вмикається поворотом ручки температури проти годинникової стрілки за перевищення мінімального значення температури (16,5°С). Ця функція може бути включена, коли необхідно отримати якнайшвидше охолодження салону, максимально використовуючи можливості системи. У цих умовах система виходить з автоматичного режиму та використовує максимальну температуру рідини охолодження, а розподіл потоку повітря та швидкість вентилятора встановлюється системою. При включеній функції можна встановити всі регулювання вручну Для виходу з функції, достатньо повернути за годинниковою стрілкою ручку температури та встановити бажану температуру.

Кнопки розподілу потоку повітря (В)

Натисканням цих кнопок можна вручну встановити один із семи можливих варіантів розподілу потоків повітря в салоні:

▲ Напрямок повітря на дефлектори лобового скла та переднього бокового скла для їх відпітування або відтавання.

► Напрямок повітря на центральні та бічні дефлектори передньої панелі для вентиляції корпусу та обличчя в теплу пору року.

▼ Напрямок повітря на дефлектори подачі повітря до ніг пасажирів передніх та задніх сидінь. Саме при такому режимі розподілу повітря завдяки природному прагненню теплого повітря вгору забезпечується найшвидше прогрівання салону, а також приплив теплого повітря до найбільш замерзлих частин тіла.

►Розподіл потоку повітря між дифузорами подачі

▼ Повітря до ніг (тепле повітря), центральними та бічними дифузорами на передній панелі (прохолодне повітря). Такий розподіл повітря особливо зручний у міжсезоння (весна та осінь) у сонячну погоду.

▲ Розподіл потоків повітря між дифузорами подачі

▼ Повітря до ніг та дифузорами обдування лобового скла та переднього бокового скла. Такий розподіл повітря забезпечує гарне обігрів салону та запобігає запотіванню скла.

Встановлений розподіл потоку повітря відображається увімкненням відповідних світлодіодів на вибраних кнопках.

Для того, щоб повернутися до автоматичного режиму, після ручного регулювання необхідно натиснути на кнопку AUTO.

Ручки регулювання швидкості вентилятора (H)

При натисканні на кнопку H збільшується або зменшується швидкість вентилятора, отже кількість повітря, що надходить в салон. Система зберігає задану температуру. Швидкість вентилятора позначається штрихами, що світяться на дисплеї кондиціонера:

• максимальна швидкість вентилятора = світяться всі штрихи
• мінімальна швидкість вентилятора = світиться один штрих

Вентилятор може бути вимкнений лише після вимкнення компресора кондиціонера кнопкою F.

Попередження
Щоб відновити автоматичне регулювання швидкості вентилятора після ручного налаштування, натисніть кнопку AUTO.

Попередження
При високій швидкості автомобіля ефект динаміки впливає на збільшення вхідного потоку повітря в салон не пов'язаного безпосередньо з відображенням штрихів вентилятора, що світяться

Кнопка AUTO (А) (автоматичний режим)

При натисканні кнопки AUTO система автоматично розподілить потік повітря надходить в салон, анулюючи всі попередні регулювання виконані вручну.

При цьому на дисплеї з'являється напис FULL AUTO. Якщо один або кілька параметрів, що працюють в автоматичному

режимі були задані вручну (рециркуляція повітря, розподіл потоку повітря, швидкість вентилятора або вимкнення компресора кондиціонера), напис FULL на дисплеї вимикається для позначення, що автоматика керує роботою кліматичною установкою, не в повному обсязі (температура залишається завжди в автоматичному режимі). /p>

Попередження
Якщо система через багато перемикань вручну, не може вже гарантувати і підтримувати встановлення потрібної температури в салоні, встановлена ​​температура блимає, щоб вказати на труднощі в системі, потім вимикається напис AUTO.

Для того, щоб у будь-який час відновити автоматичний контроль системи, після однієї або кількох налаштувань вручну, необхідно натиснути кнопку AUTO.

Кнопка увімкнення/вимкнення рециркуляції повітря всередині салону (G)

Можливі різні варіанти роботи системи рециркуляції повітря усередині салону.

• Примусовий режим (режим рециркуляції повітря постійно включений) позначається включенням світлодіода на кнопці G і символом на дисплеї;
• Примусове відключення (режим рециркуляції повітря не включається, повітря надходить зовні) позначається вимкненням світлодіода на кнопці та символом на дисплеї.

Примусове увімкнення вимкнення задається натисканням кнопки рециркуляції повітря G.

Попередження
Режим рециркуляції повітря в салоні, залежно від обраної установки («охолодження» або «обігрів»), дозволяє швидко отримати бажані умови комфорту.

Не включайте режим рециркуляції повітря в дощову та холодну погоду, оскільки він помітно збільшує ймовірність запотівання скла зсередини, якщо не ввімкнено клімат-контроль.

При низьких температурах зовнішнього повітря рециркуляція повітря вимикається примусово (із надходженням до салону зовнішнього повітря), щоб уникнути можливого запотівання скла. Не рекомендується користуватися режимом рециркуляції повітря всередині салону при низьких температурах зовнішнього повітря, оскільки скло може швидко запітніти.

Увімкнення вимкнення робочого режиму компресора кондиціонера (F)

При натисканні кнопки , коли увімкнено світлодіод на самій кнопці, вимикається компресор кондиціонера і вимикається світлодіод. При натисканні кнопки, коли вимкнено світлодіод, вмикається компресор і відновлюється автоматичний контроль системи; при цьому вмикається світлодіод на кнопці.

Коли компресор кондиціонера вимикається, система вимикає рециркуляцію повітря, щоб уникнути можливого запотівання скла. У цьому випадку навіть якщо система може підтримувати потрібну температуру, напис FULL зникає з дисплея. Якщо ж система не може підтримувати потрібну температуру, то на дисплеї починає блимати температура і вимикається також напис AUTO.

Попередження
При вимкненому кондиціонері температуру в салоні не можна зробити нижче температури зовнішнього повітря. Крім цього, в особливих температурних умовах, скла можуть швидко запітніти, оскільки неможливо знизити вологість повітря.

Відключений стан компресора кондиціонера залишається в пам'яті і після вимкнення двигуна.

Для відновлення режиму автоматичного керування роботою компресора кондиціонера ще раз натисніть кнопку☼ (у цьому випадку прилад працюватиме лише як обігрівач) або кнопку AUTO. При вимкненому компресорі, якщо зовнішня температура вища за встановлену температуру, прилад не може виконати вимоги і значення встановленої температури на дисплеї починає блимати, після чого напис AUTO вимикається. Коли компресор вимкнено, можливо, вручну обнулити швидкість

вентилятора (не відображаються штрихи на дисплеї). Коли компресор і двигун працює, швидкість вентилятора може опуститися лише до мінімального значення (відображається один штрих на дисплеї).

Кнопка швидкого відпівання/відтавання скла (D)

При натисканні кнопки система автоматично включає на заданий час усі функції необхідні для прискореного відпотівування/відтавання лобового та переднього бокового скла, а саме:

• Включає компресор кондиціонера, коли кліматичні умови дозволяють;
• Вимикає рециркуляцію повітря;
• Задає максимальну температуру повітря HI в обох зонах;
• Включає швидкість вентилятора залежно від температури охолоджувальної рідини двигуна, для обмеження надходження недостатньо теплого повітря для відпітування скла;
• Направляє потік повітря до дифузорів вітрового та переднього бокового скла;
• Включає обігрів заднього скла.

Попередження
Функція швидкого відпівання/відтавання скла залишається включеною приблизно 3 хвилини після того, як охолодна рідина досягне робочої температури.

При включеній функції швидкого відтавання/відпітування скла включається світлодіод на відповідній кнопці та світлодіод на кнопці обігріву заднього скла. Крім цього, на дисплеї вимикається напис FULL AUTO.

При включеній функції швидкого відтавання/відпітування скла єдині установки, які можна задати вручну – регулювання швидкості обертання вентилятора та вимкнення обігріву заднього скла. Для того, щоб повернутися до умов роботи раніше встановлених, достатньо натиснути будь-яку з наступних кнопок: кнопку В, або кнопку рециркуляції повітря G, або кнопку компресора F або кнопки AUTO А.

Кнопка відтавання / відпітування заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду (L) (для версій та ринків де передбачено)

При натисканні цієї кнопки включається обігрів заднього скла та зовнішніх дзеркал заднього виду з електричним приводом. Коли цю функцію увімкнено, вмикається розташований на кнопці світлодіод.

Обігрів відключається автоматично через 20 хвилин або повторним натисканням тієї ж кнопки. Крім того, функція вимикається при вимиканні двигуна, і при повторному його запуску автоматично не вмикається.

Попередження
Не наклеюйте нічого на нитки обігріву заднього скла. Ви можете пошкодити їх та порушити роботу системи обігріву.

Вимкнення системи (OFF) (E)

При натисканні кнопки Е вимикається кондиціонер і вимикається дисплей.

При вимкненому приладі, умови системи кондиціонування такі: Дисплей вимкнений, встановлена ​​температура не відображається, рециркуляція повітря увімкнена, ізолюючи таким чином надходження зовнішнього повітря (світлодіод рециркуляції повітря увімкнено), відключений компресор кондиціонера, вентилятор вимкнений.

Для відновлення автоматичного керування системою клімат-контролю слід натиснути кнопку AUTO.

Зовнішнє освітлення

Лівий підрульовий важіль призначений для керування більшістю зовнішніх освітлювальних приладів. Зовнішні освітлювальні прилади працюють лише тоді, коли ключ запалення перебуває у положенні MAR. При включенні зовнішнього освітлення автоматично вмикається підсвічування щитка інструментів на передній панелі салону.

Денне світло (DRL) (для версій та ринків де передбачено)

З ключем у положенні MAR та шайбою у положенні автоматично вмикається денне освітлення; решта ламп і внутрішнє освітлення залишаються вимкненими. Функція автоматичного увімкнення денного світла може бути увімкнена/вимкнена через меню на дисплеї. Якщо денне світло вимкнено, шайба в положенні не вмикає жодне інше світло.

Попередження
Денне світло це альтернатива ближнього світла під час руху вдень, де наказано обов'язкове його застосування та дозволено, якщо не наказано. Денне освітлення не замінює ближнє світло під час руху в тунелях або вночі. Застосування денного освітлення регулюється дорожнім кодексом країни, де знаходиться автомобіль. Дотримуйтесь розпоряджень.

Близьке світло та габаритні вогні

З ключем у положенні MAR повернути шайбу у положення . Коли увімкнено ближнє світло, денне світло вимикається та вмикається габаритні вогні та ближнє світло. На приладовому щитку спалахує контрольна лампа. З ключом запалювання в положенні STOP або з вийнятим ключем, повертаючи шайбу з положень положення включаються всі габаритні вогні та підсвічування номерного знака. На приладовому щитку спалахує контрольна лампа.

Далеке світло

З шайбою в положенні , потягнути важіль до панелі приладів (фіксоване положення). На приладовому щитку спалахує лампочка. При переміщенні важеля знову в бік кермового колеса дальнє світло гасне (включається знову ближнє світло).

Блимання Фарамі

Для того, щоб мигнути фарами, необхідно притягнути важіль у бік кермового колеса (не фіксоване положення). На панелі приладів загоряється контрольна лампа .

Покажчики поворотів

Включаються переміщенням важеля (фіксоване положення):

• Вгору (положення 1): покажчики правого повороту
• Вниз (положення 2): покажчики лівого повороту.

На приладовому щитку вмикається миготлива контрольна лампа .

Після того, як автомобіль знову виходить на пряму дорогу, покажчики поворотів автоматично вимикаються. При необхідності ввімкнути покажчики поворотів на короткий час, можна перевести важіль відповідно догори чи донизу, не доходячи до фіксованого положення. Після того, як Ви відпустите важіль, вказівник вимкнеться.

Функція зміни смуги руху

Якщо ви маєте намір подати короткий сигнал про зміну смуги руху, для цього необхідно повернути лівий важіль у не фіксоване положення приблизно на пів секунди. Покажчик повороту вибраної сторони увімкнеться 5 разів миготливим світлом, потім автоматично вимикається.

Проводь мене додому (“FALLOW ME HOME”)

Дозволяє на певний проміжок часу, освітлення ділянки перед автомобілем.

Увімкнення функції

Щоб увімкнути цю функцію, поставте ключ запалення в положення STOP або вийміть ключ і потягніть важіль у бік кермового колеса. Ця функція діє протягом 2 хвилин після вимкнення двигуна. При кожному натисканні перемикача робота фар збільшується на 30 секунд за загальної тривалості не більше 210 секунд, після чого фари автоматично вимикаються. При кожному натисканні перемикача включається контрольна лампа 3 на щитку приладів (одночасно з повідомленням на дисплеї), під час якого ця функція залишається включеною. Контрольна лампочка вмикається при першому натисканні перемикача і залишається увімкненою до автоматичного вимкнення функції. Кожне натискання на перемикач збільшує лише час увімкнення світла фар.

Вимкнення функції

Щоб вимкнути функцію, перемістіть перемикач у бік кермового колеса і утримуйте в цьому положенні більше двох секунд.

Склоочисники

Правий підкермовий важіль включає склоочисники та склоомивачі лобового скла та заднього скла.

Склоочисник та склоомивач працює тільки, коли ключ запалення знаходиться в положенні MAR.

Правий важіль може набувати п'яти положень:

- склоочисник вимкнений

- склоочисник працює у переривчастому режимі,

- склоочисники працюють у безперервному режимі на низькій швидкості,

- склоочисники працюють у безперервному режимі на великій швидкості.

При переміщенні важеля в положення А (становище не фіксується) робота склоочисника обмежується часом, протягом якого перемикач утримується в цьому положенні. Як тільки ви відпустите перемикач, важіль повертається у своє положення і склоочисник автоматично увімкнеться. Коли шайба знаходиться у положенні склоочисник автоматично налаштовує швидкість роботи склоочисників до швидкості руху автомобіля. При увімкненому очищувачі скла, коли вмикається задній хід, автоматично вмикаються склоочисники заднього скла. Не використовуйте склоочисник, щоб звільнити лобове скло від снігу чи льоду. Якщо зусилля, що додається склоочисником, виявиться надмірним, спрацьовує аварійний вимикач двигуна, і склоочисник не можна буде увімкнути навіть на кілька секунд. Якщо працездатність склоочисника не відновиться, зверніться до сервісної станції офіційного продавця автомобілів Фіат.

Функція «Інтелектуальний склоомивач»

Якщо перемістити перемикач у бік кермового колеса (положення не фіксується), вмикається склоомивач. Склоочисник включається автоматично, якщо важіль знаходиться в положенні включення склоомивача більш ніж півсекунди. Після того, як перемикач відпущений, склоочисник виконує ще три рухи. Завершується цикл заключним рухом склоочисника за 6 секунд.

Склоочисник та склоомивач заднього скла (для версій / ринків, де передбачено)

Склоочисник та склоомивач працюють лише тоді, коли ключ запалення знаходиться в положенні MAR.

Увімкнення

Повертаючи шайбу в положення вмикається очищувач заднього скла як зазначено нижче:

• у переривчастому режимі, коли склоочисник не включений;
• синхронно (з половиною частотою склоочисником лобового скла), коли склоочисник увімкнений;
• у безперервному режимі, коли увімкнений задній хід.

При увімкненому склоочиснику, коли вмикається задній хід, включається автоматично також і очищувач заднього скла в безперервному режимі.

Якщо перемістити перемикач у бік передньої панелі (не фіксоване положення), вмикається склоомивач заднього скла. Склоочисник заднього скла включається автоматично, якщо перемикач перебуває у включеному положенні більше півсекунди. Після того, як перемикач відпущений, вмикається інтелектуальний склоомивач як для склоочисника.

Вимкнення

Якщо важіль відпустити склоочисник вимикається.

Не використовуйте склоочисник заднього скла, щоб звільнити лобове скло від снігу або льоду. Якщо зусилля, що додається склоочисником, виявиться надмірним, спрацьовує аварійний вимикач двигуна, і склоочисник не можна буде увімкнути навіть кілька секунд. Якщо працездатність склоочисника не відновиться, зверніться до сервісної станції офіційного продавця автомобілів Фіат.

Омивачі фар (для версій/ринків, де передбачено)

Вони включаються, якщо при включенні ближнього світла фар вмикається склоомивач.

Попередження
Регулярно перевіряйте стан жиклерів склоомивача. Склоомивач заднього скла не працює, якщо рівень рідини у відповідному бачку менший ніж 1,6 літрів.

Стельове освітлення

Передня прозора лампа

Лампа включається якщо натиснути на розсіювач збоку. Плафон вмикається автоматично, якщо відкрита одна з передніх дверей, для версії Doblò Cargo.

Плафон вмикається автоматично, якщо відкрито одне з передніх дверей, і одне з бічних розсувних дверей для версії Doblò і Doblò Combi.

Передня лампа точкового освітлення (для версій/ринків, де передбачено)

У версіях Doblò Cargo плафон обслуговується (вмикається та вимикається) тільки передніми дверима.

У версіях Doblò та Doblò Combi обслуговується (вмикається та вимикається) передніми та бічними розсувними дверима. Вимикач А включає/вимикає лампи плафона. Якщо вимикач А знаходиться в центральному положенні, лампи C і D плафона включаються/вимикаються під час відкриття/зачинення дверей; Якщо вимикач А, натиснутий зліва, лампи C і D завжди залишаються вимкненими;

Якщо вимикач А натиснутий з правого боку, лампи С та D плафона залишаються завжди увімкненими. Лампа вмикається і вимикається однією кнопкою.

Вимикач В при вимкненому плафоні включає окремо:

• лампу С, якщо натиснути з лівого боку;
• лампу D, якщо натиснути праворуч.

Увага:
Перед тим, як вийти з автомобіля, переконайтеся, що обидва вимикачі знаходяться в центральному положенні. Таким чином стельове світло лампи вимкнеться при закритих дверях і акумулятор не розрядиться. У будь-якому випадку, якщо освітлення залишилося у включеному положенні, освітлення залишається увімкненим протягом приблизно 15 хвилин, після чого автоматично вимикається.

Задня прозора лампа (для версій/ринків, де передбачено)

Лампа вмикається автоматично при відкритті однієї з передніх дверей і вимикається під час їх закриття.

При закритих дверях лампа вмикається/вимикається натисканням на саму лампу А з лівого боку, як зазначено на малюнку.

Задня прозора лампа (для версії Cargo без віконця)

Вона розташована на задній поперечині у багажному відсіку. Лампа вмикається автоматично при відкритті бічних розсувних дверей (для версій/ринків, де передбачено) та двостулкових дверей багажника (для версій/ринків, де передбачено) та вимикається під час їх закриття. При закритих дверях лампа вмикається / вимикається натисканням на саму лампу А з лівого / з правого боку.

Знімний задній плафон (для версії Cargo, де передбачено)

Лампа знімного заднього плафона не залежить від положення дверей, а вмикається/вимикається лише натисканням перемикача А, та з ключем запалювання в положенні MAR.

Вимикач А може набувати трьох різних положень:

• коли вимикач знаходиться в центральному положенні (положення 0), світло плафона вмикається під час відкриття задніх та/або бічних розсувних дверей;
• коли перемикач натиснутий вгору (положення 1), світло залишається завжди увімкненим;
• Якщо вимикач натиснутий донизу (положення 2 – AUTO OFF), світло залишається завжди вимкненим.

Для версій Cargo з віконцем

Лампа вмикається автоматично при відкритті бічних розсувних дверей та/або двостулкових дверей багажника і вимикається під час їх закриття.

При зачинених дверях лампа вмикається/вимикається натисканням на вимикач А.

Вимикач А може набувати трьох різних положень:

• коли вимикач знаходиться в центральному положенні (положення 0), світло плафона вмикається під час відкриття задніх та/або бічних розсувних дверей;
• коли перемикач натиснутий вгору (положення 1), світло залишається завжди увімкненим;
• Якщо вимикач натиснутий донизу (положення 2 – AUTO OFF), світло залишається завжди увімкненим.

Знімний плафон (для версії Cargo, де передбачено)

Плафон розташований праворуч у вантажному відсіку.

Працює як знімний ліхтар.

Для того щоб користуватися плафоном як знімною портативною лампою А необхідно натиснути кнопку В і вийняти її за вказаним стрілкою. Потім натиснути на вимикач С, щоб увімкнути/вимкнути світло. Коли плафон з'єднаний до стаціонарного супорта, електрична батарея ліхтаря автоматично заряджається.

Для версій Cargo з віконцем

Заряджання плафона при зупиненому автомобілі та з ключом запалювання в положенні STOP або вийнятому обмежено до 15 хвилин.

Увімкнення/вимкнення світла плафонів

Версії Cargo

Увімкнення плафона

Передній плафон: вмикається при відкритті однієї з двох передніх дверей і залишається увімкненим 3 хвилини, якщо хоча б одна з дверей продовжує залишатися відчиненою. Задні плафони: включаються при відкритті однієї з бічних розсувних дверей або задніх (двостулкових або одностулкових дверей багажника) і залишаються включеними 3 хвилини, якщо хоча б одна з дверей продовжує залишатися відчиненою.

Увімкнення плафона

Передній плафон вимикається (з загасанням) відразу, якщо при закритті всіх передніх дверей ключ встановлено в положення MAR. Передній плафон вимикається (з загасанням) після 10 сек. Якщо під час закриття всіх передніх дверей, ключ знаходиться в положенні OFF.

Задні плафони: вимикаються (з загасанням) відразу, якщо при зачиненні всіх дверей всі бічні та задні двері (двостулкові або одностулкові багажні двері), ключ розташований у положенні MAR.

Задні плафони: вимикаються (з загасанням), якщо при закритті всіх дверей всі бічні та задні двері (двостулкові або одностулкові багажні двері), ключ розташований у положенні OFF.

Версій Doblò та Doblò Combi

Увімкнення плафона

Передній плафон і задній: включаються при відкритті однієї з передніх або бічних розсувних дверей і залишаються увімкненими 3 хвилини, якщо хоча б одна з дверей продовжує залишатися відчиненою.

Увімкнення плафона

Передній плафон вимикається (з загасанням) відразу, якщо при закритті всіх передніх дверей та бічних розсувних дверей ключ встановлено в положення MAR

Передній плафон вимикається (з загасанням) після 10 сек., при закритті всіх передніх і бічних розсувних дверей, і ключ знаходиться в положенні OFF.

Обладнання салону

Підлокітник у сидінні водія (для версій/ринків, де передбачено)

У деяких версіях переднє сидіння водія має підлокітник.

Можливо, підняти/опустити підголівник, діючи за напрямом вказаним стрілками.

Ящик для рукавичок

Для того, щоб відкрити ящик рукавички, слід потягнути за ручку А. Щоб закрити / відкрити замок (для версій / ринків, де передбачено), слід вставити ключ у клямку і повернути його за годинниковою стрілкою / проти годинникової стрілки.

Штепсельна розетка (12В)

Автомобіль оснащений штепсельною розеткою розташованою в центральному тунелі (мал. 60-61 залежно від версії) і для її використання ключ запалювання повинен знаходитися в положенні MAR.

Для версій Cargo є залежно від оснащення штепсельна розетка у вантажному відсіку (Cargo коротка база). Для версій Doblò / Doblò Combi (для версій / ринків, де передбачено), є штепсельна розетка в багажнику.

Двері

Блокування/розблокування дверей центральним замком

Блокування дверей зовні

Блокування дверей центральним замком можливе, тільки якщо всі двері щільно зачинені. Якщо одна або кілька дверей відкриті натисканням кнопки дистанційного керування, приведе до швидкого миготіння покажчиків повороту (близько 3 секунд). Поворот металевої частини ключа в замку дверей водія за годинниковою стрілкою блокує всі двері. Якщо двічі швидко натиснути кнопку дистанційного керування, включається система dead lock.

Відкриття дверей зовні

Натиснути коротко на кнопку розблокування , щоб розблокувати дистанційним керуванням тільки передні двері (версія Cargo), при цьому включається подвійне миготіння покажчиків повороту та плафон з таймером.

Натиснути коротко на кнопку , щоб розблокувати багажний відсік (версія Cargo) при цьому включається подвійне миготіння покажчиків повороту і плафон з таймером. Поворот металевої частини ключа в замку дверей водія проти годинникової стрілки розблокує тільки передні двері.

Натиснути коротко на кнопку для того, щоб розблокувати всі двері (версії Doblò / Doblò Combi), при цьому включається подвійне миготіння покажчиків повороту та плафон з таймером. Поворот металевої частини ключа в замку дверей водія проти годинникової стрілки розблокує всі двері.

Щоб відчинити двері багажника зсередини (Версія Cargo)

Натиснути на кнопку А (версія Cargo) для того, щоб розблокувати багажний відсік (двостулкові багажні двері та розсувні бічні двері) зсередини автомобіля. Увімкнений світлодіод вказує на те, що багажний відсік закритий.

Розсувні бічні двері (для версій/ринків, де передбачено)

Увага:
Перш ніж відчинити двері, переконайтеся, що це абсолютно безпечно. Перед тим як заправити автомобіль паливом переконайтеся, що ліві бічні розсувні двері повністю зачинені; в іншому випадку можуть бути пошкоджені двері, і система блокування поздовжнього руху дверей, коли відкриті дверцята паливного бака, під час заправки.

Увага:
Під час заправлення дверцят бензобака відкриті, не відкривайте ліві бічні розсувні двері. Переконайтеся, що дверцята паливного бака були закриті під час відкриття/закриття бічних розсувних дверей, щоб уникнути пошкоджень.
- Бічні зсувні двері, у версіях Cargo оснащені спеціальним пружинним фіксатором, який їх фіксує, коли вони повністю відчинені.
- Переконайтеся, що двері добре закріплені у фіксуючому пристрої, що утримує двері при повному відчиненні.

Увага:
Якщо автомобіль встановлений на похилій дорозі, не залишайте зсувні двері відчиненими: при несподіваному поштовху двері можуть переміщатися.

Увага:
Перед тим, як зупинити автомобіль з відкритими бічними зсувними дверима, слід переконатися, що було встановлено їх фіксацію.

Як відкрити/закрити (бічні зсувні) двері зовні

Як відкрити двері зовні. Ключем відкрити двері і потягнути ручку А в напрямку, вказаному стрілкою, потім направити двері до задніх дверей автомобіля до фіксатора, який фіксує її, коли вони повністю відчинені.

Як закрити двері зовні: натиснути на зовнішню ручку А і потягнути її до передніх дверей автомобіля. Повернути металеву частину ключа до положення закрити.

Як відкрити/зачинити двері зсередини (версії Doblò/Doblò Combi)

Як відчинити двері зсередини. Натиснути на кнопку А, щоб розблокувати двері і потім потягнути за важіль і направити двері до задніх дверей автомобіля до фіксатора, який фіксує їх, коли вони повністю відчинені.

Як закрити двері зсередини: Натиснути на кнопку А, щоб розблокувати двері, потім направити двері до передніх дверей автомобіля.

Щоб заблокувати двері зсередини, слід натиснути кнопку В.

Як відкрити/закрити двері зсередини (версії Cargo)

Відкриття: потягнути важіль А і направити двері до задніх дверей автомобіля до фіксатора, який фіксує їх.

Закриття: закрити двері, спрямувавши їх до передніх дверей автомобіля.

Пристрій безпеки дітей

Пристрій призначений для того, щоб унеможливити відкриття зсередини бічних розсувних дверей. Пристрій можна ввімкнути лише тоді, коли бічні розсувні двері відчинені.

• Положення 1 - пристрій увімкнений (двері заблоковані);
• Пристрій 2 - пристрій вимкнено (двері можна відчинити зсередини).

Пристрій залишається увімкненим, навіть якщо Ви відмикаєте двері за допомогою центрального замка.

Увага:
Під час перевезення дітей завжди використовуйте пристрій для забезпечення їх безпеки.

Задні двостулкові двері

Задні двері з двома стулками оснащені системою пружин, які обмежують відкриття дверей під кутом близько 90 градусів. Щоб відкрити двері під кутом в 180 градусів, треба натиснути на пристрій блокування А (одне з кожного боку) як показано на малюнку і одночасно відкрити двері.

Поворотом ключа в замку дверей, можливо, виконати таке:

• Для версій Cargo з двостулковими дверима/або цільними багажними дверима: розблокування центральним замком вантажного відсіку (бокові розсувні двері + двостулкові задні двері/цілісні двері багажника), блокування всіх дверей.
• Для версій Doblò / Doblò Combi з двостулковими дверима: розблокування / блокування дверей.

Увага:
Система пружин має силу дії, вивчену спеціально для більшого комфорту при застосуванні, випадковий удар або сильний порив вітру можуть розблокувати пружини і довільно закрити стулки дверей.

Склопідйомники

Електричні передні склопідйомники (де передбачено)

На внутрішньому підлокітнику дверей водія встановлено кнопки, які, коли ключ запалення знаходиться в положенні MAR, керують:

А - лівим переднім склом (відкриття/закриття)

В - правим переднім склом (відкриття/закриття)

Натисканням клавіші А або В можна відкрити або закрити потрібне скло.

При короткочасному натисканні на одну із двох клавіш скло переміщається короткими рухами. Якщо утримувати кнопку в натиснутому положенні як при опусканні, так і при підйомі скло починає переміщатися плавно. Скло зупиняється в бажаному положенні, якщо знову натиснути на клавіші А або В. Електросклопідйомники оснащені системою безпеки з приладом, який керує їх роботою. Електронний блок реагує на наявність перешкоди, що заважає підйому скла. При виявленні перешкод система миттєво зупиняє рух скла та змушує його рухатися у протилежний бік.

Попередження
Якщо протизатискний пристрій спрацює 5 разів протягом однієї хвилини або у разі аварії, увімкнеться режим «recovery» (самозахист). При включенні цього режиму скло піднімається вгору уривчастими рухами.

Щоб повернути роботу системи в нормальний режим, потрібно:

• Відкрити скло;
• Повернути електронний ключ у замку запалювання у положення STOP, а потім у положення MAR.

Тепер, якщо немає несправностей, склопідйомник автоматично повернеться до роботи у звичайному режимі.

Попередження
Коли ключ переводиться в положення STOP або витягується із замку запалювання, склопідйомники отримують електроживлення протягом приблизно 2 хвилин. При відкритті будь-яких дверей електроживлення склопідйомників миттєво вимикається.

Електричні склопідйомники передніх та задніх дверей (для версій/ринків, де передбачено)

Двері водія

На внутрішньому підлокітнику знаходяться п'ять перемикачів, які з ключем запалювання в положенні MAR керують:

А - лівим переднім склом (відкриття/закриття);

В - правим переднім склом (відкриття/закриття);

С - лівим заднім склом (відкриття/закриття);

D - правим заднім склом (відкриття/закриття);

Е – кнопка вимкнення перемикачів, розташованих на задніх дверях.

Передні двері пасажира та задні двері (для версій / ринків, де передбачено)

На внутрішньому підлокітнику кожних дверей встановлений перемикач, який керує відповідним склом.

Увага:
Неправильне використання електричних склопідйомників може призвести до травмування. Перед включенням та під час роботи склопідйомників переконайтеся, що пасажири не заважають цьому і не зазнають травм як безпосередньо, так і через особисті предмети, які можуть затягнути за собою скло.

Увага:
Виходячи з автомобіля, завжди виймайте ключ запалення із замка. В іншому випадку електричні склопідйомники при ненавмисному включенні можуть стати джерелом небезпеки для пасажирів, що залишилися в автомобілі

Збільшення обсягу багажника

Треба діяти, як зазначено нижче:

• Відкрити задні двері та витягти полицю багажника;
• Повністю опустити підголівники заднього сидіння;

Відвести убік ремені безпеки. Слідкуйте, щоб стрічки ременів не перекручувалися;

• Підняти важіль фіксатора А, що утримує спинку і відвести спинку вперед, щоб утворити рівну поверхню.

Підняття важеля свідчить про появу червоного індикатора.

• Щоб збільшити, ще більше, об'єм багажника, треба підняти важіль В, розташований збоку сидіння, сидіння автоматично підніметься, потім повністю посуньте сидіння та спинку вперед.

У версіях зі складеною спинкою та складеною полицею (для версій / ринків, де передбачено) можливо, отримати рівну поверхню для вантажу.

Увага:
Слід завжди стежити за тим, щоб вантаж у багажнику розташовувався належним чином (закріплений). В іншому випадку, при різкому гальмуванні він може стати джерелом небезпеки для пасажирів.

Знімна полиця у горизонтальному положенні може витримати максимальний вантаж до 70 кг. На мінімальній поверхні 400ммх 400мм.

Примітка:
На задніх сидіннях є гумки, пристебнуті під подушкою сидіння, щоб пристебнути складене сидіння до рейок підголівників передніх сидінь

Капот

Щоб відкрити капот, виконайте таке:

• Потягнути важіль А у напрямку вказаному стрілкою;
• Натиснути на важіль В, підняти кришку капота, звільнивши одночасно опорну штангу З тримача D, потім вставити кінець штанги в гніздо Е кришки капота (спеціальний отвір) і зафіксувати штангу в положення безпеки, як показано на малюнку.

Увага:
Якщо опорна штанга буде неправильно встановлена, кришка капота може з силою впасти. Цю операцію необхідно виконувати лише тоді, коли автомобіль зупинено.

Увага:
Перед тим, як відкрити капот, переконайтеся, що склоочисники не підняті на лобовому склі.

Увага:
Коли двигун гарячий, у моторному відсіку необхідно діяти акуратно, щоб уникнути опіків. Зачекайте, поки двигун охолоне.

Увага:
Уникайте, щоб шарфи, краватки і вільний одяг випадково не потрапили в елементи, що рухаються, оскільки можуть завдати серйозних травм тим, хто їх носить.

Щоб закрити капот, потрібно виконати таке:

• Притримуючи кришку капота однією рукою, а іншою рукою вивести опорну штангу С із гнізда Е та перевести її у вихідне положення - D.
• Опустити кришку капота до висоти приблизно 20 см над моторним відсіком та відпустити її. Спробуйте підняти кришку капота, щоб переконатися, що вона зафіксована замком, а не тільки пристроєм безпеки. В іншому випадку, замість того, щоб натиснути на кришку капота, відкрийте її і знову закрийте.

Увага:
З метою безпеки капот має бути завжди правильно закритий під час руху. Потрібно завжди контролювати, щоб кришка капота була правильно закрита. Якщо під час руху ви виявите, що кришка капота закрита не щільно.

Фари

Регулювання пучка світла фар

Правильне регулювання напряму пучка світла фар є запорукою безпеки та комфорту не тільки водія, а й усіх учасників руху. Щоб і вам та іншим учасникам руху була гарантована найкраща видимість, пучок світла фар автомобіля має бути найсуворішим чином відрегульований. Для контролю та регулювання звертайтеся до мережі обслуговування Фіат.

Коректор фар

Машина має електричний коректор фар, який вмикається в положенні MAR ключем запалювання і при включеному ближньому світлі. Коли автомобіль навантажений, він відхиляється і як наслідок, пучок світла фар піднімається. У такій ситуації слід відрегулювати його напрям.

Регулювання пучка світла

Для регулювання напрямку пучка світла слід натиснути на кнопки розташовані на пульті органів управління.

Дисплей панелі приладів дає візуальне зображення світла фар під час регулювання.

Положення 0 – одна або дві особи на передніх сидіннях.

Положення 1 – п'ять осіб

Положення 2 – п'ять осіб + вантаж у багажнику

Положення 3 – водій + максимально допустима кількість вантажу, що повністю розміщений у багажнику.

Попередження
Напрямок пучка світла фар слід контролювати щоразу, коли змінюється навантаження чи положення вантажу автомобіля.

Регулювання передніх протитуманних фар (для версій/ринків, де передбачено)

Для контролю та регулювання звертайтеся до мережі обслуговування Фіат.

Регулювання фар за кордоном

Регулювання фар ближнього світла здійснюється відповідно до вимог правил країни, куди поставляється автомобіль. У країнах із протилежним рухом, щоб не зліпити водіїв, що йдуть назустріч автомобілям, слід закрити частину фари відповідно до вказівок, наведених у Правилах Дорожнього Кодексу країни, в якій експлуатується автомобіль. Використовуйте для цього непрозору

самоклеючу стрічку. Така стрічка є у Lineaccessori Fiat і можна її придбати в Мережі Обслуговування Фіат.

Антиблокувальна система (для версій/ринків, де передбачено)

Система ABS - частина всієї базової системи гальмування, вона запобігає, за будь-яких умов дорожнього покриття, блокування коліс при гальмуванні. Цілком використовує силу зчеплення коліс з дорогою і в межах цієї сили зчеплення підтримує керованість автомобіля навіть при різкому гальмуванні.

Доповнює систему гальмування - прилад EBD (Electronic Braking Force Distribution), який дозволяє розподіляти гальмівне зусилля між передніми та задніми колесами.

Попередження
Щоб гальмівна система працювала з максимальною ефективністю, їй потрібна обкатка протягом приблизно 500 км. У період обкатки небажано гальмувати різко, часто і довго.

Підключення системи

Водій може помітити спрацювання ABS з легкої пульсації педалі гальма, що супроводжується шумом: це означає, що необхідно привести швидкість руху у відповідність до дорожніх умов.

Увага:
Коли ABS вмикається, і Ви відчуваєте пульсацію педалі - не зменшуйте тиск, але потримайте педаль добре натиснутою: це забезпечить найкоротший гальмівний шлях (залежно від дорожніх умов).

Увага:
Якщо система ABS спрацювала – це означає, що досягнуто допустиму межу зчеплення коліс із дорогою: необхідно знизити швидкість для того, щоб вона відповідала їзді з потрібним зчепленням.

Увага:
ABS – максимально використовує існуючий коефіцієнт зчеплення з дорогою, але не в змозі збільшити його. У будь-якому випадку, треба вести автомобіль обережно, особливо на слизькій дорозі, не наражаючись на невиправданий ризик.

Повідомлення про несправність

Вихід з ладу системи ABS

При несправності системи ABS включається контрольна лампа на щитку інструментів, одночасно з повідомленням, що висвічується на дисплеї (лише деякі версії) (див. розділ «Контрольні лампи і повідомлення»). У разі виходу системи ABS з ладу характеристики гальмування нітрохи не погіршуються з точки зору гальмівного зусилля, просто не доводиться розраховувати на запобігання блокуванню коліс. Тим не менш, слід дістатися на малій швидкості до найближчого СТО Мережі Обслуговування Фіат, щоб відновити роботу системи.

Вихід з ладу системи EBD (для версій/ринків, де передбачено)

При несправності системи EBD включається контрольна лампа на щитку інструментів, одночасно з повідомленням, що висвічується на дисплеї (тільки для деяких версій) (див. розділ «Контрольні лампи та повідомлення»).

У цьому випадку, при різкому гальмуванні, відбувається передчасне блокування задніх коліс, що може призвести до нахилу автомобіля. Слід дістатися на малій швидкості до найближчого СТО Мережі обслуговування Фіат, щоб відновити роботу системи.

Увага:
Якщо запалюється лампочка на приладовому щитку (разом із повідомленням, яке висвічується на дисплеї, тільки для деяких версій) - негайно зупинити автомобіль і звернутися на найближчу станцію техобслуговування Фіат. Можлива втрата рідини гідравлічного приладу завдає шкоди гальмівному приладу як звичайному, так і приладу із системою антиблокування коліс.

Система екстреного гальмування (Brake Assist)

Автомобіль обладнаний системою, яка за швидкістю впливу на педаль гальма розпізнає, коли водієві доводиться вдаватися до екстреного гальмування, і відповідно збільшує тиск у контурах гідроприводу гальм (у порівнянні з тиском, що виникає при плавному натисканні на педаль з тією ж силою).

Якщо автомобіль обладнаний системою ESP, система екстреного гальмування вимикається у разі несправностей у системі (про що свідчить включення контрольної лампи одночасно з відображенням повідомлення на багатофункціональному дисплеї, де передбачено).

Система підтримки курсової стійкості (ESP) (для версій/ринків, де передбачено)

Це електронна система контролю курсової стійкості автомобіля. При втраті зчеплення коліс з дорогою вона, змінюючи момент, що крутить, на ведучі колеса і підгальмовуючи коліс, допомагає повернути автомобіль на правильну траєкторію руху.

Система ESP корисна, зокрема коли змінюються умови, що визначають зчеплення шин з дорожнім покриттям. Із системами ESP, ASR та Hill Holder (де передбачені) є й системи MSR (контроль протиковзання коліс при зниженні швидкості) та HBA (автоматичне підвищення гальмівного зусилля в екстреному гальмуванні)

Спрацювання системи

При спрацьовуванні системи на панелі приладів вмикається миготливим світлом контрольна лампа сигналізує водію, що автомобіль перебуває в критичному стані з точки зору підтримки курсової стійкості та зчеплення шин з дорогою.

Підключення системи

Система ESP вмикається автоматично під час запуску двигуна. Вимкнути систему неможливо.

Повідомлення про несправність системи ESP

У разі несправності система ESP миттєво вимикається. У комбінації приладів включається, не миготлива, контрольна лампа одночасно на багатофункціональний дисплей (де передбачено) виводиться відповідне повідомлення (див. розділ «контрольні лампи та повідомлення) а також включається контрольна лампа на кнопці ASR OFF. У такому разі, якнайшвидше зверніться до мережі з обслуговування Фіат.

Увага:
З метою забезпечення активної безпеки, завдання системи ESP – звільнити водія від необхідності невиправдано ризикувати. При керуванні автомобілем водій зобов'язаний враховувати стан дорожнього покриття, видимість та інтенсивність руху. Відповідальність за безпеку на дорозі завжди лежить лише на водії.

Система HILL HOLDER

Система Hill Holder є невід'ємною частиною ESP і полегшує рух у гору. Система автоматично вмикається у таких випадках:

• В гору: автомобіль стоїть на дорозі з нахилом більше 5%, двигун увімкнений, натиснуто педаль зчеплення та гальма, коробка передач у нейтральному положенні або з включеною будь-якою передачею за винятком заднього ходу;
• При спуску: автомобіль стоїть на дорозі з нахилом більше 5%, двигун увімкнений, натиснуто педаль зчеплення та гальма та включений задній хід.

Коли автомобіль рушає з місця, блок керування системи ESP передає гальмівний тиск на колеса, до досягнення моменту, що крутить, необхідного для початку руху або хоча б на максимальний час в 1,75 секунди дозволяючи легко пересунути праву ногу з педалі гальма на педаль акселератора.

>

Якщо через 1,75 секунди автомобіль не почав рух, система вимикається автоматично, поступово зменшуючи гальмівний тиск. Під час зменшення тиску можна почути типовий шум механічного відчеплення гальм, що вказує на майбутній рух автомобіля.

Повідомлення про несправність системи

У разі несправності системи в комбінації приладів включається лампа на цифровому дисплеї та контрольна лампа на багатофункціональному дисплеї (для версій / ринків, де передбачено) (див. розділ «контрольні лампи та повідомлення).

Попередження
Система Hill Holder не є гальмом стоянки, не забувайте, виходячи з автомобіля, натиснути на ручне гальмо, вимкнути двигун і включити першу передачу.

Увага:
Для правильної роботи системи ESP і ASR необхідно, щоб на всіх колесах були надіті шини однієї марки та одного типу, щоб вони були в бездоганному стані та, найголовніше, відповідали приписам щодо типу, марки та розміру.

Система ASR (Antislip Regulation)

Система керує тяговим зусиллям і спрацьовує автоматично щоразу, коли починають буксувати одне або обидва ведучі колеса Залежно від умов пробуксування, включається одна з двох систем керування:

• Якщо буксують обидва ведучі колеса і це викликано передачею колесам надмірного крутного моменту, система ASR зменшує момент, що передається на колеса;
• Якщо ж буксує тільки одне провідне колесо, система ASR автоматично підгальмовує колесо, що буксує.

Робота системи ASR особливо корисна за таких умов:

• Пробуксовування в повороті коліс з внутрішньої сторони (викликане динамічним перерозподілом навантаження та надмірним прискоренням);
• Передача на провідні колеса надмірного моменту, що крутить (в т.ч. пов'язана зі станом дорожнього покриття);
• Прискорення на слизькій дорозі, покритій снігом або льодом;
• Втрата зчеплення шин із мокрою дорогою (аквапланування).

Система контролю гальмування двигуном MSR

Автомобіль має систему, що є невід'ємною частиною системи ASR, яка при різкому перемиканні на нижчу передачу забезпечує сталість зчеплення провідних коліс з дорожнім покриттям. З її допомогою вдається уникнути прослизання коліс, що може призвести до втрати керованості автомобіля.

Увімкнення/вимкнення системи

Система ASR включається автоматично під час запуску двигуна. Під час руху автомобіля, натисканням вимикача, розташованого на панелі приладів, систему можна вимкнути і потім увімкнути.

Про вимкнення системи сигналізують включення контрольної лампи, вбудованої у вимикач, та відповідне повідомлення, яке виводиться на багатофункціональний дисплей.

Якщо під час руху автомобіля система ASR буде вимкнена, вона автоматично увімкнеться при наступному запуску двигуна. Під час руху по засніженій дорозі, коли на колеса надіті ланцюги протиковзання, може виявитися корисним відключити ASR: за таких умов пробуксовування провідних коліс, коли автомобіль рушає з місця, допомагає розвинути більше тягового зусилля.

Для правильної роботи системи ASR необхідно, щоб на всіх колесах були надіті шини однієї марки та одного типу, щоб вони були в бездоганному стані та, найголовніше, відповідали приписам щодо типу, марки та розміру.

Повідомлення про несправність системи ASR

У разі несправності система ASR миттєво відключається, в комбінації приладів включається, не миготлива, контрольна лампа, одночасно на багатофункціональний дисплей (де передбачено) виводиться відповідне повідомлення (див. розділ «контрольні лампи та повідомлення»). У такому разі, якнайшвидше зверніться до мережі з обслуговування Фіат.

Європейська бортова система діагностики EOBD

Система EOBD (European On Board Diagnosis) забезпечує безперервну діагностику вузлів і агрегатів, що знижують викид шкідливих речовин.

І також повідомляє водію включенням контрольної лампи на приладовому щитку (з одночасним виведенням на багатофункціональний дисплей відповідного повідомлення, де передбачено) (див. розділ «Контрольні лампи та повідомлення») про зниження характеристик цих агрегатів.

Завдання системи такі:

Якщо при повороті ключа запалювання в положення MAR контрольна лампа не вмикається, або якщо під час руху вона вмикається і не гасне, або починає блимати, якнайшвидше зверніться на сервісну станцію офіційного продавця Фіат. Справність контрольної лампи може бути перевірена за допомогою спеціальної апаратури працівниками служби безпеки руху. Дотримуйтесь правил дорожнього руху,

• контроль працездатності системи;
• подання сигналу про перевищення порогових характеристик вихлопних газів, встановлених європейськими стандартами;
• оповіщення водія про необхідність заміни компонентів, що відслужили свій термін.

Крім того, система оснащена діагностичним роз'ємом, до якого підключається спеціальна апаратура. Вона забезпечує зчитування кодів помилки, записаних у пам'яті блоку управління, а також перевірку параметрів діагностики та роботи двигуна. Таку перевірку можуть проводити і служби, відповідальні за безпеку руху.

Попередження
Після усунення несправності, щоб повністю перевірити прилад зверніться до Мережі обслуговування Фіат, там повинні провести його перевірку на стенді і якщо необхідно випробувати на дорозі, випробування можуть бути тривалими.

Функція обмеження швидкості Speed ​​Block (для версій/ринків, де передбачено)

Автомобіль оснащений функцією обмеження швидкості руху, на вимогу користувача. Ця функція дозволяє задати одну з чотирьох значень швидкості: 90, 100, 110, 130 км/год. Щоб активувати/дезактивувати функцію, необхідно звернутися до Мережі з обслуговування Фіат. Після встановлення функції на лобовому склі приклеюється картка, на якій вказано максимальну встановлену швидкість.

Увага:
На спідометрі може бути вказана швидкість більша за ту, яка була встановлена ​​в СТО, згідно з діючими приписами.

На заправці

Автомобілі з бензиновим двигуном

Використовуйте бензин, що не містить свинець. Октанове число (RON) бензину має бути не нижче 95.

Попередження
Несправний каталітичний глушник є причиною підвищення вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах, що є причиною забруднення атмосфери.

Попередження
У бензобак автомобіля, навіть в аварійних випадках, навіть у мінімальних кількостях забороняється заливати бензин, що містить свинець. У цьому випадку вийде з ладу каталітичний глушник, а вміст шкідливих речовин у вихлопних газах різко збільшиться.

Автомобіль із дизельним двигуном

При низькій температурі ступінь плинності дизельного палива може стати недостатнім через утворення парафіну з подальшою аномальною роботою приладу живлення паливом.

Щоб уникнути проблем, зазвичай на бензоколонках продається, залежно від сезону, дизельне паливо літнього або зимового типу.

У разі заправки дизельним паливом, що не відповідає сезону користування, рекомендуємо змішати дизельне паливо з присадками TUTELA DIESEL ART у пропорціях зазначених на упаковці, причому незамерзаючу добавку слід заливати в бак перед заправкою паливом.

У разі експлуатації автомобіля в умовах, коли передбачені зупинки та наступні пуски при низькій температурі (наприклад, у горах), заправляйте автомобіль дизельним паливом зимового типу, що є на місці.

У цих умовах радимо мати у баку понад 50% палива від повної ємності.

Увага:
Автомобіль повинен заправлятися тільки дизельним паливом відповідно до Європейської технічної вимоги EN590. Використання інших продуктів або сумішей можуть пошкодити двигун. Дія гарантії у разі втрачається. Якщо випадково було залито інший тип палива, не включати двигун і злити паливо з бака. Якщо двигун працював навіть протягом короткого часу, необхідно, крім бака, промити також і всю систему живлення.

Саже вловлює фільтр для дизельного палива (DPF) (Diesel Particulate Filter)

Саже фільтр, що вловлює, це механічний фільтр, встановлений у вихлопному приладі, який уловлює вуглецевмісні частинки у вихлопних газах дизельних двигунів. Застосування сажі фільтра, що уловлює, необхідне для майже повного видалення вуглецевмісних частинок відповідно до справжніх і майбутніх законодавчих норм. Під час звичайного використання автомобіля блок управління контролю двигуна реєструє серію даних щодо експлуатації двигуна (час експлуатації, тип пробігу, температура тощо) і визначає кількість сажі накопиченої у фільтрі.

Так як уловлювач це система, що накопичує частинки, періодично вона повинна очищатися шляхом спалювання вуглецевих частинок. Процедура очищення здійснюється автоматично блоком керування контролю двигуна залежно від стану заповнення фільтра частинками та від експлуатації автомобіля.

Під час очищення можливим є виявлення таких феноменів: обмежене підвищення мінімального режиму роботи двигуна, обмежене підвищення димності, підвищена температура при вихлопі. Такі явища не повинні вважатися несправністю - вони не впливають на роботу автомобіля та навколишнє середовище.

Ремені безпеки

Як користуватися ременем безпеки

Пристібаючи ремінь безпеки корпус слід тримати прямо, а спина повинна спиратися на спинку сидіння.

Візьміть в руку язичок замка А і вставте його в проріз пряжки В до клацання.

Ремінь слід витягувати плавно. Якщо він заблокується, необхідно відпустити трохи назад і знову плавно потягнути. Уникайте різких рухів.

Увага:
Забороняється натискати кнопку С під час руху автомобіля.

Щоб розстебнути ремінь, необхідно натиснути кнопку С, щоб ремінь не перекручувався, притримайте його рукою.

Довжина ременя автоматично регулюється котушкою: ремінь щільно прилягає до тіла, одночасно залишаючи свободу рухів.

При паркуванні автомобіля на крутому ухилі котушка може заблокуватись, це нормально. Крім того, механізм котушки блокує ремінь, якщо потягнути за нього занадто різко, а також при різкому гальмуванні, ударі та повороті на значній швидкості.

Заднє сидіння оснащене триточковими інерційними ременями безпеки (де передбачено).

Увага:
Перш ніж застебнути ремінь безпеки, переконайтеся, що сидіння надійно зафіксовано.

Багатомісні модифікації (7 сидінь)

Задні сидіння багатомісних модифікацій оснащені триточковими інерційними ременями безпеки (сидіння другого та третього рядів).

Примітка:
Пам'ятайте, що при сильному зіткненні задні пасажири, не пристебнуті ременями безпеки, становлять небезпеку для тих, хто сидить попереду.

Система SBR

Пасажирська та вантажопасажирська модифікації Fiat Doblo оснащуються системою SBR (нагадування про непристебнуті ремені безпеки). Ця система визначає, що водій не пристебнутий ременем безпеки. При цьому подається звуковий сигнал і в комбінації приладів вмикається контрольна лампа.

Щоб увімкнути або вимкнути цю систему, зверніться до мережі сервісного обслуговування FIAT.

Регулювання ременів безпеки по висоті

Увага:
- Регулювання ременів безпеки по висоті слід виконувати лише, коли автомобіль зупинено.
- Висоту ременів безпеки завжди слід встановлювати залежно від зростання пасажира. Це дозволяє значно знизити ймовірність отримання травми під час аварії.
- При правильному регулюванні ремінь повинен перебувати на середині плеча. Система регулювання ременів по висоті дозволяє встановити ремінь на вибір в одне із чотирьох положень.

Щоб підняти ремінь: перемістіть петлю А вгору у потрібне положення.

Щоб опустити ремінь: натиснувши кнопку В, перемістіть петлю А вниз до потрібного положення.

Після завершення налаштування переконайтеся, що петля зафіксована. Для цього, не натискаючи кнопку В, сильніше потягніть петлю А вниз.

Увага:
Після закінчення регулювання переконайтеся, що тримач завіси зафіксувався в одному з передбачених конструкцією положень. Для цього, не натискаючи на кнопку, сильніше потягніть петлю вниз: якщо тримач не був зафіксований, він переміститься до найближчого фіксованого положення.

Пристрої натягу ременів

Щоб захисна дія передніх ременів безпеки була ефективнішою, на автомобілях Fiat Doblo (модифікації з подушками безпеки) встановлені пристрої натягу ременів безпеки. За допомогою спеціальних датчиків ці пристрої відчувають, коли відбувається сильний удар, і на кілька сантиметрів підтягують ремені. Таким чином, перш ніж ремені заблокуються, забезпечується їхнє повне прилягання до корпусу.

Блокування котушки ременя підтверджує, що натягувачі спрацювали.

Увага:
- Максимальна безпека досягається тільки якщо пристроєм натягу ременів забезпечується щільне прилягання ременів до корпусу та тазу.
- При спрацюванні пристрою натягу ременів може відчуватись слабкий запах диму. Дим не отруйний і не свідчить про виникнення пожежі.
Пристрій натягу ременів безпеки не вимагає будь-якого обслуговування та мастила. Будь-яка їх переробка веде до зниження ефективної роботи пристроїв. - Якщо внаслідок стихійного лиха (наприклад, повені, урагану тощо) у пристрій потрапить вода або бруд, його слід обов'язково замінити на новий.

Увага:
Пристрої натягу ременів безпеки використовуються лише один раз. Після їхнього спрацювання слід звернутися для заміни пристроїв у мережу сервісного обслуговування FIAT. Термін служби пристроїв вказано на табличці, що знаходиться у речовому ящику. При наближенні зазначеного терміну пристрій підлягає заміні в мережі сервісного обслуговування FIAT.

Примітка:
Можливі при виконанні ремонтних робіт удари, вібрації та місцеве нагрівання (вище 100°С при максимальній тривалості 6 годин) в районі розташування пристроїв натягу ременів безпеки можуть стати причиною їх пошкодження або спрацьовування. Звичайно, це не відноситься до вібрацій, викликаних нерівностями дорожнього покриття або що виникли внаслідок ненавмисного наїзду на невелику перешкоду (тротуар і т.п.). Будь-який ремонт пристрою слід виконувати виключно у мережі сервісного обслуговування FIAT.

Обмежувачі навантаження

Ці пристрої знижують навантаження при впливі ременя безпеки на плече та груди пасажира під час зіткнення. Також цей пристрій дозволяє уникнути мікротравм, неминучих навіть за наявності подушки безпеки. Обмежувачі навантаження вбудовані в котушку ременя безпеки.

Загальні правила користування ременями безпеки

Водій зобов'язаний дотримуватись (і забезпечувати дотримання всіма пасажирами) всі діючі приписи щодо використання ременів безпеки.

Перед поїздкою слід завжди пристібатися ременем безпеки.

Увага:
- Для забезпечення максимальної безпеки слід встановити спинку сидіння в положення, близьке до вертикального, щоб спина повністю спиралася на неї, і відрегулювати ремінь таким чином, щоб він щільно прилягав до грудей та тазу. Незалежно від того, на передньому сидінні або на задньому, завжди користуйтеся ременем безпеки. Їзда без ременів збільшує ризик отримання травми та навіть загибелі внаслідок аварії.
- Ремінь не повинен бути перекручений. Верхня частина ременя має проходити через середину плеча і по діагоналі перетинати груди. Нижня частина ременя повинна щільно прилягати до стегон, а не до живота: інакше виникає ризик прослизнути під ремінь. Забороняється використовувати різні пристрої (пружинки, прищіпки тощо), які утримують ремінь від прилягання до тулуба.
- Категорично забороняється знімати або переробляти окремі елементи ременя безпеки або пристрої натягу ременів. Будь-які роботи повинні виконуватись спеціально навченим та кваліфікованим персоналом. Слід завжди звертатися до мережі сервісного обслуговування FIAT.
- Якщо ремінь зазнав сильного навантаження, наприклад при аварії, його слід замінити повністю, включаючи кріпильні деталі, болти кріплення і пристрій натягу. Навіть якщо ремінь не має видимих ​​пошкоджень, він міг втратити міцність.
- Забороняється перевозити дітей на колінах, пристібаючись удвох одним ременем. Між корпусом та ременем безпеки не повинно бути жодних предметів.
- Вагітні жінки також зобов'язані користуватися ременями безпеки: для них та для майбутньої дитини ризик отримати травму внаслідок аварії також значно зростає, якщо вони не пристебнуті. Природно, вагітним жінкам доведеться мати нижню частину ременя досить низько, таким чином, щоб ремінь проходив нижче живота

Як забезпечити максимальну ефективність ременів безпеки

1). Пристібаючи ременем безпеки, слід стежити, щоб він не був перекручений і витягувався плавно, без ривків.

2). Якщо сталася серйозна аварія, ремені, що задіяні в цей час, слід замінити, навіть якщо на вигляд вони не пошкоджені. Після спрацювання пристрою натягу заміна ременя безпеки обов'язкова.

У разі забруднення ремені слід почистити нейтральним миючим засобом, обполоснути водою та висушити в тіні. Забороняється використання сильнодіючих миючих засобів, відбілювачів, барвників та інших хімічних речовин, під впливом яких волокна тканини, з яких виготовлений ремінь, можуть послабитись.

3). Не допускати попадання води в механізми котушок: їхня справна робота може бути гарантована тільки коли вони абсолютно сухі.

4). За наявності ознак значного зношування або порізів ремені безпеки підлягають заміні.

Безпека дітей

Увага:
- Категорично забороняється розташовувати на передньому пасажирському сидінні дитячі сидіння-колиски, повернуті спиною в напрямку руху автомобіля, якщо включена подушка безпеки з боку пасажира. При спрацюванні подушки у разі удару дитина може зазнати смертельної травми. Рекомендується завжди перевозити дітей на задньому сидінні – у разі аварії це найбезпечніше місце. Якщо автомобіль обладнаний подушкою безпеки з боку пасажира, категорично забороняється встановлювати дитяче сидіння на переднє сидіння: при спрацьовуванні подушка безпеки може спричинити травми і навіть загибель дитини, незалежно від сили удару, внаслідок якого вона спрацювала. Дозволяється перевезення дітей на передньому сидінні за умови, що подушка безпеки з боку пасажира буде відключена. - Щоб дитяче сидіння не торкалося панелі приладів, слід сидіння переднього пасажира посунути до упору назад.
- З метою безпеки на випадок зіткнення всі пасажири під час руху повинні сидіти. Слід задіяти відповідні системи безпеки.

Ця вимога тим більше є обов'язковою щодо дітей.

Згідно з директивою 2003/20/EC, ці вимоги є обов'язковими до виконання у всіх країнах Євросоюзу.

У порівнянні з дорослими, голова дитини більша і важча щодо тулуба, а м'язи і скелет не розвинені. Тому для забезпечення їх безпеки необхідні системи, що відрізняються від ременів безпеки для дорослих.

Результати досліджень щодо безпеки дітей узагальнено у Правилі ECE-R44. Цей стандарт зобов'язує застосовувати при перевезенні дітей системи безпеки, які поділені на п'ять груп
Група 0:вага дитини 0 - 10 кг
Група 0+: вага дитини 0 - 13 кг
Група 1:вага дитини 9 - 18 кг
Група 2:вага дитини 15 - 25 кг
Група 3:вага дитини 22 - 36 кг

Як бачимо, спостерігається певне накладення груп. Дійсно, у продажу є дитячі сидіння для кількох груп.

На всіх колисках і сидіннях повинні бути дані про сертифікацію та знак контролю якості. Вони мають бути вказані на жорстко закріпленій табличці, яку категорично забороняється знімати.

Діти зростом понад 1,5 м з точки зору безпеки прирівнюються до дорослих і можуть користуватися звичайним ременем безпеки.

До колекції аксесуарів Line Accessori фірми Fiat представлені колиски та сидіння для кожної вагової групи. Рекомендується використовувати саме їх, оскільки вони були спеціально сконструйовані та випробувані на автомобілях Fiat.

Група 0 та 0+

Грудні діти вагою до 13 кг повинні перевозитися спиною вперед у колисці, яка підтримує голову і запобігає навантаженню на шию при різкому гальмуванні.

Колиска кріпиться ременями безпеки автомобіля, як показано на малюнку, а дитина, у свою чергу, повинна бути пристебнута ременями, якими оснащена колиска.

На малюнку установка показана умовно. Встановлення слід проводити згідно з інструкцією, яка в обов'язковому порядку повинна додаватися.

Група 1

Дітей вагою від 9 до 18 кг можна перевозити обличчям вперед у дитячих сидіннях, обладнаних передньою подушкою, через яку пропускається ремінь безпеки, який утримує одночасно сидіння та дитину.

На малюнку установка показана умовно. Встановлення слід проводити згідно з інструкцією, яка в обов'язковому порядку повинна додаватися.

Існують сидіння, які придатні для перевезення дітей вагових груп 0 і 1 і кріпляться ззаду ременями безпеки та забезпечені власними ременями для утримання дітей. Маючи значну масу, такі сидіння можуть становити певну небезпеку, якщо між ними та сидінням автомобіля буде прокладена подушка, після чого вони будуть закріплені ременями безпеки. Строго дотримуйтесь інструкції з установки, що додається.

Група 2

Діти вагою від 15 до 25 кг можуть користуватися ременями безпеки автомобіля. Сидіння в даному випадку призначені для забезпечення правильного положення корпусу дитини щодо ременів: діагональна частина ременя повинна прилягати до грудної клітки і в жодному разі не до шиї, а горизонтальна частина до тазу, але не до живота дитини.

На малюнку установка показана умовно. Встановлення слід проводити згідно з інструкцією, яка в обов'язковому порядку повинна додаватися.

Група 3

При вазі дитини від 22 до 36 кг обсяг її грудної клітки вже не вимагає використання проміжної спинки.

На малюнку показано правильну посадку на задньому сидінні. Діти зростом понад 1,5 м можуть користуватися ременями безпеки, як дорослі.

Підсумуємо заходи безпеки, яких слід дотримуватись при перевезенні дітей

1) Рекомендується встановлювати дитячі сидіння ззаду у разі аварії це найбезпечніше місце.

Увага:
Забороняється встановлення дитячого сидіння на передньому сидінні автомобіля, обладнаного передньою подушкою безпеки з боку пасажира.

2) Якщо подушка безпеки з боку пасажира вимкнена, у цьому слід щоразу переконатися, перевіривши контрольну лампу.

Слід скрупульозно виконувати вимогу інструкції, яка обов'язково додається виробником до дитячого сидіння. Зберігати інструкцію слід в автомобілі разом із документами та цим Посібником. Забороняється використовувати дитячі сидіння, на які немає інструкцій з експлуатації.

Обов'язково перевіряйте, чи застебнути замок ременя безпеки. Для цього достатньо потягнути за ремінь.

Будь-яке дитяче сидіння розраховане лише на одну дитину: перевозити в одному сидінні двох дітей одночасно забороняється.

Завжди перевіряйте, щоб ремінь не опинився на шиї дитини.

Під час руху не дозволяйте дитині приймати неправильне положення або відстібати ремені.

Забороняється перевезення дітей на руках. Ніхто, хоч би яким сильним він був, не зможе утримати дитину у разі аварії.

У разі аварії слід замінити дитяче сидіння на нове.

Запуск двигуна та ведення

Запуск двигуна

Автомобіль обладнаний системою електронного блокування запуску двигуна.

У перші хвилини роботи, особливо після довгої стоянки, двигун може працювати трохи шумніше звичайного. Це жодним чином не впливає на працездатність та надійність двигуна – просто така властивість гідравлічного штовхача. Конструкція газорозподільного механізму бензинових двигунів, що встановлюються на Вашому автомобілі, підвищує період між технічними обслуговуваннями. У початковий період експлуатації не рекомендується використовувати максимум можливостей автомобіля (наприклад, надто високі прискорення, поїзди на великі відстані на максимальних швидкостях, занадто інтенсивне гальмування тощо). Категорично забороняється при зупиненому двигуні залишати ключ у замку запалювання, щоб уникнути розрядження акумуляторної батареї.

Увага:
Запускати двигун у закритому приміщенні небезпечно! При роботі двигуна споживається кисень, і виділяються окис вуглецю, двоокис вуглецю та інші отруйні речовини.

Процедура запуску бензинового двигуна

Слід діяти, як зазначено нижче:

• Включити гальмо стоянки;
• Перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення;
• Не натискаючи на педаль акселератора, натиснути до упору на педаль зчеплення;
• Повернути ключ у положення AVV. Як тільки двигун запуститься, відпустіть ключ.

Якщо з першої спроби двигун не запустився, перш ніж знову спробувати запустити його, слід перевести ключ у положення STOP.

Якщо, коли ключ знаходиться в положенні MAR, світиться лампочка одночасно з лампочкою, рекомендується перевести ключ у положення STOP, а потім знову в положення MAR; якщо лампочка продовжує горіти, спробуйте завести двигун іншим ключем. Якщо Вам все ж таки не вдасться запустити двигун, слід вдатися до процедури аварійного запуску і звернутися до Мережі Обслуговування Фіат.

Процедура запуску дизельного двигуна

Слід діяти, як зазначено нижче:

• Переконатися, що гальмо стоянки включене;
• Перевести важіль перемикання передач у нейтральне положення;
• Повернути ключ до положення MAR. На приладовому щитку спалахнуть контрольні лампи

Почекати, доки контрольні лампи і згаснуть; вони погаснуть тим раніше, чим тепліший двигун;

• Не натискаючи на педаль акселератора, натиснути до упору на педаль зчеплення;
• Повернути ключ до положення AVV, як тільки лампочка

Якщо Ви не зробіть це відразу, то свічки розжарювання працювали марно.

Як тільки двигун запуститься, відпустіть ключ.

Попередження
Якщо двигун холодний, при повороті ключа в положення AVV натискати на педаль акселератора не слід.

Якщо з першої спроби двигун не запустився, перш ніж знову спробувати запустити його, слід перевести ключ у положення STOP.

Якщо, коли ключ знаходиться в положенні MAR, лампочка горить рекомендується перевести ключ у положення STOP, а потім знову в положення MAR. Якщо лампочка продовжує горіти, спробуйте завести двигун іншим ключем. Якщо знову не вдасться запустити двигун звернутися до Мережі обслуговування Фіат.

Якщо лампочка блимає протягом 60 секунд після включення двигуна або під час тривалого буксирування – це означає, що є несправність у системі попереднього розжарювання свічок. Якщо двигун увімкнеться, можна їздити на машині, але треба якомога раніше звернутися до мережі обслуговування Фіат.

Як прогрівати запущений двигун

Для цього випливає:

• Рушити і повільно рухатися, утримуючи двигун на середніх оборотах, не роблячи різких рухів педаллю акселератора.
• Не слід з перших кілометрів вимагати від автомобіля всього, на що він здатний. Зачекайте, принаймні, поки термометр рівня охолодження двигуна почне підніматися.

Аварійний запуск двигуна

Якщо загоряється контрольна лампа на щитку приладів і залишається увімкненою немиготливим світлом, можна ввімкнути аварійний запуск двигуна, використовуючи код, нанесений у картці код (CODE CARD).

Категорично забороняється заводити автомобіль з поштовху, з буксира або під час руху з гірки. Це може призвести до потрапляння палива до каталітичного глушника і, як наслідок, виходу його з ладу. Відновити працездатність глушника у цьому випадку буде неможливо.

Зупинка двигуна

Перевести двигун на роботу на мінімальних оборотах, потім повернути ключ у положення STOP.

Попередження
Після довгої та важкої поїздки, перш ніж вимкнути двигун, краще дати йому «відпочивати». Нехай він попрацює на малих обертах, доки не опуститься температура в моторному відсіку.

Контрольні лампи та попереджувальні сигнали

Загальні попередження

Сигнали про несправність, що виводяться на дисплей (для деяких версій), супроводжуються звуковим сигналом, і спалахує відповідна лампочка. Ці підказки не слід розглядати як вирішення проблеми та/або як альтернативу інструкціям, наведеним у цьому Посібнику з експлуатації та обслуговування, яке ми рекомендуємо вивчати уважно та детально. У разі появи сигналу про несправність суворо дотримуйтесь інструкцій, наведених у цьому розділі.

Попередження
- Сигнали про несправності, що виводяться на дисплей, поділяються на дві категорії: дуже серйозні несправності та просто серйозні несправності. При дуже серйозній несправності з'являються, чергуючи одне одного, повідомлення про несправність та попередження протягом тривалого часу.
- При просто серйозній несправності з'являються, чергуючи один одного, повідомлення, які повторюються протягом обмеженого часу. Можливо, перервати «цикл» натисканням клавіші SET ESC контрольна лампа (або символ на дисплеї) залишається включеною до тих пір, поки причина, що викликала несправність, не буде усунена

Недостатній рівень гальмівної рідини (лампа червоного кольору)

Гальмо стоянки включене (Червона)

Лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після кількох секунд.

Недостатній рівень гальмівної рідини

Контрольна лампа вмикається, якщо рівень гальмівної рідини в бачку опускається нижче мінімального, можливою причиною цього може бути витік у системі.

У деяких версіях на дисплеї з'являється відповідне повідомлення.

Увага:
Якщо лампа вмикається під час руху (одночасно з появою повідомлення на дисплеї), негайно зупиніть автомобіль і зверніться на станцію техобслуговування ФІАТ.

Гальмо стоянки включене

Лампа включається при включенні гальма стоянки. Якщо увімкнено гальмо стоянки під час руху автомобіля, з'являється також і акустичний сигнал.

Попередження
Якщо контрольна лампа вмикається під час руху, перевірте, чи не увімкнено гальмо стоянки.

Несправність подушки безпеки (червона лампочка)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після декількох секунд. Лампа вмикається та залишається увімкненою, якщо виявлена ​​несправність у системі подушки безпеки. У деяких версіях на дисплеї з'являється відповідне повідомлення.

Увага:
Якщо лампа не вмикається або залишається увімкненою при повороті ключа запалювання в положенні MAR або вмикається під час руху (одночасно з виведенням повідомлення на дисплей), можливі неполадки в системі ременів безпеки. У таких випадках при ударі можуть не спрацювати подушки або ремені безпеки, негайно зупиніть автомобіль і зверніться до Мережа обслуговування ФІАТ, щоб провести контроль системи.

Увага:
Несправність контрольної лампи позначається, безперервним миготінням більше 4 секунд, лампи яка означає відключення передньої подушки безпеки пасажира. Крім цього система подушок безпеки передбачає автоматичне відключення подушок безпеки пасажира (передніх та бічних, де передбачено). У цьому випадку контрольна лампа може не сигналізувати про можливі несправності системи ременів безпеки.

Подушки безпеки з боку пасажира відключена (помаранчева)

Контрольна лампа вмикається при відключенні передньої подушки безпеки з боку пасажира та бічній подушці (для версій/ринків, де передбачено). При включенні передніх подушок безпеки, поворотом ключа замка запалювання в положення MAR, контрольна лампа на приладовому щитку горітиме безперервним світлом приблизно 4 секунди, а потім блиматиме ще 4 секунди, після чого повинна згаснути.

Увага:
Несправність лампи позначається включенням лампи. Крім цього, система передбачає автоматичне відключення подушок безпеки пасажира (передніх і бічних, де передбачено). Перед тим, як продовжити шлях, зверніться до Мережі обслуговування ФІАТ, щоб провести контроль системи.

Надмірна температура охолоджуючої рідини (червона)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне через кілька секунд.

Лампа запалюється у разі перегріву двигуна. При включенні цієї лампи слід зробити наступне: o під час руху у звичайному режимі: зупиніть автомобіль, вимкніть двигун і перевірте рівень охолоджуючої рідини в розширювальному бачку. Він не повинен бути нижчим за позначку MIN. В іншому випадку зачекайте кілька хвилин, щоб двигун охолонув, повільно і обережно відкрийте пробку, долийте рідину, що охолоджує так, щоб її рівень знаходився між відмітками MIN і MAX на розширювальному бачку. Візуально перевірте наявність витоків охолоджуючої рідини. Якщо при наступному увімкненні двигуна лампа знову ввімкнеться, зверніться до мережі – обслуговування Фіат. o при експлуатації автомобіля в особливо жорстких умовах (наприклад, при буксируванні причепа на підйомі або при повному навантаженні автомобіля): зменште швидкість руху і, якщо лампа не ввімкнеться, зупиніть автомобіль. Протягом 2-3 хвилин дайте двигуну попрацювати на підвищених оборотах, щоб забезпечити циркуляцію рідини у системі охолодження, після чого вимкніть двигун. Перевірте рівень рідини в розширювальному бачку, як зазначено вище.

Примітка:
При експлуатації автомобіля в жорстких умовах рекомендується перед вимкненням двигуна дати йому попрацювати кілька хвилин на підвищених обертах.

Недостатня зарядка акумуляторної батареї (червона)

При повороті ключа запалювання у положення MAR контрольна лампа вмикається; після пуску двигуна вона повинна вимкнутися, (при роботі двигуна на мінімальних оборотах допускається невелика затримка, протягом якої лампа залишається включеною). Якщо лампа залишається увімкненою, негайно зверніться до мережі обслуговування Фіат.

Несправність антиблокувальної системи (АБС) (помаранчева)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після декількох секунд. Контрольна лампа вмикається під час руху у разі несправності системи. В цьому випадку працездатність гальмівної системи зберігається, але без того потенціалу, що забезпечує АБС. Рекомендуємо продовжувати рух обережно. За першої ж нагоди зверніться до Мережі Обслуговування Фіат. У деяких версіях на дисплеї з'являється попередження.

Несправність системи HILL HOLDER (помаранчева) (для версій / ринків, де передбачено)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після декількох секунд. Контрольна лампа вмикається у разі несправності системи HILL HOLDER. У цьому випадку зверніться якнайшвидше в Мережа обслуговування Fiat. У деяких версіях несправність позначається включенням контрольної лампи та супроводжується відповідним попередженням на дисплеї.

Несправність електронної системи розподілу гальмівних зусиль (EBD) (червона/жовта)

Одночасне вмикання контрольних ламп і двигуна, що працює, вказує на несправність системи EBD або цієї системи немає в автомобілі. У подібній ситуації за різкого гальмування задні колеса можуть заблокуватися передчасно, що може призвести до занесення. Рекомендується негайно, але при дотриманні всіх запобіжних заходів, попрямує в Мережа Обслуговування Фіат для перевірки системи.

У деяких версіях відображається повідомлення на дисплеї.

Несправність системи ESP (помаранчева) (для версій/ринків, де передбачено)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після декількох секунд. Якщо лампа не вимикається або якщо вона вмикається під час руху, разом з контрольною лампою ASR OFF, зверніться до мережі обслуговування Фіат.

У деяких версіях на дисплеї відображається відповідне повідомлення.

Примітка:
Якщо блимає контрольна лампа під час руху автомобіля, це означає, що система ESP увімкнена.

Контрольна лампочка включена немиготливим світлом недостатній тиск масла в системі мастила двигуна (червона)

Контрольна лампочка увімкнена миготливим світлом олія, яка потребує заміни (червона) (версії Multijet з DPF)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне через кілька секунд.

1. Недостатній тиск масла у двигуні

Контрольна лампа вмикається немиготливим світлом одночасно з висвічуванням на дисплей відповідного повідомлення (для версій/ринків, де передбачено), коли система виявляє, що недостатній тиск масла у двигуні.

Увага:
Якщо лампа вмикається під час руху (одночасно з появою повідомлення на дисплеї, у деяких версіях), негайно зупиніть автомобіль та зверніться на станцію техобслуговування ФІАТ.

2. Олія, яка потребує заміни (лише для версії Multijet із DPF). Контрольна лампа вмикається миготливим світлом одночасно з висвічуванням на дисплей відповідного повідомлення (для версій/ринків, де передбачено), коли система виявляє необхідність заміни масла. Залежно від версій, сигнал, що світиться, може блимати такими способами:

• протягом 1 хвилини кожні дві години;
• циклами з 3 секунд із проміжками в 5 секунд доти, доки не буде замінено масло.

Після першого спрацювання сигналу, при кожному запуску двигуна, контрольна лампа продовжує блимати способами, зазначеними вище, доки масло не буде замінено. На дисплеї (для версій/ринків, де передбачено) висвічується, крім сигналу, що світиться, відповідне повідомлення.

Увімкнення миготливим світлом цієї контрольної лампи не слід вважати як несправність автомобіля, але є сигналом клієнту, що нормальне використання автомобіля призвело до необхідності заміни масла.

Нагадуємо, що заміна оливи двигуна відбувається частіше в таких випадках:

• Переважне використання автомобіля в місті призводить до більш частих процесів регенерації DPF.
• застосування автомобіля на короткі дистанції, що не дозволяє двигуну досягти робочої температури.
• неодноразове переривання процесу регенерації позначені включенням контрольної лампи DPF.

Як тільки спалахує лампочка, яка попереджає про необхідність заміни масла, заміна масла в двигуні повинна відбутися якнайшвидше, але не пізніше, ніж через 500 км пробігу від першого включення лампи. Не дотримання вищезазначеної інформації може призвести до серйозних пошкоджень двигуна та припинення гарантії. Нагадуємо, що включення цієї лампи не пов'язане з кількістю масла, що є в двигуні, отже, у разі включення миготливим способом лампи не слід ні в якому разі додавати масло в двигун.

Ремені безпеки не пристебнуті (червона)

Контрольна лампа вмикається світлом, що не блимає, і не гасне при не включеному двигуні, якщо ремінь безпеки пасажира не пристебнутий. Ця лампа вмикається та блимає, супроводжується звуковим сигналом (buzzer), під час руху автомобіля, коли ремені безпеки не правильно пристебнуті.

Акустичний сигнал (buzzer) системи SBR (Seat Belt Reminder) можна відключити тільки в Мережі обслуговування Фіат. У деяких версіях можна знову ввімкнути систему за допомогою меню налаштувань (set up).

Не щільне закриття дверей (червона)

Контрольна лампа вмикається, якщо одна або кілька дверей закриті нещільно. У деяких версіях на дисплеї відображається відповідне повідомлення. Якщо відкрито одне з дверей, під час руху видається акустичний сигнал.

Мінімальний рівень масла в двигуні (Червона)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після декількох секунд. Лампа залишається увімкненою, якщо рівень масла опускається до мінімального передбаченого значення. Долийте масло до потрібного рівня.

У деяких версіях на дисплеї відображається відповідне повідомлення.

Система впорскування (версії Multijet -помаранчева)

Аварійна система контролю двигуна EOBD (для бензинових двигунів) (помаранчева)

Аварія системи упорскування

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR, після пуску двигуна вона повинна вимкнутися. Контрольна лампа не гасне або вмикається під час руху, це означає, що в системі упорскування палива виникли неполадки, наслідком яких можуть бути зниження потужності двигуна, погіршення керованості та підвищення витрат палива. У деяких версіях на дисплеї відображається відповідне повідомлення. При включеній контрольній лампі можна продовжувати рух, не перевантажуючи двигун і розвиваючи високих швидкостей. Якнайшвидше зверніться на Мережа обслуговування Фіат.

Несправність системи контролю двигуна EOBD

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR, після пуску двигуна вона повинна вимкнутися. Увімкнення лампи перед запуском двигуна свідчить про її справність. Контрольна лампа не гасне або вмикається під час руху:

o лампа залишається включеною – несправна система живлення/запалювання, що може призвести до збільшення токсичності, зниження потужності двигуна, зниження керованості та підвищення витрати палива.

При включеній контрольній лампі можна продовжувати рух, не перевантажуючи двигун і розвиваючи високих швидкостей. Тривала експлуатація автомобіля при включеній контрольній лампі може спричинити поломки. Якнайшвидше зверніться на Мережа Обслуговування Фіат. При усуненні несправності світловий сигнал вимкнеться, але зберігається в пам'яті системи.

• лампа блимає - можливо, пошкоджено каталізатор (див. розділ «Система EOBD» у розділі «Панель приладів та органи управління»).

Якщо лампа почала блимати, слід відпустити педаль акселератора і знизити частоту обертання колінчастого валу двигуна доти, доки лампа не припинить блимати. Продовжуйте рух на невисокій швидкості, намагаючись уникати режимів руху, які можуть викликати повторне увімкнення лампи, і якнайшвидше зверніться до мережі обслуговування Фіат. Якщо при повороті ключа запалювання в положенні MAR вмикається контрольна лампочка або якщо під час руху вона вмикається і не гасне, або починає блимати, якнайшвидше зверніться в Мережа Обслуговування Фіат. Несправність контрольної лампи може бути перевірена за допомогою спеціальної апаратури працівниками служби безпеки руху. Дотримуйтесь Правил дорожнього руху, що діють у країні перебування.

Фільтр - пастка частинок засмічений (помаранчева) (тільки версії Multijet з DPF)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне після декількох секунд. Контрольна лампа вмикається немиготливим світлом, коли фільтр-пастка DPF засмічений і, отже, неможливе автоматичне включення процедури регенерації (відновлення). Контрольна лампа не вмикається, коли йде процес регенерації фільтра, але вона вмикається, коли умови керування вимагають попередження для водія.

Отже, для його очищення радимо продовжувати рух доти, доки не зникне відображення лампочки та відповідного повідомлення на дисплеї. Тривалість процесу приблизно 15 хвилин. Оптимальні умови для завершення процесу досягаються, утримуючи автомобіль у русі зі швидкістю 60 км/год та з режимом двигуна понад 2000 обертів на хвилину. Увімкнення цієї лампи не є дефектом автомобіля і тому немає необхідності відвести машину на СТО. Разом із включенням контрольної лампи на дисплеї виводиться відповідне повідомлення.

Увага:
Швидкість руху завжди повинна відповідати дорожній ситуації, погодним умовам та чинним законам про дорожній рух. Звертаємо увагу, що можна вимкнути двигун із включеним DPF; однак повторювані переривання процесу регенерації можуть стати причиною передчасного зносу моторного масла. Тому доцільно почекати, поки лампочка згасне, перш ніж вимкнути двигун. Слід дотримуватись інструкцій, зазначених вище. Не бажано завершувати регенерацію DPF зупиняючи автомобіль.

Запас палива (помаранчевий)

При нормальній роботі лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне через кілька секунд. Контрольна лампа вмикається, якщо в паливному баку залишилося близько 8-10 літрів палива.

Увага:
Якщо лампочка блимає, це означає, що є несправність у приладі. У цьому випадку зверніться до мережі обслуговування Фіат для перевірки самого приладу.

Свічок передпускового підігріву (версії Multijet – помаранчева)

Несправність свічок передпускового підігріву (версії Multijet – помаранчева)

Свічки попереднього підігріву

При повороті ключа запалювання в положення MAR контрольна лампа вмикається. Вона вимкнеться, коли свічки передпускового підігріву досягнуть необхідної температури. Увімкніть двигун відразу після вимкнення лампи.

Попередження
При високій температурі повітря тривалість включення лампи може бути короткочасною і навіть не помітною для ока.

Несправність свічок передпускового підігріву

Контрольна лампа блимає, якщо виявлено несправність у системі передпускового підігріву. Якнайшвидше зверніться до мережі обслуговування Фіат. У деяких версіях відображається повідомлення на дисплеї.

Наявність води у фільтрі дизельного палива (версії Multijet -помаранчева)

У разі нормальної роботи лампа запалюється, якщо перевести ключ запалення в положення MAR і гасне через кілька секунд. Лампа включається у разі виявлення наявності води у фільтрі дизельного палива. У деяких версіях на дисплеї відображається відповідне повідомлення. При попаданні води в систему живлення може бути пошкоджена вся система упорскування, і можуть виникнути порушення в роботі двигуна. Якщо загоряються контрольні лампи (у деяких версіях разом із повідомленням на дисплеї) якнайшвидше зверніться до Мережа обслуговування Фіат для видалення води з системи. Коли виводиться таке ж повідомлення відразу після заправки, можливо, що в бак потрапила вода: у такому разі негайно вимкніть двигун і зв'яжіться з Мережею обслуговування Фіат.

Несправність зовнішніх освітлювальних приладів (помаранчева)

Контрольна лампа в деяких версіях включається, якщо виявляється несправність одного з наступних освітлювальних приладів:

• габаритні вогні
• денне освітлення
• стоп сигнал
• задні протитуманні фари
• покажчики повороту
• ліхтарі освітлення номерного знака.

Несправність може бути наступного: перегоріла одна або кілька ламп, перегорів відповідний плавкий запобіжник або стався розрив електричного ланцюга.

У деяких версіях включається також і лампа На дисплеї, в деяких версіях, висвічується відповідне повідомлення.

Повідомлення за будь-якої аварії (помаранчева)

Контрольна лампа вмикається на приладовому щитку, коли виявляються такі несправності:

Несправність датчика тиску масла

Контрольна лампа вмикається, коли виявляється несправність датчика тиску масла двигуна. Зверніться якнайшвидше до мережі обслуговування Фіат, щоб видалити несправність.

Несправність зовнішніх освітлювальних приладів (для версій/ринків, де передбачено)

Див. опис для контрольної лампи.

Інерційний вимикач подачі палива

Контрольна лампа вмикається, якщо спрацював інерційний вимикач подачі палива. На дисплеї, в деяких версіях, відображатиметься повідомлення.

Несправність датчика системи допомоги під час паркування

Див. опис для контрольної лампи

Несправність системи Start & Stop (для версій/ринків, де передбачено)

Контрольна лампа вмикається, коли виявляється несправність системи Start & Stop.

Зношування гальмівних накладок (оранжева)

Контрольна лампа включається якщо зношені накладки передніх гальмівних колодок; у разі необхідно їх замінити. На дисплеї, в деяких версіях, відображається відповідне повідомлення.

Несправність датчика системи допомоги при паркуванні (помаранчева) (для версій / ринків, де передбачено)

Контрольна лампа вмикається, якщо виявляється несправність у датчиках системи допомоги під час паркування.

Несправність системи Start & Stop (помаранчева) (для версій/ринків, де передбачено)

Контрольна лампа вмикається, якщо виявляється несправність у системі Start&Stop. У цьому випадку зверніться до мережі обслуговування Фіат. На дисплеї, в деяких версіях, відображається відповідне повідомлення.

Габаритні вогні (зелена).

FOLLOW ME HOME (зелена)

Габаритні вогні

Контрольна лампа вмикається, якщо вмикаються габаритні вогні.

Система Follow me home

Контрольна лампа вмикається під час увімкнення цієї системи.

У деяких версіях на дисплеї відображається відповідне повідомлення.

Протитуманні фари (зелена)

Контрольна лампа вмикається під час увімкнення передніх протитуманних фар

Задні протитуманні фари (помаранчева)

Контрольна лампа вмикається при включенні задніх протитуманних фар

Регулювання постійної швидкості (cruise control) (зелена)

Контрольна лампа вмикається (одночасно з появою повідомлення на дисплей) при повороті шайби Cruise Control у положенні ON.

Покажчик лівого повороту (зелена лампа – миготливе світло)

Контрольна лампа вмикається, коли важіль покажчика повороту переміщається вниз, або разом із контрольною лампою правого повороту, якщо натискається клавіша аварійної сигналізації.

Покажчик правого повороту (зелена лампа – миготливе світло)

Контрольна лампа вмикається, коли важіль покажчика повороту переміщається вгору, або разом із контрольною лампою лівого повороту, якщо натискається клавіша аварійної сигналізації.

Далеке світло (синього кольору)

Контрольна лампа увімкнеться при включенні фар дальнього світла.

СИСТЕМА ASR (версії з багатофункціональним дисплеєм)

Система ASR вимикається натисканням клавіші ASR OFF. На дисплеї виводиться відповідне повідомлення, щоб попередити користувача про вимкнення системи; одночасно вмикається контрольна лампа на самій кнопці. Повторним натисканням клавіші ASR OFF контрольна лампа на клавіші вимикається, а на дисплеї відображається відповідне повідомлення, що попереджає користувача про ввімкнення системи знову.

Покажчик GREAR SHIFT (для версій/ринків, де передбачено)

Покажчик перемикання передач дозволяє, на автомобілях з ручною коробкою передач, запропонувати водієві вибрати одну з передач (по стрілці верх shift up або вниз shift down) за допомогою спеціального індикатора на панелі приладів . Таке перемикання швидкостей пропонується для оптимізації споживання палива та стилю водіння.

Примітка:
Покажчик на приладовій панелі залишається увімкненим, поки водій не виконає перемикання передач або поки умови керування не увійдуть у звичайне русло, що не вимагає виконання перемикання швидкості для оптимізації споживання палива